CN220600724U - 一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，涉及管线防渗抗漏技术领域，包括管线主体，所述管线主体的外侧套设有侧板，所述管线主体的外侧位于两个侧板之间套设有防渗抗漏机构，所述防渗抗漏机构由外管、密封套、第一密封槽、气囊、第二密封槽、第一密封圈和第二密封圈组成。本实用新型通过设置有安装机构，由于安装板与侧板通过支撑弹簧弹性连接，且安装板靠近外管的一侧设置有斜面，使得在将外管向侧板方向推进的过程中，安装板会在支撑弹簧的作用下卡入安装槽，从而实现外管与侧板之间的快速对接，通过上述操作，可以实现防渗抗漏装置在管线上的快速安装，操作过程简便快捷，无需使用辅助工具即可完成。
Description
技术领域
本实用新型涉及管线防渗抗漏技术领域，具体为一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，其在建设过程中需要铺设轨道交通深层管线，其中轨道交通深层管线包括给电力管线、排水管线以及电信和燃气等管线，一般沿街道铺设，是保障城市运行的重要基础设施和生命线，轨道交通深层管线在建设过程中通常由多个管道连接而成，而由于管道连接处密封性不强容易造成渗水漏水的情况，为了解决此问题，一般会选择在管道的连接处安装防渗抗漏装置。
目前，现有的轨道交通深层管线防渗抗漏装置由外管、防渗层、密封圈、螺栓组成，其中外管与外管之间以及外管与管线之间皆通过多个螺栓实现对接安装，使得较为繁琐不便，且该过程中需要使用专用的辅助工具。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，包括管线主体，所述管线主体的外侧套设有侧板，所述管线主体的外侧位于两个侧板之间套设有防渗抗漏机构，所述防渗抗漏机构由外管、密封套、第一密封槽、气囊、第二密封槽、第一密封圈和第二密封圈组成，所述外管套设在管线主体的外侧，所述外管与侧板之间设置有安装机构，所述安装机构由安装板、支撑弹簧和安装槽组成，所述安装板滑动连接在侧板的内部，所述安装板与侧板之间焊接连接有支撑弹簧，所述外管的两侧皆开设有安装槽。
优选的，所述外管与侧板通过安装板、安装槽构成卡合结构，两组所述安装板和安装槽皆以管线主体的中轴线前后对称设置。
优选的，所述安装板与侧板通过支撑弹簧构成弹性结构，所述安装板靠近外管的一侧设置有倾斜面。
优选的，所述述侧板的一侧皆焊接连接有防偏板，所述外管的两侧皆开设有防偏槽，所述外管与侧板通过防偏板、防偏槽构成卡合结构。
优选的，所述外管的内壁粘接有密封套，所述管线主体的外壁开设有与密封套相匹配的第一密封槽，所述外管与管线主体通过密封套、第一密封槽构成卡合结构。
优选的，所述密封套的内壁粘接有气囊，所述管线主体的外壁开设有第二密封槽，所述密封套与管线主体通过气囊、第二密封槽构成卡合结构。
优选的，所述外管的两侧皆粘接有第二密封圈，所述管线主体的一侧粘接有第一密封圈。
综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
1、现有的防渗抗漏装置通过螺栓安装在管线上，使得操作过程繁琐不便，且需要使用辅助工具，本实用新型通过设置有安装机构，由于安装板与侧板通过支撑弹簧弹性连接，且安装板靠近外管的一侧设置有斜面，使得在将外管向侧板方向推进的过程中，安装板会在支撑弹簧的作用下卡入安装槽，从而实现外管与侧板之间的快速对接，通过上述操作，可以实现防渗抗漏装置在管线上的快速安装，操作过程简便快捷，无需使用辅助工具即可完成；
2、本实用新型通过设置有防渗抗漏机构，由于密封套位于外管的内部，而气囊位于密封套的内部，使得在将外框套设在管线上后，外管与管线可对密封套、气囊产生挤压，从而可以通过密封套和第一密封槽的配合以及气囊和第二密封槽的配合实现对外管与管线之间的双重密封，同时可以通过第一密封垫实现外管与侧板之间的密封，并通过第二密封垫实现两根管线之间的密封，通过上述结构，可以便于提高防渗抗漏装置对管线的密封效果，提高了防渗抗漏能力。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖切图；
图3为本实用新型的俯视剖切图；
图4为本实用新型的主视图。
图中：1、管线主体；2、防渗抗漏机构；201、外管；202、密封套；203、第一密封槽；204、气囊；205、第二密封槽；206、第一密封圈；207、第二密封圈；3、安装机构；301、安装板；302、支撑弹簧；303、安装槽；4、防偏板；5、防偏槽；6、侧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，如图1、图3和图4所示，包括管线主体1，所述侧板6的一侧皆焊接连接有防偏板4，所述外管201的两侧皆开设有防偏槽5，所述外管201与侧板6通过防偏板4、防偏槽5构成卡合结构，可以实现外管201与侧板6之间的防偏操作，使得可以增加防渗抗漏装置在管线主体1上安装后的稳定性。
参阅图1、图3和图4可知，所述管线主体1的外侧套设有侧板6，所述管线主体1的外侧位于两个侧板6之间套设有防渗抗漏机构2，所述防渗抗漏机构2由外管201、密封套202、第一密封槽203、气囊204、第二密封槽205、第一密封圈206和第二密封圈207组成，所述外管201套设在管线主体1的外侧，所述外管201的内壁粘接有密封套202，所述管线主体1的外壁开设有与密封套202相匹配的第一密封槽203，所述外管201与管线主体1通过密封套202、第一密封槽203构成卡合结构，所述密封套202的内壁粘接有气囊204，所述管线主体1的外壁开设有第二密封槽205，所述密封套202与管线主体1通过气囊204、第二密封槽205构成卡合结构，可以便于实现对外管201与管线主体1之间的双重密封，使得可以便于提高防渗抗漏装置对管线的密封效果，提高了防渗抗漏能力。
参阅图1、图2、图3和图4可知，所述外管201与侧板6之间设置有安装机构3，所述安装机构3由安装板301、支撑弹簧302和安装槽303组成，所述安装板301滑动连接在侧板6的内部，所述安装板301与侧板6之间焊接连接有支撑弹簧302，所述外管201的两侧皆开设有安装槽303，所述外管201与侧板6通过安装板301、安装槽303构成卡合结构，两组所述安装板301和安装槽303皆以管线主体1的中轴线前后对称设置，可以实现外管201与侧板6之间的快速对接，从而可以实现防渗抗漏装置在管线主体1上的快速安装，且牢固稳定。
参阅图3可知，所述外管201的两侧皆粘接有第二密封圈207，所述管线主体1的一侧粘接有第一密封圈206，可以进一步的提高密封效果，使得防渗抗漏能力提高。
参阅图1、图2、图3和图4可知，所述安装板301与侧板6通过支撑弹簧302构成弹性结构，所述安装板301靠近外管201的一侧设置有倾斜面，在将外管201向侧板6方向推进的过程中，安装板301会在支撑弹簧302的作用下卡入安装槽303，操作过程简便快捷，效率较高。
本实用新型的工作原理为：该种轨道交通深层管线防渗抗漏装置使用时，将外管201向侧板6方向推进，在此过程中，防偏板4与防偏槽5对接，而安装板301会在支撑弹簧302的作用下卡入安装槽303，从而实现外管201与侧板6之间的快速对接，进而可以实现防渗抗漏装置在管线主体1上的快速安装，与此同时，外管201与管线主体1可对密封套202、气囊204产生挤压，使得可以通过密封套202和第一密封槽203的配合以及气囊204和第二密封槽205的配合实现对外管201与管线主体1之间的双重密封，从而可以提高管线主体1的防渗抗漏能力，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，包括管线主体(1)，其特征在于：所述管线主体(1)的外侧套设有侧板(6)，所述管线主体(1)的外侧位于两个侧板(6)之间套设有防渗抗漏机构(2)，所述防渗抗漏机构(2)由外管(201)、密封套(202)、第一密封槽(203)、气囊(204)、第二密封槽(205)、第一密封圈(206)和第二密封圈(207)组成，所述外管(201)套设在管线主体(1)的外侧，所述外管(201)与侧板(6)之间设置有安装机构(3)，所述安装机构(3)由安装板(301)、支撑弹簧(302)和安装槽(303)组成，所述安装板(301)滑动连接在侧板(6)的内部，所述安装板(301)与侧板(6)之间焊接连接有支撑弹簧(302)，所述外管(201)的两侧皆开设有安装槽(303)。
2.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，其特征在于：所述外管(201)与侧板(6)通过安装板(301)、安装槽(303)构成卡合结构，两组所述安装板(301)和安装槽(303)皆以管线主体(1)的中轴线前后对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，其特征在于：所述安装板(301)与侧板(6)通过支撑弹簧(302)构成弹性结构，所述安装板(301)靠近外管(201)的一侧设置有倾斜面。
4.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，其特征在于：所述侧板(6)的一侧皆焊接连接有防偏板(4)，所述外管(201)的两侧皆开设有防偏槽(5)，所述外管(201)与侧板(6)通过防偏板(4)、防偏槽(5)构成卡合结构。
5.根据权利要求1所述的一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，其特征在于：所述外管(201)的内壁粘接有密封套(202)，所述管线主体(1)的外壁开设有与密封套(202)相匹配的第一密封槽(203)，所述外管(201)与管线主体(1)通过密封套(202)、第一密封槽(203)构成卡合结构。
6.根据权利要求5所述的一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，其特征在于：所述密封套(202)的内壁粘接有气囊(204)，所述管线主体(1)的外壁开设有第二密封槽(205)，所述密封套(202)与管线主体(1)通过气囊(204)、第二密封槽(205)构成卡合结构。
7.根据权利要求5所述的一种具有快速安装结构的轨道交通深层管线防渗抗漏装置，其特征在于：所述外管(201)的两侧皆粘接有第二密封圈(207)，所述管线主体(1)的一侧粘接有第一密封圈(206)。
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