CN220602432U - 一种车内间隙测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内间隙测量装置，包括外壳，所述外壳上扣合有上盖，所述外壳的一侧安装有夹板，所述外壳内且位于所述夹板处安装有测距结构，所述外壳内安装有电控结构，所述外壳的后侧开设有接线口，所述夹板上安装有辅助固定结构，本实用新型涉及车内间隙测量技术领域,该车内间隙测量装置及测量方法，为测量员提供更方便准确的测量方式，通过无线网络进行无线传输，设备还可进行自身网络连接诊断，发现异常可自行连接主机，发现异常到连接主机可在10秒内完成。上位机对设备的连接状态也有监控，若发现设备无应答则会提示使用者对设备进行检查。测量过程可在小于1秒的时间内完成，测量数据相较于人工测量方式，更准确方便。

Description

一种车内间隙测量装置

技术领域

本实用新型涉及车内间隙测量技术领域，具体为一种车内间隙测量装置。

背景技术

针对间隙测量，现有的主要测量工具为游标卡尺。游标卡尺需在塞入间隙后，手动调整内测量爪至顶住间隙两侧，在多数情况下需要将游标卡尺从缝隙取出读数。在调整和取出的过程中都可能对内测量爪产生触碰，造成其位置变化从而影响测量结果；测量时施力大小不同会造成读数的重复精度不足；同时这一过程耗时，费力。游标卡尺的读取，尤其是机械式的读取需要培训，而且需要用肉眼进行辨认，读取时间长，易出错。游标卡尺读数的记录通常需要手工记录，这也大大增加了劳动量和时间，同时手工录入存在着记录错误的风险。游标卡尺在间隙测量应用中的种种不足，很重要的原因就是所有过程都为人工操作，操作人的操作习惯，操作力量大小，熟练程度，身体及精神状态都会都结果的读出和记录造成很大的影响，因此其测量精度，重复精度都无法可靠的保证，测量速度以及记录准确度更加难以满足当前市场的需求。

随着智能网联，物联网，等新技术的出现，汽车组装方式正在向电子化、智能化方向飞速发展，汽车测量也同样在发展。

微距测量传感器从用途来讲就是汽车上用来替代传统测量车门间隙的装置。微距测量传感器作为一种新思路，通过传感器测量通过无线网络进行无线传输，相较于传统测量方式更方便更准确，同时也减少了作业人员手动测试带来的误差。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车内间隙测量装置，解决了现有的部分背景技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车内间隙测量装置，包括外壳，所述外壳上扣合有上盖，所述外壳的一侧安装有夹板，所述外壳内且位于所述夹板处安装有测距结构，所述外壳内安装有电控结构，所述外壳的后侧开设有接线口，所述夹板上安装有辅助固定结构。

优选的,所述夹板的主视图形状为“L”形，所述夹板的下侧开设有左右贯通的螺孔，所述夹板的前侧开设有豁口，所述豁口内插装有螺栓，所述螺栓贯穿所述夹板与所述外壳螺旋相连。

优选的,所述测距结构包括位移传感器，所述位移传感器安置于所述外壳内，所述位移传感器依次贯穿所述外壳以及所述夹板，所述位移传感器外且位于所述外壳内安装有盒体，所述盒体内安装有导轨，所述导轨贯穿所述盒体，所述导轨的外环面上安装有弹簧，所述导轨上且位于所述外壳的外侧安装有电动滑块，所述电动滑块分别与所述弹簧和所述位移传感器相连接，所述电动滑块远离所述外壳的一端上安装有夹杆。

优选的,所述盒体上安装有盖板，所述盖板的形状为“T”行，所述盖板与所述夹板相连接。

优选的,所述电控结构包括安置于所述外壳内且位于远离所述位移传感器一侧的Type-C接口以及开关，所述外壳的内下侧安装有主控模块，所述主控模块分别与所述Type-C接口以及所述开关电性相连，所述主控模块上安装有电池，所述电池与所述主控模块电性相连，所述主控模块与所述位移传感器电性相连，所述主控模块上安装有一对指示灯，所述主控模块上安装有通讯模块，所述通讯模块与所述主控模块电性相连。

优选的,所述辅助固定结构包括拨片，所述拨片安置于所述夹板外，所述拨片的形状左视图为“匚”形，所述拨片的形状主视图为“F”形或“流线”形，所述拨片的前后两侧均插装有连接轴，所述连接轴与所述夹板转动相连，所述盖板的上表面与所述拨片之间留有空隙，所述拨片的下侧开口处活动安装有垫块，所述拨片和所述夹板之间且位于所述连接轴处安装有扭力弹簧。

有益效果

本实用新型提供了一种车内间隙测量装置。具备以下有益效果:该车内间隙测量装置及测量方法，为测量员提供更方便准确的测量方式，通过无线网络进行无线传输，设备还可进行自身网络连接诊断，发现异常可自行连接主机，发现异常到连接主机可在10秒内完成。上位机对设备的连接状态也有监控，若发现设备无应答则会提示使用者对设备进行检查。测量过程可在小于1秒的时间内完成，测量数据相较于人工测量方式，更准确方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部剖面结构示意图。

图3为图2的去盖板结构示意图。

图4为本实用新型的实施例三结构示意图。

图5为图4的去夹板结构示意图。

图中：1、外壳；2、上盖；3、夹板；4、位移传感器；5、盒体；6、导轨；7、弹簧；8、电动滑块；9、夹杆；10、盖板；11、Type-C接口；12、开关；13、主控模块；14、电池；15、指示灯；16、通讯模块；17、拨片；18、扭力弹簧；19、连接轴；20、垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车内间隙测量装置，包括外壳1，所述外壳1上扣合有上盖2，所述外壳1的一侧安装有夹板3，所述外壳1内且位于所述夹板3处安装有测距结构，所述外壳1内安装有电控结构，所述外壳1的后侧开设有接线口，所述夹板3上安装有辅助固定结构。

实施例一：所述夹板3的主视图形状为“L”形，所述夹板3的下侧开设有左右贯通的螺孔，所述夹板3的前侧开设有豁口，所述豁口内插装有螺栓，所述螺栓贯穿所述夹板3与所述外壳1螺旋相连；

具体的，通过夹板3上的螺孔可以拧入顶丝，主要是用于将装置固定在车上待测试距离的位置上。

实施例二：所述测距结构包括位移传感器4，所述位移传感器4安置于所述外壳1内，所述位移传感器4依次贯穿所述外壳1以及所述夹板3，所述位移传感器4外且位于所述外壳1内安装有盒体5，所述盒体5内安装有导轨6，所述导轨6贯穿所述盒体5，所述导轨6的外环面上安装有弹簧7，所述导轨6上且位于所述外壳1的外侧安装有电动滑块8，所述电动滑块8分别与所述弹簧7和所述位移传感器4相连接，所述电动滑块8远离所述外壳1的一端上安装有夹杆9；

具体的，导轨6是固定安装在盒体5内的，然后电动滑块8可以顺着导轨6滑动，拉动位移传感器4的滑动端，直到夹板3与夹杆9夹紧或是撑住待测试的间隙处电动滑块8停止运动，此时位移传感器4由于滑动端位置的改变，其内部的电阻发生变化，然后传递出的电信号也发生变化，传感器传递电信号给主控模块13，根据算法即可算出间隙的距离；

具体的，算法的基本逻辑为，根据位移传感器4变化的电信号，算出电阻的变化，然后根据电阻的长度与阻止呈正比（一元一次函数模型）代入电阻的阻值系数就可以算出电阻长度的变化，即为测量距离。

所述盒体5上安装有盖板10，所述盖板10的形状为“T”行，所述盖板10与所述夹板3相连接。

所述电控结构包括安置于所述外壳1内且位于远离所述位移传感器4一侧的Type-C接口11以及开关12，所述外壳1的内下侧安装有主控模块13，所述主控模块13分别与所述Type-C接口11以及所述开关12电性相连，所述主控模块13上安装有电池14，所述电池14与所述主控模块13电性相连，所述主控模块13与所述位移传感器4电性相连，所述主控模块13上安装有一对指示灯15，所述主控模块13上安装有通讯模块16，所述通讯模块16与所述主控模块13电性相连；

具体的，主控模块13为单片机，通讯模块16为无线传输模块（WiFi模块或是蓝牙模块）用于连接测试设备与主机，然后根据app观看测量距离。

实施例三：所述辅助固定结构包括拨片17，所述拨片17安置于所述夹板3外，所述拨片17的形状左视图为“匚”形，所述拨片17的形状主视图为“F”形或“流线”形，所述拨片17的前后两侧均插装有连接轴19，所述连接轴19与所述夹板3转动相连，所述盖板10的上表面与所述拨片17之间留有空隙，所述拨片17的下侧开口处活动安装有垫块20，所述拨片17和所述夹板3之间且位于所述连接轴19处安装有扭力弹簧187；

具体的，根据微距位移测量传感器的阻值变化得到其对应的电压值，并通过单片机转换出电压相应的数字量。通过计算数字量得出相应的位移距离，得出的位移，通过无线传输模块将测试数据传输到上位机上。上位机的软件为基于安卓的app。该测量系统一台主机可同时连接多台设备。测试过程中，在主机点击获取测量数据时，即可获取已连接的设备测试值，同时下位机还可进行自身网络连接诊断，若发现异常可自行连接主机。主机也可以对设备监控连接状态。

实施例四：一种车内间隙测量方法，包括以下步骤：

1）将所述的车内间隙测量装置固定在车上待测量间隙处投入使用；

2）记录测试设备在使用标准测量块的测量值；

3）利用线性插值法计算出测量值。

所述步骤1）包括：

设置根据对应的量程选用适当的位移传感器4、夹板3、夹杆9、弹簧7，主控模块13以及电池14；

使用标准测量块对标准值进行测量记录；

测量后将标准测量值写入单片机；

配置路由器信息，配置网络信息；

配置设备基础信息；

使用标准测量块进行测量检测；

将设置好的所述测内间隙测量装置利用夹板3上的螺孔或辅助固定结构固定在车上投入使用。

具体的，1.可以设置多个或者单个设备与主机进行连接测试

2.可进行自身网络连接诊断，发现异常可自行连接主机。

所述步骤3）包括：

将记录的所述测量值进行分析，其中标准块中的标准值为横坐标X，测量值为对应的纵坐标Y；

建立一个线性插值测量位移的公式，Y =Y1 +（Y2-Y1）*（X-X1）/（X2-X1） ；

其中，X1和X2为已知数据点的横坐标，Y1和Y2为已知数据点的纵坐标，X为需要插值的横坐标，Y为插值结果的纵坐标；

利用已知数据点之间的线性关系，通过插值计算出未知数据点的纵坐标1；

具体的，根据微距位移传感器4的阻值变化得到对应的电压，通过单片机转换出电压得到对应的AD值。通过计算AD值得出相应的位移距离，得出的位移值再通过无线网络将测试数据传输到上位机上。上位机的软件为基于安卓的app，同时一台主机可连接多台设备，测试过程中，在主机点击获取测量数据时，即可获取已连接的设备获取值，同时该设备还可进行自身网络连接诊断，若发现异常可自行连接主机。同时上位机对设备的连接状态也有监控，若发现设备无应答则会提示使用者对设备进行检查。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车内间隙测量装置，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）上扣合有上盖（2），所述外壳（1）的一侧安装有夹板（3），所述外壳（1）内且位于所述夹板（3）处安装有测距结构，所述外壳（1）内安装有电控结构，所述外壳（1）的后侧开设有接线口，所述夹板（3）上安装有辅助固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种车内间隙测量装置，其特征在于,所述夹板（3）的主视图形状为“L”形，所述夹板（3）的下侧开设有左右贯通的螺孔，所述夹板（3）的前侧开设有豁口，所述豁口内插装有螺栓，所述螺栓贯穿所述夹板（3）与所述外壳（1）螺旋相连。

3.根据权利要求1所述的一种车内间隙测量装置，其特征在于,所述测距结构包括位移传感器（4），所述位移传感器（4）安置于所述外壳（1）内，所述位移传感器（4）依次贯穿所述外壳（1）以及所述夹板（3），所述位移传感器（4）外且位于所述外壳（1）内安装有盒体（5），所述盒体（5）内安装有导轨（6），所述导轨（6）贯穿所述盒体（5），所述导轨（6）的外环面上安装有弹簧（7），所述导轨（6）上且位于所述外壳（1）的外侧安装有电动滑块（8），所述电动滑块（8）分别与所述弹簧（7）和所述位移传感器（4）相连接，所述电动滑块（8）远离所述外壳（1）的一端上安装有夹杆（9）。

4.根据权利要求3所述的一种车内间隙测量装置，其特征在于,所述盒体（5）上安装有盖板（10），所述盖板（10）的形状为“T”形，所述盖板（10）与所述夹板（3）相连接。

5.根据权利要求3所述的一种车内间隙测量装置，其特征在于,所述电控结构包括安置于所述外壳（1）内且位于远离所述位移传感器（4）一侧的Type-C接口（11）以及开关（12），所述外壳（1）的内下侧安装有主控模块（13），所述主控模块（13）分别与所述Type-C接口（11）以及所述开关（12）电性相连，所述主控模块（13）上安装有电池（14），所述电池（14）与所述主控模块（13）电性相连，所述主控模块（13）与所述位移传感器（4）电性相连，所述主控模块（13）上安装有一对指示灯（15），所述主控模块（13）上安装有通讯模块（16），所述通讯模块（16）与所述主控模块（13）电性相连。

6.根据权利要求4所述的一种车内间隙测量装置，其特征在于,所述辅助固定结构包括拨片（17），所述拨片（17）安置于所述夹板（3）外，所述拨片（17）的形状左视图为“匚”形，所述拨片（17）的形状主视图为“F”形或“流线”形，所述拨片（17）的前后两侧均插装有连接轴（19），所述连接轴（19）与所述夹板（3）转动相连，所述盖板（10）的上表面与所述拨片（17）之间留有空隙，所述拨片（17）的下侧开口处活动安装有垫块（20），所述拨片（17）和所述夹板（3）之间且位于所述连接轴（19）处安装有扭力弹簧（18）。