CN220641221U - 一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，该装置包括车体本体，车体本体分为车体前端和车体后端两部分，通过操作操作把，带动转轴转动，进一步使得半圆板失去对挡板的阻挡作用，最后使得本实用新型前倾，使得前支撑对本实用新型起到支撑作用，建筑垃圾会从出料口滑落从而实现建筑垃圾的倾倒，整个过程无需太多的力，可避免操作做不当时，使用者因惯性力而受到的伤害；进一步的在建筑垃圾从出料口滑落过程中挡板会对滑落的建筑垃圾起到阻挡作用，能有效的减弱倾倒建筑垃圾时建筑垃圾中的尘土迸溅产生的大量灰尘。

Description

一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置

技术领域

本实用新型涉及一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，属于运输车技术领域。

背景技术

建筑垃圾是指在建筑施工过程中产生的废弃物和剩余材料。它包括了各种未使用的建材、废弃的构件、装修建筑垃圾、土石方建筑垃圾等。现有技术中对建筑垃圾的短途运输一般使用手推车在建筑场地内转运，在使用过程中对垃圾进行倾倒时，通常利用惯性力对垃圾进行倾倒，这种方法如果操作不当会对使用者造成伤害；且建筑垃圾内会有较多的尘土，利用惯性倾倒时会激起较大的灰尘，一方面影响建筑工地的环境，另一方灰尘较大时会被使用者吸入肺部，对使用者有一定的危害。

实用新型内容

基于以上背景，本实用新型的目的在于提供一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，解决背景技术中所述的利用惯性力对垃圾进行倾倒如果操作不当会对使用者造成伤害和利用惯性倾倒时会激起较大的灰尘的问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，该装置包括车体本体，所述车体本体分为车体前端和车体后端两部分，所述车体前端和车体后端一体成型，所述车体后端固定连接有推把，所述推把尾端呈弧形设置，所述推把上弧形端上套设有防滑套，所述车体前端远离车体后端一侧开设有出料口，所述出料口上转动连接有阻挡组件，所述车体前端底部靠近车体后端固定连接有横梁，所述横梁上靠近顶部位置转动连接有车轮组件，所述横梁靠近底部位置转动连接有与横梁呈垂直状的控制组件，所述车体本体底部固定连接有支撑组件。

作为优选，所述阻挡组件包括挡板，所述挡板两侧面上靠近顶部位置均固定连接有固定轴，所述出料口两边靠近顶部位置均固定连接有固定耳，所述固定轴与固定耳转动连接，所述出料口两侧面上固定连接的固定耳内侧均开设有活动槽，所述挡板顶部两角与活动槽活动配合。

作为优选，所述车轮组件包括轮轴，所述横梁顶部开设有第一通孔，所述轮轴套接在第一通孔内，所述轮轴与横梁呈平行状设置，所述轮轴两端分别转动连接有橡胶车轮，所述橡胶车轮分别位于车体本体两侧。

作为优选，所述支撑组件包括一组后支撑腿，一组所述后支撑腿分别固定连接在车体后端底部两侧靠近推把位置，所述支撑组件还包括一组前支撑腿，一组所述前支撑腿分别固定连接在车体前端底部两侧远离推把位置，一组所述前支撑腿和一组所述后支撑腿高度一致，一组所述前支撑腿和一组所述后支撑腿的底部水平面高于车体本体平行状态下橡胶车轮的最底部水平面。

作为优选，所述控制组件包括转轴，所述转轴转动连接在横梁上靠近底部位置，所述转轴与轮轴呈垂直状设置，所述转轴上远离推把一端面上固定连接有连接块，所述连接块上顶部固定连接有倾斜设置的半圆板，所述挡板远离出料口一面上底部中央开设有半圆槽，所述半圆板在转轴的带动下可以与半圆槽滑动配合；所述转轴上靠近推把一端固定连接有安装柱，所述安装柱上靠近半圆板的一面上靠近顶部位置开设有安装孔，所述安装孔内滑接有卡柱，所述卡柱与安装孔底部之间设置有伸缩配合的第一弹簧。

作为优选，所述车体后端固定连接推把的一面上底部中央开设有半圆形的固定槽，所述固定槽内固定连接有圆盘，所述圆盘上开设有圆弧形滑槽，所述圆弧形滑槽内开设有两个抵接槽，两个所述抵接槽在圆弧形滑槽内对称设置，所述圆盘中间开设有第二通孔，所述转轴贯穿第二通孔，所述卡柱底部与圆弧形滑槽滑动配合。

作为优选，所述安装柱上与开设安装孔一面的对立面上开设有收纳槽，所述收纳槽内转动连接有操作把。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，在倾倒建筑垃圾时，通过操作操作把，带动转轴转动，进一步使得半圆板失去对挡板的阻挡作用，最后使得本实用新型前倾，使得前支撑对本实用新型起到支撑作用，建筑垃圾会从出料口滑落从而实现建筑垃圾的倾倒，整个过程无需太多的力，可避免操作不当时，使用者因惯性力而受到的伤害；进一步的在建筑垃圾从出料口滑落过程中挡板会对滑落的建筑垃圾起到阻挡作用，能有效的减弱倾倒建筑垃圾时建筑垃圾中的尘土迸溅产生的灰尘。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的控制组件结构示意图；

图4是本实用新型的安装柱安装结构的剖视图；

图5是本实用新型的挡板打开时的结构示意图。

图中：1、车体本体；2、车体前端；3、车体后端；4、推把；5、防滑套；6、阻挡组件；601、挡板；602、固定轴；603、固定耳；604、活动槽；7、车轮组件；701、轮轴；702、第一通孔；703、橡胶车轮；8、控制组件；801、转轴；802、连接块；803、半圆板；804、半圆槽；805、安装柱；806、安装孔；807、卡柱；808、第一弹簧；9、支撑组件；901、后支撑腿；902、前支撑腿；10、出料口；11、横梁；12、固定槽；13、圆盘；14、圆弧形滑槽；15、抵接槽；16、第二通孔；17、收纳槽；18、操作把；19、车体前端与后端分界线。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

在本实用新型中，若非特指，所有的份、百分比均为重量单位，所采用的设备和原料等均可从市场购得或是本领域常用的。下述实施例中的方法，如无特别说明，均为本领域的常规方法。下述实施例中的部件或设备如无特别说明，均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以下结合附图对本实用新型的实施例做出详细说明，在下面的详细说明中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本实用新型的实施例的全面理解。然而，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被本领域技术人员所实施。

如图1-图5所示，一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，该装置包括车体本体1，车体本体1为建筑垃圾的放置提供环境，车体本体1分为车体前端2和车体后端3两部分，车体前端2和车体后端3一体成型，车体后端3固定连接有推把4，推把4为使用者移动本实用新型提供途径，推把4尾端呈弧形设置，弧形设置的推把4尾部使使用者操作更加方便，推把4上弧形端上套设有防滑套5，防滑套5可避免在使用者推动本实用新型时因手上的汗渍等杂物造成手与推把4的打滑，车体前端2远离车体后端3一侧开设有出料口10，出料口10为建筑垃圾滑出本实用新型车体本体1内部提供通道，出料口10上转动连接有阻挡组件6，阻挡组件6在建筑垃圾无需倾倒时可阻挡其从出料口10滑落，车体前端2底部靠近车体后端3固定连接有横梁11，横梁11使得车轮组件7与车体前端2的连接面积更大，可增加车轮组件7与车体前端2底部的连接寿命，避免因车轮组件7掉落造成的整体车辆无法使用的情况，横梁11上靠近顶部位置转动连接有车轮组件7，车轮组件7在使用者的推力下在地面上转动可带动本实用新型整体结构移动，横梁11靠近底部位置转动连接有与横梁11呈垂直状的控制组件8，控制组件8可控制挡板601的开合方便使用者对挡板601进行控制，从而方便对车体本体1内部的建筑垃圾倾倒，车体本体1底部固定连接有支撑组件9，支撑组件9在本实用新型装料或者倒料时对本实用新型起到支撑作用。

进一步的，阻挡组件6包括挡板601，挡板601可阻挡出料口10，使得车体本体1的内部形成一个容腔，挡板601两侧面上靠近顶部位置均固定连接有固定轴602，出料口10两边靠近顶部位置均固定连接有固定耳603，固定轴602与固定耳603转动连接使得挡板601与车体前端2的出料口10可转动配合，从而方便建筑垃圾的倾倒，出料口10两侧面上固定连接的固定耳603内侧均开设有活动槽604，挡板601顶部两角与活动槽604活动配合，可避免因为车体前端2对挡板601的阻挡造成挡板601无法打开的情况。

进一步的，车轮组件7包括轮轴701，横梁11顶部开设有第一通孔702，轮轴701套接在第一通孔702内，轮轴701与横梁11呈平行状设置，轮轴701两端分别转动连接有橡胶车轮703，橡胶车轮703分别位于车体本体1两侧，橡胶车轮703在使用者的推力下在地面上转动可带动本实用新型整体结构移动。

进一步的，支撑组件9包括一组后支撑腿901，一组后支撑腿901在本实用新型车体本体1装建筑垃圾时对本实用新型车体后端3起到支撑作用，一组后支撑腿901分别固定连接在车体后端3底部两侧靠近推把4位置，支撑组件9还包括一组前支撑腿902，一组前支撑腿902在本实用新型倾倒建筑垃圾时对本实用新型车体前端2起到支撑作用，一组前支撑腿902分别固定连接在车体前端2底部两侧远离推把4位置，一组前支撑腿902和一组后支撑腿901高度一致，一组前支撑腿902和一组后支撑腿901的底部水平面高于车体本体1平行状态下橡胶车轮703的最底部水平面，一组前支撑腿902和一组后支撑腿901较短在推动本实用新型移动时可避免卡位。

进一步的，控制组件8包括转轴801，转轴801为力的传输提供途径，转轴801转动连接在横梁11上靠近底部位置，转轴801与轮轴701呈垂直状设置，转轴801上远离推把4一端面上固定连接有连接块802，连接块802起到连接转轴801与半圆板803的作用，连接块802上顶部固定连接有倾斜设置的半圆板803，挡板601远离出料口10一面上底部中央开设有半圆槽804，半圆板803在转轴801的带动下可以与半圆槽804滑动配合对挡板601起到卡位作用，当半圆板803转动到完全脱离半圆槽804位置时挡板601可转动从而使得出料口10可打开，转轴801上靠近推把4一端固定连接有安装柱805，安装柱805为卡柱807、第一弹簧808和操作把18的安装提供环境，安装柱805上靠近半圆板803的一面上靠近顶部位置开设有安装孔806，安装孔806内滑接有卡柱807，卡柱807在圆弧型滑槽内滑动，当卡柱807远离第一弹簧808端滑动至抵接槽15内时不施加力的状态下卡柱807在第一弹簧808的弹性作用力下可抵接在抵接槽15内，从而对安装柱805起到限位作用，卡柱807与安装孔806底部之间设置有伸缩配合的第一弹簧808，第一弹簧808为卡柱807提供弹力。

进一步的，车体后端3固定连接推把4的一面上底部中央开设有半圆形的固定槽12，固定槽12内固定连接有圆盘13，圆盘13上开设有圆弧形滑槽14，圆弧型滑槽与第二通孔16的配合使得转轴801与卡柱807在转轴801的带动下转动时始终保持同轴心，圆弧形滑槽14内开设有两个抵接槽15，抵接槽15对卡柱807远离第一弹簧808端起到卡位作用，两个抵接槽15在圆弧形滑槽14内对称设置，圆盘13中间开设有第二通孔16，转轴801贯穿第二通孔16，卡柱807底部与圆弧形滑槽14滑动配合。

进一步的，安装柱805上与开设安装孔806一面的对立面上开设有收纳槽17，收纳槽17内转动连接有操作把18，开设收纳槽17可在操作把18不使用时将其收纳在收纳槽17内，设置操作把18方便使用者转动转轴801。

本实用新型一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置的工作原理为：

在需要倾倒车体本体1内部的建筑垃圾时，使本实用新型后支撑腿901对本实用新型整体起到支撑作用，将收纳槽17内的操作把18转动出收纳槽17，操作操作把18使得安装柱805沿着圆盘13表面转动，当安装柱805上固定孔内滑接的卡柱807底部滑至圆弧形滑槽14内下部的抵接槽15位置时，固定连接在连接块802上的半圆板803会转出挡板601上开设的半圆槽804，从而使得半圆板803失去对挡板601的阻挡作用，最后通过抬动推把4，使得本实用新型的前支撑腿902对本实用新型整体起到支撑作用，这时挡板601上固定的固定轴602在出料口10上设置的固定耳603上转动，使得挡板601失去对出料口10的阻挡，最后建筑垃圾会从出料口10位置滑落，在此过程中，挡板601同时会对从出料口10滑出的建筑垃圾起到阻挡，避免在倾倒过程中建筑垃圾乱溅，进一步的能减弱倾倒建筑垃圾时建筑垃圾中的尘土溅起较大灰尘的问题。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：该装置包括车体本体(1)，所述车体本体(1)分为车体前端(2)和车体后端(3)两部分，所述车体前端(2)和车体后端(3)一体成型，所述车体后端(3)固定连接有推把(4)，所述推把(4)尾端呈弧形设置，所述推把(4)上弧形端上套设有防滑套(5)，所述车体前端(2)远离车体后端(3)一侧开设有出料口(10)，所述出料口(10)上转动连接有阻挡组件(6)，所述车体前端(2)底部靠近车体后端(3)固定连接有横梁(11)，所述横梁(11)上靠近顶部位置转动连接有车轮组件(7)，所述横梁(11)靠近底部位置转动连接有与横梁(11)呈垂直状的控制组件(8)，所述车体本体(1)底部固定连接有支撑组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：所述阻挡组件(6)包括挡板(601)，所述挡板(601)两侧面上靠近顶部位置均固定连接有固定轴(602)，所述出料口(10)两边靠近顶部位置均固定连接有固定耳(603)，所述固定轴(602)与固定耳(603)转动连接，所述出料口(10)两侧面上固定连接的固定耳(603)内侧均开设有活动槽(604)，所述挡板(601)顶部两角与活动槽(604)活动配合。

3.根据权利要求1所述的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：所述车轮组件(7)包括轮轴(701)，所述横梁(11)顶部开设有第一通孔(702)，所述轮轴(701)套接在第一通孔(702)内，所述轮轴(701)与横梁(11)呈平行状设置，所述轮轴(701)两端分别转动连接有橡胶车轮(703)，所述橡胶车轮(703)分别位于车体本体(1)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：所述支撑组件(9)包括一组后支撑腿(901)，一组所述后支撑腿(901)分别固定连接在车体后端(3)底部两侧靠近推把(4)位置，所述支撑组件(9)还包括一组前支撑腿(902)，一组所述前支撑腿(902)分别固定连接在车体前端(2)底部两侧远离推把(4)位置，一组所述前支撑腿(902)和一组所述后支撑腿(901)高度一致，一组所述前支撑腿(902)和一组所述后支撑腿(901)的底部水平面高于车体本体(1)平行状态下橡胶车轮(703)的最底部水平面。

5.根据权利要求2所述的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：所述控制组件(8)包括转轴(801)，所述转轴(801)转动连接在横梁(11)上靠近底部位置，所述转轴(801)与轮轴(701)呈垂直状设置，所述转轴(801)上远离推把(4)一端面上固定连接有连接块(802)，所述连接块(802)上顶部固定连接有倾斜设置的半圆板(803)，所述挡板(601)远离出料口(10)一面上底部中央开设有半圆槽(804)，所述半圆板(803)在转轴(801)的带动下可以与半圆槽(804)滑动配合；所述转轴(801)上靠近推把(4)一端固定连接有安装柱(805)，所述安装柱(805)上靠近半圆板(803)的一面上靠近顶部位置开设有安装孔(806)，所述安装孔(806)内滑接有卡柱(807)，所述卡柱(807)与安装孔(806)底部之间设置有伸缩配合的第一弹簧(808)。

6.根据权利要求5所述的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：所述车体后端(3)固定连接推把(4)的一面上底部中央开设有半圆形的固定槽(12)，所述固定槽(12)内固定连接有圆盘(13)，所述圆盘(13)上开设有圆弧形滑槽(14)，所述圆弧形滑槽(14)内开设有两个抵接槽(15)，两个所述抵接槽(15)在圆弧形滑槽(14)内对称设置，所述圆盘(13)中间开设有第二通孔(16)，所述转轴(801)贯穿第二通孔(16)，所述卡柱(807)底部与圆弧形滑槽(14)滑动配合。

7.根据权利要求5所述的一种城市建筑垃圾处置用车载小型运输装置，其特征在于：所述安装柱(805)上与开设安装孔(806)一面的对立面上开设有收纳槽(17)，所述收纳槽(17)内转动连接有操作把(18)。