CN220618058U - 轿厢防滑结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了轿厢防滑结构，包括防滑本体，所述防滑本体包括有固定体、收集体、滑动板，所述滑动板的顶部安装有防滑凸起，所述防滑凸起之间线性阵列开设有渗水孔，所述滑动板的下方固定连接有防滑机构。在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体上时，滑动板上的防滑凸起可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板上的渗水孔下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

Description

轿厢防滑结构

技术领域

本实用新型涉及轿厢技术领域，具体而言，涉及轿厢防滑结构。

背景技术

中国实用新型专利：CN214611002U，公开了一种具有防滑结构的轿厢底板，本方案可以实现对被乘客带入的水或泼洒的溶液进行收集，避免乘客踩在底板上打滑，同时也便于对底板上的水和垃圾进行清理。

上述专利通过在框架的上方铰接放置过滤网从而使水或撒的饮料收集起来，但是在冬天时，过滤网无法有效清理鞋底的雪且雪容易残留推积在鞋的地面使其与鞋的表面一平，当人踩到过滤网时，会因无防滑结构使人滑倒。

因此我们对此做出改进，提出轿厢防滑结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对过滤网无法有效清理鞋底的雪且雪容易残留推积在鞋的地面使其与鞋的表面一平，当人踩到过滤网时，会因无防滑结构使人滑倒的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

轿厢防滑结构，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括防滑本体，所述防滑本体包括有固定体、收集体、滑动板，所述滑动板的顶部安装有防滑凸起，所述防滑凸起之间线性阵列开设有渗水孔，所述滑动板的下方固定连接有防滑机构。

在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体上时，滑动板上的防滑凸起可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板上的渗水孔下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述防滑机构包括有滑动件，所述滑动件的一端设有吸附件，所述滑动件包括有固定座，所述固定座下端连接有滑动头，所述滑动头内部通过转动轴连接有滑动杆，所述滑动杆的一端转动连接有滑动块，所述固定体的底壁开设有滑槽。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述固定体的顶部内壁安装有人字分水板，所述人字分水板分别位于防滑件和吸附件的两侧。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述吸附件包括有连接杆，所述连接杆的一端穿过固定体连接有吸盘。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述固定体在顶外面的三侧设置有挡板，且挡板呈波浪状设置。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述滑动板底侧的四端安装有限位卡板，所述限位卡板的表面设有滑动止块，所述限位卡板的内侧面通过弹簧设有卡销。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述固定体内壁的四端设有限制卡板，所述限制卡板的底端设有连接弹簧，所述连接弹簧与限位卡板接触，所述限制卡板与限位卡板、卡销、滑动止块相匹配设置。

作为本实用新型提供的所述的轿厢防滑结构的一种优选实施方式，所述人字分水板位于固定体底壁的两侧对称开设有流水槽，所述收集体的内部放置有吸水棉块，收集体的外侧面连接有连接轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体上时，滑动板上的防滑凸起可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板上的渗水孔下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

附图说明

图1为本申请提供的轿厢防滑结构的结构示意图；

图2为本申请提供的轿厢防滑结构的收集体的结构示意图；

图3为本申请提供的轿厢防滑结构的流水槽的结构示意图；

图4为本申请提供的轿厢防滑结构的滑动机构的结构示意图；

图5为本申请提供的轿厢防滑结构的吸附件的结构示意图；

图6为本申请提供的轿厢防滑结构的限制卡板的结构示意图；

图7为本申请提供的轿厢防滑结构的限位卡板的结构示意图；

图8为本申请提供的轿厢防滑结构的滑动板的结构示意图。

图中标示：

1、防滑本体；11、固定体；1101、固定座；1102、滑动头；1103、滑动杆；1104、滑动块；1105、连接杆；1106、吸盘；1107、人字分水板；1108、滑槽；1109、流水槽；12、收集体；1201、吸水棉块；1202、连接轴；1203、闭合板；13、挡板；14、滑动板；1401、防滑凸起；1402、渗水孔；1403、限制卡板；1404、限位卡板；1405、卡销；1406、滑动止块；1407、连接弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如背景技术所述的，过滤网无法有效清理鞋底的雪且雪容易残留推积在鞋的地面使其与鞋的表面一平，当人踩到过滤网时，会因无防滑结构使人滑倒的问题。

为了解决此技术问题，本实用新型提供了轿厢防滑结构。

具体地，请参考图1-8，轿厢防滑结构具体包括防滑本体1，防滑本体1包括有固定体11、收集体12、滑动板14，滑动板14的顶部安装有防滑凸起1401，防滑凸起1401之间线性阵列开设有渗水孔1402，滑动板14的下方固定连接有防滑机构。

在雨雪天气时，当人们进入轿厢中，踩在防滑本体1上时，滑动板14上的防滑凸起1401可以有效的清除鞋底的雪，使其与鞋底部的防滑纹接触增加其摩擦力和除雪的能力，并且清除的雪会通过滑动板14上的渗水孔1402下渗，不会因天气过冷结冰从而影响行走。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1

请参考图1-8，轿厢防滑结构，包括防滑本体1，防滑本体1包括有固定体11、收集体12、滑动板14，滑动板14的顶部安装有防滑凸起1401，防滑凸起1401之间线性阵列开设有渗水孔1402，滑动板14的下方固定连接有防滑机构。当鞋面接触到防滑凸起1401时，鞋面接触除去的雪会通过渗水孔1402进行下渗。

防滑凸起1401会增加与鞋面的摩擦力从而增加除雪能力，可以有效清理鞋底的雪，并且清除的雪可以下渗，不会堆积。

实施例2

防滑机构包括有滑动件，滑动件的一端设有吸附件，滑动件包括有固定座1101，固定座1101下端连接有滑动头1102，滑动头1102内部通过转动轴连接有滑动杆1103，滑动杆1103的一端转动连接有滑动块1104，固定体11的底壁开设有滑槽1108。吸附件包括有连接杆1105，连接杆1105的一端穿过固定体11连接有吸盘1106。固定座1101受到上方的压力从而传递到滑动头1102，滑动头1102内的滑动杆1103受到压力后向两侧滑动，滑动一定距离推动滑动块1104在滑槽1108上移动，滑动块1104从而推动连接杆1105向外运动，这时，在连接杆1105上的吸盘1106会吸附在轿厢的内壁上。

增加防滑体的稳定性，使其在有人时不易移动，导致人受伤。

实施例3

滑动板14底侧的四端安装有限位卡板1404，限位卡板1404的表面设有滑动止块1406，限位卡板1404的内侧面通过弹簧设有卡销1405。固定体11内壁的四端设有限制卡板1403，限制卡板1403的底端设有连接弹簧1407，连接弹簧1407与限位卡板1404接触，限制卡板1403与限位卡板1404、卡销1405、滑动止块1406相匹配设置。当有物体或人在滑动板14上时，卡销1405由于受到力的作用通过弹簧向内收缩，从而限位卡板1404向下移动，带动滑动板14向下移动，移动一定程度后由于滑动止块1406被限制卡板1403抵挡住从而停止运动，当物体或人离开后，连接弹簧1407回弹推动限位卡板1404向上运动，使卡销1405重新回到销孔静止不动。

带动滑动板14移动，从而带动防滑机构工作以及便于限制滑动板14不从固定体11内出来。

工作原理，当有物体或人在滑动板14上时，卡销1405由于受到力的作用通过弹簧向内收缩，从而限位卡板1404向下移动，带动滑动板14向下移动，固定连接在滑动板14下方的防滑机构受到力的影响从而进行工作，防滑机构内的固定座1101受到上方的压力从而传递到滑动头1102，滑动头1102内的滑动杆1103受到压力后向两侧滑动，滑动一定距离推动滑动块1104在滑槽1108上移动，滑动块1104从而推动连接杆1105向外运动，这时，在连接杆1105上的吸盘1106会吸附在轿厢的内壁上，当物体或人离开后，连接弹簧1407回弹推动限位卡板1404向上运动，使卡销1405重新回到销孔静止不动，滑动板14回到原位，这时防滑机构也会随滑动板14的复位从而复位，当有人鞋底带雪进入后，与防滑凸起1401接触后雪被清理留在滑动板14上，后经过渗水孔1402下渗，被固定体11顶部内壁的人字分水板1107分开渗到固定体11内部，经过流水槽1109进入到收集体12内被吸水棉块1201所吸收。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.轿厢防滑结构，包括防滑本体(1)，其特征在于：所述防滑本体(1)包括有固定体(11)、收集体(12)、滑动板(14)，所述滑动板(14)的顶部安装有防滑凸起(1401)，所述防滑凸起(1401)之间线性阵列开设有渗水孔(1402)，所述滑动板(14)的下方固定连接有防滑机构。

2.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述防滑机构包括有滑动件，所述滑动件的一端设有吸附件，所述滑动件包括有固定座(1101)，所述固定座(1101)下端连接有滑动头(1102)，所述滑动头(1102)内部通过转动轴连接有滑动杆(1103)，所述滑动杆(1103)的一端转动连接有滑动块(1104)，所述固定体(11)的底壁开设有滑槽(1108)。

3.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述固定体(11)的顶部内壁安装有人字分水板(1107)，所述人字分水板(1107)分别位于防滑件和吸附件的两侧。

4.根据权利要求2所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述吸附件包括有连接杆(1105)，所述连接杆(1105)的一端穿过固定体(11)连接有吸盘(1106)。

5.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述固定体(11)在顶外面的三侧设置有挡板(13)，且挡板(13)呈波浪状设置。

6.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述滑动板(14)底侧的四端安装有限位卡板(1404)，所述限位卡板(1404)的表面设有滑动止块(1406)，所述限位卡板(1404)的内侧面通过弹簧设有卡销(1405)。

7.根据权利要求1所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述固定体(11)内壁的四端设有限制卡板(1403)，所述限制卡板(1403)的底端设有连接弹簧(1407)，所述连接弹簧(1407)与限位卡板(1404)接触，所述限制卡板(1403)与限位卡板(1404)、卡销(1405)、滑动止块(1406)相匹配设置。

8.根据权利要求3所述的轿厢防滑结构，其特征在于：所述人字分水板(1107)位于固定体(11)底壁的两侧对称开设有流水槽(1109)，所述收集体(12)的内部放置有吸水棉块(1201)，收集体(12)的外侧面连接有连接轴(1202)。