CN220615419U - 一种空调模块 - Google Patents
一种空调模块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220615419U CN220615419U CN202322191841.2U CN202322191841U CN220615419U CN 220615419 U CN220615419 U CN 220615419U CN 202322191841 U CN202322191841 U CN 202322191841U CN 220615419 U CN220615419 U CN 220615419U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- transmission rod
- groove
- air conditioning
- cam
- shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 62
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 25
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种空调模块，包括壳体，风门和传动组件；风门安装在壳体上，传动组件包括凸轮和传动杆；凸轮可转动地设置在壳体上；传动杆可滑动地设置在壳体上；传动杆与风门传动连接；凸轮用于推动传动杆，以使传动杆在壳体上滑动，从而带动风门运动。由于传动杆在壳体上滑动而带动风门运动，使得在横向于传动杆的滑动方向的方向上，传动杆所需要的空间较小，从而使得空调模块的结构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调模块，尤其是用于汽车空调系统的空调模块。
背景技术
现有技术中的用于汽车空调系统的空调模块包括壳体，风门和传动组件。风门和传动组件分别设置在壳体上，传动组件用于驱动风门，以使风门相对于所述壳体运动。
传动组件包括凸轮和拨杆，拨杆可转动地设置在壳体上。凸轮上设置有轨迹槽，轨迹槽与风门通过拨杆传动连接。当凸轮转动时，轨迹槽能够驱动拨杆转动，从而通过拨杆驱动风门相对于所述壳体运动。
上述的传动组件存在结构不紧凑的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空调模块，其具有结构紧凑的优点。
为实现上述目的的空调模块，包括壳体，风门和传动组件；所述风门安装在所述壳体上，所述传动组件包括凸轮和传动杆；所述凸轮可转动地设置在所述壳体上；所述传动杆可滑动地设置在所述壳体上；所述传动杆与所述风门传动连接；所述凸轮用于推动所述传动杆，以使所述传动杆在所述壳体上滑动，从而带动所述风门运动。
在一个具体的实施例中，所述凸轮具有轨迹槽，所述传动杆具有滑动销；所述滑动销伸入所述轨迹槽。
在一个具体的实施例中，所述传动杆具有齿部，所述齿部与所述风门啮合。
在一个具体的实施例中，所述壳体具有限位槽；所述传动杆可滑动地设置在所述限位槽中。
在一个具体的实施例中，所述限位槽是直槽或者弧形槽。
在一个具体的实施例中，所述传动杆具有第一限位销和第二限位销；所述第一限位销和所述第二限位销设置在所述限位槽中。
在一个具体的实施例中，所述传动杆具有限位块；所述限位块设置在所述限位槽中。
在一个具体的实施例中，所述限位槽具有第一槽部和第二槽部；所述第一限位销设置在所述第一槽部中，所述第二限位销设置在所述第二槽部中；所述第一槽部和所述第二槽部在所述壳体上分离设置。
在一个具体的实施例中，所述壳体包括主体和支架；所述凸轮设置在所述主体和支架之间，并且与所述主体和所述支架分别可转动地连接；其中，所述主体具有所述第一槽部，所述支架具有所述第二槽部。
在一个具体的实施例中，所述传动组件包括致动器；所述致动器安装在所述支架上。
本实用新型的积极进步效果在于：由于传动杆在壳体上滑动而带动风门运动，使得在横向于传动杆的滑动方向的方向上，传动杆所需要的空间较小，从而使得空调模块的结构紧凑。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
图1为空调模块的示意图；
图2为空调模块的局部的示意图，显示了凸轮；
图3为空调模块的局部的示意图，显示了传动杆；
图4为空调模块的局部的示意图，显示了第一槽部；
图5A为传动组件的示意图，显示了支架；
图5B为传动组件的示意图，显示了第二限位销；
图6A为传动组件的示意图，显示了轨迹槽；
图6B为传动组件的示意图，其中凸轮被隐去；
图7为支架的示意图；
图8为另一个实施例中空调模块的示意图；
图9为另一个实施例中空调模块的局部的示意图。
具体实施方式
下述公开了多种不同的实施的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本实用新型的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征分布，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式分布的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。
需要注意的是，图1至图9均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。
图1、2、3、4示出了本实用新型一个实施例中的空调模块90，空调模块90包括壳体1，风门2和传动组件3。壳体1具有进风口和出风口，气流从进风口进入壳体1，并从出风口离开壳体1。风门2安装在壳体1上，例如可转动地安装在壳体1上，并用于调节通过壳体1的气流。传动组件3包括凸轮30和传动杆31；凸轮30可转动地设置在壳体1上；传动杆31可滑动地设置在壳体1上；传动杆31与风门2传动连接；凸轮30用于推动传动杆31，以使传动杆31在壳体1上滑动，从而带动风门2运动。
由于传动杆31在壳体1上滑动而带动风门2运动，使得在横向于传动杆31的滑动方向的方向上，传动杆31所需要的空间较小，从而使得空调模块90的结构紧凑。
如图5A、5B、6A、6B所示，凸轮30具有轨迹槽30a，传动杆31具有滑动销31a；滑动销31a伸入轨迹槽30a。随着轨迹槽30a的延伸，轨迹槽30a与凸轮30的转动轴线之间的凸轮30径向上的距离发生变化，例如逐渐增大或者逐渐减小，因此，随着凸轮30的转动，凸轮30能够推动传动杆31在壳体1上滑动。凸轮30可以沿顺时针方向或者逆时针方向转动，从而推动传动杆31在壳体1沿第一方向或者第二方向滑动。其中，第一方向与第二方向相反。
继续参考图5A、5B、6A、6B，传动杆31具有齿部31b，齿部31b与风门2啮合。更具体地，风门2的转轴具有齿，齿部31b与风门2的转轴上的齿啮合。因此，当传动杆31滑动时，传动杆31能够驱动风门2转动。
如图4所示，壳体1具有限位槽10；传动杆31可滑动地设置在限位槽10中。限位槽10可以是直槽或者弧形槽。弧形槽显示在图4和图7中，直槽显示在图8和图9所示的另外一个实施例中。
为提高传动杆31在壳体1上安装的稳定性，传动杆31具有第一限位销311和第二限位销312；第一限位销311和第二限位销312设置在限位槽10中。第一限位销311和第二限位销312可以具有圆柱形的结构，以利于制造。
在附图未示出的实施例中，传动杆31具有限位块；限位块设置在限位槽10中。限位块沿限位槽10的延伸方向具有一定的长度，从而使得限位块能够稳定地，例如不发生旋转地，可滑动地装配在限位槽10中。
如图4、5B、6A、6B、7、9所示，限位槽10具有第一槽部101和第二槽部102；第一限位销311设置在第一槽部101中，第二限位销312设置在第二槽部102中；第一槽部101和第二槽部102在壳体1上分离设置。
继续参考图4、5B、6A、6B、7，壳体1包括主体100和支架110；凸轮30设置在主体100和支架110之间，并且与主体100和支架110分别可转动地连接；其中，主体100具有第一槽部101，支架110具有第二槽部102。在这个实施例中，第一限位销311和第二限位销312分别位于传动杆31的两侧。传动组件3包括致动器32；致动器32安装在支架110上。
在图8、9所示的一个实施例中，壳体1仅包括主体100。第一槽部101和第二槽部102均位于壳体1的主体100上。第一限位销311和第二限位销312位于传动杆31的同一侧。凸轮30与壳体1的主体100可转动地连接。致动器(图8、9中未示出)安装在壳体1的主体100上。
本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种空调模块，包括壳体(1)，风门(2)和传动组件(3)；所述风门(2)安装在所述壳体(1)上，
其特征在于，所述传动组件(3)包括凸轮(30)和传动杆(31)；
所述凸轮(30)可转动地设置在所述壳体(1)上；所述传动杆(31)可滑动地设置在所述壳体(1)上；所述传动杆(31)与所述风门(2)传动连接；
所述凸轮(30)用于推动所述传动杆(31)，以使所述传动杆(31)在所述壳体(1)上滑动，从而带动所述风门(2)运动。
2.如权利要求1所述的空调模块，其特征在于，所述凸轮(30)具有轨迹槽(30a)，所述传动杆(31)具有滑动销(31a)；所述滑动销(31a)伸入所述轨迹槽(30a)。
3.如权利要求1所述的空调模块，其特征在于，所述传动杆(31)具有齿部(31b)，所述齿部(31b)与所述风门(2)啮合。
4.如权利要求1所述的空调模块，其特征在于，所述壳体(1)具有限位槽(10)；所述传动杆(31)可滑动地设置在所述限位槽(10)中。
5.如权利要求4所述的空调模块，其特征在于，所述限位槽(10)是直槽或者弧形槽。
6.如权利要求4所述的空调模块，其特征在于，所述传动杆(31)具有第一限位销(311)和第二限位销(312)；所述第一限位销(311)和所述第二限位销(312)设置在所述限位槽(10)中。
7.如权利要求4所述的空调模块，其特征在于，所述传动杆(31)具有限位块；所述限位块设置在所述限位槽(10)中。
8.如权利要求6所述的空调模块，其特征在于，所述限位槽(10)具有第一槽部(101)和第二槽部(102)；所述第一限位销(311)设置在所述第一槽部(101)中，所述第二限位销(312)设置在所述第二槽部(102)中；所述第一槽部(101)和所述第二槽部(102)在所述壳体(1)上分离设置。
9.如权利要求8所述的空调模块，其特征在于，所述壳体(1)包括主体(100)和支架(110)；所述凸轮(30)设置在所述主体(100)和支架(110)之间，并且与所述主体(100)和所述支架(110)分别可转动地连接；其中，所述主体(100)具有所述第一槽部(101)，所述支架(110)具有所述第二槽部(102)。
10.如权利要求9所述的空调模块，其特征在于，所述传动组件(3)包括致动器(32)；所述致动器(32)安装在所述支架(110)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322191841.2U CN220615419U (zh) | 2023-08-14 | 2023-08-14 | 一种空调模块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322191841.2U CN220615419U (zh) | 2023-08-14 | 2023-08-14 | 一种空调模块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220615419U true CN220615419U (zh) | 2024-03-19 |
Family
ID=90223835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322191841.2U Active CN220615419U (zh) | 2023-08-14 | 2023-08-14 | 一种空调模块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220615419U (zh) |
-
2023
- 2023-08-14 CN CN202322191841.2U patent/CN220615419U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104175989B (zh) | 栅格百叶窗组件及其具有渐进式齿轮的驱动器 | |
| US9877928B2 (en) | Gear drive damper | |
| US6974119B2 (en) | Actuator | |
| CN111055657B (zh) | 用于汽车的通风口 | |
| CN220615419U (zh) | 一种空调模块 | |
| US20050223832A1 (en) | Actuator using spur gears | |
| WO2024174934A1 (zh) | 一种空调模块 | |
| CN220163619U (zh) | 一种空调模块 | |
| US20080053808A1 (en) | Spring return worm gear drive actuator and method | |
| US7480972B2 (en) | Actuator for a control unit | |
| US20140000397A1 (en) | Constant to variable gear pitch for temperature door rotation | |
| CN111692132A (zh) | 具有调整机构的压缩机 | |
| US20240051620A1 (en) | Active air flap apparatus for a vehicle | |
| JP2013199265A (ja) | リンク機構および車両用空調装置 | |
| CN115139755A (zh) | 出风装置及包括其的车辆 | |
| CN110696585A (zh) | 运动组件 | |
| CN219583899U (zh) | 一种空调模块 | |
| CN212242888U (zh) | 一种汽车空调前后吹面控制机构 | |
| CN209146314U (zh) | 一种驻车机构和车辆 | |
| CN113978207A (zh) | 离合器、电动出风口及车辆 | |
| CN1120557C (zh) | 带摩擦机构的电动机及使用该电动机的流体流量控制装置 | |
| CN215751796U (zh) | 三温区空调传动装置及汽车 | |
| CN220948252U (zh) | 一种汽车主动式扩散器及汽车 | |
| CN203785206U (zh) | 一种锁止效果好的汽车空调出风口风门机构 | |
| CN109823142A (zh) | 汽车空调用控制盘 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |