CN220599901U - 一种多功能发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油电混合发电机技术领域，具体为一种多功能发动机，包括机体和移动装置，所述机体的上表面固定连接有盖帽，所述机体的侧面固定连接有连接块，所述连接块的表面开设有散热孔，所述机体的侧面开设有控制槽，所述移动装置设置在机体的下表面，所述移动装置包括支块、第一转杆和第二转杆，所述支块与机体的下表面固定连接，所述第一转杆和第二转杆与支块的侧面转动。本实用新型，通过设置移动装置，有效地对设备进行移动，起到移动设备的作用，降低了设备在使用时，使用者对设备进行移动时，需要进行抱起移动，但是设备较重，移动时较为困难，无法快速地进行移动的情况出现，提高了设备的使用性。

Description

一种多功能发动机

技术领域

本实用新型涉及油电混合发电机技术领域，尤其涉及一种多功能发动机。

背景技术

发电机是一种小型发电设备，以柴油等为燃料，进行发电，在户外使用时，使用一种多功能发动机。

在建筑施工过程中常需要在墙外搭建脚手架使得保证顺利进行搭设平台，施工人员通过站在脚手架上来对高处进行施工作业。

现有的技术诸如公开号为CN205532860U的实用新型，该专利公开了一种减振柴油发电机，以降低柴油发电机的振动及噪声，所述柴油发动机和发电机呈上下排列并分别固定于支架上；柴油发动机设有与曲轴连接的第一偏心轮，发电机设有与发电机转轴连接的第二偏心轮，所述第一偏心轮、第二偏心轮的质心在垂直方向上的运动方向相反，但是柴油发电机工作时，会产生较大的振动和噪音，严重影响工作环境的舒适性。

目前大多数发动机在使用时，使用者将设备安装在需要进行发电的地方进行使用，但是设备在使用时，使用者需要对设备进行移动，但是设备较重，移动时较为困难，无法快速地进行移动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在设备难以快速移动的缺点，而提出的一种多功能发动机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种多功能发动机，包括机体和移动装置，所述机体的上表面固定连接有盖帽，所述机体的侧面固定连接有连接块，所述连接块的表面开设有散热孔，所述机体的侧面开设有控制槽，所述移动装置设置在机体的下表面，所述移动装置包括支块、第一转杆和第二转杆，所述支块与机体的下表面固定连接，所述第一转杆和第二转杆与支块的侧面转动，所述第一转杆与第二转杆的上表面相抵，所述第一转杆和第二转杆靠近支块的下侧设置有转轮，所述第一转杆的侧面转动连接有卡板。

优选的，所述第二转杆的侧面固定连接有卡杆，所述卡板与卡杆的表面卡接，通过设置卡板与卡杆的表面卡接，可以对第一转杆与第二转杆的表面进行卡接，降低了设备在使用时，第一转杆容易脱离第二转杆的表面。

优选的，所述第一转杆的侧面固定连接有抵杆，所述抵杆在卡板的左侧卡接，设置抵杆，可以对卡板进行限制。

优选的，所述卡板的侧面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离卡板的一端与第一转杆的表面固定连接，所述卡板远离卡杆的一端固定连接有抵板，设置第一弹簧，便于对卡板施加弹力。

优选的，所述控制槽的表面设置有保护装置，所述保护装置包括保护板和转槽，所述控制槽的内壁开设有转槽，所述保护板与控制槽的内壁转动连接，所述保护板的表面固定连接有凸块，所述保护板的侧面固定连接有转块，所述转块与转槽的内壁进行转动，所述转块的表面套设连接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与转槽和保护板固定连接，通过设置保护板，可以对控制槽的表面进行保护，降低了设备在使用时，控制槽的内部容易进入水渍造成损坏无法使用的情况。

优选的，所述机体的表面开设有转孔，所述转孔的内壁转动连接有卡块，设置卡块，便于对保护板进行限制。

优选的，所述保护板的表面开设有卡槽，所述卡块与卡槽的内壁卡接，设置卡槽，便于对卡块进行限制。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过设置移动装置，当需要使用设备时，使用者抵动抵板，随即抵板移动带动卡板进行转动，卡板转动带动第一弹簧位移形变产生弹力，随即卡板移动脱离卡杆的表面，随即第一转杆失去束缚，第一转杆脱离第二转杆的表面，通过设置移动装置，有效地对设备进行移动，起到了移动设备的作用，降低了设备在使用时，使用者对设备进行移动时，需要进行抱起移动，但是设备较重，移动时较为困难，无法快速地进行移动的情况出现，提高了设备的使用性。

2、本实用新型中，通过设置保护装置，当需要使用设备时，使用者转动卡块，随即卡块转动脱离卡槽的内壁，随即卡块脱离保护板时，第二弹簧失去束缚，随即第二弹簧复位带动保护板转动脱离控制槽的表面，通过设置保护装置，有效地对控制槽进行保护，起到了控制槽进行保护的作用，降低了设备在使用时，控制槽内部容易进入灰尘水渍，造成控制槽内部按键损坏无法使用的情况出现，提高了设备的使用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种多功能发动机的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种多功能发动机的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出一种多功能发动机的部分结构示意图；

图4为本实用新型提出一种多功能发动机的图3中A处结构示意图；

图5为本实用新型提出一种多功能发动机的图3中B处结构示意图。

图例说明：1、机体；2、连接块；3、盖帽；4、散热孔；5、控制槽；6、移动装置；61、支块；62、第一转杆；63、第二转杆；64、转轮；65、卡板；66、卡杆；67、抵杆；68、抵板；69、第一弹簧；7、保护装置；71、保护板；72、凸块；73、转槽；74、转块；75、第二弹簧；76、转孔；77、卡块；78、卡槽。

具体实施方式

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能发动机，包括机体1和移动装置6，机体1的上表面固定连接有盖帽3，机体1的侧面固定连接有连接块2，连接块2的表面开设有散热孔4，机体1的侧面开设有控制槽5。

下面具体说一下其移动装置6和保护装置7的具体设置和作用。

本实施方案中：移动装置6包括支块61、第一转杆62和第二转杆63，支块61与机体1的下表面固定连接，第一转杆62和第二转杆63与支块61的侧面转动，第一转杆62与第二转杆63的上表面相抵，第一转杆62和第二转杆63靠近支块61的下侧设置有转轮64，第一转杆62的侧面转动连接有卡板65。

具体的，第二转杆63的侧面固定连接有卡杆66，卡板65与卡杆66的表面卡接。

在本实施例中：通过设置卡板65与卡杆66的表面卡接，可以对第一转杆62与第二转杆63的表面进行卡接，降低了设备在使用时，第一转杆62容易脱离第二转杆63的表面。

具体的，第一转杆62的侧面固定连接有抵杆67，抵杆67在卡板65的左侧卡接，设置抵杆67，可以对卡板65进行限制。

具体的，卡板65的侧面固定连接有第一弹簧69，第一弹簧69远离卡板65的一端与第一转杆62的表面固定连接，卡板65远离卡杆66的一端固定连接有抵板68，设置第一弹簧69，便于对卡板65施加弹力。

本实施方案中：保护装置7包括保护板71和转槽73，控制槽5的内壁开设有转槽73，保护板71与控制槽5的内壁转动连接，保护板71的表面固定连接有凸块72，保护板71的侧面固定连接有转块74，转块74与转槽73的内壁进行转动，转块74的表面套设连接有第二弹簧75，第二弹簧75的两端分别与转槽73和保护板71固定连接。

在本实施例中：通过设置保护板71，可以对控制槽5的表面进行保护，降低了设备在使用时，控制槽5的内部容易进入水渍造成损坏无法使用的情况。

具体的，机体1的表面开设有转孔76，转孔76的内壁转动连接有卡块77，设置卡块77，便于对保护板71进行限制。

具体的，保护板71的表面开设有卡槽78，卡块77与卡槽78的内壁卡接，设置卡槽78，便于对卡块77进行限制。

工作原理：当需要使用设备时，使用者抵动抵板68，随即抵板68移动带动卡板65进行转动，卡板65转动带动第一弹簧69位移形变产生弹力，随即卡板65移动脱离卡杆66的表面，随即第一转杆62失去束缚，第一转杆62脱离第二转杆63的表面，通过设置移动装置6，有效地对设备进行移动，起到了移动设备的作用，降低了设备在使用时，使用者对设备进行移动时，需要进行抱起移动，但是设备较重，移动时较为困难，无法快速地进行移动的情况出现，提高了设备的使用性。

当需要使用设备时，使用者转动卡块77，随即卡块77转动脱离卡槽78的内壁，随即卡块77脱离保护板71时，第二弹簧75失去束缚，随即第二弹簧75复位带动保护板71转动脱离控制槽5的表面，通过设置保护装置7，有效地对控制槽5进行保护，起到了控制槽5进行保护的作用，降低了设备在使用时，控制槽5内部容易进入灰尘水渍，造成控制槽5内部按键损坏无法使用的情况出现，提高了设备的使用性。

Claims (6)

1.一种多功能发动机，包括机体(1)和移动装置(6)，其特征在于：所述机体(1)的上表面固定连接有盖帽(3)，所述机体(1)的侧面固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的表面开设有散热孔(4)，所述机体(1)的侧面开设有控制槽(5)，所述移动装置(6)设置在机体(1)的下表面，所述移动装置(6)包括支块(61)、第一转杆(62)和第二转杆(63)，所述支块(61)与机体(1)的下表面固定连接，所述第一转杆(62)和第二转杆(63)与支块(61)的侧面转动，所述第一转杆(62)与第二转杆(63)的上表面相抵，所述第一转杆(62)和第二转杆(63)靠近支块(61)的下侧设置有转轮(64)，所述第一转杆(62)的侧面转动连接有卡板(65)，所述控制槽(5)的表面设置有保护装置(7)，所述保护装置(7)包括保护板(71)和转槽(73)，所述控制槽(5)的内壁开设有转槽(73)，所述保护板(71)与控制槽(5)的内壁转动连接，所述保护板(71)的表面固定连接有凸块(72)，所述保护板(71)的侧面固定连接有转块(74)，所述转块(74)与转槽(73)的内壁进行转动，所述转块(74)的表面套设连接有第二弹簧(75)，所述第二弹簧(75)的两端分别与转槽(73)和保护板(71)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能发动机，其特征在于：所述第二转杆(63)的侧面固定连接有卡杆(66)，所述卡板(65)与卡杆(66)的表面卡接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能发动机，其特征在于：所述第一转杆(62)的侧面固定连接有抵杆(67)，所述抵杆(67)在卡板(65)的左侧卡接。

4.根据权利要求3所述的一种多功能发动机，其特征在于：所述卡板(65)的侧面固定连接有第一弹簧(69)，所述第一弹簧(69)远离卡板(65)的一端与第一转杆(62)的表面固定连接，所述卡板(65)远离卡杆(66)的一端固定连接有抵板(68)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能发动机，其特征在于：所述机体(1)的表面开设有转孔(76)，所述转孔(76)的内壁转动连接有卡块(77)。

6.根据权利要求5所述的一种多功能发动机，其特征在于：所述保护板(71)的表面开设有卡槽(78)，所述卡块(77)与卡槽(78)的内壁卡接。