CN220646042U - 一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，包括汽轮机、给水泵、低位水箱、储水箱、疏水扩容器和地沟，汽轮机的高压疏水通过管道与疏水扩容器的进气口相连接，疏水扩容器的排水口、汽轮机的常压疏水和给水泵的冷却水回水通过管道与低位水箱的进气口相连接，疏水扩容器的排水口与低位水箱的进气口相连接的管道上设有隔离阀二，低位水箱的出水口通过排水管道与储水箱的进水口相连接，排水管道的出水端设有隔离阀三，低位水箱的放空阀接入地沟。本实用新型的回收系统，将汽轮机中蒸汽冷凝疏水和给水泵中冷却水回水均汇集收集于储水箱中备用，避免优质水资源的浪费，解决蒸汽直排噪音问题，有助于提高电厂的经济效益。

Description

一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统

技术领域

本实用新型蒸汽动力循环发电设备技术领域，具体涉及一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统。

背景技术

大型蒸汽轮机是火力发电或核能发电厂的主机设备，由化石能源(煤、天然气等)或核能转化为蒸汽的热能，热蒸汽推动汽轮机转动发电。在汽轮机启动时，需要不断充入大量热蒸汽进行设备预热，同时冷却后的蒸汽及冷凝水需要不断排出，在汽轮机停机时同样需要排出大量蒸汽。汽轮机启动或停机时排出的大量蒸汽直接进入周围环境中不仅会产生噪音污染，还会造成蒸汽冷凝水的白白浪费。另外，在为发电设备供水作业的给水泵需要不断使用除盐水进行冷却，现有技术中，从给水泵流出的冷却水回水直接排入地沟中，造成除盐水的大量浪费。为此，本实用新型提出一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却回水的回收系统，以期解决上述的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，汽轮机中的高压疏水首先进入疏水扩容器中减压、冷凝为常压疏水，减压冷凝后的常压疏水、汽轮机中常压疏水和给水泵中的冷却水回水进入低位水箱中暂存，低位水箱中的水位达到指定高度时，低位水箱中暂存的水体流入储水箱中，最终将汽轮机中蒸汽冷凝疏水和给水泵中冷却水回水均汇集收集于储水箱中备用，避免了优质水资源的浪费，同时有效解决蒸汽直接排放带来的噪音污染问题，有助于提高电厂的经济效益和环境质量；整体结构布局简单、巧妙合理，应用实施可行性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，包括汽轮机、给水泵、低位水箱、储水箱、疏水扩容器和地沟，所述的汽轮机内部的高压疏水均通过管道与疏水扩容器的进气口相连接，疏水扩容器的排水口、汽轮机内部的常压疏水和给水泵的冷却水回水均通过管道与低位水箱的进气口相连接，疏水扩容器的排水口与低位水箱的进气口相连接的管道上设有隔离阀二，低位水箱的出水口通过排水管道与储水箱的进水口相连接，排水管道的出水端设有隔离阀三，低位水箱的放空口通过管道和放空阀接入地沟。

本实用新型的一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其中，汽轮机中的高压疏水首先进入疏水扩容器中减压、冷凝为常压疏水，减压冷凝后的常压疏水、汽轮机中常压疏水和给水泵中的冷却水回水进入低位水箱中暂存，低位水箱中的水位达到指定高度时，低位水箱中暂存的水体流入储水箱中，最终将汽轮机中蒸汽冷凝疏水和给水泵中冷却水回水均汇集收集于储水箱中备用，避免了优质水资源的浪费，同时有效解决蒸汽直接排放带来的噪音污染问题，有助于提高电厂的经济效益和环境质量；整体结构布局简单、巧妙合理，应用实施可行性高，实用性强。

优选的技术方案是，所述的高压疏水包括汽封疏水、气缸疏水、轮室疏水和导气管疏水，汽封疏水、气缸疏水、轮室疏水与疏水扩容器相连接的管道上分别设有阀体一，导气管疏水与疏水扩容器相连接的管道上设有隔离阀一和电动阀，其中，电动阀位于靠近疏水扩容器的一侧；所述的常压疏水包括汽封冷却器进气阀前疏水和汽封冷却器疏水，其中，汽封冷却器疏水与低位水箱相连接的管道上设有阀体二；所述的给水泵的冷却水回水与低位水箱相连接的管道上设有阀体三。

进一步优选的技术方案还有，所述的低位水箱外侧壁上安装有磁翻板液位计，位于低位水箱外侧壁上端的溢流口通过溢流管接入所述的地沟。磁翻板液位计便于监测低位水箱中的液位，低位水箱中的液位过高时通过溢流管排入地沟，避免溢水事故的发生，确保使用安全性。

进一步优选的技术方案还有，所述的低位水箱的出水口还通过排水管道和支管与热水箱的进水口相连接，支管上设有隔离阀四，支管一端与排水管道的出水端贯通相接、另一端与热水箱的进水口相连接。低位水箱中排出的水体可以进入储水箱中储存备用，还可以进入热水箱中使用。

进一步优选的技术方案还有，所述的排水管道平行设置有两根，每根排水管道上依次设有进水阀、水泵、逆止阀和出水阀，其中，进水阀位于靠近低位水箱出水口的一侧，所述的水泵和磁翻板液位计均与控制系统电性连接。排水管道平行设置有两根，当其中一根排水管道上的阀体或水泵出现故障时，则启用另一根排水管上的阀体和水泵，以确保低位水箱中的水体可以有效排出；水泵和磁翻板液位计均与控制系统电性连接，实现低位水箱中水体的自动监测和外排，减少人工参与工作量。

进一步优选的技术方案还有，所述的低位水箱为浇筑成型于地下的混凝土水池。

本实用新型的优点和有益效果在于：

1、本实用新型的一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其中，汽轮机中的高压疏水首先进入疏水扩容器中减压、冷凝为常压疏水，减压冷凝后的常压疏水、汽轮机中常压疏水和给水泵中的冷却水回水进入低位水箱中暂存，低位水箱中的水位达到指定高度时，低位水箱中暂存的水体流入储水箱中，最终将汽轮机中蒸汽冷凝疏水和给水泵中冷却水回水均汇集收集于储水箱中备用，避免了优质水资源的浪费，同时有效解决蒸汽直接排放带来的噪音污染问题，有助于提高电厂的经济效益和环境质量；整体结构布局简单、巧妙合理，应用实施可行性高，实用性强。

2、所述的低位水箱外侧壁上安装有磁翻板液位计，位于低位水箱外侧壁上端的溢流口通过溢流管接入所述的地沟。磁翻板液位计便于监测低位水箱中的液位，低位水箱中的液位过高时通过溢流管排入地沟，避免溢水事故的发生，确保使用安全性。

3、排水管道平行设置有两根，当其中一根排水管道上的阀体或水泵出现故障时，则启用另一根排水管上的阀体和水泵，以确保低位水箱中的水体可以有效排出；水泵和磁翻板液位计均与控制系统电性连接，实现低位水箱中水体的自动监测和外排，减少人工参与工作量。

附图说明

图1是本实用新型用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统的结构示意图。

图中：1、汽轮机；2、给水泵；3、低位水箱；4、排水管道；5；储水箱；6、热水箱；7、疏水扩容器；8、地沟；1-1、汽封疏水；1-2、气缸疏水；1-3、轮室疏水；1-4、导气管疏水；1-5、汽封冷却器进气阀前疏水；1-6、汽封冷却器疏水；3-1、磁翻板液位计；3-2、溢流管；4-1、进水阀；4-2、水泵；4-3、逆止阀；4-4、出水阀；6-1、支管；a、阀体一；b、隔离阀一；c、电动阀；d、隔离阀二；e、阀体二；f、阀体三；g、放空阀；h、隔离阀三；i、隔离阀四。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

实施例

如图1所示，本实用新型是一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，包括汽轮机1、给水泵2、低位水箱3、储水箱5、疏水扩容器7和地沟8，所述的汽轮机1内部的高压疏水均通过管道与疏水扩容器7的进气口相连接，疏水扩容器7的排水口、汽轮机1内部的常压疏水和给水泵2的冷却水回水均通过管道与低位水箱3的进气口相连接，疏水扩容器7的排水口与低位水箱3的进气口相连接的管道上设有隔离阀二d，低位水箱3的出水口通过排水管道4与储水箱5的进水口相连接，排水管道4的出水端设有隔离阀三h，低位水箱3的放空口通过管道和放空阀g接入地沟8。

优选地，所述的高压疏水包括汽封疏水1-1、气缸疏水1-2、轮室疏水1-3和导气管疏水1-4，汽封疏水1-1、气缸疏水1-2、轮室疏水1-3与疏水扩容器7相连接的管道上分别设有阀体一a，导气管疏水1-4与疏水扩容器7相连接的管道上设有隔离阀一b和电动阀c，其中，电动阀c位于靠近疏水扩容器7的一侧；所述的常压疏水包括汽封冷却器进气阀前疏水1-5和汽封冷却器疏水1-6，其中，汽封冷却器疏水1-6与低位水箱3相连接的管道上设有阀体二e；所述的给水泵2的冷却水回水与低位水箱3相连接的管道上设有阀体三f。

进一步优选地，所述的低位水箱3外侧壁上安装有磁翻板液位计3-1，位于低位水箱3外侧壁上端的溢流口通过溢流管3-2接入所述的地沟8。

进一步优选地，所述的低位水箱3的出水口还通过排水管道4和支管6-1与热水箱6的进水口相连接，支管6-1上设有隔离阀四i，支管6-1一端与排水管道4的出水端贯通相接、另一端与热水箱6的进水口相连接。

进一步优选地，所述的排水管道4平行设置有两根，每根排水管道4上依次设有进水阀4-1、水泵4-2、逆止阀4-3和出水阀4-4，其中，进水阀4-1位于靠近低位水箱3出水口的一侧，所述的水泵4-2和磁翻板液位计3-1均与控制系统电性连接。

进一步优选的技术方案还有，所述的低位水箱3为浇筑成型于地下的混凝土水池。

本实用新型一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统工作原理：

设定好低位水箱3中的低水位和高水位(例如，设定高水位为1.1米、低水位为0.25米)，汽轮机1中的高压疏水(汽封疏水1-1、气缸疏水1-2、轮室疏水1-3和导气管疏水1-4)进入疏水扩容器7中减压、冷凝为常压疏水，该常压疏水、汽轮机1中直接产生的常压疏水(汽封冷却器进气阀前疏水1-5和汽封冷却器疏水1-6)和给水泵2中的冷却水回水经管道进入低位水箱3中暂存，当磁翻板液位计3-1检测到低位水箱3中的液位达到设定的高水位(1.1米)时，水泵4-2启动，将低位水箱2中的水体打入储水箱5中储存备用或打入热水箱6中使用，当磁翻板液位计3-1检测到低位水箱3中的液位达到设定的低水位(0.25米)时，水泵4-2关闭。当需要对低位水箱3进行清洗或检修时，将放空阀g打开，将低位水箱3中的底部积水排入地沟8中。

本实用新型的一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其中，汽轮机中的高压疏水首先进入疏水扩容器中减压、冷凝为常压疏水，减压冷凝后的常压疏水、汽轮机中常压疏水和给水泵中的冷却水回水进入低位水箱中暂存，低位水箱中的水位达到指定高度时，低位水箱中暂存的水体流入储水箱中，最终将汽轮机中蒸汽冷凝疏水和给水泵中冷却水回水均汇集收集于储水箱中备用，避免了优质水资源的浪费，同时有效解决蒸汽直接排放带来的噪音污染问题，有助于提高电厂的经济效益和环境质量；整体结构布局简单、巧妙合理，应用实施可行性高，实用性强。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其特征在于，包括汽轮机(1)、给水泵(2)、低位水箱(3)、储水箱(5)、疏水扩容器(7)和地沟(8)，所述的汽轮机(1)内部的高压疏水均通过管道与疏水扩容器(7)的进气口相连接，疏水扩容器(7)的排水口、汽轮机(1)内部的常压疏水和给水泵(2)的冷却水回水均通过管道与低位水箱(3)的进气口相连接，疏水扩容器(7)的排水口与低位水箱(3)的进气口相连接的管道上设有隔离阀二(d)，低位水箱(3)的出水口通过排水管道(4)与储水箱(5)的进水口相连接，排水管道(4)的出水端设有隔离阀三(h)，低位水箱(3)的放空口通过管道和放空阀(g)接入地沟(8)。

2.如权利要求1所述的用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其特征在于，所述的高压疏水包括汽封疏水(1-1)、气缸疏水(1-2)、轮室疏水(1-3)和导气管疏水(1-4)，汽封疏水(1-1)、气缸疏水(1-2)、轮室疏水(1-3)与疏水扩容器(7)相连接的管道上分别设有阀体一(a)，导气管疏水(1-4)与疏水扩容器(7)相连接的管道上设有隔离阀一(b)和电动阀(c)，其中，电动阀(c)位于靠近疏水扩容器(7)的一侧；所述的常压疏水包括汽封冷却器进气阀前疏水(1-5)和汽封冷却器疏水(1-6)，其中，汽封冷却器疏水(1-6)与低位水箱(3)相连接的管道上设有阀体二(e)；所述的给水泵(2)的冷却水回水与低位水箱(3)相连接的管道上设有阀体三(f)。

3.如权利要求2所述的用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其特征在于，所述的低位水箱(3)外侧壁上安装有磁翻板液位计(3-1)，位于低位水箱(3)外侧壁上端的溢流口通过溢流管(3-2)接入所述的地沟(8)。

4.如权利要求1所述的用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其特征在于，所述的低位水箱(3)的出水口还通过排水管道(4)和支管(6-1)与热水箱(6)的进水口相连接，支管(6-1)上设有隔离阀四(i)，支管(6-1)一端与排水管道(4)的出水端贯通相接、另一端与热水箱(6)的进水口相连接。

5.如权利要求4所述的用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其特征在于，所述的排水管道(4)平行设置有两根，每根排水管道(4)上依次设有进水阀(4-1)、水泵(4-2)、逆止阀(4-3)和出水阀(4-4)，其中，进水阀(4-1)位于靠近低位水箱(3)出水口的一侧，所述的水泵(4-2)和磁翻板液位计(3-1)均与控制系统电性连接。

6.如权利要求1～5任意一项所述的用于汽轮机疏水和给水泵冷却水回水的回收系统，其特征在于，所述的低位水箱(3)为浇筑成型于地下的混凝土水池。