CN220598149U - 一种混凝土连续梁单轨式检查车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种混凝土连续梁单轨式检查车，包括桥梁和检查车，桥梁两侧翼缘处分别设置有轨道装置；轨道装置包括行走轨道，预埋连接件和轨道连接座；行走轨道与桥梁相互平行；行走轨道上设置有检查车；轨道连接座一侧通过预埋连接件固定安装在桥梁侧壁，且沿桥梁顺桥方向布置有若干个；轨道连接座底部与行走轨道栓接。本检查车可以在桥梁的侧翼缘处顺桥向行走轨道上行走，并在行进过程中对侧翼缘和拉索锚头进行检查维修，进而满足桥梁维养需求。

Description

一种混凝土连续梁单轨式检查车

技术领域

本实用新型涉及桥梁检查车技术领域，特别是涉及一种混凝土连续梁单轨式检查车。

背景技术

当今中国成为世界桥梁大国，无论在桥梁技术以及造桥数量方面均处于世界领先地位，桥梁检测的方式方法则需不断提升，从而保证桥梁结构的稳定。

目前常用的混凝土连续梁检查车设置在桥梁底部，只是针对桥梁底部位置进行检查和维修，而对于桥梁侧翼缘板和拉索锚头位置不能有效地检查和维修。

为了进一步完善梁底检查车的功能性，研发一种在侧翼缘单轨行走形式的检查车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种混凝土连续梁单轨式检查车，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现在侧翼缘单轨行走形式的检查车，该类型检查车在满足检修需求情况下，更为轻便和易于使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种混凝土连续梁单轨式检查车，包括桥梁和检查车，所述桥梁两侧翼缘处分别设置有轨道装置；

所述轨道装置包括行走轨道，预埋连接件和轨道连接座；所述行走轨道与所述桥梁相互平行；所述行走轨道上设置有所述检查车；所述轨道连接座一侧通过所述预埋连接件固定安装在所述桥梁侧壁，且沿所述桥梁顺桥方向布置有若干个；所述轨道连接座底部与所述行走轨道栓接。

所述检查车包括龙门架；所述龙门架内安装有车体桁架；所述龙门架顶部固定安装有行走组件；所述行走组件在所述行走轨道转动设置；所述行走组件一侧还安装有驱动装置。

所述车体桁架内还安装有爬梯；爬梯用于维养人员的上下检查车通道。

所述驱动装置包括驱动电机和减速机；所述驱动电机的输出轴通过所述减速机与所述行走组件的第一行走轮固定连接。

所述行走组件还包括两安装板、两传动轮和第二行走轮；所述第一行走轮与一所述传动轮啮合；两所述传动轮分别安装在两所述安装板上，且两所述传动轮分别设置于一转轴的两端；另一所述传动轮与第二行走轮啮合传动；所述第二行走轮也在所述行走轨道上转动设置。

所述龙门架顶端还固定安装有安装架；所述安装架设置于两所述安装板中心，且所述安装架与两所述安装板通过螺栓固定连接。

所述车体桁架一侧还连接有支撑架；所述支撑架贯穿所述龙门架且与所述桥梁贴近设置；所述支撑架内还通过转轴安装有滚轮；所述滚轮在所述桥梁侧翼上转动设置。

本实用新型公开了以下技术效果：本检查车可以在桥梁的侧翼缘处顺桥向行走轨道上行走，并在行进过程中对侧翼缘和拉索锚头进行检查维修，进而满足桥梁维养需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为检查车结构示意图；

图2为桥梁跨中处布置图；

图3为近桥墩处布置图；

图4为图2A处结构放大图；

其中，1、爬梯；2、行走组件；3、车体桁架；4、龙门架；5、支撑架；6、驱动装置；7、预埋连接件；8、轨道连接座；9、行走轨道；10、滚轮；11、驱动电机；12、减速机；13、第一行走轮；14、传动轮；15、第二行走轮；16、安装板；17、安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种混凝土连续梁单轨式检查车，包括桥梁和检查车，桥梁两侧翼缘处分别设置有轨道装置；

轨道装置包括行走轨道9，预埋连接件7和轨道连接座8；行走轨道9与桥梁相互平行；行走轨道9上设置有检查车；轨道连接座7一侧通过预埋连接件7固定安装在桥梁侧壁，且沿桥梁顺桥方向布置有若干个；轨道连接座8底部与行走轨道9栓接。

检查车包括龙门架4；龙门架4内安装有车体桁架3；龙门架4顶部固定安装有行走组件2；行走组件2在行走轨道9转动设置；行走组件2一侧还安装有驱动装置6。

车体桁架3内还安装有爬梯1；爬梯1用于维养人员的上下检查车通道。

驱动装置6包括驱动电机11和减速机12；驱动电机11的输出轴通过减速机12与行走组件2的第一行走轮13固定连接。

行走组件2还包括两安装板16、两传动轮14和第二行走轮15；第一行走轮13与一传动轮14啮合；两传动轮14分别安装在两安装板16上，且两传动轮14分别设置于一转轴的两端；另一传动轮14与第二行走轮15啮合传动；第二行走轮15也在行走轨道9上转动设置。

龙门架4顶端还固定安装有安装架17；安装架17设置于两安装板16中心，且安装架17与两安装板16通过螺栓固定连接。

车体桁架3一侧还连接有支撑架5；支撑架5贯穿龙门架4且与桥梁贴近设置；支撑架5内还通过转轴安装有滚轮10；滚轮10在桥梁侧翼上转动设置。

在本实用新型的一个实施例中，还设置有电气控制箱，电气控制箱安装在车体桁架3上，用于控制检查车行走及检查车状态警示显示。

在本实用新型的一个实施例中，桥梁两侧的轨道连接座8为牛角轨道连接座。

在本实用新型的一个实施例中，支撑架5通过滚轮10与桥梁侧翼的转动连接实现车体桁架3的运行稳定。

在本实用新型的一个实施例中，本检查车可适用于桥梁的各个部分，如图2和3分别为桥梁跨中处布置图及近桥墩处布置图。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种混凝土连续梁单轨式检查车，包括桥梁和检查车，其特征在于：所述桥梁两侧翼缘处分别设置有轨道装置；

所述轨道装置包括行走轨道(9)，预埋连接件(7)和轨道连接座(8)；所述行走轨道(9)与所述桥梁相互平行；所述行走轨道(9)上设置有所述检查车；所述轨道连接座(8)一侧通过所述预埋连接件(7)固定安装在所述桥梁侧壁，且沿所述桥梁顺桥方向布置有若干个；所述轨道连接座(8)底部与所述行走轨道(9)栓接；所述检查车包括龙门架(4)；所述龙门架(4)内安装有车体桁架(3)；所述龙门架(4)顶部固定安装有行走组件(2)；所述行走组件(2)在所述行走轨道(9)转动设置；所述行走组件(2)一侧还安装有驱动装置(6)。

2.根据权利要求1所述的混凝土连续梁单轨式检查车，其特征在于：所述车体桁架(3)内还安装有爬梯(1)。

3.根据权利要求1所述的混凝土连续梁单轨式检查车，其特征在于：所述驱动装置(6)包括驱动电机(11)和减速机(12)；所述驱动电机(11)的输出轴通过所述减速机(12)与所述行走组件(2)的第一行走轮(13)固定连接。

4.根据权利要求3所述的混凝土连续梁单轨式检查车，其特征在于：所述行走组件(2)还包括两安装板(16)、两传动轮(14)和第二行走轮(15)；所述第一行走轮(13)与一所述传动轮(14)啮合；两所述传动轮(14)分别安装在两所述安装板(16)上，且两所述传动轮(14)分别设置于一转轴的两端；另一所述传动轮(14)与第二行走轮(15)啮合传动；所述第二行走轮(15)也在所述行走轨道(9)上转动设置。

5.根据权利要求4所述的混凝土连续梁单轨式检查车，其特征在于：所述龙门架(4)顶端还固定安装有安装架(17)；所述安装架(17)设置于两所述安装板(16)中心，且所述安装架(17)与两所述安装板(16)通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的混凝土连续梁单轨式检查车，其特征在于：所述车体桁架(3)一侧还连接有支撑架(5)；所述支撑架(5)贯穿所述龙门架(4)且与所述桥梁贴近设置；所述支撑架(5)内还通过转轴安装有滚轮(10)；所述滚轮(10)在所述桥梁侧翼上转动设置。