CN220615838U - 一种残煤运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种残煤运输装置，涉及煤矿运输技术领域，具体包括车架，所述车架的外表面转动连接有车厢，所述车厢的外表面转动连接有后车板，所述车架的正面和背面均转动连接有连杆一，所述后车板的右端均与两个连杆一转动连接，所述车厢的底面固定连接有两个连杆二，本实用新型通过设置有操作盒、电机、螺纹杆、滑动台、连杆四、连杆二、车厢、后车板、连杆一，卸煤时，通过操作盒启动电机，电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动滑动台向左运动，滑动台运动带动连杆四转动，连杆四转动带动连杆二运动，连杆二运动使车厢升起，车厢升起带动连杆一转动，连杆一带动后车板转动，使后车板与车厢之间产生空隙，让煤掉落。

Description

一种残煤运输装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输技术领域，具体为一种残煤运输装置。

背景技术

我国的煤矿大多数矿属于井工煤矿，煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域，煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，煤是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的，煤炭是重要的能源之一，主要是用于工业或民用燃料及供给动力，也是冶金、化工等部门的重要原料，因此，煤在国民经济建设发展中，具有十分重要的地位和作用。

目前，工作人员运输煤矿过程中需要先将煤矿铲入煤矿运输推车，然后运输至指定地点后再将上述煤矿倒出，但是市面上的煤矿运输推车结构简单，工作人员将其内部的煤矿倒出时需要将推车整体进行倾斜，对工作人员而言长时间工作身体疲劳度增大，推动小车时会更加费时费力。

实用新型内容

针对上述背景技术中对现有技术存在煤矿倒出时费时又费力的不足和缺陷。

本实用新型公开的一种残煤运输装置，包括车架，所述车架的外表面转动连接有车厢，所述车厢的外表面转动连接有后车板，所述车架的正面和背面均转动连接有连杆一，所述后车板的右端均与两个连杆一转动连接，所述车厢的底面固定连接有两个连杆二，每个连杆二相互远离的一侧面均与车架转动连接，每个所述连杆二相互远离的一侧面均转动连接有连杆三，每个所述连杆三靠近车架的一侧均转动连接有滑轮，所述车架的内侧壁开设有凹槽，每个所述滑轮的外表面均与对应的凹槽相滑动接触。

进一步的，所述车架的底面固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有滑动台。

进一步的，所述固定板的上表面固定连接有导轨，所述滑动台的外表面与导轨滑动连接，所述导轨的左侧固定连接有固定块一，所述螺纹杆的外表面与固定块一转动连接。

进一步的，所述车架的右侧固定连接有操作盒，所述车架的右侧固定连接有两个扶手。

进一步的，所述车架的底面固定连接有伸缩杆一，所述伸缩杆一的内侧壁开设有等距离排列的卡扣口，所述伸缩杆一的内部滑动连接有伸缩杆二，所述伸缩杆二的内侧壁固定连接有等距离的弹性扣，每个所述弹性扣的外表面均与对应的卡扣口相卡接。

进一步的，所述滑动台的上表面固定连接有两个固定块二，两个所述固定块二之间固定连接有滑杆二，所述滑杆二的外表面转动连接有连杆四，所述连杆四远离滑杆二的一侧面转动连接有滑杆一，每个所述连杆二相互靠近的一侧面均与相对应的滑杆一固定连接。

进一步的，所述车架的正面固定连接有两个车轮架，每个所述车轮架的外表面均固定连接有凸柱，每个所述凸柱的外表面均转动连接有轮子。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有操作盒、电机、螺纹杆、滑动台、连杆四、连杆二、车厢、后车板、连杆一，卸煤时，通过操作盒启动电机，电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动滑动台向左运动，滑动台运动带动连杆四转动，连杆四转动带动连杆二运动，连杆二运动使车厢升起，车厢升起带动连杆一转动，连杆一带动后车板转动，使后车板与车厢之间产生空隙，让煤掉落，达到了小车自动卸煤，节省工作人员体力的效果。

2、本实用新型通过设置有伸缩杆一、伸缩杆二、弹性扣、卡扣口，当小车需要支撑时，可以通过向下踩压伸缩杆二，让弹性扣扣到卡扣口处，当小车不需要支撑时，需要扶住扶手往下按压，弹性扣就会从卡扣口中弹出，伸缩杆二就会伸缩进伸缩杆一内，减少不需要支撑时杆对操作人员带来的伤害。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型整体三维结构示意图；

图3为本实用新型车架的内部结构示意图；

图4为本实用新型车架的三维结构示意图；

图5为本实用新型图3中的A处结构示意图。

图中：1、车架；2、车厢；3、后车板；4、连杆一；5、连杆二；6、连杆三；7、滑轮；8、凹槽；9、固定板；10、电机；11、螺纹杆；12、滑动台；13、导轨；14、固定块一；15、操作盒；16、扶手；17、伸缩杆一；18、卡扣口；19、伸缩杆二；20、弹性扣；21、固定块二；22、滑杆二；23、连杆四；24、滑杆一；25、车轮架；26、凸柱；27、轮子。

具体实施方式

以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。

请参阅图1、2、3，本实用新型的一种残煤运输装置，包括车架1，车架1的外表面转动连接有车厢2，车厢2的外表面转动连接有后车板3，车架1的正面和背面均转动连接有连杆一4，后车板3的右端均与两个连杆一4转动连接，车厢2的底面固定连接有两个连杆二5，每个连杆二5相互远离的一侧面均与车架1转动连接，每个连杆二5相互远离的一侧面均转动连接有连杆三6，每个连杆三6靠近车架1的一侧均转动连接有滑轮7，车架1的内侧壁开设有凹槽8，每个滑轮7的外表面均与对应的凹槽8相滑动接触，当车厢2里的煤矿需要倒出时，车厢2被顶起，车厢2带动后车板3运动，后车板3带动连杆一4运动，连杆一4支撑起后车板3，使后车板3和车厢2之间产生一定的空隙，车厢2被顶起的同时带动连杆二5运动，连杆二5带动连杆三6运动，连杆三6通过在凹槽8中向左滑动，更好的支撑车厢2，使煤矿从车厢2和后车板3的空隙中倾泻而出，达到倒出煤矿的目的。

请参阅图2、3、4，滑动台12的上表面固定连接有两个固定块二21，两个固定块二21之间固定连接有滑杆二22，滑杆二22的外表面转动连接有连杆四23，连杆四23远离滑杆二22的一侧面转动连接有滑杆一24，每个连杆二5相互靠近的一侧面均与相对应的滑杆一24固定连接，滑动台12向左运动带动连杆四23转动，连杆四23转动带动连杆二5运动，连杆二5运动使车厢2升起，车厢2升起的同时，煤矿开始从车厢2内掉落。

请参阅图3，车架1的底面固定连接有固定板9，固定板9的上表面固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外表面螺纹连接有滑动台12，通过电机10的转动带动螺纹杆11的转动，螺纹杆11转动使滑动台12向左运动，滑动台12向左运动可以使车厢2升起，煤矿从车厢2中掉落，滑动台12向右运动可以使车厢2下降。

请参阅图3、4，固定板9的上表面固定连接有导轨13，滑动台12的外表面与导轨13滑动连接，导轨13的左侧固定连接有固定块一14，螺纹杆11的外表面与固定块一14转动连接，当需要卸煤时，电机10转动带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动滑动台12在导轨13内向左移动，可以保证滑动台12的运动轨迹，导轨13的左端固定连接的固定块一14对螺纹杆11起固定作用。

请参阅图1、2，车架1的右侧固定连接有操作盒15，车架1的右侧固定连接有两个扶手16，通过操作盒15启动电机10，当电机10转动带动螺纹杆11转动，螺纹杆11带动滑动台12在导轨13内向左移动时可以实现车厢2升起，当电机10转动，滑动台12在导轨13内向右移动时可以实现车厢2下降。

请参阅图3、5，车架1的底面固定连接有伸缩杆一17，伸缩杆一17的内侧壁开设有等距离排列的卡扣口18，伸缩杆一17的内部滑动连接有伸缩杆二19，伸缩杆二19的内侧壁固定连接有等距离的弹性扣20，每个弹性扣20的外表面均与对应的卡扣口18相卡接，当小车需要支撑时，可以通过向下踩压伸缩杆二19，让弹性扣20扣到卡扣口18处，当小车不需要支撑时，需要扶住扶手16往下按压，弹性扣20就会从卡扣口18中弹出，伸缩杆二19就会伸缩进伸缩杆一17内，减少不需要支撑时杆对操作人员带来的伤害。

请参阅图2，车架1的正面固定连接有两个车轮架25，每个车轮架25的外表面均固定连接有凸柱26，每个凸柱26的外表面均转动连接有轮子27，通过轮子27的转动可以减轻运输中力的损耗。

在使用本实用新型时：在需要卸煤时，通过操作盒15启动电机10，电机10转动带动螺纹杆11转动，螺纹杆11转动带动滑动台12向左运动，滑动台12运动带动连杆四23转动，连杆四23转动带动连杆二5运动，连杆二5运动使车厢2升起，车厢2升起带动连杆一4转动，连杆一4带动后车板3转动，连杆一4支撑起后车板3，使后车板3与车厢2之间有一定的空隙，通过连杆三6转动连接滑轮7在凹槽8内向左滑动，带动连杆二5运动，更好的支撑车厢2，使煤矿从车厢2和后车板3的空隙中倾泻而出，达到倒出煤矿的目的。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种残煤运输装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的外表面转动连接有车厢(2)，所述车厢(2)的外表面转动连接有后车板(3)，所述车架(1)的正面和背面均转动连接有连杆一(4)，所述后车板(3)的右端均与两个连杆一(4)转动连接，所述车厢(2)的底面固定连接有两个连杆二(5)，每个连杆二(5)相互远离的一侧面均与车架(1)转动连接，每个所述连杆二(5)相互远离的一侧面均转动连接有连杆三(6)，每个所述连杆三(6)靠近车架(1)的一侧均转动连接有滑轮(7)，所述车架(1)的内侧壁开设有凹槽(8)，每个所述滑轮(7)的外表面均与对应的凹槽(8)相滑动接触。

2.根据权利要求1所述的一种残煤运输装置，其特征在于：所述车架(1)的底面固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的上表面固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的外表面螺纹连接有滑动台(12)。

3.根据权利要求2所述的一种残煤运输装置，其特征在于：所述固定板(9)的上表面固定连接有导轨(13)，所述滑动台(12)的外表面与导轨(13)滑动连接，所述导轨(13)的左侧固定连接有固定块一(14)，所述螺纹杆(11)的外表面与固定块一(14)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种残煤运输装置，其特征在于：所述车架(1)的右侧固定连接有操作盒(15)，所述车架(1)的右侧固定连接有两个扶手(16)。

5.根据权利要求1所述的一种残煤运输装置，其特征在于：车架(1)的底面固定连接有伸缩杆一(17)，所述伸缩杆一(17)的内侧壁开设有等距离排列的卡扣口(18)，所述伸缩杆一(17)的内部滑动连接有伸缩杆二(19)，所述伸缩杆二(19)的内侧壁固定连接有等距离的弹性扣(20)，每个所述弹性扣(20)的外表面均与对应的卡扣口(18)相卡接。

6.根据权利要求3所述的一种残煤运输装置，其特征在于：所述滑动台(12)的上表面固定连接有两个固定块二(21)，两个所述固定块二(21)之间固定连接有滑杆二(22)，所述滑杆二(22)的外表面转动连接有连杆四(23)，所述连杆四(23)远离滑杆二(22)的一侧面转动连接有滑杆一(24)，每个所述连杆二(5)相互靠近的一侧面均与相对应的滑杆一(24)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种残煤运输装置，其特征在于：所述车架(1)的正面固定连接有两个车轮架(25)，每个所述车轮架(25)的外表面均固定连接有凸柱(26)，每个所述凸柱(26)的外表面均转动连接有轮子(27)。