CN220591379U - 一种新能源汽车底盘冲压护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车底盘冲压领域，具体涉及一种新能源汽车底盘冲压护壳，解决了现有技术中操作不便捷和工件保护效果差的问题，包括底座和直板,所述底座的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立柱，两个所述立柱的一侧共同通过螺丝固定连接有支撑架，所述支撑架的内部转动安装有丝杆，所述丝杆的外周面上螺纹套设有滑块，所述滑块的底部安装有气缸，所述气缸的输出端通过螺丝固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部通过螺丝固定连接有冲压片，通过主动斜齿轮、从动斜齿轮一以及从动斜齿轮二的啮合设置实现螺杆一和螺杆二的转动，进而实现滑动板一和滑动板二的同步运动，实现了操作便捷的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车底盘冲压技术领域，具体为一种新能源汽车底盘冲压护壳。
背景技术
目前，随着社会不断发展，冲压技术也起到越来越重要的作用，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，现需要一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置。
现有技术中授权公告号为：CN209680867U的实用新型，名称为；一种防止受力偏移的新能源汽车底盘用冲压装置，包括立柱、左槽体、底座和右槽体，所述底座的内部均匀设置有缓冲弹簧，所述底座顶端的两侧均设置有立柱，且立柱的一侧安装有控制面板，所述控制面板的内部安装有单片机，所述立柱的顶端之间设置有支撑杆，且支撑杆的两端均设置有电动滑轨，所述电动滑轨通过滑块固定有气缸，所述气缸的底端设置有液压伸缩杆，且液压伸缩杆的底端设置有冲压板，所述冲压板顶端的两侧均设置有连接杆。本实用新型通过设置有左槽体和右槽体，将需要冲压的底盘放入左槽体和右槽体之间，通过调节杆调节左槽体和右槽体之间的大小，通过固定板将底盘固定，防止底盘受力偏移，然而该实用新型两个固定板需要通过调节杆调节左槽体和右槽体之间的大小，通过固定板将底盘固定，从何实现固定板的贴合，通过调节阀调节大小的方式比较繁琐，安装拆卸不够以及固定块在夹紧工件时工件保护效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车底盘冲压护壳，解决了操作不便捷和工件保护效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车底盘冲压护壳，包括底座和直板，所述底座的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立柱，两个所述立柱的一侧共同通过螺丝固定连接有支撑架，所述支撑架的内部转动安装有丝杆，所述丝杆的外周面上螺纹套设有滑块，所述滑块的底部固定安装有气缸，所述气缸的输出端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部通过螺丝固定连接有冲压片；
所述底座的内部开设有直槽，所述直槽的内壁上分别转动安装有转动杆、螺杆一以及螺杆二，所述直槽的内部滑动连接有滑动板一和滑动板二。
优选的，所述滑动板一和所述滑动板二的一侧均设置有橡胶垫，所述底座的底部焊接有若干个复位弹簧，若干个所述复位弹簧的另一端均焊接在所述直板的顶部，所述复位弹簧呈等间距分布。
优选的，所述滑动板一上开设有贯穿自身的螺纹孔一，所述螺杆一螺纹连接在所述螺纹孔一的内部，所述螺纹孔一的设置使得螺杆一的转动带动滑动板一移动。
优选的，所述滑动板二上开设有贯穿自身的螺纹孔二，所述螺杆二螺纹连接在所述螺纹孔二的内部，所述螺纹孔二的设置使得螺杆二的转动带动滑动板二移动。
优选的，，所述转动杆的外周面上固定套设有主动斜齿轮，所述螺杆一的外周面上固定套设有从动斜齿轮一，所述螺杆二的外周面上固定套设有从动斜齿轮二，所述从动斜齿轮一和所述从动斜齿轮二均与所述主动斜齿轮啮合连接。
优选的，所述滑动板一和所述滑动板二与所述直槽的形状尺寸均相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过螺杆一和螺杆二等结构的设置，通过主动斜齿轮、从动斜齿轮一以及从动斜齿轮二的啮合设置实现螺杆一和螺杆二的转动，进而实现滑动板一和滑动板二的同步运动，实现了操作便捷的效果。
2、本实用新型通过橡胶垫和滑动板等结构的设置，从动斜齿轮一和从动斜齿轮二转动的过程中带动滑动板一和滑动板二向内侧移动，两个滑动板的一侧套设有橡胶垫，在工件进行冲压时，使得两个滑动板更加柔和的贴合工件，避免损坏工件，实现了保护工件的效果。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为本实用新型的局部俯视图。
图中：1、立柱；2、底座；3、气缸；4、螺纹孔二；5、转轮；6、固定块；7、支撑架；8、滑块；9、丝杆；10、冲压片；11、伸缩杆；12、滑动板一；13、橡胶垫；14、复位弹簧；15、从动斜齿轮一；16、从动斜齿轮二；17、主动齿轮；18、螺杆一；19、螺杆二；20、直槽；21、直板；22、转动杆；23、滑动板二；24、螺纹孔一。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车底盘冲压护壳，包括底座2和直板21，底座2的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立柱1，两个立柱1的一侧共同通过螺丝固定连接有支撑架7，支撑架7的内部转动安装有丝杆9，丝杆9的外周面上螺纹套设有滑块8，滑块8的底部安装有气缸3，气缸3的输出端通过螺丝固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的底部通过螺丝固定连接有冲压片10，底座2的内部开设有直槽20，直槽20的内壁上分别转动安装有转动杆22、螺杆一18以及螺杆二19，直槽20的内部滑动连接有滑动板一12和滑动板二23，通过主动斜齿轮、从动斜齿轮一15以及从动斜齿轮二16的啮合设置实现螺杆一18和螺杆二19的转动，进而实现滑动板一12和滑动板二23的同步运动实现了操作便捷的效果。
请参阅图1-3，滑动板一12和滑动板二23的一侧均设置有橡胶垫13，底座2的底部焊接有若干个复位弹簧14，若干个复位弹簧14的另一端均焊接在直板21的顶部，复位弹簧14呈等间距分布，从动斜齿轮一15和从动斜齿轮二16转动的过程中带动滑动板一12和滑动板二23向内侧移动，两个滑动板内侧套设有橡胶垫13，在工件进行冲压时，使得两个滑动板更加柔和的贴合工件，避免损坏工件，实现了保护工件的效果。
请参阅图1-3，滑动板一12上开设有贯穿自身的螺纹孔一24，螺杆一18螺纹连接在螺纹孔一24的内部，滑动板二23上开设有贯穿自身的螺纹孔二4，螺杆二19螺纹连接在螺纹孔二4的内部，转动杆22的外周面上固定套设有主动斜齿轮，螺杆一18的外周面上固定套设有从动斜齿轮一15，螺杆二19的外周面上固定套设有从动斜齿轮二16，从动斜齿轮一15和从动斜齿轮二16均与主动斜齿轮17啮合连接，滑动板一和滑动板二与直槽的形状尺寸均相同。
本实用新型具体实施过程如下：放置工件，转动杆处配置一个伺服电机带动转动杆22转动，随之带动主动斜齿轮转动，紧接着从动斜齿轮一15和从动斜齿轮二16转动，从动斜齿轮一15和从动斜齿轮二16转动的过程中带动滑动板一12和滑动板二23向内侧移动，两个滑动板移动过程中橡胶垫13跟随着一起移动，使得两个滑动板更加柔和的贴合工件进行，避免损坏工件；
注意工件位置，启动气缸3，通过伸缩杆11推动冲压片10向下移动，且与工件贴合，冲压结束后，再次启动气缸3将伸缩杆11向上拉动，转动杆22反向转动，使得滑动板回到初始点，此时工作人员利用工具将工件取出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车底盘冲压护壳，包括底座(2)和直板(21)，其特征在于：所述底座(2)的顶部通过螺丝固定连接有两个对称布置的立柱(1)，两个所述立柱(1)的一侧共同通过螺丝固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的内部转动安装有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外周面上螺纹套设有滑块(8)，所述滑块(8)的底部安装有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端通过螺丝固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的底部通过螺丝固定连接有冲压片(10)；
所述底座(2)的内部开设有直槽(20)，所述直槽(20)的内壁上分别转动安装有转动杆(22)、螺杆一(18)以及螺杆二(19)，所述直槽(20)的内部滑动连接有滑动板一(12)和滑动板二(23)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘冲压护壳，其特征在于：所述滑动板一(12)和所述滑动板二(23)的一侧均设置有橡胶垫(13)，所述底座(2)的底部焊接有若干个复位弹簧(14)，若干个所述复位弹簧(14)的另一端均焊接在所述直板(21)的顶部，所述复位弹簧(14)呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘冲压护壳，其特征在于：所述滑动板一(12)上开设有贯穿自身的螺纹孔一(24)，所述螺杆一(18)螺纹连接在所述螺纹孔一(24)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘冲压护壳，其特征在于：所述滑动板二(23)上开设有贯穿自身的螺纹孔二(4)，所述螺杆二(19)螺纹连接在所述螺纹孔二(4)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘冲压护壳，其特征在于：所述转动杆(22)的外周面上固定套设有主动斜齿轮(17)，所述螺杆一(18)的外周面上固定套设有从动斜齿轮一(15)，所述螺杆二(19)的外周面上固定套设有从动斜齿轮二(16)，所述从动斜齿轮一(15)和所述从动斜齿轮二(16)均与所述主动斜齿轮(17)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车底盘冲压护壳，其特征在于：所述滑动板一(12)和所述滑动板二(23)与所述直槽(20)的形状尺寸均相同。
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