CN220640117U - 一种电助力自行车的电池保护防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电助力自行车的电池保护防护架，包括座管以及其两侧连接的后上叉，所述座管上固定套设有套环，所述套环的一侧连接有底座，所述底座的顶部连接有电池箱，所述电池箱贴合设置于两个后上叉之间，本实用新型中将自行车电池插入电池箱内后与橡胶底块接触，再拉动连接带将箱盖盖在电池箱内顶部，使得橡胶抵压块抵压在自行车电池的顶部，在橡胶底块以及橡胶抵压块的作用下对定位好的自行车电池进行减震，能够有效的保护自行车电池，延长自行车电池的使用寿命，同时，利用电池箱和箱盖将自行车电池防护在其内部，从而可以保护自行车电池，防止电助力自行车的电池受损和淋湿，进一步延长自行车电池的使用寿命。

Description

一种电助力自行车的电池保护防护架

技术领域

本实用新型属于电助力自行车技术领域，更具体地说，特别涉及一种电助力自行车的电池保护防护架。

背景技术

随着技术的进步以及人们生活水平的提升，助力电动自行车逐步走入了人们的日常生活并扮演着越发重要的角色，助力电动自行车当前已经成为了人们日常出行的重要选择。将电动自行车小型化、紧凑化设计是当前助力电动自行车的发展方向，小型化的电动自行车便于收纳和移动，骑行更加轻便，可作为汽车伴侣随车行动，满足了短途骑行的需求。

目前大部分电助力自行车的电池都是直接安装在车架上，且有大部分电池都是直接暴露在空气中，因此会经常淋雨，还会受到损伤，降低电池的寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种电助力自行车的电池保护防护架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电助力自行车的电池保护防护架，以解决现在的电助力自行车的电池都是直接安装在车架上，且有大部分电池都是直接暴露在空气中，因此会经常淋雨，还会受到损伤，降低电池的寿命的问题。

本实用新型电助力自行车的电池保护防护架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种电助力自行车的电池保护防护架，包括座管以及其两侧连接的后上叉，所述座管上固定套设有套环，所述套环的一侧连接有底座，所述底座的顶部连接有电池箱，所述电池箱贴合设置于两个后上叉之间，所述电池箱内底部两侧均连接有橡胶底块，所述电池箱的一侧连接有连接带，所述连接带的一端连接有箱盖，所述箱盖的底部连接有橡胶抵压块，所述橡胶抵压块挤压卡接于电池箱内顶部，所述箱盖的顶部设置有加固组件。

进一步的，两个所述后上叉之间连接有挡杆，所述挡杆的顶部连接有弧形杆，所述挡杆和弧形杆均与电池箱的一侧贴合设置。

进一步的，所述电池箱的另一侧固定连接有多个固定套，多个所述固定套上固定套设于座管上。

进一步的，所述加固组件包括两个抵压于箱盖顶部的抵杆，两个所述抵杆两端之间均连接有连接杆。

进一步的，两个所述连接杆的底部均连接有滑杆，两个所述后上叉上均开设有滑槽，两个所述滑杆分别滑动连接于相对应的滑槽内部。

进一步的，两个所述滑槽的一侧均连接有弹簧，每个所述弹簧的一端均与相对应的滑杆一侧相连接，两个所述滑杆的另一侧均连接有定位板，两个所述定位板上均螺纹连接有螺钉，每个所述螺钉均螺纹连接于后上叉内部。

进一步的，所述座管的顶端连接有座杆，所述座杆的顶端连接有车座垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中将自行车电池插入电池箱内后与橡胶底块接触，再拉动连接带将箱盖盖在电池箱内顶部，使得橡胶抵压块抵压在自行车电池的顶部，在橡胶底块以及橡胶抵压块的作用下对定位好的自行车电池进行减震，能够有效的保护自行车电池，延长自行车电池的使用寿命，同时，利用电池箱和箱盖将自行车电池防护在其内部，从而可以保护自行车电池，防止电助力自行车的电池受损和淋湿，进一步延长自行车电池的使用寿命；

2、通过设置电池箱、箱盖以及加固组件配合使用，当自行车电池放入电池箱内部时，利用加固组件的两个抵杆将箱盖抵压限制在电池箱的顶部，增加箱盖连接时的稳定性，防止电助力自行车骑行时产生振动，箱盖从电池箱上掉落，其内部的自行车电池掉出的问题出现。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图一。

图2是本实用新型的立体结构示意图二。

图3是本实用新型的电池箱的立体结构示意图一。

图4是本实用新型的电池箱的立体结构示意图二。

图5是本实用新型的图1中A的放大示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、座管；2、后上叉；3、套环；4、底座；5、电池箱；6、固定套；7、连接带；8、橡胶抵压块；9、箱盖；10、橡胶底块；11、挡杆；12、弧形杆；13、加固组件；131、抵杆；132、连接杆；133、滑杆；134、滑槽；135、弹簧；136、定位板；137、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图5所示：

本实用新型提供一种电助力自行车的电池保护防护架，包括座管1以及其两侧连接的后上叉2，座管1上固定套设有套环3，套环3的一侧连接有底座4，底座4的顶部连接有电池箱5，电池箱5贴合设置于两个后上叉2之间，电池箱5内底部两侧均连接有橡胶底块10，电池箱5的一侧连接有连接带7，连接带7的一端连接有箱盖9，箱盖9的底部连接有橡胶抵压块8，橡胶抵压块8挤压卡接于电池箱5内顶部，箱盖9的顶部设置有加固组件13。

在其他实施例中，两个后上叉2之间连接有挡杆11，挡杆11的顶部连接有弧形杆12，挡杆11和弧形杆12均与电池箱5的一侧贴合设置，利用挡杆11和弧形杆12对电池箱5的一侧进行阻挡，增加电池箱5连接时的稳定性。

在其他实施例中，电池箱5的另一侧固定连接有多个固定套6，多个固定套6上固定套设于座管1上，利用固定套6将电池箱5固定在座管1的一侧，并利用两个后上叉2进行夹持，使之放置更加稳定。

在其他实施例中，加固组件13包括两个抵压于箱盖9顶部的抵杆131，两个抵杆131两端之间均连接有连接杆132，利用抵杆131将箱盖9抵压限制在电池箱5的顶部，增加箱盖9连接时的稳定性。

在其他实施例中，两个连接杆132的底部均连接有滑杆133，两个后上叉2上均开设有滑槽134，两个滑杆133分别滑动连接于相对应的滑槽134内部，推动滑杆133在滑槽134内部滑动，即可带动抵杆131从箱盖9顶部脱离，不影响后续自行车电池的取出。

在其他实施例中，两个滑槽134的一侧均连接有弹簧135，每个弹簧135的一端均与相对应的滑杆133一侧相连接，两个滑杆133的另一侧均连接有定位板136，两个定位板136上均螺纹连接有螺钉137，每个螺钉137均螺纹连接于后上叉2内部，当抵杆131将箱盖9抵压限制在电池箱5的顶部时，将螺钉137穿过定位板136螺纹连接在后上叉2内部，对抵杆131的位置进行固定，保证了抵杆131能够稳定的抵压在箱盖9顶部。

在其他实施例中，座管1的顶端连接有座杆，座杆的顶端连接有车座垫，将电池箱5设置于车座垫下方的后侧，也不会影响和改变自行车原有的结构，适应性更强。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将自行车电池插入电池箱5内后与橡胶底块10接触，再拉动连接带7将箱盖9盖在电池箱5内顶部，使得橡胶抵压块8抵压在自行车电池的顶部，在橡胶底块10以及橡胶抵压块8的作用下对定位好的自行车电池进行减震，能够有效的保护自行车电池，延长自行车电池的使用寿命，同时，利用电池箱5和箱盖9将自行车电池防护在其内部，从而可以保护自行车电池，防止电助力自行车的电池受损和淋湿，进一步延长自行车电池的使用寿命，当自行车电池放入电池箱5内部时，推动滑杆133在滑槽134内部滑动，即可带动抵杆131向箱盖9顶部移动，直至抵杆131将箱盖9抵压限制在电池箱5的顶部，当抵杆131将箱盖9抵压限制在电池箱5的顶部时，将螺钉137穿过定位板136螺纹连接在后上叉2内部，对抵杆131的位置进行固定，保证了抵杆131能够稳定的抵压在箱盖9顶部，增加箱盖9连接时的稳定性，防止电助力自行车骑行时产生振动，箱盖9从电池箱5上掉落，其内部的自行车电池掉出的问题出现。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：包括座管(1)以及其两侧连接的后上叉(2)，所述座管(1)上固定套设有套环(3)，所述套环(3)的一侧连接有底座(4)，所述底座(4)的顶部连接有电池箱(5)，所述电池箱(5)贴合设置于两个后上叉(2)之间，所述电池箱(5)内底部两侧均连接有橡胶底块(10)，所述电池箱(5)的一侧连接有连接带(7)，所述连接带(7)的一端连接有箱盖(9)，所述箱盖(9)的底部连接有橡胶抵压块(8)，所述橡胶抵压块(8)挤压卡接于电池箱(5)内顶部，所述箱盖(9)的顶部设置有加固组件(13)。

2.如权利要求1所述电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：两个所述后上叉(2)之间连接有挡杆(11)，所述挡杆(11)的顶部连接有弧形杆(12)，所述挡杆(11)和弧形杆(12)均与电池箱(5)的一侧贴合设置。

3.如权利要求1所述电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：所述电池箱(5)的另一侧固定连接有多个固定套(6)，多个所述固定套(6)上固定套设于座管(1)上。

4.如权利要求1所述电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：所述加固组件(13)包括两个抵压于箱盖(9)顶部的抵杆(131)，两个所述抵杆(131)两端之间均连接有连接杆(132)。

5.如权利要求4所述电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：两个所述连接杆(132)的底部均连接有滑杆(133)，两个所述后上叉(2)上均开设有滑槽(134)，两个所述滑杆(133)分别滑动连接于相对应的滑槽(134)内部。

6.如权利要求5所述电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：两个所述滑槽(134)的一侧均连接有弹簧(135)，每个所述弹簧(135)的一端均与相对应的滑杆(133)一侧相连接，两个所述滑杆(133)的另一侧均连接有定位板(136)，两个所述定位板(136)上均螺纹连接有螺钉(137)，每个所述螺钉(137)均螺纹连接于后上叉(2)内部。

7.如权利要求1所述电助力自行车的电池保护防护架，其特征在于：所述座管(1)的顶端连接有座杆，所述座杆的顶端连接有车座垫。