CN220594758U - 一种自动装卸的游艇拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动装卸的游艇拖车，包括拖车架，所述拖车架的前端设置有拖车固定件，且拖车架的上表面设置自动装卸机构，所述拖车架的两侧均安装有移动轮，所述拖车架的内侧表面设置有两组限位导向组件；每组所述限位导向组件均包括双向丝杆和导向架，所述双向丝杆的端部与拖车架的内侧表面转动连接，且双向丝杆的表面螺纹连接有两个活动板，所述活动板的上表面固定连接有呈T形的支撑架。本实用新型通过在拖车架的表面设置有限位导向组件，且每组限位导向组件的两对支撑轮之间可以调节间距，可以根据游艇的宽度对两对支撑轮的间距进行调节和定位，从而适用于对不同宽度的游艇进行支撑和限位，提高了游艇拖车的适用范围。

Description

一种自动装卸的游艇拖车

技术领域

本实用新型涉及游艇拖车技术领域，尤其涉及一种自动装卸的游艇拖车。

背景技术

随着人们生活水平的提高和对生活要求的提高，一些人会购买并使用小型游艇，小型游艇、救生艇、冲锋艇等小型船体运输时候需要用专门的拖车拖行，以免造成船体底部受损并且防止船体在运输过程中侧翻。

如专利申请号为CN202020187629.2专利文件，公开了一种便于固定游艇的游艇拖车，包括架体、和拖车钩，架体的顶端右侧固定连接有牵引装置，位于后侧的安装板的后端面安装有收紧装置，收线装置的内侧固定连接有绳带，本实用新型中，通过设置的限位装置和收线装置，不仅可以较好的对绳带进行有效的固定，防止游艇在运输时晃动、甚至掉落，而且可以在不使用该装置时。

上述游艇拖车在实际使用过程中，用于支撑和导向游艇底部的支撑滚轮组件均为固定安装结构，不方便对相邻两组支撑滚轮的间距进行调节和定位，因此不方便根据游艇的宽度对支撑滚轮的位置进行快速调节，且滚轮组件不便于调节互相倾斜的角度，在对不同底部结构的游艇进行装卸时，影响装卸的流畅性。为此，我们设计了一种自动装卸的游艇拖车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动装卸的游艇拖车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自动装卸的游艇拖车，包括拖车架，所述拖车架的前端设置有拖车固定件，且拖车架的上表面设置自动装卸机构，所述拖车架的两侧均安装有移动轮，所述拖车架的内侧表面设置有两组限位导向组件；

每组所述限位导向组件均包括双向丝杆和导向架，所述双向丝杆的端部与拖车架的内侧表面转动连接，且双向丝杆的表面螺纹连接有两个活动板，所述活动板的上表面固定连接有呈T形的支撑架，所述支撑架的内部开设有调节槽，所述调节槽的内壁转动连接有调节杆，所述调节杆的两端均固定连接有固定杆，所述固定杆的两端均转动设置有支撑轮，所述支撑架的表面开设有螺栓孔，螺栓孔的内壁螺纹连接有定位螺栓，所述调节杆的表面开设有若干个定位槽，定位槽与定位螺栓相匹配；

所述自动装卸机构包括固定柱，所述固定柱的表面套设有调节套，调节套的表面固定连接有安装架，安装架的上表面安装有电动绞盘。

优选地，所述安装架的上表面固定连接有支架，支架的表面转动连接有导向轮，所述导向轮的位置与电动绞盘相对应。

优选地，所述调节套的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺栓，所述固定柱的表面开设有若干个与调节螺栓相匹配的调节孔。

优选地，所述导向架的表面开设有条形导向孔，所述活动板与条形导向孔的内壁滑动连接。

优选地，所述双向丝杆的一端延伸至拖车架的外部，且固定连接有手摇杆，所述固定杆的表面设置有调节块。

优选地，所述拖车架的上表面安装有托底滚轮，所述托底滚轮的表面呈两边高中间低的结构。

优选地，所述导向架的表面固定设置有固定框架，所述双向丝杆的与固定框架的表面转动连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过在拖车架的表面设置有限位导向组件，且每组限位导向组件的两对支撑轮之间可以调节间距，可以根据游艇的宽度对两对支撑轮的间距进行调节和定位，从而适用于对不同宽度的游艇进行支撑和限位，提高了游艇拖车的适用范围。

2、本实用新型通过设置调节杆、支撑架、调节槽和定位螺栓，可以对调节杆在支撑架内部转动，从而带动支撑轮调节倾斜角度，从而方便对不同结构底部的游艇进行限位和支撑，适用于对平底或弧形底部的游艇进行装卸。

3、本实用新型通过设置在游艇拖车的表面设置有电动绞盘和导向轮，可以利用电动绞盘带动牵引带拉动游艇向拖车上移动，且可以在卸载游艇时，利用电动绞盘将游艇进行缓慢卸下，从而实现对游艇的自动装卸功能，节省了人力，提高装卸的效率。

附图说明

图1为实用新型的整体结构示意图；

图2为实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为实用新型的限位导向组件放大结构示意图；

图4为实用新型的支撑架正剖的结构示意图。

图中：1、拖车架；2、拖车固定件；3、移动轮；4、双向丝杆；5、导向架；6、活动板；7、支撑架；8、调节槽；9、支撑轮；10、定位螺栓；11、定位槽；12、固定柱；13、调节套；14、电动绞盘；15、导向轮；16、调节螺栓；17、调节孔；18、条形导向孔；19、手摇杆；20、调节块；21、托底滚轮；22、固定框架；23、调节杆；24、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种自动装卸的游艇拖车，包括拖车架1，拖车架1的前端设置有拖车固定件2，拖车架1的上表面安装有托底滚轮21，托底滚轮21的表面呈两边高中间低的结构，通过设置托底滚轮21，可以对游艇的底部进行支撑和导向，且适用于对不同弧度的游艇底部进行限位。

拖车架1的上表面设置自动装卸机构，自动装卸机构包括固定柱12，固定柱12的表面套设有调节套13，调节套13的表面固定连接有安装架，安装架的上表面安装有电动绞盘14，电动绞盘14的表绕设有牵引带，可以利用牵引带与游艇的端部进行固定。

安装架的上表面固定连接有支架，支架的表面转动连接有导向轮15，导向轮15的位置与电动绞盘14相对应，通过设置导向轮15，可以对牵引带进行导向和限位。

值得说明的是，通过设置在游艇拖车的表面设置有电动绞盘14和导向轮15，在对游艇进行拖拽时，首先需要将牵引带的一端与游艇的前端进行固定，然后利用电动绞盘14带动牵引带节省收卷，进而拉动游艇向拖车上移动；在卸载游艇时，将拖车的前端升高一定高度，再利用电动绞盘14反转将游艇进行缓慢卸下，从而实现对游艇的自动装卸功能，节省了人力，提高装卸的效率。

调节套13的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺栓16，固定柱12的表面开设有若干个与调节螺栓16相匹配的调节孔17。

拖车架1的两侧均安装有移动轮3，拖车架1的内侧表面设置有两组限位导向组件，每组限位导向组件均包括双向丝杆4和导向架5，导向架5的表面固定设置有固定框架22，双向丝杆4的与固定框架22的表面转动连接。

双向丝杆4的端部与拖车架1的内侧表面转动连接，且双向丝杆4的表面螺纹连接有两个活动板6，导向架5的表面开设有条形导向孔18，活动板6与条形导向孔18的内壁滑动连接。

双向丝杆4的一端延伸至拖车架1的外部，且固定连接有手摇杆19。

活动板6的上表面固定连接有呈T形的支撑架7，支撑架7的内部开设有调节槽8，调节槽8的内壁转动连接有调节杆23，调节杆23的两端均固定连接有固定杆24，固定杆24的两端均转动设置有支撑轮9，固定杆24的表面设置有调节块20。

值得说明的是，通过在拖车架1的表面设置有限位导向组件，且通过转动手摇杆19带动双向丝杆4转动，进而带动两个活动板6移动，活动板6带动支撑架7移动，从而对两个支撑架7表面的支撑轮9调节间距，可以根据游艇的宽度对两对支撑轮9的间距进行调节和定位，从而适用于对不同宽度的游艇进行支撑和限位，提高了游艇拖车的适用范围。

支撑架7的表面开设有螺栓孔，螺栓孔的内壁螺纹连接有定位螺栓10，调节杆23的表面开设有若干个定位槽11，定位槽11与定位螺栓10相匹配。

值得说明的是，通过设置调节杆23、支撑架7、调节槽8和定位螺栓10，可以利用调节块20带动调节杆23在支撑架7内部的调节槽8内壁转动，从而带动支撑轮调节倾斜角度，再利用定位螺栓10插入到调节杆23表面的定位槽11中，实现对调节杆23的定位，进而方便对支撑轮9的倾斜角度进行调节定位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自动装卸的游艇拖车，包括拖车架(1)，其特征在于：所述拖车架(1)的前端设置有拖车固定件(2)，且拖车架(1)的上表面设置自动装卸机构，所述拖车架(1)的两侧均安装有移动轮(3)，所述拖车架(1)的内侧表面设置有两组限位导向组件；

每组所述限位导向组件均包括双向丝杆(4)和导向架(5)，所述双向丝杆(4)的端部与拖车架(1)的内侧表面转动连接，且双向丝杆(4)的表面螺纹连接有两个活动板(6)，所述活动板(6)的上表面固定连接有呈T形的支撑架(7)，所述支撑架(7)的内部开设有调节槽(8)，所述调节槽(8)的内壁转动连接有调节杆(23)，所述调节杆(23)的两端均固定连接有固定杆(24)，所述固定杆(24)的两端均转动设置有支撑轮(9)，所述支撑架(7)的表面开设有螺栓孔，螺栓孔的内壁螺纹连接有定位螺栓(10)，所述调节杆(23)的表面开设有若干个定位槽(11)，定位槽(11)与定位螺栓(10)相匹配；

所述自动装卸机构包括固定柱(12)，所述固定柱(12)的表面套设有调节套(13)，调节套(13)的表面固定连接有安装架，安装架的上表面安装有电动绞盘(14)。

2.根据权利要求1所述的一种自动装卸的游艇拖车，其特征在于：所述安装架的上表面固定连接有支架，支架的表面转动连接有导向轮(15)，所述导向轮(15)的位置与电动绞盘(14)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种自动装卸的游艇拖车，其特征在于：所述调节套(13)的表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有调节螺栓(16)，所述固定柱(12)的表面开设有若干个与调节螺栓(16)相匹配的调节孔(17)。

4.根据权利要求1所述的一种自动装卸的游艇拖车，其特征在于：所述导向架(5)的表面开设有条形导向孔(18)，所述活动板(6)与条形导向孔(18)的内壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种自动装卸的游艇拖车，其特征在于：所述双向丝杆(4)的一端延伸至拖车架(1)的外部，且固定连接有手摇杆(19)，所述固定杆(24)的表面设置有调节块(20)。

6.根据权利要求1所述的一种自动装卸的游艇拖车，其特征在于：所述拖车架(1)的上表面安装有托底滚轮(21)，所述托底滚轮(21)的表面呈两边高中间低的结构。

7.根据权利要求1所述的一种自动装卸的游艇拖车，其特征在于：所述导向架(5)的表面固定设置有固定框架(22)，所述双向丝杆(4)的与固定框架(22)的表面转动连接。