CN220583780U - 一种用于检测电动车减震耐久的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，包括：底座和减震器主体，底座的顶端固定连接有支撑板，支撑板的顶端四个角落均分别固定连接有固定柱，固定柱远离支撑板的一端固定连接有固定框，四个固定柱分为两组，每组两个固定柱的表面均活动套接有压板，固定柱的表面固定连接有固定座。本实用新型通过凸轮的转动使得压板在固定柱的表面上下往复运动，进而对减震器主体进行耐久测试，同时在测试时启动记录仪进行拍摄记录，在减震器主体渗油后可以通过记录仪回放观察减震器主体在何时渗油以及在受压多少次情况下造成的渗油，通过以上设置，解决了不便观察减震器在受压多少次时出现渗油的问题。

Description

一种用于检测电动车减震耐久的检测装置

技术领域

本实用新型涉及减震耐久检测领域，具体为一种用于检测电动车减震耐久的检测装置。

背景技术

电动车中的减震装置是电动车在使用过程中决定舒适度因素中比较关键的结构因素，减震器通常为活塞杆配弹簧结构，车辆额减震性能越好，骑行起来就越舒适，而每天经过的复杂路面也对减震的寿命有着更高的要求，所以在减震器生产后会用检测装置进行减震的耐久测试。

但是现有技术在实际使用时，大多减震器检测装置单一对减震器进行挤压来模拟电动车在路面行驶状况，而减震器耐久测试需要对减震器进行数万次的受压检测，不乏一些减震器会在检测过程中渗油，不便观察减震器在受压多少次时出现渗油的情况，从而影响减震器耐久测试结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，以解决不便观察减震器在受压多少次时出现渗油的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：底座和减震器主体，所述底座的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端四个角落均分别固定连接有固定柱，所述固定柱远离支撑板的一端固定连接有固定框，四个所述固定柱分为两组，每组两个所述固定柱的表面均活动套接有压板，所述固定柱的表面固定连接有固定座，所述固定座的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定座的一端与压板的底端固定连接，所述固定框内壁相对面均分别固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有凸轮，所述支撑板的顶端固定连接有安装板，所述底座表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离底座的一端活动连接有记录仪，所述压板的顶端固定连接有计数传感器，所述压板相对应记录仪位置的一端固定连接有计数器，所述计数传感器通过导线与计数器电性连接，所述压板远离计数传感器的一端固定连接有卡座。

优选的，所述支撑板的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆远离滑槽内壁的一端固定连接有滑块，且滑块与滑槽的内部滑动连接，所述滑块远离滑槽的一端固定连接有拉块。

优选的，所述拉块相对应安装板位置的一端固定连接有固定杆，且固定杆活动贯穿并延伸至安装板的内部。

优选的，所述卡座的表面开设有卡孔，所述卡孔的内部活动卡接有卡杆，所述卡杆的一端固定连接有拉环。

优选的，所述底座远离连接杆的一端固定连接有控制器，所述控制器通过导线分别与电机和计数器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过凸轮的转动使得压板在固定柱的表面上下往复运动，进而对减震器主体进行耐久测试，同时在测试时启动记录仪进行拍摄记录，在减震器主体渗油后可以通过记录仪回放观察减震器主体在何时渗油以及在受压多少次情况下造成的渗油，通过以上设置，解决了不便观察减震器在受压多少次时出现渗油的问题；

2.本实用新型同时还通过控制器为电机发送电信号，此时电机运转带动凸轮转动，电机凸轮的凸起处与计数传感器接触时会带动压板在固定柱的表面进行活动，压板带动卡座移动，卡座带动减震器主体压缩，同时在计数传感器为计数器发送信号并通过计数器记录。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图中：1底座、2支撑板、3固定柱、4固定座、5弹簧、6压板、7固定框、8电机、9凸轮、10计数传感器、11安装板、12卡座、13减震器主体、14控制器、15记录仪、16计数器、17阻尼杆、18滑块、19拉块、20固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括：底座1和减震器主体13，底座1的顶端固定连接有支撑板2，支撑板2的顶端四个角落均分别固定连接有固定柱3，固定柱3远离支撑板2的一端固定连接有固定框7，四个固定柱3分为两组，每组两个固定柱3的表面均活动套接有压板6，固定柱3的表面固定连接有固定座4，固定座4的一端固定连接有弹簧5，弹簧5远离固定座4的一端与压板6的底端固定连接，固定框7内壁相对面均分别固定连接有电机8，电机8的输出轴固定连接有凸轮9，支撑板2的顶端固定连接有安装板11，底座1表面固定连接有连接杆，连接杆远离底座1的一端活动连接有记录仪15，压板6的顶端固定连接有计数传感器10，压板6相对应记录仪15位置的一端固定连接有计数器16，计数传感器10通过导线与计数器16电性连接，压板6远离计数传感器10的一端固定连接有卡座12。

支撑板2的表面开设有滑槽，滑槽的内部固定连接有阻尼杆17，阻尼杆17远离滑槽内壁的一端固定连接有滑块18，且滑块18与滑槽的内部滑动连接，滑块18远离滑槽的一端固定连接有拉块19，拉块19相对应安装板11位置的一端固定连接有固定杆20，且固定杆20活动贯穿并延伸至安装板11的内部，卡座12的表面开设有卡孔，卡孔的内部活动卡接有卡杆，卡杆的一端固定连接有拉环，底座1远离连接杆的一端固定连接有控制器14，控制器14通过导线分别与电机8和计数器16电性连接。

工作原理：在使用时，将该实用新型移动至需要使用的位置，为本装置接入外接电源，在对减震器主体13进行安装时，通过拉动拉块19带动固定杆20移动，拉块19的移动带动了滑块18在滑槽的内部移动，同时滑块18带动阻尼杆17压缩，这时将减震器主体13的一端放置在安装板11的内部，然后松开拉块19，在阻尼杆17回弹的作用下带动滑块18复位，滑块18带动拉块19复位，拉块19带动固定杆20的一端穿过减震器主体13一端的孔位从而对其进行固定，这时将减震器主体13远离固定杆20的一端移动至卡座12的内部，然后按压拉环带动卡杆穿过减震器主体13表面孔位并与卡座12卡孔的内部进行卡接，从而对减震器主体13进行固定，在对减震器主体13进行耐久测试时，通过控制器14为电机8发送电信号，此时电机8运转带动凸轮9转动，电机8凸轮9的凸起处与计数传感器10接触时会带动压板6在固定柱3的表面进行活动，压板6带动卡座12移动，卡座12带动减震器主体13压缩，同时在计数传感器10为计数器16发送信号并通过计数器16记录受压次数，当凸轮9的凸起处不在与计数传感器10接触时，通过弹簧5回弹与减震器主体13自身的回弹下带动压板6向上移动，通过凸轮9的转动使得压板6在固定柱3的表面上下往复运动，进而对减震器主体13进行耐久测试，同时在测试时启动记录仪15进行拍摄记录，在减震器主体13渗油后可以通过记录仪15回放观察减震器主体13在何时渗油以及在受压多少次情况下造成的渗油，通过以上设置，解决了不便观察减震器在受压多少次时出现渗油的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，其特征在于：包括：底座（1）和减震器主体（13），所述底座（1）的顶端固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶端四个角落均分别固定连接有固定柱（3），所述固定柱（3）远离支撑板（2）的一端固定连接有固定框（7），四个所述固定柱（3）分为两组，每组两个所述固定柱（3）的表面均活动套接有压板（6），所述固定柱（3）的表面固定连接有固定座（4），所述固定座（4）的一端固定连接有弹簧（5），所述弹簧（5）远离固定座（4）的一端与压板（6）的底端固定连接，所述固定框（7）内壁相对面均分别固定连接有电机（8），所述电机（8）的输出轴固定连接有凸轮（9），所述支撑板（2）的顶端固定连接有安装板（11），所述底座（1）表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离底座（1）的一端活动连接有记录仪（15），所述压板（6）的顶端固定连接有计数传感器（10），所述压板（6）相对应记录仪（15）位置的一端固定连接有计数器（16），所述计数传感器（10）通过导线与计数器（16）电性连接，所述压板（6）远离计数传感器（10）的一端固定连接有卡座（12）。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，其特征在于：所述支撑板（2）的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有阻尼杆（17），所述阻尼杆（17）远离滑槽内壁的一端固定连接有滑块（18），且滑块（18）与滑槽的内部滑动连接，所述滑块（18）远离滑槽的一端固定连接有拉块（19）。

3.根据权利要求2所述的一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，其特征在于：所述拉块（19）相对应安装板（11）位置的一端固定连接有固定杆（20），且固定杆（20）活动贯穿并延伸至安装板（11）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，其特征在于：所述卡座（12）的表面开设有卡孔，所述卡孔的内部活动卡接有卡杆，所述卡杆的一端固定连接有拉环。

5.根据权利要求1所述的一种用于检测电动车减震耐久的检测装置，其特征在于：所述底座（1）远离连接杆的一端固定连接有控制器（14），所述控制器（14）通过导线分别与电机（8）和计数器（16）电性连接。