CN220635973U - 一种自动送料的多工位气动冲床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动送料的多工位气动冲床，涉及气动冲床技术领域，包括底板、顶板和传送带，所述底板的顶部设有顶板，所述底板与顶板之间设有传送带，所述顶板的顶部设有冲压模具，所述顶板的顶部设有冲压机构，所述顶板的两侧对称设有自动上料机构；本实用新型通过二号气缸可带动一号转辊向下移动，一号转辊与二号转辊相互靠近对合金板进行纵向限位，一号电机带动二号转辊在固定架的底部转动，进而一号转辊与二号转辊配合带动合金板进入气动冲床内部进行自动上料，以解决现有技术中采用人工进料会随着工作时间消耗而效率变低，且会有手被冲床冲头夹到受伤的风险的问题。

Description

一种自动送料的多工位气动冲床

技术领域

本实用新型涉及气动冲床技术领域，尤其涉及一种自动送料的多工位气动冲床。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件，在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件，如汽车油箱盖就是采用冲压工艺制造出来的；

如申请号为202021647563.7的中国专利公开了一种多工位冲床，其提出了“包括冲床机架、动力输入机构与若干个冲压机构，若干个冲压机构设在冲床机架上且通过齿轮相互啮合传动，动力输入机构与其中一个冲压机构传动连接，若干个冲压机构对待加工件分别进行不同冲压加工，冲压机构包括曲轴、连杆与调节组件，曲轴上设有齿轮，连杆与曲轴传动连接，调节组件连接在连杆的下方，所述调节组件下方连接有上模”，上述设备通过单动力输入机构驱动以及多个冲压机构之间齿轮啮合传动，实现多工位同时运行工作，对产品进行多次折弯，但是上述设备没有设置自动送料机构，其采用的还是人工进料的方式，人工进料会随着工作时间消耗而效率变低，且手动进料会有手被冲床冲头夹到受伤的风险，因此，本实用新型提出一种自动送料的多工位气动冲床用来解决上述问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种自动送料的多工位气动冲床，以解决现有技术中采用人工进料会随着工作时间消耗而效率变低，且会有手被冲床冲头夹到受伤的风险的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种自动送料的多工位气动冲床，包括底板、顶板和传送带，所述底板的顶部设有顶板，所述底板与顶板之间设有传送带，所述顶板的顶部设有冲压模具，所述顶板的顶部设有冲压机构，所述顶板的两侧对称设有自动上料机构。

进一步改进在于：所述自动上料机构包括固定架、二号气缸、连接架、一号转辊、二号转辊和一号电机，所述固定架固定在顶板的两侧，所述固定架的顶部安装有二号气缸，所述二号气缸的输出端连接有连接架，所述连接架的内部转动连接有一号转辊，所述固定架的底部转动连接有二号转辊，所述固定架底部的一侧安装有一号电机，所述一号电机的输出端与二号转辊的一端连接。

进一步改进在于：所述冲压机构包括支撑架、一号气缸和压板，所述顶板的顶部设有支撑架，所述支撑架的顶部安装有一号气缸，所述一号气缸的输出端连接有压板，所述压板与冲压模具的位置上下平行。

进一步改进在于：所述冲压模具是由下模座、上模座、冲头、导向杆和阻尼弹簧组成的，所述下模座的顶部设有上模座，所述下模座与上模座之间设有导向杆，所述上模座的底部设有冲头，所述导向杆的外侧设有阻尼弹簧，所述下模座和顶板的内部设有与冲头匹配的圆孔槽。

进一步改进在于：所述二号转辊的顶面与下模座的顶部相互平行，所述圆孔槽与传送带的位置上下平行，所述固定架的一侧设有限位机构。

进一步改进在于：所述限位机构包括限位架、滑槽和滑动架，所述限位架设置在固定架的一侧，所述限位架的顶部开设有滑槽，所述滑槽的两端滑动安装有滑动架，所述滑动架的底部连接有限位板，所述限位架上设有与限位板匹配的驱动机构。

进一步改进在于：所述驱动机构包括双向丝杆、限位板和二号电机，所述限位架的内部转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的两端贯穿出滑动架的内部并与其螺纹连接，所述限位架的一侧安装有二号电机，所述二号电机的输出端与双向丝杆的一端连接。

本实用新型的有益效果为：二号气缸可带动一号转辊向下移动，一号转辊与二号转辊相互靠近对合金板进行纵向限位，一号电机带动二号转辊在固定架的底部转动，进而一号转辊与二号转辊配合带动合金板进入气动冲床内部进行自动上料，以解决现有技术中采用人工进料会随着工作时间消耗而效率变低，且会有手被冲床冲头夹到受伤的风险的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的冲压模具结构示意图；

图3为本实用新型的自动上料机构结构示意图；

图4为本实用新型的限位机构结构示意图。

其中：1、底板；2、顶板；3、传送带；4、冲压模具；5、支撑架；6、一号气缸；7、压板；8、固定架；9、二号气缸；10、连接架；11、一号转辊；12、二号转辊；13、一号电机；14、限位架；15、双向丝杆；16、滑槽；17、滑动架；18、限位板；19、二号电机；20、下模座；21、上模座；22、冲头；23、导向杆；24、阻尼弹簧。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3、4所示，本实施例提出了一种自动送料的多工位气动冲床，包括底板1、顶板2和传送带3，所述底板1的顶部设有顶板2，所述底板1与顶板2之间设有传送带3，所述顶板2的顶部设有冲压模具4，所述顶板2的顶部设有冲压机构，所述顶板2的两侧对称设有自动上料机构，将冲压汽车油箱盖用的合金板放置进自动上料机构的内部，自动上料机构带动合金板自动进入气动冲床的内部，使得合金板从多个冲压模具4的内部穿过，从气动冲床另一侧移出，便于给气动冲床自动上料，接着冲压机构对合金板进行冲压，冲压后的汽车油箱盖下落到传送带3上向外出料。

所述自动上料机构包括固定架8、二号气缸9、连接架10、一号转辊11、二号转辊12和一号电机13，所述固定架8固定在顶板2的两侧，所述固定架8的顶部安装有二号气缸9，所述二号气缸9的输出端连接有连接架10，所述连接架10的内部转动连接有一号转辊11，所述固定架8的底部转动连接有二号转辊12，所述固定架8底部的一侧安装有一号电机13，所述一号电机13的输出端与二号转辊12的一端连接，将合金板的一端放置在二号转辊12的顶部，接着因一号转辊11通过连接架10与二号气缸9的输出端连接，二号气缸9可带动一号转辊11向下移动，一号转辊11与二号转辊12相互靠近对合金板进行纵向限位，又因二号转辊12的一端与一号电机13的输出端连接，从而一号电机13带动二号转辊12在固定架8的底部转动，进而一号转辊11与二号转辊12配合带动合金板进入气动冲床内部进行自动上料。

所述冲压机构包括支撑架5、一号气缸6和压板7，所述顶板2的顶部设有支撑架5，所述支撑架5的顶部安装有一号气缸6，所述一号气缸6的输出端连接有压板7，所述压板7与冲压模具4的位置上下平行，因压板7与一号气缸6的输出端连接，一号气缸6可带动压板7向下移动，从而使压板7对冲压模具4进行挤压，进而使冲压模具4对合金板自动进行冲压。

所述冲压模具4是由下模座20、上模座21、冲头22、导向杆23和阻尼弹簧24组成的，所述下模座20的顶部设有上模座21，所述下模座20与上模座21之间设有导向杆23，所述上模座21的底部设有冲头22，所述导向杆23的外侧设有阻尼弹簧24，所述下模座20和顶板2的内部设有与冲头22匹配的圆孔槽，压板7向下移动时会对上模座21进行挤压，从而使上模座21底部的冲头22向着下模座20内部的圆孔槽移动，进而使冲头22从圆孔槽中穿过将合金板冲压成油箱盖，并与其他金合板断开，这时油箱盖通过圆孔槽下落到传送带3顶部向外出料，其中导向杆23可对上模座21移动轨迹进行限制，阻尼弹簧24对上模座21起到缓冲的作用。

所述二号转辊12的顶面与下模座20的顶部相互平行，所述圆孔槽与传送带3的位置上下平行，所述固定架8的一侧设有限位机构，所述限位机构包括限位架14、滑槽16和滑动架17，所述限位架14设置在固定架8的一侧，所述限位架14的顶部开设有滑槽16，所述滑槽16的两端滑动安装有滑动架17，所述滑动架17的底部连接有限位板18，所述限位架14上设有与限位板18匹配的驱动机构。

所述所述驱动机构包括双向丝杆15、限位板18和二号电机19，所述限位架14的内部转动安装有双向丝杆15，所述双向丝杆15的两端贯穿出滑动架17的内部并与其螺纹连接，所述限位架14的一侧安装有二号电机19，所述二号电机19的输出端与双向丝杆15的一端连接，因双向丝杆15的一端与二号电机19的输出端连接，所以二号电机19可带动双向丝杆15在限位架14上转动，因滑动架17与双向丝杆15螺纹配合，且滑槽16对滑动架17的移动轨迹进行限制，所以双向丝杆15在转动的同时可带动与滑动架17连接的限位板18同步移动，从而使限位板18相互靠近或远离，进而对合金板进行水平限位。

该多工位气动冲床，二号气缸9可带动一号转辊11向下移动，一号转辊11与二号转辊12相互靠近对合金板进行纵向限位，一号电机13带动二号转辊12在固定架8的底部转动，进而一号转辊11与二号转辊12配合带动合金板进入气动冲床内部进行自动上料，二号电机19可带动双向丝杆15在限位架14上转动，因滑动架17与双向丝杆15螺纹配合，且滑槽16对滑动架17的移动轨迹进行限制，所以双向丝杆15在转动的同时可带动与滑动架17连接的限位板18同步移动，从而使限位板18相互靠近或远离，进而对合金板进行水平限位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种自动送料的多工位气动冲床，包括底板(1)、顶板(2)和传送带(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设有顶板(2)，所述底板(1)与顶板(2)之间设有传送带(3)，所述顶板(2)的顶部设有冲压模具(4)，所述顶板(2)的顶部设有冲压机构，所述顶板(2)的两侧对称设有自动上料机构；

所述自动上料机构包括固定架(8)、二号气缸(9)、连接架(10)、一号转辊(11)、二号转辊(12)和一号电机(13)，所述固定架(8)固定在顶板(2)的两侧，所述固定架(8)的顶部安装有二号气缸(9)，所述二号气缸(9)的输出端连接有连接架(10)，所述连接架(10)的内部转动连接有一号转辊(11)，所述固定架(8)的底部转动连接有二号转辊(12)，所述固定架(8)底部的一侧安装有一号电机(13)，所述一号电机(13)的输出端与二号转辊(12)的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动送料的多工位气动冲床，其特征在于：所述冲压机构包括支撑架(5)、一号气缸(6)和压板(7)，所述顶板(2)的顶部设有支撑架(5)，所述支撑架(5)的顶部安装有一号气缸(6)，所述一号气缸(6)的输出端连接有压板(7)，所述压板(7)与冲压模具(4)的位置上下平行。

3.根据权利要求1所述的一种自动送料的多工位气动冲床，其特征在于：所述冲压模具(4)是由下模座(20)、上模座(21)、冲头(22)、导向杆(23)和阻尼弹簧(24)组成的，所述下模座(20)的顶部设有上模座(21)，所述下模座(20)与上模座(21)之间设有导向杆(23)，所述上模座(21)的底部设有冲头(22)，所述导向杆(23)的外侧设有阻尼弹簧(24)，所述下模座(20)和顶板(2)的内部设有与冲头(22)匹配的圆孔槽。

4.根据权利要求3所述的一种自动送料的多工位气动冲床，其特征在于：所述二号转辊(12)的顶面与下模座(20)的顶部相互平行，所述圆孔槽与传送带(3)的位置上下平行，所述固定架(8)的一侧设有限位机构。

5.根据权利要求4所述的一种自动送料的多工位气动冲床，其特征在于：所述限位机构包括限位架(14)、滑槽(16)和滑动架(17)，所述限位架(14)设置在固定架(8)的一侧，所述限位架(14)的顶部开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的两端滑动安装有滑动架(17)，所述滑动架(17)的底部连接有限位板(18)，所述限位架(14)上设有与限位板(18)匹配的驱动机构。

6.根据权利要求5所述的一种自动送料的多工位气动冲床，其特征在于：所述驱动机构包括双向丝杆(15)、限位板(18)和二号电机(19)，所述限位架(14)的内部转动安装有双向丝杆(15)，所述双向丝杆(15)的两端贯穿出滑动架(17)的内部并与其螺纹连接，所述限位架(14)的一侧安装有二号电机(19)，所述二号电机(19)的输出端与双向丝杆(15)的一端连接。