CN220623631U - 一种测量大梁用倾角仪补助系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车大梁测量领域，具体提供了一种测量大梁用倾角仪补助系统，包括水平杆，通过在水平杆的中部安装有紧固环，通过紧固环并与数显倾角仪进行连接使数显倾角仪被固定于水平杆的外部，使测量时数显倾角仪无需手持导致测量时不稳定影响测量角度的准确，通过数显倾角仪的安装并且可以旋转的特性可以适配测量时角度方向，再通过水平杆的两端均与夹具相连，使夹具可以与大梁之间进行连接固定，并且夹具采用对称的设计使其可以同时与半挂车一端梁头的两边同时进行连接固定，并且保持同一水平线使数显倾角仪在水平杆的中部位置可以测量出大梁一端的角度值，所以通过对两端梁头的测量即可快速得到角度值而计算出高度差值。

Description

一种测量大梁用倾角仪补助系统

技术领域

本实用新型涉及汽车大梁测量领域，尤其涉及一种测量大梁用倾角仪补助系统。

背景技术

由于道路运输等需求会使用到一种半挂牵引车，并且根据牵引车的种类不同，分为单驱动桥和双驱动桥，而且对于挂车前后高度差要求不同车辆大梁的要求也不同，目前是通过倾角仪测量出挂车前后高度差，从而对大梁进行调整，否则大梁前后高度差不符合要求时挂车的前排或者后排吃胎会比较严重。

目前本申请发明人发现在实践的使用过程中存在以下问题：现在为了测量车辆大梁会使用倾角仪工具，但倾角仪需要贴合在大梁前后两端的两边共四个梁头上，通过对四个梁头分四次记录角度得到高度差，这会导致测量耗时长较为麻烦，并且测量过程中均采用手持倾角仪贴合大梁的方式进行测量，会导致测量时结果不够精确，使最终得到的大梁前后高度差不准确影响大梁的调整。

因此，有必要提供一种测量大梁用倾角仪补助系统解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种测量大梁用倾角仪补助系统。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种测量大梁用倾角仪补助系统，包括水平杆，所述水平杆的中部外侧固定安装有校准支架，所述水平杆的中部设有圆槽，所述圆槽的外侧活动卡接有紧固环，所述紧固环的一端设有连接头，所述连接头的外侧活动安装有数显倾角仪，所述紧固环的另一端活动连接有紧固螺栓，所述水平杆的两端均滑动连接有调节杆，所述调节杆的一端均固定安装有支撑器，所述支撑器的顶部活动安装有夹具；

通过采用上述技术方案，利于通过圆槽可以将紧固环牢固的安装在水平杆的外部，通过调节杆的伸缩可以使水平杆的整体长度变长，并且调节杆采用对称的设计使其可以与其它部件连接后固定在大梁的前端或后端的一边。

进一步设置，所述校准支架的一端两边均固定焊接有撑脚，所述校准支架的另一端两边均设有紧固套，所述紧固套的内侧与水平杆的外侧活动套接，所述紧固套的一侧设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿紧固套的一侧内部；

通过采用上述技术方案，利于通过撑脚可以与地面接触并使水平杆处于水平放置，通过固定螺栓可以将紧固套从水平杆的外部拆下或安装。

进一步设置，所述连接头的一端外侧环形分布有四个球槽，所述紧固环的一侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端贯穿紧固环的一侧内部；

通过采用上述技术方案，利于通过紧固螺栓的设置使紧固环可以安装于水平杆的外部或从水平杆的外部拆下，同时使数显倾角仪一起被安装或拆下。

进一步设置，所述数显倾角仪的内部设有圆柱槽，所述圆柱槽的内侧与连接头的外侧滑动连接，所述圆柱槽的内侧环形分布有四个弹簧球头，所述弹簧球头的一端与球槽的内部活动卡接；

通过采用上述技术方案，利于通过弹簧球头的按压回弹特性使数显倾角仪可以从连接头的外部拆下，并且通过拆下后弹簧球头可以与任意一个球槽进行卡接使得数显倾角仪可以改变方向。

进一步设置，所述支撑器的一侧内部设有固定孔，所述固定孔的内部与调节杆的一端固定套接，所述支撑器的顶部滑动安装有升降柱，所述升降柱的顶部设有对称的滑槽；

通过采用上述技术方案，利于通过升降柱可以使与其连接的部件达到伸缩上升或下降的效果。

进一步设置，所述夹具包括有右夹板、左夹板，所述右夹板的一侧两边均活动连接有长螺栓，所述长螺栓的一端与左夹板的内部活动连接，所述右夹板的底部设有右滑块，所述右滑块的一端与其中一个滑槽的内部滑动卡接，所述左夹板的底部设有左滑块，所述左滑块的一端与另一个长螺栓的内部滑动卡接；

通过采用上述技术方案，利于通过旋转长螺栓可以使右夹板和左夹板相互靠近并使其可以夹住大梁的外侧，通过右滑块和左滑块的设置使右夹板和左夹板可以沿着长螺栓进行滑动。

进一步设置，所述数显倾角仪的一侧设置有显示屏、开关键、归零键、锁定数值键，所述数显倾角仪可以单独拆下使用；

通过采用上述技术方案，利于通过数显倾角仪设置的按键可以对大梁进行角度进行测定并记录，同时数显倾角仪可以拆卸从而适配不同的测量情况。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种测量大梁用倾角仪补助系统具有如下有益效果：

本实用新型提供一种测量大梁用倾角仪补助系统，通过设置有水平杆，通过调节杆可以伸缩的设计使水平杆的长度改变可以更靠近于半挂车大梁的一边处，从而通过升降柱的伸缩高度改变从而使右夹板和左夹板收紧后可以夹住大梁梁头的外侧，通过调节杆对称的设计使得半挂车一端的大梁两边处均可以被右夹板和左夹板夹住并且保持同一水平线上，此时再通过安装于水平杆中部的数显倾角仪可以同时测出大梁一端两边处梁头的角度值，再通过将右夹板和左夹板和数显倾角仪拆下后安装于大梁另一端的两边处得到另外两个梁头的角度值，从而通过两次测量即可得到大梁的前后高度差，从而提高测量的便捷性和效率。

本实用新型提供一种测量大梁用倾角仪补助系统，采用紧固环固定套于圆槽的外侧可以使连接头与数显倾角仪相连后一同固定在水平杆的外部，从而通过水平杆使测量时无需手持数显倾角仪贴合在大梁的外侧进行测量，提高了测量时的稳定和准确性，并且弹簧球头采用环形四个的设计并与球槽进行活动卡接，使数显倾角仪只能以直角的度数进行旋转改变方向并固定，保证了旋转后数显倾角仪一定是垂直或水平的状态，同时旋转后的数显倾角仪与水平杆之间不存在角度差，从而使夹具连接在大梁上后数显倾角仪的测量结果更加精确，使大梁前后高度差的测量结果更加准确。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种测量大梁用倾角仪补助系统的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型水平杆结构示意图；

图3为本实用新型校准支架结构示意图；

图4为本实用新型紧固环结构示意图；

图5为本实用新型数显倾角仪结构示意图；

图6为本实用新型支撑器结构示意图；

图7为本实用新型夹具结构示意图。

图中标号：1、水平杆；101、圆槽；102、调节杆；2、校准支架；201、撑脚；202、紧固套；2021、固定螺栓；3、紧固环；301、连接头；3011、球槽；302、紧固螺栓；4、数显倾角仪；401、圆柱槽；4011、弹簧球头；5、支撑器；501、固定孔；502、升降柱；503、滑槽；6、夹具；601、右夹板；6011、右滑块；602、左夹板；6021、左滑块；603、长螺栓。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。

实施例一：

如图1所示，本实用新型的一种测量大梁用倾角仪补助系统，包括水平杆1，通过在水平杆1的中部设置有校准支架2，通过校准支架2并将其放置于地面上可以对数显倾角仪4进行测量前的水平和垂直角度校准，通过在水平杆1的中部安装有紧固环3，通过紧固环3并与数显倾角仪4进行连接使数显倾角仪4被固定于水平杆1的外部，使测量时数显倾角仪4无需手持导致测量时不稳定影响测量角度的准确，通过数显倾角仪4的安装并且可以旋转的特性可以适配测量时角度方向改变并且不影响测量的准确性，通过水平杆1的两端安装有支撑器5，通过支撑器5可以伸缩调整从而使与其一端相连的夹具6可以与大梁进行连接固定，并且夹具6采用对称的设计使其可以同时与半挂车一端梁头的两边同时进行连接固定，并且保持同一水平线使数显倾角仪4在水平杆1的中部位置可以测量出大梁一端的角度值，所以通过对两端梁头的测量即可快速得到角度值而计算出高度差值。

如图2和图4所示，采用在水平杆1的中部设有圆槽101，使紧固环3的内侧直径与圆槽101的外侧卡接，并通过连接头301的设置使数显倾角仪4与紧固环3进行相连，通过紧固螺栓302的设置使数显倾角仪4需要固定时可以将紧固环3连接与水平杆1的外部。

如图3所示，通过撑脚201可以放置于地面并保证水平垂直，从而带动水平杆1一起放置于地面之上，可以对固定于水平杆1外部的数显倾角仪4进行测量前的角度校准，通过固定螺栓2021可以将校准支架2安装于水平杆1的外部并紧固，当校准后可以通过旋转固定螺栓2021使校准支架2可以从水平杆1的外部拆卸。

如图4和图5所示，通过圆柱槽401的设置可以使连接头301连接于内部，并通过球槽3011的设计，使连接头301与圆柱槽401滑动连接后弹簧球头4011可以因弹力先回缩并在弹簧球头4011与球槽3011对齐后卡接在球槽3011的内部，使数显倾角仪4可以保持水平或垂直的同时固定于连接头301的外侧。

实施中，在测量大梁的一端角度时，将圆柱槽401滑动套接于连接头301的外侧，并且滑动过程中弹簧球头4011会回缩，并在与球槽3011对齐后弹簧球头4011会因弹力进入球槽3011的内侧，从而将数显倾角仪4卡接于连接头301的外部，并且可以旋转数显倾角仪4改变方向角度，旋转后弹簧球头4011始终与球槽3011卡接，此时将紧固环3的内侧套接与圆槽101的外侧，通过旋转紧固螺栓302使紧固环3收紧牢固的固定在水平杆1的外部，通过紧固环3与水平杆1的固定从而使数显倾角仪4连同一起被固定于水平杆1的外部，在测量大梁角度时无需手持数显倾角仪4贴合在大梁的梁头外侧，避免了测量时不准确性，并且数显倾角仪4旋转改变方向角度进行测量角度的过程中，弹簧球头4011始终与球槽3011卡接保证了数显倾角仪4与水平杆1之间没有角度差，使数显倾角仪4对于大梁前后高度差的测量结果更加准确。

实施例二：

如图2和图6所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：通过调节杆102对称的设计可以使支撑器5也可以设置为对称的布局，并通过固定孔501与调节杆102的一端进行固定，通过调节杆102的伸缩使支撑器5可以靠近于大梁一端的两边处，通过升降柱502的伸缩可以改变高度从而便于与大梁的梁头靠近。

如图6和图7所示，通过右夹板601和左夹板602可以用于夹住大梁的梁头外侧，通过长螺栓603穿过右夹板601和左夹板602可以收紧其之间的距离从而使右夹板601和左夹板602固定在梁头上，通过右滑块6011和左滑块6021分别与不同的滑槽503进行滑动连接，使右夹板601和左夹板602只能沿着其内部进行水平移动。

实施中，需要将调节杆102从水平杆1的内部滑动伸缩，使其与调节杆102一端相连的支撑器5进行移动，并靠近大梁一端其中一边的梁头下方，再将另一个调节杆102滑动伸缩带动另一个支撑器5移动至大梁一端另一边的梁头下方，此时伸缩升降柱502使右夹板601与左夹板602组成的内侧靠近于梁头的外侧，通过旋转长螺栓603使右夹板601和左夹板602之间移动并靠近，并且右滑块6011和左滑块6021同时沿着滑槽503的内部水平滑动，通过持续旋转长螺栓603使右夹板601和左夹板602的一侧完全贴合在梁头的外侧并夹住梁头，此时由于夹具6固定在梁头的两边，水平杆1此时便处于悬空状态，再通过数显倾角仪4即可同时测量出大梁其中一端两边梁头的角度值，当测量完大梁其中一端两边的梁头角度值后，通过将夹具6拆下并固定在大梁另一端的两边梁头处后，即可同时测量另一端两边梁头的角度值，从而通过两次测量即可快速知晓半挂车前后的高度差值，提高了测量的便捷性和效率。

本技术方案，实际应用中的优点包括但不限于以下几点：

1、采用紧固环3可以将数显倾角仪4固定在水平杆1上进行角度测量，避免手持造成的测量结果不准确，同时通过弹簧球头4011环形四个的设计使数显倾角仪4旋转后与水平杆1之间不存在角度差，提高测量过程中转动数显倾角仪4改变测量方向后依旧不影响测量的精确性；

2、通过水平杆1的两端均安装可以伸缩的调节杆102，使两个夹具6可以同时固定在大梁一端的两边处，即可通过数显倾角仪4同时测量处大梁梁头的两边角度值，减少测量次数提高测量效率。

本技术方案在测量大梁的一端角度时，将圆柱槽401滑动套接于连接头301的外侧，并且滑动过程中弹簧球头4011会回缩，并在与球槽3011对齐后弹簧球头4011会因弹力进入球槽3011的内侧，从而将数显倾角仪4卡接于连接头301的外部，并且可以旋转数显倾角仪4改变方向角度，旋转后弹簧球头4011始终与球槽3011卡接，此时将紧固环3的内侧套接与圆槽101的外侧，通过旋转紧固螺栓302使紧固环3收紧牢固的固定在水平杆1的外部，通过紧固环3与水平杆1的固定从而使数显倾角仪4连同一起被固定于水平杆1的外部，在测量大梁角度时无需手持数显倾角仪4贴合在大梁的梁头外侧，避免了测量时不准确性，并且数显倾角仪4旋转改变方向角度进行测量角度的过程中，弹簧球头4011始终与球槽3011卡接保证了数显倾角仪4与水平杆1之间没有角度差，使数显倾角仪4对于大梁前后高度差的测量结果更加准确，然后将紧固套202套接于水平杆1的外部通过旋转固定螺栓2021使紧固套202固定于水平杆1的外部，此时将撑脚201放置于水平的地面之上，可以保证水平杆1带着数显倾角仪4也一同保持水平垂直，可以操作数显倾角仪4的一侧的开关键启动数显倾角仪4，再通过归零键对数显倾角仪4进行校准归零，校准后将校准支架2从水平杆1的外部拆下，再将调节杆102从水平杆1的内部滑动伸缩，使其与调节杆102一端相连的支撑器5进行移动，并靠近大梁一端其中一边的梁头下方，再将另一个调节杆102滑动伸缩带动另一个支撑器5移动至大梁一端另一边的梁头下方，此时伸缩升降柱502使右夹板601与左夹板602组成的内侧靠近于梁头的外侧，通过旋转长螺栓603使右夹板601和左夹板602之间移动并靠近，并且右滑块6011和左滑块6021同时沿着滑槽503的内部水平滑动，通过持续旋转长螺栓603使右夹板601和左夹板602的一侧完全贴合在梁头的外侧并夹住梁头，此时由于夹具6固定在梁头的两边，水平杆1此时便处于悬空状态，再通过数显倾角仪4即可同时测量出大梁其中一端两边梁头的角度值，当测量完大梁其中一端两边的梁头角度值后，通过将夹具6拆下并固定在大梁另一端的两边梁头处后，即可同时测量另一端两边梁头的角度值，从而通过两次测量即可快速知晓半挂车前后的高度差值，提高了测量的便捷性和效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种测量大梁用倾角仪补助系统，包括水平杆(1)，其特征在于：所述水平杆(1)的中部外侧固定安装有校准支架(2)，所述水平杆(1)的中部设有圆槽(101)，所述圆槽(101)的外侧活动卡接有紧固环(3)，所述紧固环(3)的一端设有连接头(301)，所述连接头(301)的外侧活动安装有数显倾角仪(4)，所述紧固环(3)的另一端活动连接有紧固螺栓(302)，所述水平杆(1)的两端均滑动连接有调节杆(102)，所述调节杆(102)的一端均固定安装有支撑器(5)，所述支撑器(5)的顶部活动安装有夹具(6)。

2.根据权利要求1所述的一种测量大梁用倾角仪补助系统，其特征在于，所述校准支架(2)的一端两边均固定焊接有撑脚(201)，所述校准支架(2)的另一端两边均设有紧固套(202)，所述紧固套(202)的内侧与水平杆(1)的外侧活动套接，所述紧固套(202)的一侧设有固定螺栓(2021)，所述固定螺栓(2021)的一端贯穿紧固套(202)的一侧内部。

3.根据权利要求1所述的一种测量大梁用倾角仪补助系统，其特征在于，所述连接头(301)的一端外侧环形分布有四个球槽(3011)，所述紧固环(3)的一侧设有紧固螺栓(302)，所述紧固螺栓(302)的一端贯穿紧固环(3)的一侧内部。

4.根据权利要求1所述的一种测量大梁用倾角仪补助系统，其特征在于，所述数显倾角仪(4)的内部设有圆柱槽(401)，所述圆柱槽(401)的内侧与连接头(301)的外侧滑动连接，所述圆柱槽(401)的内侧环形分布有四个弹簧球头(4011)，所述弹簧球头(4011)的一端与球槽(3011)的内部活动卡接。

5.根据权利要求1所述的一种测量大梁用倾角仪补助系统，其特征在于，所述支撑器(5)的一侧内部设有固定孔(501)，所述固定孔(501)的内部与调节杆(102)的一端固定套接，所述支撑器(5)的顶部滑动安装有升降柱(502)，所述升降柱(502)的顶部设有对称的滑槽(503)。

6.根据权利要求1所述的一种测量大梁用倾角仪补助系统，其特征在于，所述夹具(6)包括有右夹板(601)、左夹板(602)，所述右夹板(601)的一侧两边均活动连接有长螺栓(603)，所述长螺栓(603)的一端与左夹板(602)的内部活动连接，所述右夹板(601)的底部设有右滑块(6011)，所述右滑块(6011)的一端与其中一个滑槽(503)的内部滑动卡接，所述左夹板(602)的底部设有左滑块(6021)，所述左滑块(6021)的一端与另一个长螺栓(603)的内部滑动卡接。

7.根据权利要求1所述的一种测量大梁用倾角仪补助系统，其特征在于，所述数显倾角仪(4)的一侧设置有显示屏、开关键、归零键、锁定数值键，所述数显倾角仪(4)可以单独拆下使用。