CN220653165U - 一种双线圈连绕工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种双线圈连绕工装夹具，本申请通过设置三个顶紧件，并且在第一、第二顶紧件上分别设置缠线件，在第二顶紧件上设置挡线件，绕线前，分别将第一分瓣定子骨架夹持在第一、第二顶紧件之间，将第二分瓣定子骨架夹持在第二、第三顶紧件之间，通过外部动力装置分别向第一、第三顶紧件施加压力对第一、第二分瓣定子骨架进行夹紧，绕线时，先将线材的一线头缠绕在第一顶紧件的缠线件上，然后在第一分瓣定子骨架上进行顺时针绕线，完成第一分瓣定子骨架的绕线后将线材横跨挡线件然后对第二分瓣定子骨架进行逆时针绕线，在挡线件的阻挡下在对第二分瓣定子骨架进行绕线时第一分瓣定子骨架上的线材不会脱落，可保证绕线效。
Description
技术领域
本实用新型属于定子加工设备技术领域，尤其涉及一种双线圈连绕工装夹具。
背景技术
电机包括转子和定子，定子上绕卷有线材，线材通电产生磁场驱动转子进行旋转。具体的，定子的绕线方式有多种，包括：分瓣定子绕线以及双轴连绕，分瓣定子绕线就是采用一个夹具夹着一个分瓣定子骨架进行绕线，使分瓣定子骨架上形成一线圈，绕线完毕后再将多个分瓣定子骨架进行组圆拼装成一个完整的定子，最后再将相邻的分瓣定子骨架上的线圈的线头进行连接，但是由于每一个分瓣定子骨架上均伸出有两个线头，比如一个12槽的定子拼完后就会有24个线头等待连接，若是稍不注意接线就会很容易弄错两个线头的接线顺序而接错线，一旦接错线整个定子就要退回返修，若是返修时线头接线不够长，就会导致这个线圈报废，这样生产所产生的损耗也很大，而双轴连绕是使两个分瓣定子骨架上的线圈一正一反进行连续绕制(适合接线标准要求)，中间不断线，这样，两个线圈绕制成功后，两个分瓣定子骨架就只有两个线头伸出，线头的数量减少一半，这样便于后续的接线步骤，但是针对双轴连绕，现有市面上能适配的夹具很少并且由于两个分瓣定子骨架上的绕线是一正一反的，当完成了上一个分瓣定子骨架的绕线后对另外一个分瓣定子骨架进行反向绕线时，上一个分瓣定子骨架上的线圈的线材容易受到反方向的作用力而脱落，影响绕线的效果。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为了克服以上不足，本实用新型的目的在于提供一种双线圈连绕工装夹具，以解决现有的双轴连绕由于两个分瓣定子骨架的绕线反向相反，线材容易脱落，影响绕线的效果的技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：
一种双线圈连绕工装夹具，包括：位于一侧的第一顶紧件，位于中间位置的与所述第一顶紧件相互配合夹紧第一分瓣定子骨架的第二顶紧件以及位于另外一侧的与所述第二顶紧件相互配合用于夹紧第二分瓣定子骨架的第三顶紧件，其中，所述第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架分别供同一线材沿相反方向绕卷在其上形成两线圈，所述第一顶紧件以及所述第三顶紧件上分别设置有供线材的两线头分别进行缠绕的缠线件，所述第二顶紧件上设置有对横跨所述第二顶紧件的线材进行阻挡的挡线件；
本申请通过设置三个顶紧件，并且在第一、第二顶紧件上设置缠线件，在第二顶紧件上设置挡线件，绕线前，分别将第一分瓣定子骨架夹持在第一、第二顶紧件之间以及将第二分瓣定子骨架夹持在第二、第三顶紧件之间，通过外部的动力装置分别向第一、第三顶紧件施加压力对第一分瓣定子骨架、二进行夹紧，绕线时，先将线材的一线头缠绕在第一顶紧件的缠线件上，然后对第一分瓣定子骨架进行顺时针绕线，完成第一分瓣定子骨架的绕线后将线材横跨挡线件对第二分瓣定子骨架进行逆时针绕线，在挡线件的阻挡下绕卷在第一分瓣定子骨架上的线材不会脱落，可保证绕线效。
在一些实施例中，第一、第二顶紧件相对的侧面分别开设有供第一分瓣定子骨架两端嵌入的第一定位槽，第二、第三顶紧件相对侧面分别开设有供第二分瓣定子骨架两端嵌入的第二定位槽；
通过在第一、第二和第三顶紧件的相对面上分别开设第一、第二定位槽，可以对第一、第二分瓣定子骨架进行定位，避免在绕线过程中第一分瓣定子骨架、二晃动影响绕线效果。
在一些实施例中，第一、第二定位槽内分别开设有对设置在第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架两端的第一吸附件进行吸附的第二、第三吸附件；
通过在第一、第二定位槽内开设第二、第三吸附件，可以进第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架进行吸附，提升夹具夹持第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架的稳定性。
在一些实施例中，第一顶紧件和第二顶紧件上分别设置有与外部动力装置连接的第一、第二连接柱。
附图说明
图1是本实用新型的双线圈连绕工装夹具的结构示意图；
图2是本实用新型的双线圈连绕工装夹具夹持分瓣定子骨架的爆炸图；
图3是本实用新型的双线圈连绕工装夹具夹持分瓣定子骨架的状态图；
图4是本实用新型的双线圈连绕工装夹具中第一顶紧件的结构示意图；
图5是本实用新型的双线圈连绕工装夹具中第二顶紧件的结构示意图。
附图标记：
1、第一顶紧件；101、第一连接柱；102、第一定位槽；103、第二吸附件；2、第二顶紧件；201、第二定位槽；202、第三吸附件；3、第三顶紧件；301、第二连接柱；4、缠线件；5、挡线件；6、第一吸附件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
请参阅图1-图3，本实用新型提供的一种双线圈连绕工装夹具，包括：位于一侧的第一顶紧件1，位于中间位置的与第一顶紧件1相互配合夹紧第一分瓣定子骨架的第二顶紧件2以及位于另外一侧的与第二顶紧件2相互配合用于夹紧第二分瓣定子骨架的第三顶紧件3，其中，第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架分别供同一线材沿相反方向绕卷在其上形成两线圈，第一顶紧件1以及第三顶紧件3上分别设置有供线材的两线头分别进行缠绕的缠线件4，第二顶紧件2上设置有对横跨第二顶紧件2的线材进行阻挡的挡线件5。
具体的，第一顶紧件1和第二顶紧件2上分别设置有与外部动力装置连接的第一连接柱101和第二连接柱301，绕线前，可以通过第一连接柱101、第二连接柱301分别将第一、第三顶紧件3固定到两个相对的气缸的驱动轴上，然后分别将第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架放置到第二顶紧件2的两侧，启动两个气缸，两个气缸可以带动第一、第三顶紧件3相向移动靠近第二顶紧件2，对第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架进行夹紧。
具体的，绕线时，先将线材其中一端的一线头缠绕在第一顶紧件1的缠线件4上，然后对第一分瓣定子骨架进行顺时针绕线，完成第一分瓣定子骨架的绕线后将线材横跨挡线件5一侧到达第二分瓣定子骨架，对第二分瓣定子骨架进行逆时针绕线(整体绕线过程如图3中虚线部分所示)，若缺少挡线件5，由于第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架上的绕线方向相反，在对第二分瓣定子骨架反方向进行绕线时第一分瓣定子骨架的线材会受到反向的作用力而脱落，另外，线材的线头缠绕在缠线件4上可以保证线材的线头不会杂乱。
具体的，在完成第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架的绕线后，可以加工人员可以托持第二顶紧件2，两个气缸的带动第一、第三顶紧件3分别向相反方向移动，松开第二顶紧件2，加工人员可以从第二顶紧件2两侧取出第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架进行组圆。
具体的，缠线件4可以是螺钉，与第一、第三顶紧件3螺纹连接。
请参阅图4和图5，优选的，第一、第二顶紧件2相对的侧面分别开设有供第一分瓣定子骨架两端嵌入的第一定位槽102，第二、第三顶紧件3相对侧面分别开设有供第二分瓣定子骨架两端嵌入的第二定位槽201，第一定位槽102、第二定位槽201可以对第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架进行定位，提升第一分瓣定子骨架、第二分瓣定子骨架绕线过程中的稳定性。
请参阅图4和图5，进一步的，可以在第一、第二定位槽201内开设有对第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架两端的第一吸附件6进行吸附的第二吸附件103、第三吸附件202，具体的，第二吸附件103、第三吸附件202可以是磁铁。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (4)
1.一种双线圈连绕工装夹具，其特征在于，包括：位于一侧的第一顶紧件(1)，位于中间位置的与所述第一顶紧件(1)相互配合夹紧第一分瓣定子骨架的第二顶紧件(2)以及位于另外一侧的与所述第二顶紧件(2)相互配合用于夹紧第二分瓣定子骨架的第三顶紧件(3)，其中，所述第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架分别供同一线材沿相反方向绕卷在其上形成两线圈，所述第一顶紧件(1)以及所述第三顶紧件(3)上分别设置有供线材的两线头分别进行缠绕的缠线件(4)，所述第二顶紧件(2)上设置有对横跨所述第二顶紧件(2)的线材进行阻挡的挡线件(5)。
2.根据权利要求1所述的双线圈连绕工装夹具，其特征在于，所述第一、第二顶紧件(2)相对的侧面分别开设有供所述第一分瓣定子骨架两端嵌入的第一定位槽(102)，所述第二、第三顶紧件(3)相对侧面分别开设有供所述第二分瓣定子骨架两端嵌入的第二定位槽(201)。
3.根据权利要求2所述的双线圈连绕工装夹具，其特征在于，所述第一、第二定位槽(201)内开设有对设置在所述第一分瓣定子骨架以及第二分瓣定子骨架两端的第一吸附件(6)进行吸附的第二吸附件(103)、第三吸附件(202)。
4.根据权利要求1所述的双线圈连绕工装夹具，其特征在于，所述第一顶紧件(1)和所述第二顶紧件(2)上分别设置有与外部动力装置连接的第一、第二连接柱(301)。
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