CN220581644U - 一种用于精密行星减速机的输入法兰结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，包括第一法兰盘，所述第一法兰盘的内部固定安装有第二法兰盘，所述第二法兰盘的内部固定安装有第三法兰盘，所述第一法兰盘、第二法兰盘和第三法兰盘的盘面分别贯穿开设有第一装配通孔、第二装配通孔和第三装配通孔，且第二装配通孔的孔径大于第一装配通孔的孔径并小于第三装配通孔的孔径。本实用新型通过设置环径由大到小差异的第一法兰盘、第二法兰盘和第三法兰盘提供装配连接，且通过设置孔径差异的第一装配通孔、第二装配通孔和第三装配通孔提供装配螺栓的连接，即提供了多种环径规格的法兰盘，便于在减速机进行应用，提高了适应范围，实现了提高适配灵活性的效果。

Description

一种用于精密行星减速机的输入法兰结构

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种用于精密行星减速机的输入法兰结构。

背景技术

法兰又叫法兰凸缘盘或突缘，法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，有用在设备进出口上的法兰，也常用于两个设备之间的连接，如减速机法兰就是需要使用。

授权公告号为CN210106531U的中国专利文件公开了一种精密行星减速机中的输入法兰结构，属于机械技术领域。本实用新型中，减速机包括筒状壳体和设于壳体内的输入轴，输入轴右端伸出壳体，本输入法兰结构包括呈环状的本体，本体位于壳体右端并套在输入轴外，还包括设于本体和壳体之间的连接套，且输入轴通过轴承与连接套转动连接，壳体右端面上一体成型有呈环状的连接部，连接套左端面上设有形状和尺寸均与连接部匹配的环形槽，连接部插嵌在环形槽内，环形槽底壁与连接部右端面相抵，连接套右端面与本体左端面相抵，本体外侧壁上一体成型有呈环状的连接座，连接座套接在壳体外，连接座通过多根螺栓与壳体可拆卸固连。本法兰结构便于更换……。针对上述技术方案，在使用中存在如下缺陷：现有减速机法兰基本采用单一的环径规格进行连接的，在进行装配时适应性较为局限，适应范围较为狭窄，适配的灵活性很差。

为此提出一种用于精密行星减速机的输入法兰结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种用于精密行星减速机的输入法兰结构。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，包括第一法兰盘，所述第一法兰盘的内部固定安装有第二法兰盘，所述第二法兰盘的内部固定安装有第三法兰盘，所述第一法兰盘、第二法兰盘和第三法兰盘的盘面分别贯穿开设有第一装配通孔、第二装配通孔和第三装配通孔，且第二装配通孔的孔径大于第一装配通孔的孔径并小于第三装配通孔的孔径，所述第一法兰盘第二法兰盘和第三法兰盘的背面分别连接有第一挡污部、第二挡污部和第三挡污部。

进一步地，所述第一挡污部包括第一封闭胶圈、第一插接塞和第一对位塞头，所述第一插接塞的两端分别与第一封闭胶圈表面和第一对位塞头端面固定连接，所述第一插接塞为圆柱状，所述第一对位塞头为圆台状，且第一插接塞插接在第一装配通孔的内部。

进一步地，所述第二挡污部包括第二封闭胶圈、第二插接塞和第二对位塞头，所述第二插接塞的两端分别与第二封闭胶圈表面和第二对位塞头端面固定连接，所述第二插接塞为圆柱状，所述第二对位塞头为圆台状，且第二插接塞插接在第二装配通孔的内部。

进一步地，所述第三挡污部包括第三封闭胶圈、第三插接塞和第三对位塞头，所述第三插接塞的两端分别与第三封闭胶圈表面和第三对位塞头端面固定连接，所述第三插接塞为圆柱状，所述第三对位塞头为圆台状，且第三插接塞插接在第三装配通孔的内部。

进一步地，所述第一挡污部、第二挡污部和第三挡污部互不相搭接，且第一挡污部、第二挡污部和第三挡污部均采用氟橡胶材质制成。

进一步地，所述第一挡污部位于第二挡污部的外部，所述第二挡污部位于第三挡污部的外部。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置环径由大到小差异的第一法兰盘、第二法兰盘和第三法兰盘提供装配连接，且通过设置孔径差异的第一装配通孔、第二装配通孔和第三装配通孔提供装配螺栓的连接，即提供了多种环径规格的法兰盘，便于在减速机进行应用，提高了适应范围，实现了提高适配灵活性的效果。

2、本实用新型通过设置第一挡污部、第二挡污部和第三挡污部分别作为第一法兰盘、第二法兰盘和第三法兰盘背面的隔挡结构，使得第一法兰盘、第二法兰盘和第三法兰盘在选择其一进行装配连接时，可取下选择的部分进行拆离，进而使未进行连接的孔洞封闭，达到了保持防污和密封的效果，实现了保障封闭性的效果。

附图说明

图1是本实用新型结构立体视图；

图2是本实用新型结构剖解立体视图；

图3是本实用新型局部结构立体视图；

附图标记：1第一法兰盘、2第一装配通孔、3第二法兰盘、4第二装配通孔、5第三法兰盘、6第三装配通孔、7第一挡污部、701第一封闭胶圈、702第一插接塞、703第一对位塞头、8第二挡污部、801第二封闭胶圈、802第二插接塞、803第二对位塞头、9第三挡污部、901第三封闭胶圈、902第三插接塞、903第三对位塞头。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，包括第一法兰盘1，第一法兰盘1的内部固定安装有第二法兰盘3，第二法兰盘3的内部固定安装有第三法兰盘5，第一法兰盘1、第二法兰盘3和第三法兰盘5的盘面分别贯穿开设有第一装配通孔2、第二装配通孔4和第三装配通孔6，且第二装配通孔4的孔径大于第一装配通孔2的孔径并小于第三装配通孔6的孔径，第一法兰盘1第二法兰盘3和第三法兰盘5的背面分别连接有第一挡污部7、第二挡污部8和第三挡污部9；更具体地为，在选择第一法兰盘1、第二法兰盘3或第三法兰盘5进行装配连接时，对于选择连接的法兰盘结构背后的挡污部结构进行拆出，即可使另外两个不需要连接的法兰盘继续保持封闭。

如图1-2所示，第一挡污部7包括第一封闭胶圈701、第一插接塞702和第一对位塞头703，第一插接塞702的两端分别与第一封闭胶圈701表面和第一对位塞头703端面固定连接，第一插接塞702为圆柱状，第一对位塞头703为圆台状，且第一插接塞702插接在第一装配通孔2的内部；更具体地为，通过设置第一插接塞702插接在第一装配通孔2的内部，使得结构连接时通过多个第一插接塞702和多个第一装配通孔2进行插连，使得结构连接稳定，不易脱分。

如图1-2所示，第二挡污部8包括第二封闭胶圈801、第二插接塞802和第二对位塞头803，第二插接塞802的两端分别与第二封闭胶圈801表面和第二对位塞头803端面固定连接，第二插接塞802为圆柱状，第二对位塞头803为圆台状，且第二插接塞802插接在第二装配通孔4的内部；更具体地为，通过设置对位塞头803为圆台状，且第二插接塞802为圆柱状，使得结构插接时，非常方便进行对接，在装配结构时非常方便。

如图1-2所示，第三挡污部9包括第三封闭胶圈901、第三插接塞902和第三对位塞头903，第三插接塞902的两端分别与第三封闭胶圈901表面和第三对位塞头903端面固定连接，第三插接塞902为圆柱状，第三对位塞头903为圆台状，且第三插接塞902插接在第三装配通孔6的内部；更具体地为，通过设置第三插接塞902的两端分别与第三封闭胶圈901表面和第三对位塞头903端面固定连接，使得拆离时非常方便，直接拉持第三封闭胶圈901即可牵连第三插接塞902结构的脱离。

如图2所示，第一挡污部7、第二挡污部8和第三挡污部9互不相搭接，且第一挡污部7、第二挡污部8和第三挡污部9均采用氟橡胶材质制成；更具体地为，通过设置独立的第一挡污部7、第二挡污部8和第三挡污部9这三个封闭结构，便于针对性地拆卸结构。

如图1-2所示，第一挡污部7位于第二挡污部8的外部，第二挡污部8位于第三挡污部9的外部；更具体地为，通过设置第一挡污部7位于第二挡污部8的外部，且设置第二挡污部8位于第三挡污部9的外部，使得结构错落，便于选择性地拆卸。

综上所述：实用新型通过设置环径由大到小差异的第一法兰盘1、第二法兰盘3和第三法兰盘5提供装配连接，且通过设置孔径差异的第一装配通孔2、第二装配通孔4和第三装配通孔6提供装配螺栓的连接，即提供了多种环径规格的法兰盘，便于在减速机进行应用，提高了适应范围，实现了提高适配灵活性的效果；通过设置第一挡污部7、第二挡污部8和第三挡污部9分别作为第一法兰盘1、第二法兰盘3和第三法兰盘5背面的隔挡结构，使得第一法兰盘1、第二法兰盘3和第三法兰盘5在选择其一进行装配连接时，可取下选择的部分进行拆离，进而使未进行连接的孔洞封闭，达到了保持防污和密封的效果，实现了保障封闭性的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，其特征在于，包括第一法兰盘（1），所述第一法兰盘（1）的内部固定安装有第二法兰盘（3），所述第二法兰盘（3）的内部固定安装有第三法兰盘（5），所述第一法兰盘（1）、第二法兰盘（3）和第三法兰盘（5）的盘面分别贯穿开设有第一装配通孔（2）、第二装配通孔（4）和第三装配通孔（6），且第二装配通孔（4）的孔径大于第一装配通孔（2）的孔径并小于第三装配通孔（6）的孔径，所述第一法兰盘（1）第二法兰盘（3）和第三法兰盘（5）的背面分别连接有第一挡污部（7）、第二挡污部（8）和第三挡污部（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，其特征在于，所述第一挡污部（7）包括第一封闭胶圈（701）、第一插接塞（702）和第一对位塞头（703），所述第一插接塞（702）的两端分别与第一封闭胶圈（701）表面和第一对位塞头（703）端面固定连接，所述第一插接塞（702）为圆柱状，所述第一对位塞头（703）为圆台状，且第一插接塞（702）插接在第一装配通孔（2）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，其特征在于，所述第二挡污部（8）包括第二封闭胶圈（801）、第二插接塞（802）和第二对位塞头（803），所述第二插接塞（802）的两端分别与第二封闭胶圈（801）表面和第二对位塞头（803）端面固定连接，所述第二插接塞（802）为圆柱状，所述第二对位塞头（803）为圆台状，且第二插接塞（802）插接在第二装配通孔（4）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，其特征在于，所述第三挡污部（9）包括第三封闭胶圈（901）、第三插接塞（902）和第三对位塞头（903），所述第三插接塞（902）的两端分别与第三封闭胶圈（901）表面和第三对位塞头（903）端面固定连接，所述第三插接塞（902）为圆柱状，所述第三对位塞头（903）为圆台状，且第三插接塞（902）插接在第三装配通孔（6）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，其特征在于，所述第一挡污部（7）、第二挡污部（8）和第三挡污部（9）互不相搭接，且第一挡污部（7）、第二挡污部（8）和第三挡污部（9）均采用氟橡胶材质制成。

6.根据权利要求1所述的一种用于精密行星减速机的输入法兰结构，其特征在于，所述第一挡污部（7）位于第二挡污部（8）的外部，所述第二挡污部（8）位于第三挡污部（9）的外部。