CN220598070U - 一种公路工程用模板支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用模板支架，所述支撑板的一侧开设有滑槽一且滑动套设有延长板，所述滑槽一的内侧设置有多个用于填充缝隙的补平机构，所述滑槽一的两侧均设置有与所述补平机构相配合的支撑机构。有益效果：通过设置的补平机构，可以在延长板上移的时候通过弹力件的推动使滑块弹出自动对缝隙进行补平，使支架与模板接触的支撑面更加平整，从而可以将模板的压力更好的进行分散，让支架可以提供更好的支撑效果，避免模板在受到支架支撑的时候受力不均损毁，增加支架的实用性。

Description

一种公路工程用模板支架

技术领域

本实用新型涉及公路工程设备技术领域，具体来说，涉及一种公路工程用模板支架。

背景技术

根据中国专利公开号CN217922959U公开的一种新型公路工程模板支撑装置，本实用新型涉及公路工程设备技术领域，且公开了一种新型公路工程模板支撑装置，包括底支撑板，所述底支撑板的上表面固定连接有固定支架，所述固定支架的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的内部滑动连接有延长杆，所述延长杆的一端固定连接有固定座，所述固定支架的一侧固定连接有辅助组件，所述底支撑板上表面的边缘开设有通孔，所述通孔的内部螺纹连接有扎地锥。该新型公路工程模板支撑装置，通过竖板和伸缩板的组合设置，将竖板和伸缩板贴合于模板的一侧，调节伸缩板的高度，调节到与模板相适配的高度后，拧动螺纹柱，使得伸缩板的高度固定，从而达到了对不同高度的模板进行支撑的效果，扩大了使用范围，提高了适配度。

根据上述专利，其通过竖板和伸缩板的组合设置，达到了对不同高度的模板进行支撑的效果，而这种设计会导致伸缩板的截面要小于竖板，从而在伸缩板伸出竖板的时候，伸缩板与竖板之间会留存一个台阶，导致在支撑模板的时候，会存在一定的间隙，无法完全贴合模板，使模板在受到支撑的时候受力不均匀，从而导致模板在受到支撑的时候因为受力不均匀导致损毁。

因此，本领域技术人员提供了一种公路工程用模板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用模板支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程用模板支架，所述支撑板的一侧开设有滑槽一且滑动套设有延长板，所述滑槽一的内侧设置有多个用于填充缝隙的补平机构，所述滑槽一的两侧均设置有与所述补平机构相配合的支撑机构。

进一步的，所述补平机构包括滑块和滑槽二，所述滑槽一的内侧设置有多个内凹形成的滑槽二，且所述滑槽二内均滑动套设有滑块，所述滑块与所述滑槽二之间固定连接有弹力件。

进一步的，所述支撑机构包括挡板和滑槽三，所述滑槽一靠近所述滑槽二的一侧内壁均开设有滑槽三，所述滑槽三内滑动套设有用于支撑滑块的挡板，所述挡板与所述滑槽三之间固定连接有弹力件。

进一步的，所述支撑板靠近所述滑槽三的一侧设置有通槽，且所述通槽内滑动套设有拨块，所述拨块的一侧通过连接杆与所述挡板连接。

进一步的，所述挡板的上端凸起形成一个凸块，所述凸块的一侧中空设置有用于所述连接杆滑动的滑槽四。

进一步的，还包括有延长套，所述支撑板的上端卡接有延长套，所述延长套靠近所述延长板的一侧开设有与所述滑槽一相同的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、通过设置的补平机构，可以在延长板上移的时候通过弹力件的推动使滑块弹出自动对缝隙进行补平，使支架与模板接触的支撑面更加平整，从而可以将模板的压力更好的进行分散，让支架可以提供更好的支撑效果，避免模板在受到支架支撑的时候受力不均损毁，增加支架的实用性。

(2)、通过设置的延长套，可以通过延长套的支撑加强延长板的支撑力，从而使支架的支撑效果更强，从而避免延长板在伸出支撑板的时候容易受到挤压而弯折变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种公路工程用模板支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种公路工程用模板支架中补平机构的结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是图2的另一个视角。

附图标记：

1、支撑板；2、滑槽一；3、延长板；4、补平机构；41、滑块；42、滑槽二；5、支撑机构；51、挡板；52、滑槽三；6、弹力件；7、通槽；8、拨块；9、连接杆；10、凸块；11、滑槽四；12、延长套。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种公路工程用模板支架，所述支撑板1的一侧开设有滑槽一2且滑动套设有延长板3，所述滑槽一2的内侧设置有多个用于填充缝隙的补平机构4，所述滑槽一2的两侧均设置有与所述补平机构4相配合的支撑机构5。

通过本实用新型的上述方案，通过设置的延长板3，可以根据模板的高度需求对支架进行调整，从而使支架完美适配模板，并且设置的补平机构4，可以在延长板3上移的时候，通过弹力件6(可以为弹簧驱动或气压杆等具有弹力，且可以压缩的装置)的推动下使滑块41滑出滑槽二42内，从而使滑块41的端面与延长板3的端面平齐，从而进行补平，使支架对模板支撑的时候完全贴合在模板表面，使支撑模板的时候模板受力均匀，提升支撑效果，并且通过设置的支撑机构5，可以对滑块41进行支撑，使滑块41受到模板的挤压的时候不会滑入滑槽二42内导致支撑面不平整，使支撑更加稳定。

实施例二：

请参阅图1-4，所述补平机构4包括滑块41和滑槽二42，所述滑槽一2的内侧设置有多个内凹形成的滑槽二42，且所述滑槽二42内均滑动套设有滑块41，所述滑块41与所述滑槽二42之间固定连接有弹力件6，所述支撑机构5包括挡板51和滑槽三52，所述滑槽一2靠近所述滑槽二42的一侧内壁均开设有滑槽三52，所述滑槽三52内滑动套设有用于支撑滑块41的挡板51，所述挡板51与所述滑槽三52之间固定连接有弹力件6，所述支撑板1靠近所述滑槽三52的一侧设置有通槽7，且所述通槽7内滑动套设有拨块8，所述拨块8的一侧通过连接杆9与所述挡板51连接，所述挡板51的上端凸起形成一个凸块10，所述凸块10的一侧中空设置有用于所述连接杆9滑动的滑槽四11。

通过本实用新型的上述方案，当延长板3上移的时候，延长板3不再挤压滑块41，从而通过弹力件6的推动下使滑块41弹出滑槽二42内，而滑块41被弹出后，挡板51不在受到滑块41的挤压因此也被弹力件6弹出滑槽三52内，随后挡板51对滑块41的一侧进行阻挡，避免滑块41受到模板挤压而滑入滑槽二42内导致支架的支撑面不平整，并且弹出的滑块41还可以对延长板3进行支撑，避免延长板3下滑，而当需要收回延长板的时候，只需要拨动支架两侧的拨块8，使拨块8带动连接杆9推动凸块10使挡板51重新被压回滑槽三52内，随后将滑块41推入滑槽二42内即可让延长板3复位，使支架的收纳更加简单。

实施例三：

请参阅图1，还包括有延长套12，所述支撑板1的上端卡接有延长套12，所述延长套12靠近所述延长板3的一侧开设有与所述滑槽一2相同的滑槽。

通过本实用新型的上述方案，当延长板3伸出支撑板1内的时候，延长板3的两侧与支撑板1的两侧会出现一定的间距，并且延长板3的厚度较小，从而可以提供的支撑力也会有所减弱，因此在支撑架1的上端卡接有延长套12，并且延长套12开设有与滑槽一2相同的滑槽，使延长板3在伸出支撑板1后可以通过延长套12的支撑加强延长板3的支撑力，从而使支架的支撑效果更强。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，根据模板的高度拉出延长板3，当延长板3被拉起之后，通过弹力件6的推动会使滑块41滑出滑槽二42内，对延长板3升起之后产生的缝隙自动补平，从而增加与模板的接触面，对模板的压力可以更好的进行分散，提升支撑效果，随后通过拨动拨块8，使拨块8带动凸块10滑动将挡板51压入滑槽三52内，取消对滑块41的支撑，随后将滑块41压入滑槽二42内即可让延长板3复位，从而实现支架的收纳，使支架的使用与回收都非常简单。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程用模板支架，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的一侧开设有滑槽一(2)且滑动套设有延长板(3)，所述滑槽一(2)的内侧设置有多个用于填充缝隙的补平机构(4)，所述滑槽一(2)的两侧均设置有与所述补平机构(4)相配合的支撑机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用模板支架，其特征在于，所述补平机构(4)包括滑块(41)和滑槽二(42)，所述滑槽一(2)的内侧设置有多个内凹形成的滑槽二(42)，且所述滑槽二(42)内均滑动套设有滑块(41)，所述滑块(41)与所述滑槽二(42)之间固定连接有弹力件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种公路工程用模板支架，其特征在于，所述支撑机构(5)包括挡板(51)和滑槽三(52)，所述滑槽一(2)靠近所述滑槽二(42)的一侧内壁均开设有滑槽三(52)，所述滑槽三(52)内滑动套设有用于支撑滑块(41)的挡板(51)，所述挡板(51)与所述滑槽三(52)之间固定连接有弹力件(6)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用模板支架，其特征在于，所述支撑板(1)靠近所述滑槽三(52)的一侧设置有通槽(7)，且所述通槽(7)内滑动套设有拨块(8)，所述拨块(8)的一侧通过连接杆(9)与所述挡板(51)连接。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用模板支架，其特征在于，所述挡板(51)的上端凸起形成一个凸块(10)，所述凸块(10)的一侧中空设置有用于所述连接杆(9)滑动的滑槽四(11)。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用模板支架，其特征在于，还包括有延长套(12)，所述支撑板(1)的上端卡接有延长套(12)，所述延长套(12)靠近所述延长板(3)的一侧开设有与所述滑槽一(2)相同的滑槽。