CN220639757U - 红外线声光一体压路机防撞保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压路机防撞保护技术领域，具体的说是一种红外线声光一体压路机防撞保护装置，包括承撞板和底板：所述承撞板的侧边设置有一级防撞缓冲机构，所述底板的外壁设置有二级防撞缓冲机构，所述底板的上方设置有监控报警机构，该红外线声光一体压路机防撞保护装置在使用时，通过连接杆伸展带动第二限位块滑动从而带动限位弹簧收缩的设置，通过上述设置可实现缓冲外部撞击力的效果，同时配合活塞杆在套筒内部滑动挤压第一弹簧的设置，由于套筒与活塞杆底端为一个完整的密闭空间，且该空间内部预先充有气体，进而可通过压缩体积增大气压的方式达到缓冲冲击力的效果，通过上述设置可实现较好的防撞保护效果，整体实用效果较好。

Description

红外线声光一体压路机防撞保护装置

技术领域

本实用新型涉及压路机防撞保护技术领域，特别的涉及一种红外线声光一体压路机防撞保护装置。

背景技术

红外声光一体是一种集成了红外线和摄像头功能的智能设备，常用于远程监控、智能家居、门禁系统等领域；

专利号为“CN214565129U”公开的“一种压路机防撞装置”，该装置在防撞层面仅通过一层机械防撞机构实现防撞，防撞效果不明显，整体实用性有所欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于解决上述问题而提出的红外线声光一体压路机防撞保护装置，改善了现有的红外线声光一体压路机防撞保护装置防撞效果不佳的问题。

红外线声光一体压路机防撞保护装置，包括承撞板和底板：所述承撞板位于底板的前方，所述承撞板的侧边设置有一级防撞缓冲机构，所述底板的外壁设置有二级防撞缓冲机构，所述底板的上方设置有监控报警机构。

优选的，所述一级防撞缓冲机构包括防撞垫、第一限位块、第一限位柱、连接杆和第二限位柱，所述承撞板的一侧外壁设置有防撞垫，所述承撞板的另一侧外壁对称设置有第一限位块，两个所述第一限位块之间为贴合设置，所述第一限位块的两侧内壁之间连接有第一限位柱，所述第一限位柱的外壁与连接杆的一端转动连接，所述连接杆的另一端与第二限位柱的外壁转动连接。

优选的，所述底板的外壁对称设置有支撑块，所述支撑块的外壁滑动连接有滑动块，两个滑动块之间连接有定位板，所述定位板的外壁对称滑动连接有第二限位块，所述第二限位柱的两端与第二限位块的两侧内壁相连接，所述第二限位块的外壁与限位弹簧的一端相连接，所述限位弹簧的另一端与滑动块相连接。

优选的，所述限位弹簧套设在限位轴的外部，且限位轴的一端与其中一个滑动块的外壁相连接，所述限位轴的另一端贯穿第二限位块与另一个滑动块的外壁相连接，两个所述第二限位块之间连接有定位块，所述定位块与定位板的外壁相连接，且定位块被限位轴贯穿。

优选的，所述二级防撞缓冲机构包括套筒、活塞杆、第一弹簧和第二弹簧，所述底板的外壁等间距设置有套筒，所述活塞杆的一端与套筒的内壁滑动连接，所述活塞杆的另一端贯穿套筒外壁，且活塞杆的另一端与定位板的外壁相连接，所述活塞杆的底端与套筒的底端内壁之间连接有第一弹簧。

优选的，所述套筒和活塞杆的外部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与底板的外壁相连接，所述第二弹簧的另一端与定位板的外壁相连接。

优选的，所述监控报警机构包括限位槽、微型电机、转动轴、转动盘和红外一体机，所述底板的内部开设有限位槽，所述限位槽的底端内壁设置有微型电机，所述微型电机与转动轴的一端相连接，所述转动轴的另一端与转动盘相连接，所述转动盘与底板的上表面转动连接，所述转动盘的上表面设置有红外一体机。

本实用新型的有益效果是：

1、该红外线声光一体压路机防撞保护装置在使用时，通过连接杆伸展带动第二限位块滑动从而带动限位弹簧收缩的设置，通过上述设置可实现缓冲外部撞击力的效果，同时配合活塞杆在套筒内部滑动挤压第一弹簧的设置，由于套筒与活塞杆底端为一个完整的密闭空间，且该空间内部预先充有气体，进而可通过压缩体积增大气压的方式达到缓冲冲击力的效果，通过上述设置可实现较好的防撞保护效果，整体实用效果较好；

2、该红外线声光一体压路机防撞保护装置在使用时，通过转动盘转动带动红外一体机转动的设置，当红外一体机转动时便会自动对车身周围进行热成像识别，从而可根据识别结果对车周情况作出检查，避免人或其他动物位于车身盲区造成不必要危险的情况发生，安全性能较高。

附图说明

图1为本实用新型的整体左视立体结构示意图；

图2为本实用新型的整体右视立体结构示意图；

图3为本实用新型的一级防撞缓冲机构立体结构示意图；

图4为本实用新型的二级防撞缓冲机构立体结构示意图；

图5为本实用新型的图4中A处放大立体结构示意图；

图6为本实用新型的监控报警机构立体结构示意图。

图中：1、承撞板；2、底板；3、防撞垫；4、第一限位块；5、第一限位柱；6、连接杆；7、第二限位柱；8、支撑块；9、滑动块；10、定位板；11、第二限位块；12、限位弹簧；13、限位轴；14、定位块；15、套筒；16、活塞杆；17、第一弹簧；18、第二弹簧；19、限位槽；20、微型电机；21、转动轴；22、转动盘；23、红外一体机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-6所示，红外线声光一体压路机防撞保护装置，包括承撞板1和底板2：承撞板1位于底板2的前方，承撞板1的侧边设置有一级防撞缓冲机构，底板2的外壁设置有二级防撞缓冲机构，底板2的上方设置有监控报警机构。

一级防撞缓冲机构包括防撞垫3、第一限位块4、第一限位柱5、连接杆6和第二限位柱7，承撞板1的一侧外壁设置有防撞垫3，承撞板1的另一侧外壁对称设置有第一限位块4，两个第一限位块4之间为贴合设置，第一限位块4的两侧内壁之间连接有第一限位柱5，第一限位柱5的外壁与连接杆6的一端转动连接，连接杆6的另一端与第二限位柱7的外壁转动连接，底板2的外壁对称设置有支撑块8，支撑块8的外壁滑动连接有滑动块9，两个滑动块9之间连接有定位板10，定位板10的外壁对称滑动连接有第二限位块11，第二限位柱7的两端与第二限位块11的两侧内壁相连接，第二限位块11的外壁与限位弹簧12的一端相连接，限位弹簧12的另一端与滑动块9相连接，限位弹簧12套设在限位轴13的外部，且限位轴13的一端与其中一个滑动块9的外壁相连接，限位轴13的另一端贯穿第二限位块11与另一个滑动块9的外壁相连接，两个第二限位块11之间连接有定位块14，定位块14与定位板10的外壁相连接，且定位块14被限位轴13贯穿；当防撞垫3受到撞击力时，此时防撞垫3受到冲击力带动承撞板1向后移动，当承撞板1向后移动的同时便会自动带动两个第一限位块4同步向后移动，进而第一限位块4向后移动便会同步带动连接杆6向后移动，此时受定位块14限位作用，两个连接杆6在向后移动的同时只会向两侧相对方向移动，随后两个连接杆6向侧边滑动便会自动带动第二限位块11向侧边滑动，此时第二限位块11以限位轴13为滑动支撑轴，并在限位轴13的外壁做向水平一侧滑动的滑动轨迹运动，当第二限位块11向侧边滑动时便会自动带动限位弹簧12收缩，以此全过程便达到了缓冲一部分冲击力的效果。

二级防撞缓冲机构包括套筒15、活塞杆16、第一弹簧17和第二弹簧18，底板2的外壁等间距设置有套筒15，活塞杆16的一端与套筒15的内壁滑动连接，活塞杆16的另一端贯穿套筒15外壁，且活塞杆16的另一端与定位板10的外壁相连接，活塞杆16的底端与套筒15的底端内壁之间连接有第一弹簧17，套筒15和活塞杆16的外部设置有第二弹簧18，第二弹簧18的一端与底板2的外壁相连接，第二弹簧18的另一端与定位板10的外壁相连接；当定位板10在受冲击力作用向后滑动时，此时定位板10以滑动块9为滑动支撑点在支撑块8的外壁上做滑动轨迹运动，同时定位板10在移动时便会自动带动第二弹簧18收缩并同步带动活塞杆16在套筒15的内部滑动，当活塞杆16在滑动的同时还会同步带动第一弹簧17收缩，以此全过程便达到了缓冲冲击力的效果。

监控报警机构包括限位槽19、微型电机20、转动轴21、转动盘22和红外一体机23，底板2的内部开设有限位槽19，限位槽19的底端内壁设置有微型电机20，微型电机20与转动轴21的一端相连接，转动轴21的另一端与转动盘22相连接，转动盘22与底板2的上表面转动连接，转动盘22的上表面设置有红外一体机23；当需要进行车前周边检查时，此时首先需要开启限位槽19内部的微型电机20，当微型电机20开启时便会自动带动转动轴21转动进而带动转动盘22转动，进而转动盘22转动时便会自动带动红外一体机23转动，当红外一体机23转动两周后关闭微型电机20即可。

本实用新型在使用时，当防撞垫3受到撞击力时，此时防撞垫3受到冲击力带动承撞板1向后移动，当承撞板1向后移动的同时便会自动带动两个第一限位块4同步向后移动，进而第一限位块4向后移动便会同步带动连接杆6向后移动，此时受定位块14限位作用，两个连接杆6在向后移动的同时只会向两侧相对方向移动，随后两个连接杆6向侧边滑动便会自动带动第二限位块11向侧边滑动，此时第二限位块11以限位轴13为滑动支撑轴，并在限位轴13的外壁做向水平一侧滑动的滑动轨迹运动，当第二限位块11向侧边滑动时便会自动带动限位弹簧12收缩，以此全过程便达到了缓冲一部分冲击力的效果，当第二限位块11在滑动时还会带动定位板10以滑动块9为滑动支撑点在支撑块8的外壁上做滑动轨迹运动，同时定位板10在移动时便会自动带动第二弹簧18收缩并同步带动活塞杆16在套筒15的内部滑动，当活塞杆16在滑动的同时还会同步带动第一弹簧17收缩，以此全过程便达到了缓冲冲击力的效果，当需要进行车前周边检查时，此时首先需要开启限位槽19内部的微型电机20，当微型电机20开启时便会自动带动转动轴21转动进而带动转动盘22转动，进而转动盘22转动时便会自动带动红外一体机23转动，当红外一体机23转动两周后关闭微型电机20即可。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于，包括承撞板(1)和底板(2)：所述承撞板(1)位于底板(2)的前方，所述承撞板(1)的侧边设置有一级防撞缓冲机构，所述底板(2)的外壁设置有二级防撞缓冲机构，所述底板(2)的上方设置有监控报警机构。

2.根据权利要求1所述的红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于：所述一级防撞缓冲机构包括防撞垫(3)、第一限位块(4)、第一限位柱(5)、连接杆(6)和第二限位柱(7)，所述承撞板(1)的一侧外壁设置有防撞垫(3)，所述承撞板(1)的另一侧外壁对称设置有第一限位块(4)，两个所述第一限位块(4)之间为贴合设置，所述第一限位块(4)的两侧内壁之间连接有第一限位柱(5)，所述第一限位柱(5)的外壁与连接杆(6)的一端转动连接，所述连接杆(6)的另一端与第二限位柱(7)的外壁转动连接。

3.根据权利要求2所述的红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于：所述底板(2)的外壁对称设置有支撑块(8)，所述支撑块(8)的外壁滑动连接有滑动块(9)，两个滑动块(9)之间连接有定位板(10)，所述定位板(10)的外壁对称滑动连接有第二限位块(11)，所述第二限位柱(7)的两端与第二限位块(11)的两侧内壁相连接，所述第二限位块(11)的外壁与限位弹簧(12)的一端相连接，所述限位弹簧(12)的另一端与滑动块(9)相连接。

4.根据权利要求3所述的红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于：所述限位弹簧(12)套设在限位轴(13)的外部，且限位轴(13)的一端与其中一个滑动块(9)的外壁相连接，所述限位轴(13)的另一端贯穿第二限位块(11)与另一个滑动块(9)的外壁相连接，两个所述第二限位块(11)之间连接有定位块(14)，所述定位块(14)与定位板(10)的外壁相连接，且定位块(14)被限位轴(13)贯穿。

5.根据权利要求3所述的红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于：所述二级防撞缓冲机构包括套筒(15)、活塞杆(16)、第一弹簧(17)和第二弹簧(18)，所述底板(2)的外壁等间距设置有套筒(15)，所述活塞杆(16)的一端与套筒(15)的内壁滑动连接，所述活塞杆(16)的另一端贯穿套筒(15)外壁，且活塞杆(16)的另一端与定位板(10)的外壁相连接，所述活塞杆(16)的底端与套筒(15)的底端内壁之间连接有第一弹簧(17)。

6.根据权利要求5所述的红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于：所述套筒(15)和活塞杆(16)的外部设置有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的一端与底板(2)的外壁相连接，所述第二弹簧(18)的另一端与定位板(10)的外壁相连接。

7.根据权利要求1所述的红外线声光一体压路机防撞保护装置，其特征在于：所述监控报警机构包括限位槽(19)、微型电机(20)、转动轴(21)、转动盘(22)和红外一体机(23)，所述底板(2)的内部开设有限位槽(19)，所述限位槽(19)的底端内壁设置有微型电机(20)，所述微型电机(20)与转动轴(21)的一端相连接，所述转动轴(21)的另一端与转动盘(22)相连接，所述转动盘(22)与底板(2)的上表面转动连接，所述转动盘(22)的上表面设置有红外一体机(23)。