CN220642449U - 一种剪叉式登高车配重块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种剪叉式登高车配重块，包括配重块壳体，所述配重块壳体底部设有吊装孔，配重块壳体内部的密闭空间形成浇筑腔，所述浇筑腔体内填充有配重铁砂混凝土，所述吊装孔的底壁上设有连接孔。本实用新型安装便捷，能够降低生产成本，提高整机稳定性及装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种剪叉式登高车，尤其是涉及一种剪叉式登高车用配重块。
背景技术
剪叉式登高车是用途广泛的高空作业专用设备。它的剪叉机械结构，使升降台起升有较高的稳定性，宽大的作业平台和较高的承载能力，使高空作业范围更大、并适合多人同时作业。
剪叉式登高车一般都配置有配重块，配重块用于有效地平衡工作力矩，以保证整机行驶及作业过程的稳定性。现有的一种剪叉式登高车配重块如图1所示，其为HT150铸件9，配重块上设有两个吊装孔2和两个螺孔（盲孔），需两个螺栓、两颗螺丝及额外的固定座10才能固定在登高车底盘11的槽钢12上。因此，现有的配重块存在生产成本高，且装配不便，影响装配效率的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术的剪叉式登高车配重块所存在的生产成本高，且装配不便，影响装配效率的问题，提供了一种安装便捷，能够降低生产成本，提高整机稳定性及装配效率的剪叉式登高车配重块。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型的一种剪叉式登高车配重块，包括配重块壳体，所述配重块壳体底部设有吊装孔，配重块壳体内部的密闭空间形成浇筑腔，所述浇筑腔体内填充有配重铁砂混凝土，所述吊装孔的底壁上设有连接孔。本实用新型以配重铁砂混凝土用于配重，配重铁砂混凝土采用铁砂、水泥及水配制而成，配重铁砂混凝土成本相对于铸件的铸铁成本大大降低，能提升产品竞争力；另外，配重铁砂混凝土密度相对于铸件的铸铁密度降低，因此在配重块整体重量及厚度（高度）不变的情况下，配重块的长度和宽度增加，从而使整机重量分布更为均匀，有利于提高整机的稳定性；本实用新型只需通过螺栓和连接孔的配合便能固定在登高车底盘的槽钢上，结构简单，无需再额外采用固定座，不仅降低了成本，而且装配非常方便，提高了装配效率。
作为优选，所述配重块壳体底部设有装配缺口，所述装配缺口内固定有方管，所述方管与配重块壳体围合而成的空间形成浇筑腔，所述方管的管孔形成吊装孔。
作为优选，所述配重铁砂混凝土的密度为4.5kg/cm3。
作为优选，所述配重块壳体内设有拉筋。拉筋起到结构加强作用，避免配重铁砂混凝土干燥固化而引起配重块壳体变形。
作为优选，所述配重块壳体采用钢板制成。
作为优选，所述钢板厚度为2mm。
因此，本实用新型具有如下有益效果：
（1）以配重铁砂混凝土用于配重，配重块成本大大降低，有助于提升产品竞争力；
（2）能使整机重量分布更为均匀，有利于提高整机的稳定性；
（3）只需通过螺栓和连接孔的配合便能固定在登高车底盘的槽钢上，结构简单，装配非常方便，能提高装配效率。
附图说明
图1是现有的一种剪叉式登高车配重块的安装示意图。
图2是本实用新型的立体图。
图3是图2的分解图。
图4是本实用新型的安装示意图。
图中：配重块壳体1，吊装孔2，浇筑腔3，配重铁砂混凝土4，连接孔5，装配缺口6，方管7，拉筋8，HT150铸件9，固定座10，登高车底盘11，槽钢12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
在本实用新型中，若非特指，所有百分比均为重量单位，所有设备和原料均可从市场购得或是本行业常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域常规方法。
如图2、图3所示的一种剪叉式登高车配重块，包括配重块壳体1，配重块壳体采用厚度为2mm的钢板制成，配重块壳体底部开有装配缺口6，装配缺口内焊接有方管7，方管的管孔形成吊装孔2，方管与配重块壳体围合而成的空间形成浇筑腔3，浇筑腔内设有拉筋8并浇筑填充有配重铁砂混凝土4，配重铁砂混凝土的密度为4.5kg/cm3，吊装孔的底壁上开有连接孔5。
本实用新型的制作方法为：在配重块壳体底部切割形成两个装配缺口后，将方管焊接在装配缺口内，在浇筑腔内灌入配重铁砂混凝土，待配重铁砂混凝土干燥固化后，在浇筑腔顶部焊上配重块壳体的顶面即可。
本实用新型的安装方法为：如图4所示，将本实用新型放置在登高车底盘11的槽钢12上，将螺栓穿过连接孔和槽钢上的通孔，拧紧螺栓即可。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
Claims (6)
1.一种剪叉式登高车配重块，其特征在于，包括配重块壳体（1），所述配重块壳体底部设有吊装孔（2），配重块壳体内部的密闭空间形成浇筑腔（3），所述浇筑腔内浇筑有配重铁砂混凝土（4），所述吊装孔的底壁上设有连接孔（5）。
2.根据权利要求1所述的一种剪叉式登高车配重块，其特征在于，所述配重块壳体底部设有装配缺口（6），所述装配缺口内固定有方管（7），所述方管与配重块壳体围合而成的空间形成浇筑腔，所述方管的管孔形成吊装孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种剪叉式登高车配重块，其特征在于，所述配重铁砂混凝土的密度为4.5kg/cm3。
4.根据权利要求1所述的一种剪叉式登高车配重块，其特征在于，所述浇筑腔内设有拉筋（8）。
5.根据权利要求1所述的一种剪叉式登高车配重块，其特征在于，所述配重块壳体采用钢板制成。
6.根据权利要求5所述的一种剪叉式登高车配重块，其特征在于，所述钢板厚度为2mm。
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