CN220627945U - 一种锂电池冷却与灭火系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锂电池冷却与灭火系统，包括电池盒，电池盒内设置有电芯，还包括阻燃冷却油箱组件，电池盒内还设置有散热槽，散热槽与阻燃冷却油箱组件连通，散热槽与电芯接触。阻燃冷却油箱组件用于冷却和阻燃电芯。散热槽与电芯接触，提高热传递效率。阻燃冷却油箱通过阻燃冷却油在散热槽内的循环流动，带走电芯的热量，从而实现冷却。当电芯燃烧时，阻燃冷却油箱通过散热槽将阻燃冷却油注入电芯，阻隔氧气并快速降温，从而实现灭火。本实用新型通过上述设计，实现了对锂电池的自动冷却与灭火系统，提高了锂电池的安全性，防止锂电池燃烧甚至爆炸。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种锂电池冷却与灭火系统。
背景技术
锂电池因容量密度高、重量轻，在电动自行车、电动摩托车、电动汽车等领域应用广泛。但是锂电池存在安全隐患，容易出现充放电温度过高，导致燃烧甚至爆炸，引发火灾。而锂电池出现燃烧或者爆炸时，难以及时灭火，导致消防人员赶到现场时已经烧的很严重，还会影响到周边其它车辆，危害非常大。故需要对上述问题做出改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的锂电池充放电温度过高导致燃烧甚至爆炸等缺陷，提供了新的一种锂电池冷却与灭火系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种锂电池冷却与灭火系统，包括电池盒，所述电池盒内设置有电芯，还包括阻燃冷却油箱组件，所述电池盒内还设置有散热槽，所述散热槽与所述阻燃冷却油箱组件连通，所述散热槽与所述电芯接触。
阻燃冷却油箱组件用于冷却和阻燃电芯。散热槽与电芯接触，提高热传递效率。阻燃冷却油箱通过阻燃冷却油在散热槽内的循环流动，带走电芯的热量，从而实现冷却。当电芯燃烧时，阻燃冷却油箱通过散热槽将阻燃冷却油注入电芯，阻隔氧气并快速降温，从而实现灭火。
本实用新型通过上述设计，实现了对锂电池的自动冷却与灭火系统，提高了锂电池的安全性，防止锂电池燃烧甚至爆炸。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述电池盒内还设置有BMS控制板、温度探头，所述散热槽的表面设置有电磁阀门，所述BMS控制板分别与所述温度探头、所述电磁阀门电连接，所述温度探头与所述电芯接触。
BMS控制板起到自动控制作用。温度探头用于监测电芯的温度。当BMS控制板检测到电芯上某处温度探头的温度数值异常上升时，BMS控制板会控制该处异常附近的所有电磁阀门打开，从而将散热槽内的阻燃冷却油快速注入电芯的异常位置，阻隔氧气并快速降温。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述阻燃冷却油箱组件包括油箱、进油泵、出油泵，所述油箱内设置有阻燃冷却油，所述进油泵、所述出油泵都与所述油箱连接，所述进油泵、所述出油泵都与所述电池盒连接。
油箱用于容纳阻燃冷却油。进油泵与出油泵用于实现阻燃冷却油在散热槽内的循环流动，从而快速带走电芯的热量，提高冷却性能。阻燃冷却油用于电芯散热，也用于电芯燃烧时阻隔氧气并快速降温。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述进油泵、所述出油泵都与所述BMS控制板电连接，所述进油泵、所述出油泵都与所述散热槽连通。
BMS控制板控制进油泵、出油泵，从而控制阻燃冷却油的循环流动速度以及灭火时注入电芯的速度，提高了本系统的运行准确性。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述阻燃冷却油箱组件还包括油管连接器，所述油管连接器分别与所述油箱、所述电池盒连接，所述进油泵、所述出油泵都与所述散热槽通过所述油管连接器连通。
油管连接器用于连接油箱与电池盒，提高了油箱与电池盒的连接稳定性和便捷性。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述电芯外设置有导热硅胶，所述导热硅胶分别与所述电芯、所述散热槽接触。
导热硅胶用于提高电芯与散热槽的热传递效率，同时也提高了散热槽的密封性能，防止阻燃冷却油漏出。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述散热槽绕所述电芯形成多U型分布结构。
散热槽绕电芯形成多U型分布结构，提高了散热槽与电芯的接触面积，也控制了散热槽的长度，从而兼顾了散热槽内阻燃冷却油的循环流动效率。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述散热槽为带孔扁型散热铝槽。
散热槽为带孔扁型散热铝槽，兼顾了热传递效率和结构稳定性，带孔也利于电磁阀门的安装。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述温度探头、所述电磁阀门的数量都大于所述电芯的数量。
上述设计，使温度探头、电磁阀门遍布电芯，实现多段监测，多段控制，从而提高了本系统的运行准确性。
作为优选，上述所述的一种锂电池冷却与灭火系统，所述电芯均匀分布于所述电池盒内。
电芯均匀分布，利于散热槽的设置，从而利于本系统的稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
一种锂电池冷却与灭火系统，包括电池盒1，所述电池盒1内设置有电芯11，还包括阻燃冷却油箱组件2，所述电池盒1内还设置有散热槽12，所述散热槽12与所述阻燃冷却油箱组件2连通，所述散热槽12与所述电芯11接触。
作为优选，所述电池盒1内还设置有BMS控制板13、温度探头14，所述散热槽12的表面设置有电磁阀门15，所述BMS控制板13分别与所述温度探头14、所述电磁阀门15电连接，所述温度探头14与所述电芯11接触。
作为优选，所述阻燃冷却油箱组件2包括油箱21、进油泵22、出油泵23，所述油箱21内设置有阻燃冷却油24，所述进油泵22、所述出油泵23都与所述油箱21连接，所述进油泵22、所述出油泵23都与所述电池盒1连接。
作为优选，所述进油泵22、所述出油泵23都与所述BMS控制板13电连接，所述进油泵22、所述出油泵23都与所述散热槽12连通。
作为优选，所述阻燃冷却油箱组件2还包括油管连接器25，所述油管连接器25分别与所述油箱21、所述电池盒1连接，所述进油泵22、所述出油泵23都与所述散热槽12通过所述油管连接器25连通。
作为优选，所述电芯11外设置有导热硅胶16，所述导热硅胶16分别与所述电芯11、所述散热槽12接触。
作为优选，所述散热槽12绕所述电芯11形成多U型分布结构。
作为优选，所述散热槽12为带孔扁型散热铝槽。
作为优选，所述温度探头14、所述电磁阀门15的数量都大于所述电芯11的数量。
作为优选，所述电芯11均匀分布于所述电池盒1内。
冷却降温动作关系说明：电芯11工作时产生热量，BMS控制板13通过温度探头14监测到电芯11温度上升，此时热量通过导热硅胶16传递散热槽12内，BMS控制板13启动进油泵22、出油泵23，使阻燃冷却油24在油管连接器25、散热槽12、油箱21内循环流动，从而使散热槽12的热量通过阻燃冷却油24带到油箱21，实现循环冷却降温。
快速灭火降温动作关系说明：
电芯11异常导致温度异常上升，BMS控制板13通过温度探头14监测到电芯11温度异常上升，BMS控制板13打开与该处温度探头14相近的所有电磁阀门15，阻燃冷却油24从散热槽12经电磁阀门15快速注入到该处电芯11，阻燃冷却油24阻隔氧气并快速降温，实现快速灭火。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种锂电池冷却与灭火系统，包括电池盒(1)，所述电池盒(1)内设置有电芯(11)，其特征在于：还包括阻燃冷却油箱组件(2)，所述电池盒(1)内还设置有散热槽(12)，所述散热槽(12)与所述阻燃冷却油箱组件(2)连通，所述散热槽(12)与所述电芯(11)接触。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述电池盒(1)内还设置有BMS控制板(13)、温度探头(14)，所述散热槽(12)的表面设置有电磁阀门(15)，所述BMS控制板(13)分别与所述温度探头(14)、所述电磁阀门(15)电连接，所述温度探头(14)与所述电芯(11)接触。
3.根据权利要求2所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述阻燃冷却油箱组件(2)包括油箱(21)、进油泵(22)、出油泵(23)，所述油箱(21)内设置有阻燃冷却油(24)，所述进油泵(22)、所述出油泵(23)都与所述油箱(21)连接，所述进油泵(22)、所述出油泵(23)都与所述电池盒(1)连接。
4.根据权利要求3所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述进油泵(22)、所述出油泵(23)都与所述BMS控制板(13)电连接，所述进油泵(22)、所述出油泵(23)都与所述散热槽(12)连通。
5.根据权利要求4所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述阻燃冷却油箱组件(2)还包括油管连接器(25)，所述油管连接器(25)分别与所述油箱(21)、所述电池盒(1)连接，所述进油泵(22)、所述出油泵(23)都与所述散热槽(12)通过所述油管连接器(25)连通。
6.根据权利要求1所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述电芯(11)外设置有导热硅胶(16)，所述导热硅胶(16)分别与所述电芯(11)、所述散热槽(12)接触。
7.根据权利要求1所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述散热槽(12)绕所述电芯(11)形成多U型分布结构。
8.根据权利要求1所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述散热槽(12)为带孔扁型散热铝槽。
9.根据权利要求2所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述温度探头(14)、所述电磁阀门(15)的数量都大于所述电芯(11)的数量。
10.根据权利要求1所述的一种锂电池冷却与灭火系统，其特征在于：所述电芯(11)均匀分布于所述电池盒(1)内。
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