CN220628422U - 一种车载充电线 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载充电线，涉及数据充电线的技术领域，包括第一主线和第二主线，所述第一主线的一端设置有充电接口器，所述第一主线的另一端设置有第一接线插体，所述第二主线一端设置有第二接线插体，所述第二主线的另一端设置有取电器，所述第一接线插体与所述第二接线插体能够相互插接。本实用新型将车载充电线进行分段设置，并通过第一接线插体和第二接线插体相互插接使其能够连接成一体，在需要充电使用时能够方便取电并进行充电，在其中一部分主线损坏时能够将其损坏部分进行更换，该更换的操作简单，便利性强，且只需要更换一部分主线，其费用更低，更有利于人们对资源的利用。

Description

一种车载充电线

技术领域

本实用新型涉及数据充电线的技术领域，具体而言，涉及一种车载充电线。

背景技术

车载充电线是插在车载充电器上的充电线，车载充电器既是电瓶，目的是为了方便用车载电源，能够随时随地为数码产品充电的配件。

现有技术中车载充电线往往为一整条设计，而在使用过程中，极其容易出现部分结构损坏，一旦部分结构损坏后，就需要拆掉所有的布线，对于使用者来说，其安装更加繁琐，且费用更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载充电线，用以实现在使用过程中车载充电线部分损坏后，可以仅更换损坏部分，无需整根充电线全部更换，可以达到节约安装程序和降低更换费用的有益效果。

本实用新型通过以下技术方案实现：

包括第一主线和第二主线，所述第一主线的一端设置有充电接口器，所述第一主线的另一端设置有第一接线插体，所述第二主线一端设置有第二接线插体，所述第二主线的另一端设置有取电器，所述第一接线插体与所述第二接线插体能够相互插接。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，

所述充电接口器的侧壁还设有固定连接件，所述固定连接件包括固定设置在所述充电接口器侧壁的固定本体，所述固定本体上设有连接本体，所述连接本体的两端设有向外延伸设有延伸板，所述延伸板的两侧均设有穿孔。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，

所述连接本体的中部设有向外延伸的延伸柱，所述延伸柱的中部还设有安装孔。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，

所述充电接口器外部还设有防水盖。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，

所述取电器包括正极取电体和负极取电体，所述正极取电体和所述负极取电体与所述第二主线之间通过设置分线连接。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，

所述第二主线上还设有保险盒。

为了更好的实现本实用新型，进一步的，

所述第二主线上还设有保护盖，所述保护盖靠近所述第二接线插体，且能够盖设所述第二接线插体端部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将车载充电线进行分段设置，并通过第一接线插体和第二接线插体相互插接使其能够连接成一体，在需要充电使用时能够方便取电并进行充电，在其中一部分主线损坏时能够将其损坏部分进行更换，该更换的操作简单，便利性强，且只需要更换一部分主线，其费用更低，更有利于人们对资源的利用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对本实用新型中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的车载充电线的使用示意图一；

图2为本实用新型提供的车载充电线的使用示意图二；

图3为本实用新型提供的车载充电线的结构示意图；

图4为本实用新型提供的第一主线的结构示意图一；

图5为本实用新型提供的第一主线的结构示意图二；

图6为本实用新型提供的固定连接件的结构示意图；

图7为本实用新型提供的第二主线的结构示意图；

图标：

100-第一主线，110-充电接口器，111-防水盖，120-第一接线插体，130-固定连接件，131-固定本体，132-连接本体，133-延伸板，134-穿孔，135-延伸柱，136-安装孔，200-第二主线，210-取电器，211-正极取电体，212-负极取电体，213-分线，220-第二接线插体，230-保险盒，300-车把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行描述。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参看图1～7，本实用新型提供一种车载充电线，现有技术中车载充电线是将电瓶里的电用来给手机等数码产品进行充电，由于充电接口端被频繁使用，使其充电接口端极其容易被破坏，现有的车载充电线为一体，在部分结构被损坏的情况下也需要将整根车载充电线进行更换，而更换车载充电线的安装相对繁琐，且购买整根车载充电线的费用更高，为了解决上述技术问题，本实用新型通过优化车载充电线，达到能够根据损坏情况来进行更换部件，无需整根车载充电线进行更换，达到更换更方便简捷，更换费用更低的目的。

本实用新型所提供的车载充电线如图1～3中所示，主要包括第一主线100和第二主线200，该第一主线100和第二主线200均为常规的电源线，起到充电的目的，另外第一主线100和第二主线200的线长可以根据使用环境进行优化设计，通过情况下第一主线100的线长短于第二主线200的线长，第一主线100的一端设置有充电接口器110，该充电接口器110可以是type-c接口充电器，既是含有type-c接口，能够与大部分手机或者数码产品进行匹配，方便直接连接，除了设置type-c接口外，还可以是其他的接口，比如Lightning接头、MicroUSB接头等，具体可以根据使用者的需要进行设置，本实施例中优选为type-c接口。

第二主线200的一端设置第二接线插体220，第二主线200的另一端设置取电器210，该取电器210与车的电瓶进行连接，并进行取电，该车可以是汽车，也可以是摩托车等，如图1所示，则是将车载充电线安装在摩托车车把300上的结构图，第一主线100与第二主线200采用可以拆卸的方式进行连接，具体是在第一主线100另一端的第一接线插体120，以及在第二主线200一端的第二接线插体220，通过将第一接线插体120和第二接线插体220相互插接，使其线路连通，将取电器210与车载电瓶连接，通过第二主线200和第一主线100的作用，从而达到能够对手机等电子产品进行充电的目的。

本实用新型将车载充电线进行分段设置，并通过第一接线插体120和第二接线插体220相互插接使其能够连接成一体，在需要充电使用时能够方便取电并进行充电，在其中一部分主线损坏时能够将其损坏部分进行更换，该更换的操作简单，便利性强，且只需要更换一部分主线，其费用更低，更有利于人们对资源的利用。

为了使本装置的结构更加完善，进行进一步的优化阐述部件结构，如图4～5中所示，在使用过程中，为了能够更方便的将充电接口器110进行固定连接，使其具有更稳定的结构，因此还在充电接口器110的外壁设置固定连接件130，该固定连接件130，固定连接件130主要包括固定本体131，呈正方体的结构，并在固定本体131上设置连接本体132，该固定本体131和连接本体132为一体结构，连接本体132设置有向固定本体131四周方向延伸的安装耳，以及设在中部且向外延伸的延伸柱135，该延伸柱135的中部设置有安装孔136，通过安装孔136能够与其他连接件进行连接。

固定连接件130的另外一种安装方式，既是将车载充电线的一端固定在车把300上，如图1中所示，具体结构是安装耳两侧向外延伸设有延伸板133，该延伸板133的两侧还设有穿孔134，穿孔134能够安装软连接件，该软连接件可以是皮筋等，使其能够套设进相应穿孔134和车把300上，进而达到固定在车把300上的目的。

在不需要充电时，为了能够更好的保护充电接口器110的接口端，因此还在充电接口器110外部套设防水盖111，该防水盖111包括套环和套帽，其中套环设置在充电接口器110外，套帽则是能够盖设在充电接口器110的接口处，套环与套帽之间还通过橡胶软片进行连接，该套环、套帽和橡胶软片均可以采用橡胶材质，方便使用，为了方便安装套环，因此还在充电接口器110的端部设置凹槽，使其将套环嵌套在凹槽内，使其套环不易松脱，结构更加牢固。

与上述结构功能相同的还有保护盖(图中未视出)，该保护盖是设置在第二主线200上，且靠近设置在第二接线插体220，当正常使用的情况，该保护盖则不需要使用，只有当第一主线100被损坏，且暂时不能连接更换后的第一主线100时，则可以通过保护盖盖设在第二插线插体端部，使其防止水或者其他杂质进入至第二插线插体内，避免第二插线插体被损坏的情况发生，该保护盖通过是设置能够套设在第二主线200上的套环以及能够盖设第二插线插体的盖体，套环和盖体之间也是通过橡胶软片进行连接，该盖体的结构则是可以与第二插线插体进行适配，从而起到保护的目的。

除了上述结构外，还在第二主线200上设置保险盒230，用于保护车载充电线使用过程中安全，该保险盒230的结构为现有技术，可以在市场上可以直接购买进行安装即可。

在进行电瓶取电时，该取电器210具有正极取电体211和负极取电体212，正极取电体211与负极取电体212都是通过分线213与第二主线200进行连接，在使用过程中，将正极取电体211和负极取电体212与电瓶的正负极进行连接接通，从而达到取电的目的。

本实用新型的工作流程如下：

通过将取电器210的正极取电体211和负极取电体212与车载电瓶进行连接取电，将其线路布线在车载上，并通过固定连接件130将充电接口器110固定在车载上，将取手机与充电接口器110连接，从而达到给手机进行充电的目的，通过采用第一主线100和第二主线200这种分线213段设置，当其中一段损坏后，更换对应损坏的线段即可，能够减少整条车载线更换的频率，提高产品的利用率，且减少安装繁琐性，进而提高使用者便利性，同时可以减少较多费用支出。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种车载充电线，其特征在于，

包括第一主线(100)和第二主线(200)，所述第一主线(100)的一端设置有充电接口器(110)，所述第一主线(100)的另一端设置有第一接线插体(120)，所述第二主线(200)一端设置有第二接线插体(220)，所述第二主线(200)的另一端设置有取电器(210)，所述第一接线插体(120)与所述第二接线插体(220)能够相互插接。

2.根据权利要求1所述的车载充电线，其特征在于，

所述充电接口器(110)的侧壁还设有固定连接件(130)，所述固定连接件(130)包括固定设置在所述充电接口器(110)侧壁的固定本体(131)，所述固定本体(131)上设有连接本体(132)，所述连接本体(132)的两端设有向外延伸设有延伸板(133)，所述延伸板(133)的两侧均设有穿孔(134)。

3.根据权利要求2所述的车载充电线，其特征在于，

所述连接本体(132)的中部设有向外延伸的延伸柱(135)，所述延伸柱(135)的中部还设有安装孔(136)。

4.根据权利要求1～3任一项所述的车载充电线，其特征在于，

所述充电接口器(110)外部还设有防水盖(111)。

5.根据权利要求1～3任一项所述的车载充电线，其特征在于，

所述取电器(210)包括正极取电体(211)和负极取电体(212)，所述正极取电体(211)和所述负极取电体(212)与所述第二主线(200)之间通过设置分线(213)连接。

6.根据权利要求1～3任一项所述的车载充电线，其特征在于，

所述第二主线(200)上还设有保险盒(230)。

7.根据权利要求1～3任一项所述的车载充电线，其特征在于，

所述第二主线(200)上还设有保护盖，所述保护盖靠近所述第二接线插体(220)，且能够盖设所述第二接线插体(220)端部。