CN220651123U - 一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，涉及测试板卡领域。该装置包括上架插箱以及设置在上架插箱内部的激励板卡、继电器板和多路选通板卡。该一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，结构简单，电气线路简化，并可根据ECU资源数量灵活配置板卡类型和数量，模块化设计使得资源扩展十分容易，不论是设备改造还是新设备设计都变得容易轻松。
Description
技术领域
本实用新型涉及测试板卡技术领域，具体为一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统。
背景技术
在设计汽车电子下线测试设备时，对于产品输入输出及测试的相关资源均采用PLC加继电器或采购PCI继电器板卡等方式。
对于模拟汽车开关输入给ECU，直接采用继电器实现的方式与实际汽车开关情况并不完全相同，而采用自行设计的汽车开关输入电路能模拟真实的汽车开关工况，能真实还原实际情况，且此测试板卡系统可以始终检测试设备电气设计更加简单，成本更加低廉。
专为汽车电子行业设计的测试板卡采用CAN通信方式，在汽车行业是很方便的，但对于其他行业测试设备则需要配备CAN通信接口，会增加少许成本，针对上述问题，我们提出一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种测试板卡，解决了测试不便的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，包括：上架插箱,上架插箱的内部插接设置有激励板卡，上架插箱的内部插接设置有继电器板，上架插箱的内部插接设置有多路选通板卡，所述上架插箱内部可灵活插接多数量激励板卡、继电器板以及多路选通板卡。
优选的，所述上架插箱的内侧壁设置有背板。
优选的，所述激励板卡、继电器板和多路选通板卡的一端与背板相连接。
优选的，所述激励板卡、继电器板和多路选通板卡处设置有用于其与上架插箱连接固定的螺母。
优选的，所述上架插箱的内侧壁固定设置有多组分隔板，所述分隔板用于板卡插接位置的限位。
优选的，相邻两组所述分隔板之间形成有插槽，所述插槽的内部插接设置有一组板卡。
优选的，所述上架插箱的一端侧面设置有用于上架插箱与外部装置连接定位的耳板。
本实用新型公开了一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其具备的有益效果如下：该一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，结构简单，电气线路简化，并可根据ECU资源数量灵活配置板卡类型和数量，模块化设计使得资源扩展十分容易，不论是设备改造还是新设备设计都变得容易轻松。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型总体结构示意图；
图2为本实用新型上架插箱内部结构剖面图；
图3为本实用新型激励板卡结构示意图；
图4为本实用新型继电器板卡结构示意图；
图5为本实用新型多路选通板卡结构示意图。
图中：1、上架插箱；101、耳板；2、背板；3、激励板卡；4、继电器板；5、多路选通板卡；6、螺母；7、分隔板；701、插槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
本实用新型实施例公开一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统。
根据附图1-5所示，上架插箱1,上架插箱1的内部插接设置有激励板卡3，上架插箱1的内部插接设置有继电器板4，上架插箱1的内部插接设置有多路选通板卡5，上架插箱1内部可灵活插接多数量激励板卡3、继电器板4以及多路选通板卡5，上架插箱1是所有测试板卡及对应的电源，连接器等的载体，并方便安装到设备里面；激励板卡3主要提供模拟汽车开关功能，用于连接被测试ECU的开关输入，通过CAN总线报文控制开关动作。(同路CAN总线最多支持16片此板卡)；继电器板卡4是通用的继电器资源，可用于做中间控制继电器，通过CAN总线报文控制开关动作，(同路CAN总线最多支持16片此板卡)；多路选通板卡5主要应用于将多路输出连接到示波器、万用表等仪表上用于单路测试，通过CAN总线报文控制开关动作，(同路CAN总线最多支持16片此板卡)，激励板卡3、继电器板4和多路选通板卡5处设置有用于其与上架插箱1连接固定的螺母6。
上架插箱1的内侧壁固定设置有多组分隔板7，分隔板7用于板卡插接位置的限位，以避免相邻两组板卡之间接触，影响板卡的正常运行，相邻两组分隔板7之间形成有插槽701，插槽701的内部插接设置有一组板卡。
上架插箱1的内侧壁设置有背板2，激励板卡3、继电器板4和多路选通板卡5的一端与背板2相连接，背板是给所有板卡提供电源和通信接口，它安装在上架插箱1的内部，一块背板最多支持17片板卡插入。
上架插箱1的一端侧面设置有用于上架插箱1与外部装置连接定位的耳板101，上架插箱1靠近耳板101的一端为该箱体的入口，通过在耳板101处设置螺杆，以便将上架插箱1稳固安装在设备中。
综上所述，该装置在使用时，将一定数量的激励板卡3、继电器板4和多路选通板卡5等板卡从上架插箱1的入口插接在上架插箱1的内部，且该过程中，一组板卡对于插接在上架插箱1内部设置的一组插槽701的内部，从而可对板卡的插接位置进行限定。
进一步的，当板卡插接至上架插箱1的内部后，将螺母6安装在板卡与上架插箱1的连接处，以将板块固定设置在上架插箱1的内部，且同时，板卡的另一端会与上架插箱1内底部设置的背板2相连接，以使得板卡通过背板2与电源以及通信接口相连接。
最后，将内部安装有多组板卡的上架插箱1放置在设备中，且在上架插箱1的耳板101处设置螺杆，使得上架插箱1通过螺杆固定安装在设备的内部，以便上架插箱1内部的板卡稳定安装在设备中，确保板卡与设备之间的稳定连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，包括：上架插箱(1),所述上架插箱(1)的内部插接设置有激励板卡(3)，所述上架插箱(1)的内部插接设置有继电器板(4)，所述上架插箱(1)的内部插接设置有多路选通板卡(5)，其特征在于，所述激励板卡(3)、继电器板(4)及多路选通板卡(5)的数量为多组。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其特征在于：所述上架插箱(1)的内侧壁设置有背板(2)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其特征在于：所述激励板卡(3)、继电器板(4)和多路选通板卡(5)的一端与背板(2)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其特征在于：所述激励板卡(3)、继电器板(4)和多路选通板卡(5)处设置有用于其与上架插箱(1)连接固定的螺母(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其特征在于：所述上架插箱(1)的内侧壁固定设置有多组分隔板(7)，所述分隔板(7)用于板卡插接位置的限位。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其特征在于：相邻两组所述分隔板(7)之间形成有插槽(701)，所述插槽(701)的内部插接设置有一组板卡。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电子下线终检测试设备通用测试板卡系统，其特征在于：所述上架插箱(1)的一端侧面设置有用于上架插箱(1)与外部装置连接定位的耳板(101)。
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