CN220621273U - 光伏车棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种光伏车棚，其包括：支撑架、所述支撑架有多组且并排间隔布置，所述支撑架为H型结构架；架设梁，所述架设梁倾斜固定在所述支撑架的顶部；联结杆，所述联结杆可拆卸连接在相邻两根架设梁之间；棚面安装组件，所述棚面安装组件固定连接在所述架设梁的顶部；光伏板组件，所述光伏板组件固定在棚面安装组件上且构成倾斜的棚面，所述支撑架位于倾斜棚面的中段；充电组件，所述充电组件分别一一对应固定在多个支撑架上，所述充电组件与光伏板组件电信号连接，本实用新型结构简单，投资成本低，承载稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于车棚技术领域，具体涉及一种光伏车棚。
背景技术
光伏车棚是在车棚的基础上结合太阳能板发电技术形成的新的车棚结构，太阳能板进行辐射吸收，转化为电能储存，以便于为后续照明、充电等进行供电，在使用的过程中，丰富了原有车棚的单一使用功能，目前车棚支架大多布置在车棚的四角位置，提供车棚的承载力，但是四角布置的支架会影响行车路线，容易发生剐蹭，单一支撑架又极不稳定。
因此，如何提供一种支撑结构稳定，减少行车限制的可充电的光伏车棚是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种光伏车棚，支撑布局合理，减少行车限制，整个棚面承载比较大，采用较少的钢材获得较大的承载效果。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种光伏车棚，其包括：
支撑架、所述支撑架有多组且并排间隔布置，所述支撑架为H型结构架；
架设梁，所述架设梁倾斜固定在所述支撑架的顶部；
联结杆，所述联结杆可拆卸连接在相邻两根架设梁之间；
棚面安装组件，所述棚面安装组件固定连接在所述架设梁的顶部；
光伏板组件，所述光伏板组件固定在棚面安装组件上且构成倾斜的棚面，所述支撑架位于倾斜棚面的中段；
充电组件，所述充电组件分别一一对应固定在多个支撑架上，所述充电组件与光伏板组件电信号连接。
本实用新型的有益效果是：支撑架为H型构造，其布置在棚面倾斜的中段，保证棚面两侧端受力均匀，支撑稳定，H型支撑架相较于单根支撑可以提供更大的承载力，能支撑更大的棚面面积，又相对于传统的四角支撑布局合理，减少行车限制，避免剐蹭，利用光伏板组件和充电组件实现光能到电能的存储，并通过插排输出，给车辆充电，使用方便，功能多样。
优选的，多组所述支撑架均包括两根主撑和一根副撑，两根主撑相对布置，两根主撑的顶段相互远离并成弯曲的弧形，所述副撑水平固连在两根主撑的中间，所述主撑与副撑均为工型钢。
优选的，所述联结杆布置在所述架设梁倾斜的顶端和底端，所述联结杆为空心杆，所述联结杆的两端均固定连接有支板，所述架设梁为工型钢，所述架设梁的腹板上设有固定板，所述支板与固定板通过螺栓连接。
优选的，所述棚面安装组件包括多根搭接梁及多块走水槽板，多根所述搭接梁平行间隔布置在相邻两根架设梁之间，多块走水槽板固定在搭接梁上，多块走水槽板构成栅格结构，光伏板组件铺设在多块走水槽板上，多块走水槽板对应位于多块光伏板的拼缝处。
附图说明
图1为本实用新型一种光伏车棚的整体结构图一；
图2为本实用新型一种光伏车棚的整体结构图二；
图3为本实用新型一种光伏车棚的走水槽板安装示意图；
图4为本实用新型一种光伏车棚的联结杆安装放大图。
1支撑架、2架设梁、3联结杆、4棚面安装组件、41搭接梁、42走水槽板、5光伏板组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅本实用新型附图1至4，根据本实用新型实施例一种光伏车棚，其包括：
支撑架1、支撑架1有多组且并排间隔布置，支撑架1为H型结构架；
架设梁2，架设梁2倾斜固定在支撑架1的顶部；
联结杆3，联结杆3可拆卸连接在相邻两根架设梁2之间，联结杆能将支撑架联结起来构成一个整体，提高整个承载系统的稳定性；
棚面安装组件4，棚面安装组件4固定连接在架设梁2的顶部；
光伏板组件5，光伏板组件5固定在棚面安装组件4上且构成倾斜的棚面，倾斜的棚面便于冲洗污物，保证棚面光洁，避免影响光伏转电的效率，也便于走水，支撑架1位于倾斜棚面的中段，可以提供整个棚面的支撑，也避免了棚架四周边缘设立支撑的限制；
充电组件，充电组件分别一一对应固定在多个支撑架1上，充电组件与光伏板组件电信号连接，充电组件包括必要的储电模块(电池)，电源导出模块(插排)、控制模块(控制器)，利用储电模块与光伏组件电连接，将光伏板产生的电能存储到储电模块中，利用控制模块实现电力的输出，在实际操作中可能会碰到不同的车型，增加转换器来提高整个车棚的通用性，可以升压，也可以降压。
具体充电组件布置时需考虑支撑架的间距，可以在支撑架之间布设多个充电口，不局限于支撑架上的充电口，车辆充电也更加方便。
在另一些具体实施例中，多组支撑架1均包括两根主撑和一根副撑，两根主撑相对布置，两根主撑的顶段相互远离并成弯曲的弧形，增加架设梁支撑点的跨距，副撑水平固连在两根主撑的中间，主撑与副撑均为工型钢，具体划分，两根主撑又包括第一主撑和第二主撑，考虑到架设梁的倾斜布置关系，第一主撑的高度需要矮于第二支撑的高度。
在其他一些实施例中，联结杆3布置在架设梁2倾斜的顶端和底端，联结杆为空心杆，联结杆3的两端均固定连接有支板，架设梁2为工型钢，架设梁2的腹板上设有固定板，支板与固定板通过螺栓连接，联结杆拆装方便。
在另一些实施例中，棚面安装组件4包括多根搭接梁及多块走水槽板，多根搭接梁平行间隔布置在相邻两根架设梁之间，多块走水槽板固定在搭接梁上，多块走水槽板构成栅格结构，光伏板组件铺设在多块走水槽板上，多块走水槽板对应位于多块光伏板的拼缝处，棚面上的雨水会由走水槽板流出，结构简单，使用方便。
本新型车棚能提高车棚的承载面积，减少支撑对于行车的限制，也能更好的给车辆充电，功能多样。
对于实施例公开的装置和使用方法而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (3)
1.一种光伏车棚，其特征在于，包括：
支撑架、所述支撑架有多组且并排间隔布置，所述支撑架为H型结构架；
架设梁，所述架设梁倾斜固定在所述支撑架的顶部；
联结杆，所述联结杆可拆卸连接在相邻两根架设梁之间；
棚面安装组件，所述棚面安装组件固定连接在所述架设梁的顶部；所述棚面安装组件包括多根搭接梁及多块走水槽板，多根所述搭接梁平行间隔布置在相邻两根架设梁之间，多块走水槽板固定在搭接梁上，多块走水槽板构成栅格结构，多块走水槽板对应位于多块光伏板的拼缝处；
光伏板组件，所述光伏板组件固定在棚面安装组件上且构成倾斜的棚面，所述支撑架位于倾斜棚面的中段，光伏板组件铺设在多块走水槽板上；
充电组件，所述充电组件分别一一对应固定在多个支撑架上，所述充电组件与光伏板组件电信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种光伏车棚，其特征在于，多组所述支撑架均包括两根主撑和一根副撑，两根主撑相对布置，两根主撑的顶段相互远离并成弯曲的弧形，所述副撑水平固连在两根主撑的中间，所述主撑与副撑均为工型钢。
3.根据权利要求1所述的一种光伏车棚，其特征在于，所述联结杆布置在所述架设梁倾斜的顶端和底端，所述联结杆为空心杆，所述联结杆的两端均固定连接有支板，所述架设梁为工型钢，所述架设梁的腹板上设有固定板，所述支板与固定板通过螺栓连接。
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