CN220633656U - 制氮压缩系统用活性炭除油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及制氮除油技术领域，且公开了制氮压缩系统用活性炭除油装置，包括有滤罐；通管，所述通管固定安装在滤罐的中部；第一透气板和第二透气板自下而上阵列设置在通管的表面与滤罐的内部；传动组件，所述传动组件设置在通管中；翻转组件，所述翻转组件圆周阵列设置在通管下端的表面，并与传动组件啮合连接。本实用新型通过传动组件、旋转斜齿轮、翻转杆和连接杆等结构的配合，从而在进行工作的时候，通过启动传动组件，使得三个旋转斜齿轮发生转动，从而使得连接杆转动，继而驱动了翻转杆进行转动，从而使得下侧的活性炭填充区中活性炭的位置发生了改变，从而既避免了油污过多导致发生堵塞，且使得下侧的活性炭得到最大的利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及制氮除油技术领域，更具体地说，本实用新型涉及制氮压缩系统用活性炭除油装置。
背景技术
制氮装置是由空压机提供压缩气源，来实现对氮气的分离及制取的。在由空压机压缩空气制取氮气的过程中，经过喷油螺杆机压缩的压缩空气中会含有水分、尘颗粒及油分等杂质，而制氮装置的核心部件膜丝对空气中的油分很敏感，一旦膜丝被油分污染，基本没有修复的办法，带有杂质的压缩空气经过膜组制取氮气时，油分会影响膜分离的分离效能，导致性能降低，甚至报废，而现有除油技术中多是将带有油分的压缩空气通入到活性炭除油罐中，并采用从罐的下部进气，上部出气的结构对油进行吸附过滤，然而在进行过滤油的时候，其底部的活性炭上会堆积着很多的油污，从而导致发生堵塞，而其他的大部分活性炭并没有得到有效的使用，从而导致存在浪费的可能。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了制氮压缩系统用活性炭除油装置，具有提高活性炭利用率和减少进气板表面油污残留的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：制氮压缩系统用活性炭除油装置，包括有
滤罐；
通管，所述通管固定安装在滤罐的中部；
第一透气板和第二透气板自下而上阵列设置在通管的表面与滤罐的内部；
传动组件，所述传动组件设置在通管中；
翻转组件，所述翻转组件圆周阵列设置在通管下端的表面，并与传动组件啮合连接；
所述翻转组件包括有旋转斜齿轮、连接杆和翻转杆，所述连接杆圆周阵列插接在通管的表面，所述旋转斜齿轮固定安装在连接杆的内侧，并与传动组件啮合卡接，所述翻转杆活动插接在连接杆的外端对第一透气板和第二透气板之间的区域进行搅动。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滤罐的表面还设置有
连接组件，所述连接组件设置在滤罐的底部；
刮取组件，所述刮取组件设置在第一透气板的底部；
所述刮取组件包括有收集凹槽、刮板和连接螺栓，所述收集凹槽设置在第一透气板底部的边缘，并与连接组件内侧的顶部活动抵接，所述刮板设置在第一透气板的底部，所述连接螺栓贯穿刮板的顶端和第一透气板的表面与传动组件的底部螺纹连接，所述刮板的内部开设有滑槽，所述刮板内侧的顶部开设有开口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动组件包括有旋转杆、传动斜齿轮和主动斜齿轮，所述旋转杆设置在通管的中部，所述传动斜齿轮设置在旋转杆的顶端和下端的中部，所述主动斜齿轮设置在滤罐的顶部，并贯穿通管的表面与上端的传动斜齿轮啮合连接，下端所述传动斜齿轮与旋转斜齿轮啮合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接组件包括有连接板和进气罩，所述连接板固定安装在滤罐底部的边缘，所述进气罩与连接板的底部螺栓连接，所述进气罩的底部固定安装有进气口。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一透气板和第二透气板的顶部均设置有活性炭填充区，上侧活性炭填充区对气体进行二次过滤，下侧活性炭填充区对过滤气体中的油分等杂质进行过滤。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收集凹槽设置成矩状的C状，所述刮板呈三角状设置，所述刮板的底端延伸进收集凹槽中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，三个所述旋转斜齿轮彼此之间并不接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过传动组件、旋转斜齿轮、翻转杆和连接杆等结构的配合，从而在进行工作的时候，通过启动传动组件，使得三个旋转斜齿轮发生转动，从而使得连接杆转动，继而驱动了翻转杆进行转动，从而使得下侧的活性炭填充区中活性炭的位置发生了改变，从而既避免了油污过多导致发生堵塞，且使得下侧的活性炭得到最大的利用。
2、本实用新型通过旋转杆、刮板、收集凹槽和第一透气板等结构的配合，从而当旋转杆转动的时候，同时会带动刮板进行转动，从而对第一透气板底部残留的油污进行刮取，使得油污通过开口进入到刮板表面的滑槽中，然后沿着滑槽进入到收集凹槽中，从而完成了油污的收集工作，避免第一透气板油污过多，导致发生堵塞。
附图说明
图1为本实用新型整体外观结构示意图；
图2为本实用新型主视剖面结构示意图；
图3为本实用新型右视剖面结构示意图；
图4为本实用新型仰视剖面结构示意图；
图5为本实用新型图3的A部分放大结构示意图。
图中：1、滤罐；2、连接板；3、进气罩；4、进气口；5、开口；6、通管；7、旋转杆；8、传动斜齿轮；9、主动斜齿轮；10、旋转斜齿轮；11、连接杆；12、翻转杆；13、第一透气板；14、第二透气板；15、收集凹槽；16、刮板；17、连接螺栓；18、活性炭填充区；19、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供制氮压缩系统用活性炭除油装置，包括有
滤罐1；
通管6，通管6固定安装在滤罐1的中部；
第一透气板13和第二透气板14自下而上阵列设置在通管6的表面与滤罐1的内部；
传动组件，传动组件设置在通管6中；
翻转组件，翻转组件圆周阵列设置在通管6下端的表面，并与传动组件啮合连接；
翻转组件包括有旋转斜齿轮10、连接杆11和翻转杆12，连接杆11圆周阵列插接在通管6的表面，旋转斜齿轮10固定安装在连接杆11的内侧，并与传动组件啮合卡接，翻转杆12活动插接在连接杆11的外端对第一透气板13和第二透气板14之间的区域进行搅动。
工作时，启动传动组件使得三个旋转斜齿轮10发生转动，从而使得连接杆11转动，从而驱动了翻转杆12进行转动，使得下侧的活性炭填充区18中活性炭的位置发生了改变；
通过设置翻转组件，从而既避免了油污过多导致发生堵塞的情况，且使得下侧的活性炭得到最大的利用。
其中，滤罐1的表面还设置有
连接组件，连接组件设置在滤罐1的底部；
刮取组件，刮取组件设置在第一透气板13的底部；
刮取组件包括有收集凹槽15、刮板16和连接螺栓17，收集凹槽15设置在第一透气板13底部的边缘，并与连接组件内侧的顶部活动抵接，刮板16设置在第一透气板13的底部，连接螺栓17贯穿刮板16的顶端和第一透气板13的表面与传动组件的底部螺纹连接，刮板16的内部开设有滑槽19，刮板16内侧的顶部开设有开口5。
工作时，传动组件转动的时候，同时会带动刮板16进行转动，从而对第一透气板13底部残留的油污进行刮取，从而使得油污通过开口5进入到刮板16表面的滑槽19中，然后沿着滑槽19进入到收集凹槽15中；
通过设置刮取组件，从而避免第一透气板13因油污过多，导致发生堵塞的情况。
其中，传动组件包括有旋转杆7、传动斜齿轮8和主动斜齿轮9，旋转杆7设置在通管6的中部，传动斜齿轮8设置在旋转杆7的顶端和下端的中部，主动斜齿轮9设置在滤罐1的顶部，并贯穿通管6的表面与上端的传动斜齿轮8啮合连接，下端传动斜齿轮8与旋转斜齿轮10啮合连接。
工作时，启动主动斜齿轮9，从而使得通管6内部旋转杆7上端的传动斜齿轮8发生转动，从而使得旋转杆7转动，继而使得下端中部的传动斜齿轮8转动，从而使得三个旋转斜齿轮10发生转动；
通过设置传动组件，从而可以控制旋转斜齿轮10的转动，从而方便进行翻转。
其中，连接组件包括有连接板2和进气罩3，连接板2固定安装在滤罐1底部的边缘，进气罩3与连接板2的底部螺栓连接，进气罩3的底部固定安装有进气口4。
工作时，气体从进气罩3底部的进气口4进入，从而方便与制氮系统的连接；
通过设在连接组件，从而方便对滤罐1的底部进行封堵，且方便气体的进入。
其中，第一透气板13和第二透气板14的顶部均设置有活性炭填充区18，上侧活性炭填充区18对气体进行二次过滤，下侧活性炭填充区18对过滤气体中的油分等杂质进行过滤。
工作时，下侧活性炭填充区18先对过滤气体中的油分等杂质进行过滤，然后上侧活性炭填充区18对气体进行二次过滤，使得过滤效果更好；
通过在第一透气板13和第二透气板14的顶部均设置有活性炭填充区18，从而对气体进行二次过滤，从而使得过滤效果更好。
其中，收集凹槽15设置成矩状的C状，刮板16呈三角状设置，刮板16的低端延伸进收集凹槽15中。
工作时，刮板16中的油污进入到收集凹槽15中；
通过将刮板16呈三角状设置，从而方便油污的活动，而通过将收集凹槽15设置成矩状的C状，从而方便刮板16的低端延伸进收集凹槽15中。
其中，三个旋转斜齿轮10彼此之间并不接触。
工作时，三个旋转斜齿轮10发生转动；
通过使三个旋转斜齿轮10彼此之间并不接触，从而方便进行工作。
本实用新型的工作原理及使用流程：
在进行工作的时候，将滤罐1的进气口4进气，然后经过第一透气板13进入到下侧的活性炭填充区18中被其中的活性炭过滤吸附掉气体中的油分及其其他杂质，然后剩余的气体通过第二透气板14进入到上侧的活性炭填充区18中进行二次过滤，从而使得气体中的油分被过滤的更加彻底，然后从出气口排出；
而每当过滤一段时间后，启动主动斜齿轮9，从而使得通管6内部旋转杆7上端的传动斜齿轮8发生转动，从而使得旋转杆7转动，继而使得下端中部的传动斜齿轮8转动，从而使得三个旋转斜齿轮10发生转动，从而使得连接杆11转动，从而驱动了翻转杆12进行转动，使得下侧的活性炭填充区18中活性炭的位置发生了改变，从而既避免了油污过多导致发生堵塞，且使得下侧的活性炭得到最大的利用；
而当旋转杆7转动的时候，同时会带动刮板16进行转动，从而对第一透气板13底部残留的油污进行刮取，从而使得油污通过开口5进入到刮板16表面的滑槽19中，然后沿着滑槽19进入到收集凹槽15中，从而完成了油污的收集工作，从而避免第一透气板13油污过多，导致发生堵塞。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：包括有
滤罐(1)；
通管(6)，所述通管(6)固定安装在滤罐(1)的中部；
第一透气板(13)和第二透气板(14)自下而上阵列设置在通管(6)的表面与滤罐(1)的内部；
传动组件，所述传动组件设置在通管(6)中；
翻转组件，所述翻转组件圆周阵列设置在通管(6)下端的表面，并与传动组件啮合连接；
所述翻转组件包括有旋转斜齿轮(10)、连接杆(11)和翻转杆(12)，所述连接杆(11)圆周阵列插接在通管(6)的表面，所述旋转斜齿轮(10)固定安装在连接杆(11)的内侧，并与传动组件啮合卡接，所述翻转杆(12)活动插接在连接杆(11)的外端对第一透气板(13)和第二透气板(14)之间的区域进行搅动。
2.根据权利要求1所述的制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：所述滤罐(1)的表面还设置有
连接组件，所述连接组件设置在滤罐(1)的底部；
刮取组件，所述刮取组件设置在第一透气板(13)的底部；
所述刮取组件包括有收集凹槽(15)、刮板(16)和连接螺栓(17)，所述收集凹槽(15)设置在第一透气板(13)底部的边缘，并与连接组件内侧的顶部活动抵接，所述刮板(16)设置在第一透气板(13)的底部，所述连接螺栓(17)贯穿刮板(16)的顶端和第一透气板(13)的表面与传动组件的底部螺纹连接，所述刮板(16)的内部开设有滑槽(19)，所述刮板(16)内侧的顶部开设有开口(5)。
3.根据权利要求1所述的制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：所述传动组件包括有旋转杆(7)、传动斜齿轮(8)和主动斜齿轮(9)，所述旋转杆(7)设置在通管(6)的中部，所述传动斜齿轮(8)设置在旋转杆(7)的顶端和下端的中部，所述主动斜齿轮(9)设置在滤罐(1)的顶部，并贯穿通管(6)的表面与上端的传动斜齿轮(8)啮合连接，下端所述传动斜齿轮(8)与旋转斜齿轮(10)啮合连接。
4.根据权利要求2所述的制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：所述连接组件包括有连接板(2)和进气罩(3)，所述连接板(2)固定安装在滤罐(1)底部的边缘，所述进气罩(3)与连接板(2)的底部螺栓连接，所述进气罩(3)的底部固定安装有进气口(4)。
5.根据权利要求1所述的制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：所述第一透气板(13)和第二透气板(14)的顶部均设置有活性炭填充区(18)，上侧活性炭填充区(18)对气体进行二次过滤，下侧活性炭填充区(18)对过滤气体中的油分杂质进行过滤。
6.根据权利要求2所述的制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：所述收集凹槽(15)设置成矩状的C状，所述刮板(16)呈三角状设置，所述刮板(16)的底端延伸进收集凹槽(15)中。
7.根据权利要求1所述的制氮压缩系统用活性炭除油装置，其特征在于：三个所述旋转斜齿轮(10)彼此之间并不接触。
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