CN220650038U - 一种悬架轴承金属子零件检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬架轴承金属子零件检测设备，包括防护壳，所述防护壳的内部固定连接有水平驱动轨，所述水平驱动轨的底部安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有上连接件，所述上连接件上安装有轴承盖，所述防护壳的内部活动安装有对接件。该实用新型通过防护壳作为装置主体，先启动液压缸带动上连接件上升，然后将轴承盖安装至上连接件上，然后启动水平驱动轨带动轴承盖水平移动以对准对接件，然后启动液压缸带动轴承盖下降与对接件卡接，然后启动路况模拟机构运行，带动滚轮转动，从而实现了装置具备对悬挂轴承的环盖进行耐久测试，模拟实际工况，测试效果更好，更准确的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬架轴承检测技术领域，具体为一种悬架轴承金属子零件检测设备。
背景技术
悬架平面轴承总成通常包括轴承上盖和轴承下盖，以及位于上下盖之间的滚动组件。其中悬架轴承中的上下金属环圈，其是金属材质，大多数情况通过冲压、锻压后成型，成型后的金属环圈，需要进行热处理，通过热处理达到较高的硬度范围，才算是合格的金属环圈。
经过检索，发现专利申请号为202123315943.8公开的一种悬架轴承金属子零件检测设备，属于悬架轴承技术领域，该悬架轴承金属子零件检测设备，包括：振动上料机；轴承金属环圈检测机，所述轴承金属环圈检测机包括挡料识别机构、硬度涡流检测机构、尺寸检测机构，分别用以对金属环圈的型号、硬度、尺寸进行检测，并设置对应的踢料机构一、踢料机构二、踢料机构三，用以将在每个环节检测出的不良品踢出产线。本设备能够高效快速地对金属环圈的关键质量指标(硬度、关键尺寸)进行全面的检测，从而非常可靠地判断每一件金属环圈的质量，避免了由于抽检的局限性，导致采用质量不合格的金属环圈。
但是上述方案中只能对金属环(盖)进行外观和静态强度检测，由于悬架轴承的工况多数在运动中，需要对金属环(盖)的耐久强度进行测试，以确保在实际使用过程中能够在复杂的工况条件下保证稳定。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种悬架轴承金属子零件检测设备。
为解决上述背景技术问题，本实用新型采用如下的技术方案。
一种悬架轴承金属子零件检测设备，包括防护壳，所述防护壳的内部固定连接有水平驱动轨，所述水平驱动轨的底部安装有液压缸，所述液压缸的底端固定连接有上连接件，所述上连接件上安装有轴承盖，所述防护壳的内部活动安装有对接件，所述轴承盖转动对接至对接件上，所述对接件的底端安装有减震器，所述减震器的底部转动安装有滚轮，所述防护壳的上安装有路况模拟机构，所述路况模拟机构与滚轮滚动配合。
作为上述技术方案的进一步描述：所述路况模拟机构包括驱动电机、两个转动轴、两个加粗辊和路况带，所述驱动电机固定安装至防护壳的外侧，所述驱动电机的输出端通过联轴器与其中一转动轴固定连接，所述转动轴的另一端贯穿并转动连接至防护壳的内部，所述加粗辊的两端固定连接至转动轴内部，另一所述转动轴的两端均转动连接至防护壳的内部，所述路况带的内部传动连接至两个加粗辊的外侧。
作为上述技术方案的进一步描述：所述上连接件包括固定块和两个锁紧螺栓，所述固定块的顶部与液压缸固定连接，两个所述锁紧螺栓的底端均贯穿并螺纹连接至固定块的底部并螺纹连接至轴承盖的内部。
作为上述技术方案的进一步描述：所述对接件包括水平板、两个限位件、定位板和多个滚针，所述水平板的顶部通过两个限位件与防护壳内部活动连接，所述定位板的底部固定连接至水平板上，所述滚针等距离转动安装至定位板上，所述轴承盖的底部与滚针转动接触，所述水平板的底部与减震器固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述限位件包括固定板和竖杆，所述固定板的一侧与防护壳内部固定连接，所述竖杆的底端贯穿并滑动连接至固定板的底部且与水平板固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：所述防护壳的正面铰接有闭合门。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
本方案路况模拟机构配合滚轮和减震器模拟实际路况，以对上连接件和对接件上的轴承盖实现模拟耐久测试，从而实现了装置具备对悬挂轴承的环盖进行耐久测试，模拟实际工况，测试效果更好，更准确的优点。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的部分立体结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型的部分立体结构示意图。
图中标号说明：
1、防护壳；2、水平驱动轨；3、液压缸；4、上连接件；41、固定块；42、锁紧螺栓；5、轴承盖；6、对接件；61、水平板；62、限位件；621、固定板；622、竖杆；63、定位板；64、滚针；7、减震器；8、滚轮；9、路况模拟机构；91、驱动电机；92、转动轴；93、加粗辊；94、路况带；10、闭合门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；
请参阅图1～4，本实用新型中，一种悬架轴承金属子零件检测设备，包括防护壳1，防护壳1的内部固定连接有水平驱动轨2，水平驱动轨2的底部安装有液压缸3，液压缸3的底端固定连接有上连接件4，上连接件4上安装有轴承盖5，防护壳1的内部活动安装有对接件6，轴承盖5转动对接至对接件6上，对接件6的底端安装有减震器7，减震器7的底部转动安装有滚轮8，防护壳1的上安装有路况模拟机构9，路况模拟机构9与滚轮8滚动配合。
本实用新型中，通过防护壳1作为装置主体，先启动液压缸3带动上连接件4上升，然后将轴承盖5安装至上连接件4上，然后启动水平驱动轨2带动轴承盖5水平移动以对准对接件6，然后启动液压缸3带动轴承盖5下降与对接件6卡接，然后启动路况模拟机构9运行，带动滚轮8转动，并通过减震器7实现缓震并将不同路况的力传递至上方对接件6，实现压力传递至轴承盖5上，通过设置路况模拟机构9的运行时长，来实现对轴承盖5的耐久测试，模拟实际使用工况进行连续测试，从而实现了装置具备对悬挂轴承的环盖进行耐久测试，模拟实际工况，测试效果更好，更准确的优点，解决了现有技术中的只能对金属环(盖)进行外观和静态强度检测，无法模拟实际工况的问题。
请参阅图1、图3与图4，其中：路况模拟机构9包括驱动电机91、两个转动轴92、两个加粗辊93和路况带94，驱动电机91固定安装至防护壳1的外侧，驱动电机91的输出端通过联轴器与其中一转动轴92固定连接，转动轴92的另一端贯穿并转动连接至防护壳1的内部，加粗辊93的两端固定连接至转动轴92内部，另一转动轴92的两端均转动连接至防护壳1的内部，路况带94的内部传动连接至两个加粗辊93的外侧。
本实用新型中，通过启动驱动电机91带动其中一转动轴92转动，以同步带动转动轴92上的加粗辊93转动，然后带动路况带94沿着两个加粗辊93的外侧循环运行，配合滚轮8实现模拟实际行驶工况，并且在路况带94上可根据测试需求灵活设置不同的路况。
请参阅图1，其中：上连接件4包括固定块41和两个锁紧螺栓42，固定块41的顶部与液压缸3固定连接，两个锁紧螺栓42的底端均贯穿并螺纹连接至固定块41的底部并螺纹连接至轴承盖5的内部。
本实用新型中，通过将轴承盖5与固定块41卡合，模拟实际安装，然后通过锁紧螺栓42锁紧，实现对轴承盖5的固定。
请参阅图1与图2，其中，对接件6包括水平板61、两个限位件62、定位板63和多个滚针64，水平板61的顶部通过两个限位件62与防护壳1内部活动连接，定位板63的底部固定连接至水平板61上，滚针64等距离转动安装至定位板63上，轴承盖5的底部与滚针64转动接触，水平板61的底部与减震器7固定连接。
本实用新型中，通过两个限位件62对水平板61活动限位，并且通过定位板63和滚针64模拟轴承下盖部，对接配合轴承盖5，实现运行工况组合。
请参阅图1，其中：限位件62包括固定板621和竖杆622，固定板621的一侧与防护壳1内部固定连接，竖杆622的底端贯穿并滑动连接至固定板621的底部且与水平板61固定连接。
本实用新型中，通过固定板621配合竖杆622实现对水平板61的活动限位，使其在受到反馈振动时，能够垂直运行传递冲击力至轴承盖5上，模拟实际工况。
请参阅图3，其中：防护壳1的正面铰接有闭合门10。
本实用新型中，通过闭合门10方便开关防护壳1，以进行装卸轴承盖5，并且实现全面性防护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种悬架轴承金属子零件检测设备，包括防护壳(1)，其特征在于：所述防护壳(1)的内部固定连接有水平驱动轨(2)，所述水平驱动轨(2)的底部安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的底端固定连接有上连接件(4)，所述上连接件(4)上安装有轴承盖(5)，所述防护壳(1)的内部活动安装有对接件(6)，所述轴承盖(5)转动对接至对接件(6)上，所述对接件(6)的底端安装有减震器(7)，所述减震器(7)的底部转动安装有滚轮(8)，所述防护壳(1)的上安装有路况模拟机构(9)，所述路况模拟机构(9)与滚轮(8)滚动配合。
2.根据权利要求1所述的一种悬架轴承金属子零件检测设备，其特征在于：所述路况模拟机构(9)包括驱动电机(91)、两个转动轴(92)、两个加粗辊(93)和路况带(94)，所述驱动电机(91)固定安装至防护壳(1)的外侧，所述驱动电机(91)的输出端通过联轴器与其中一转动轴(92)固定连接，所述转动轴(92)的另一端贯穿并转动连接至防护壳(1)的内部，所述加粗辊(93)的两端固定连接至转动轴(92)内部，另一所述转动轴(92)的两端均转动连接至防护壳(1)的内部，所述路况带(94)的内部传动连接至两个加粗辊(93)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种悬架轴承金属子零件检测设备，其特征在于：所述上连接件(4)包括固定块(41)和两个锁紧螺栓(42)，所述固定块(41)的顶部与液压缸(3)固定连接，两个所述锁紧螺栓(42)的底端均贯穿并螺纹连接至固定块(41)的底部并螺纹连接至轴承盖(5)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种悬架轴承金属子零件检测设备，其特征在于：所述对接件(6)包括水平板(61)、两个限位件(62)、定位板(63)和多个滚针(64)，所述水平板(61)的顶部通过两个限位件(62)与防护壳(1)内部活动连接，所述定位板(63)的底部固定连接至水平板(61)上，所述滚针(64)等距离转动安装至定位板(63)上，所述轴承盖(5)的底部与滚针(64)转动接触，所述水平板(61)的底部与减震器(7)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种悬架轴承金属子零件检测设备，其特征在于：所述限位件(62)包括固定板(621)和竖杆(622)，所述固定板(621)的一侧与防护壳(1)内部固定连接，所述竖杆(622)的底端贯穿并滑动连接至固定板(621)的底部且与水平板(61)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种悬架轴承金属子零件检测设备，其特征在于：所述防护壳(1)的正面铰接有闭合门(10)。
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