CN220649395U - 汽车后保饰条用的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车后保饰条用的检具，具体涉及汽车配件检测技术领域；而本实用新型包括底板，所述底板设置数量为两个呈对称分布设置，两个所述底板上表面相同的一端共同固定设有第一检具板，所述第一检具板上开设有第一模具槽；本实用新型中气泵提供气体来推动位于第一模具槽和第二模具槽内的保饰条本体是否发生晃动产生位移来判断保饰条本体是否符合规格，工作人员通过观测红外位移传感器来进行检测，首先方便工作人员进行检测，同时便于工作人员进行操作，后续拆卸时，需要控制电机使得第二检具板远离第一检具板，使得保饰条本体分离，此时也方便工作人员将保饰条本体取下，极大的方便工作人员进行操作。

Description

汽车后保饰条用的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，具体为汽车后保饰条用的检具。

背景技术

保饰条是汽车整车重要的一个外观件，能从整体上提升汽车的外观质量，汽车厂商通常对汽车保饰条的外观和匹配性具有较高的要求；

现有对于汽车饰条的进行规格检测时，一般会采用间距对其进行检测，但现有对饰条整体外观是否合适的检测，通常为工作人员将其放置在模具槽内进行检测，通过肉眼判断是否吻合，这样操作效率较低，检测效果较差，同时后续将取下也不太方便。

针对上述问题，发明人提出汽车后保饰条用的检具用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决对保饰条检测效率较差的问题；本实用新型的目的在于提供汽车后保饰条用的检具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车后保饰条，包括保饰条本体，所述保饰条本体包括上板与下板，所述上板呈弧形设置，所述下板整体呈平整设置，所述上板宽于下板，所述上板与下板两端整体呈弧形，凸起的上板可极大的对下板同汽车边框进行防护，减少对汽车边框的损坏。

汽车后保饰条用的检具，包括底板，所述底板设置数量为两个呈对称分布设置，两个所述底板上表面相同的一端共同固定设有第一检具板，所述第一检具板上开设有第一模具槽，两个所述底板上表面远离第一检具板一侧共同滑动第二检具板，所述第二检具板上开设有第二模具槽，两个所述底板远离第二检具板一端共同固定设有固定板，所述固定板上表面安装设有气泵，所述气泵的输出端连接设有输气管，所述输气管设置数量为三个且呈等间距分布设置，所述输气管远离气泵一端连接设有总管，所述总管远离输气管一端固定连接设有分流管，所述第一检具板靠近气泵一侧开设有与分流管相对应的输气槽，所述输气槽与第一检具槽相通，所述分流管密封连接设置在相对应的输气槽内，所述第一检具板上表面两端安装设有对称分布的红外位移传感器。

优选地，两个所述底板上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动设有滑块，所述滑块顶端固定连接在第二检具板下表面，所述滑槽内转动设有螺杆，所述滑块位于滑槽内一端螺纹插设在螺杆上，两个所述螺杆远离第一检具板一端固定设有转轴，所述转轴远离螺杆一端贯穿底板，其中一个所述底板靠近转轴一侧设有电机，所述电机的输出端同轴固定连接在转轴上，两个所述转轴位于底板外壁一端共同共同传动套设有同步带。

优选地，所述底板位于电机下方一端固定设有支撑板，所述电机固定摆放在支撑板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中气泵提供气体来推动位于第一模具槽和第二模具槽内的保饰条本体是否发生晃动产生位移来判断保饰条本体是否符合规格，工作人员通过观测红外位移传感器来进行检测，首先方便工作人员进行检测，同时便于工作人员进行操作，后续拆卸时，需要控制电机使得第二检具板远离第一检具板，使得保饰条本体分离，此时也方便工作人员将保饰条本体取下，极大的方便工作人员进行操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型保饰条本体结构示意图。

图2为本实用新型底板结构示意图。

图3为本实用新型滑槽结构示意图。

图中：1、底板；11、第一检具板；12、第一模具槽；13、第二检具板；14、第二模具槽；15、固定板；16、气泵；17、输气管；18、总管；19、分流管；2、输气槽；21、红外位移传感器；3、滑槽；31、滑块；32、螺杆；33、同步带；34、转轴；35、电机；36、支撑板；4、保饰条本体；41、上板；42、下板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了汽车后保饰条，包括保饰条本体4，保饰条本体4包括上板41与下板42，上板41呈弧形设置，下板42整体呈平整设置，上板41宽于下板42，上板41与下板42两端整体呈弧形，凸起的上板41可极大的对下板42同汽车边框进行防护，减少对汽车边框的损坏。

汽车后保饰条用的检具，包括底板1，底板1设置数量为两个呈对称分布设置，两个底板1上表面相同的一端共同固定设有第一检具板11，第一检具板11上开设有第一模具槽12，两个底板1上表面远离第一检具板11一侧共同滑动第二检具板13，第二检具板13上开设有第二模具槽14，两个底板1远离第二检具板13一端共同固定设有固定板15，固定板15上表面安装设有气泵16，气泵16的输出端连接设有输气管17，输气管17远离气泵16一端连接设有总管18，总管18远离输气管17一端固定连接设有分流管19，第一检具板11靠近气泵16一侧开设有与分流管19相对应的输气槽2，输气槽2与第一检具槽相通，分流管19密封连接设置在相对应的输气槽2内。

通过采用上述技术方案，气泵16提供气体来推动位于第一模具槽12和第二模具槽14内的保饰条本体4是否发生晃动产生位移来判断保饰条本体4是否符合规格。

第一检具板11上表面两端安装设有对称分布的红外位移传感器21。

通过采用上述技术方案，红外位移传感器21对保饰条本体4进行检测，当发生位移时可进行精准检测，方便工作人员进行观察。

输气管17设置数量为三个且呈等间距分布设置。

通过采用上述技术方案，使得气体可均匀的对保饰条本体4侧壁一同进行推动。

两个底板1上表面开设有滑槽3，滑槽3内滑动设有滑块31，滑块31顶端固定连接在第二检具板13下表面，滑槽3内转动设有螺杆32，滑块31位于滑槽3内一端螺纹插设在螺杆32上。

通过采用上述技术方案，螺杆32发生转动后，使得螺纹插设在螺杆32上的滑块31带动第二检具板13朝向第一检具板11移动，使得第二检具板13上的第二模具槽14对保饰条本体4的另一端进行限位，此时保饰条本体4将稳定设置在第一模具槽12和第二模具槽14内。

两个螺杆32远离第一检具板11一端固定设有转轴34，转轴34远离螺杆32一端贯穿底板1，其中一个底板1靠近转轴34一侧设有电机35，电机35的输出端同轴固定连接在转轴34上。

通过采用上述技术方案，通过设置电机35，方便控制第二检具板13朝向第一检具板11移动，便于工作人员进行控制。

两个转轴34位于底板1外壁一端共同共同传动套设有同步带33。

通过采用上述技术方案，同步带33可使得两个螺杆32同时发生转动，使得两个滑块31一同移动使得第二检具板13稳定两端稳定平移。

底板1位于电机35下方一端固定设有支撑板36，电机35固定摆放在支撑板36上。

通过采用上述技术方案，支撑板36对电机35进行支撑，使得电机35可稳定进行工作。

工作原理：使用时，工作人员将保饰条本体4一端卡设在第一模具槽12内，随后启动电机35，电机35的输出端将通过转轴34配合同步带33带动两个螺杆32一同发生转动，从而使得螺纹插设在螺杆32上的滑块31带动第二检具板13朝向第一检具板11移动，使得第二检具板13上的第二模具槽14对保饰条本体4的另一端进行限位，此时保饰条本体4将稳定设置在第一模具槽12和第二模具槽14内，此时通过气泵16将气体通过输气管17和总管18输送到各个分流管19内，通过分流管19和输气槽2将气体输送到第一模具槽12和第二模具槽14内，当保饰条本体4与第一模具槽12和第二模具槽14内壁吻合时，气体吹动保饰条本体4则不会发生位移，即此时保饰条本体4符合规格，当保饰条本体4与第一模具槽12和第二模具槽14内壁不吻合时，气体吹动，将推动保饰条本体4发生移动，通过红外位移传感器21对保饰条本体4进行检测位移，发生位移则表示保饰条本体4不符合规格，通过上述操作，气泵16提供气体来推动位于第一模具槽12和第二模具槽14内的保饰条本体4是否发生晃动产生位移来判断保饰条本体4是否符合规格，工作人员通过观测红外位移传感器21来进行检测，首先方便工作人员进行检测，同时便于工作人员进行操作，后续拆卸时，需要控制电机35使得第二检具板13远离第一检具板11，使得保饰条本体4分离，此时也方便工作人员将保饰条本体4取下，极大的方便工作人员进行操作。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.汽车后保饰条用的检具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)设置数量为两个呈对称分布设置，两个所述底板(1)上表面相同的一端共同固定设有第一检具板(11)，所述第一检具板(11)上开设有第一模具槽(12)，两个所述底板(1)上表面远离第一检具板(11)一侧共同滑动第二检具板(13)，所述第二检具板(13)上开设有第二模具槽(14)，两个所述底板(1)远离第二检具板(13)一端共同固定设有固定板(15)，所述固定板(15)上表面安装设有气泵(16)，所述气泵(16)的输出端连接设有输气管(17)，所述输气管(17)远离气泵(16)一端连接设有总管(18)，所述总管(18)远离输气管(17)一端固定连接设有分流管(19)，所述第一检具板(11)靠近气泵(16)一侧开设有与分流管(19)相对应的输气槽(2)，所述输气槽(2)与第一检具槽相通，所述分流管(19)密封连接设置在相对应的输气槽(2)内。

2.如权利要求1所述的汽车后保饰条用的检具，其特征在于，所述第一检具板(11)上表面两端安装设有对称分布的红外位移传感器(21)。

3.如权利要求1所述的汽车后保饰条用的检具，其特征在于，所述输气管(17)设置数量为三个且呈等间距分布设置。

4.如权利要求1所述的汽车后保饰条用的检具，其特征在于，两个所述底板(1)上表面开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动设有滑块(31)，所述滑块(31)顶端固定连接在第二检具板(13)下表面，所述滑槽(3)内转动设有螺杆(32)，所述滑块(31)位于滑槽(3)内一端螺纹插设在螺杆(32)上。

5.如权利要求4所述的汽车后保饰条用的检具，其特征在于，两个所述螺杆(32)远离第一检具板(11)一端固定设有转轴(34)，所述转轴(34)远离螺杆(32)一端贯穿底板(1)，其中一个所述底板(1)靠近转轴(34)一侧设有电机(35)，所述电机(35)的输出端同轴固定连接在转轴(34)上。

6.如权利要求5所述的汽车后保饰条用的检具，其特征在于，两个所述转轴(34)位于底板(1)外壁一端共同共同传动套设有同步带(33)。

7.如权利要求5所述的汽车后保饰条用的检具，其特征在于，所述底板(1)位于电机(35)下方一端固定设有支撑板(36)，所述电机(35)固定摆放在支撑板(36)上。