CN220595753U - 一种电缆车间束线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电缆车间束线装置，包括束线环、放气结构和充气装置，束线环的内壁固定连接有气囊，束线环顶部的中央固定连接有固定块，固定块顶部的中央镶嵌有换气管，换气管内壁且靠近中央的位置处固定连接有隔板，隔板的中央开设有第一插孔，换气管内且位于隔板下方的位置处沿垂直方向滑动连接有活塞结构，放气结构活动插接于换气管的顶部，换气管表面且位于隔板上方的位置处开设有排气孔；本实用新型配合单独设置的充气装置，代替了将气泵安装在各个束线环内部进行充气的工作方式，减轻了束线环整体的重量，并且可以将更多的电缆插入束线环内部，提高了束线环的利用效率。

Description

一种电缆车间束线装置

技术领域

本实用新型涉及束线装置技术领域，具体为一种电缆车间束线装置。

背景技术

在电缆车间生产电缆的过程中，需要将制作完成的电缆堆叠在一起后进行固定，使电缆变成一捆一捆的状态，以便于包装和运输。

我国公开专利“一种电力电缆束线环(CN212412639U)”，包括用于对电缆进行收紧的束线环本体，所述束线环本体的内部设置有弹性板，弹性板将束线环本体的内部分为电缆存放腔和驱动腔，弹性板为弹性伸缩结构，且驱动腔的内部安装有带动弹性板上下移动的调节机构，所述电缆存放腔内部的左右两侧对称设置有两个气囊，所述驱动腔的内部固定安装有气泵，气泵通过镶嵌安装于束线环本体侧壁中的气管与气囊连通，该装置通过设置的气泵和气囊，使气囊在充气后对电缆存放腔内部存放的电缆进行挤压固定，使电缆收束紧密，避免电缆松动，从而对多根电缆进行有效地收束。

上述装置将两个气泵安装在束线环本体的内部，将该装置整体变成一个用电设备，需要安装电源或者接通电源后才能够进行使用，使用范围存在局限性，并且将气泵安装在束线环内部，会增加束线环的整体重量、占用束线环的空间，使得束线环能够装入的电缆数量减小，在电缆车间中也会使用到大量的束线环，上述束线环制作成本高、使用成本高、空间利用效率低，存在改进空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种电缆车间束线装置，用于解决上述背景技术所提出的问题。

本实用新型的一种电缆车间束线装置，包括束线环、放气结构和充气装置，所述束线环的内壁固定连接有气囊，所述束线环顶部的中央固定连接有固定块，所述固定块顶部的中央镶嵌有换气管，所述气囊顶部的中央设置有通气管，所述通气管的顶部穿过固定块的底部并固定连接于换气管内壁的底部，所述换气管内壁且靠近中央的位置处固定连接有隔板，所述隔板的中央开设有第一插孔，所述换气管顶部的中央开设有第二插孔，所述换气管内且位于隔板下方的位置处沿垂直方向滑动连接有活塞结构，用于开启或密封第一插孔，所述放气结构活动插接于换气管的顶部，所述换气管表面且位于隔板上方的位置处开设有排气孔，所述充气装置与换气管内部连通，用于向通气管内充入气体使气囊鼓起。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞结构包括滑块，所述滑块的顶部固定连接有密封块，所述滑块底部的左右两侧均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部与换气管内壁的底部固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑块左右两侧的中央均固定连接有导向环，所述换气管内壁底部且与导向环对应的位置处固定连接有导向杆，所述导向杆穿过导向环的中央。

作为本实用新型的进一步改进，所述复位弹簧处于初始状态时，密封块插接于第一插孔内部，所述密封块的形状结构与第一插孔的形状结构相契合。

作为本实用新型的进一步改进，所述放气结构包括连接件，所述连接件底部的中央和顶部中央分别开设有第一插槽和第二插槽，所述第一插槽的直径、第二插槽的直径和换气管的直径相同，所述第二插槽的中央固定连接有顶块。

作为本实用新型的进一步改进，所述充气装置包括充气泵和连接套筒，所述连接套筒底部的中央固定连接有充气管，所述充气管表面且靠近底部的位置处开设有若干个充气孔，所述充气泵的输出端固定连接有连接管，所述连接管的另一端穿过套筒的顶部并插接于充气管的内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接套筒的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的内径与换气管的直径相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在束线环内壁安装的气囊以及固定块顶部安装的换气管，配合单独设置的充气装置，使得工作人员可以使用充气装置对所有束线环内的气囊进行充气，代替了将气泵安装在各个束线环内部进行充气的工作方式，减轻了束线环整体的重量，并且可以将更多的电缆插入束线环内部，提高了束线环的利用效率。

2、本实用新型通过在换气管中设置的隔板、第一插孔、滑块、密封块以及复位弹簧的设置，使得束线环内的气囊在充满气体后，滑块上的密封块会复位弹簧的作用下自动将第一插孔堵住，防止气囊漏气，保证气囊对电缆挤压固定时的稳定性，通过在密封件上设置的第二插槽以及顶块，配合换气管表面上方设置的排气孔，使得顶块在插入第一插孔内时，会对滑块施加向下的压力，使得通气管、第一插孔、排气孔和外界直接连通，实现排出气囊内部气体的目的，便于将束线环从电缆上拆卸下来，使用起来非常方便。

3、本实用新型结构简单，功能齐全，通过设置的换气管、放气结构和充气装置能够实现对气囊的充气和排气，便于工作人员通过束线环对电缆进行打包捆扎，也便于将束线环从电缆上取下。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型使用时立体结构示意图；

图2为本实用新型使用时正面结构示意图；

图3为本实用新型气囊放气后正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型气囊充气后正面剖视结构示意图；

图5为本实用新型使用时换气管正面剖视结构示意图；

图6为本实用新型气囊放气时换气管正面剖视结构示意图；

图7为本实用新型气囊充气时换气管正面剖视结构示意图；

图8为本实用新型充气装置正面剖视结构示意图。

图中：1、束线环；2、气囊；3、通气管；4、固定块；5、换气管；6、隔板；7、第一插孔；8、滑块；9、密封块；10、复位弹簧；11、导向环；12、导向杆；13、第二插孔；14、排气孔；15、连接件；1501、第一插槽；1502、第二插槽；16、顶块；17、连接套筒；1701、密封圈；18、充气管；1801、充气孔；19、连接管；20、充气泵。

具体实施方式

以下将以图示揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-8，本实用新型的一种电缆车间束线装置，包括束线环1、放气结构和充气装置，束线环1的内壁固定连接有气囊2，束线环1顶部的中央固定连接有固定块4，固定块4顶部的中央镶嵌有换气管5，气囊2顶部的中央设置有通气管3，通气管3的顶部穿过固定块4的底部并固定连接于换气管5内壁的底部，换气管5内壁且靠近中央的位置处固定连接有隔板6，隔板6的中央开设有第一插孔7，换气管5顶部的中央开设有第二插孔13，换气管5内且位于隔板6下方的位置处沿垂直方向滑动连接有活塞结构，用于开启或密封第一插孔7，放气结构活动插接于换气管5的顶部，换气管5表面且位于隔板6上方的位置处开设有排气孔14，充气装置与换气管5内部连通，用于向通气管3内充入气体使气囊2鼓起。

充气装置包括充气泵20和连接套筒17，连接套筒17底部的中央固定连接有充气管18，充气管18表面且靠近底部的位置处开设有若干个充气孔1801，充气泵20的输出端固定连接有连接管19，连接管19的另一端穿过套筒的顶部并插接于充气管18的内部，连接套筒17的内壁固定连接有密封圈1701，密封圈1701的内径与换气管5的直径相同。

在本实施例中，活塞结构包括滑块8，滑块8的顶部固定连接有密封块9，滑块8底部的左右两侧均固定连接有复位弹簧10，复位弹簧10的底部与换气管5内壁的底部固定连接，复位弹簧10处于初始状态时，密封块9插接于第一插孔7内部，密封块9的形状结构与第一插孔7的形状结构相契合。

请参阅图1和图7，工作人员在使用该装置对电缆进行捆扎时，首先将电缆穿过束线环1中央的气囊2，随后将充气装置中的充气管18穿过第二插孔13和第一插孔7，使充气管18向下挤压滑块8，此时连接套筒17插入换气管5顶部，连接套筒17内侧的密封圈1701将排气孔14堵住、连接套筒17将第二插孔13堵住，之后打开充气泵20，充气泵20产生的空气经过连接管19、充气管18、充气孔1801和通气管3进入气囊2内部，对气囊2进行充气，使气囊2鼓起，直至气囊2将位于束线环1内的电缆全部包裹挤压住，完成对电缆的固定，充气完毕后只需要将连接套筒17抽出即可，此时复位弹簧10回弹，将滑块8顶部的密封块9推入第一插孔7内，使换气管5密封，防止气囊2中的气体泄露。

在本实施例中，放气结构包括连接件15，连接件15底部的中央和顶部中央分别开设有第一插槽1501和第二插槽1502，第一插槽1501的直径、第二插槽1502的直径和换气管5的直径相同，第二插槽1502的中央固定连接有顶块16。

请参阅图5和图6，在工作人员需要对气囊2进行放气时，可以直接将密封件上的顶块16对准第二插孔13中插入，将滑块8向下压，通气管3通过第二插孔13和排气孔14与外界连通，可直接将气囊2中的气体排放到外界，便于工作人员将束线环1从电缆上取下。

在一些其他实施例中，滑块8左右两侧的中央均固定连接有导向环11，换气管5内壁底部且与导向环11对应的位置处固定连接有导向杆12，导向杆12穿过导向环11的中央。

通过上述技术方案，对滑块8的运动轨迹起到了限定作用，使得滑块8只能沿垂直方向进行滑动，以保证滑块8顶部的密封块9能够正确的插入第一插孔7内部。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理以内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种电缆车间束线装置，包括束线环(1)、放气结构和充气装置，其特征在于：所述束线环(1)的内壁固定连接有气囊(2)，所述束线环(1)顶部的中央固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)顶部的中央镶嵌有换气管(5)，所述气囊(2)顶部的中央设置有通气管(3)，所述通气管(3)的顶部穿过固定块(4)的底部并固定连接于换气管(5)内壁的底部；

所述换气管(5)内壁且靠近中央的位置处固定连接有隔板(6)，所述隔板(6)的中央开设有第一插孔(7)，所述换气管(5)顶部的中央开设有第二插孔(13)；

所述换气管(5)内且位于隔板(6)下方的位置处沿垂直方向滑动连接有活塞结构，用于开启或密封第一插孔(7)；

所述放气结构活动插接于换气管(5)的顶部，所述换气管(5)表面且位于隔板(6)上方的位置处开设有排气孔(14)；

所述充气装置与换气管(5)内部连通，用于向通气管(3)内充入气体使气囊(2)鼓起。

2.根据权利要求1所述的一种电缆车间束线装置，其特征在于：所述活塞结构包括滑块(8)，所述滑块(8)的顶部固定连接有密封块(9)，所述滑块(8)底部的左右两侧均固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的底部与换气管(5)内壁的底部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电缆车间束线装置，其特征在于：所述滑块(8)左右两侧的中央均固定连接有导向环(11)，所述换气管(5)内壁底部且与导向环(11)对应的位置处固定连接有导向杆(12)，所述导向杆(12)穿过导向环(11)的中央。

4.根据权利要求2所述的一种电缆车间束线装置，其特征在于：所述复位弹簧(10)处于初始状态时，密封块(9)插接于第一插孔(7)内部，所述密封块(9)的形状结构与第一插孔(7)的形状结构相契合。

5.根据权利要求1所述的一种电缆车间束线装置，其特征在于：所述放气结构包括连接件(15)，所述连接件(15)底部的中央和顶部中央分别开设有第一插槽(1501)和第二插槽(1502)，所述第一插槽(1501)的直径、第二插槽(1502)的直径和换气管(5)的直径相同，所述第二插槽(1502)的中央固定连接有顶块(16)。

6.根据权利要求1所述的一种电缆车间束线装置，其特征在于：所述充气装置包括充气泵(20)和连接套筒(17)，所述连接套筒(17)底部的中央固定连接有充气管(18)，所述充气管(18)表面且靠近底部的位置处开设有若干个充气孔(1801)，所述充气泵(20)的输出端固定连接有连接管(19)，所述连接管(19)的另一端穿过套筒的顶部并插接于充气管(18)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种电缆车间束线装置，其特征在于：所述连接套筒(17)的内壁固定连接有密封圈(1701)，所述密封圈(1701)的内径与换气管(5)的直径相同。