CN220581267U - 一种空压机吸排气的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空压机吸排气的密封结构,包括转子座和齿轮箱,所述转子座安装连接在齿轮箱的右端位置上,本实用新型中,通过将原油封处改为螺旋密封设计,根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋,使得赶油方向全部朝向齿轮箱,达到密封的效果,密封间隙为0.05‑0.06mm,此间隙比一般螺旋密封的间隙要小,密封效果更佳,原气封处改为直槽密封设计,因为转子腔内外压差较大,如用螺旋密封的话,气体回流,会产生相抵的两股气流,可能会影响转子腔中的气流,影响排气,所以选用直槽密封,密封间隙为0.05‑0.06mm,选用五条密封槽来达到密封效果,在密封槽的最后加入一圈透气孔,如有多余的气体流出可以及时排出转子座,消除安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域,具体涉及一种空压机吸排气的密封结构。
背景技术
车载螺杆空压机主要用于输送水泥、石灰粉、饲料等颗粒状物料,是矿山、化工厂和罐装车船上常用的运输装置,从前螺杆式空压机是腔内不断喷油,来达到润滑和冷却螺杆,由此产生了油气混合物,需要通过油气分离装置将无油的压缩空气分离出来,虽然经过油气分离装置,但是并不能完全分离油气,这会污染环境,我国正在淘汰这种污染环境的空压机,大力推广干式螺杆空压机,干式螺杆空压机通过吸气端的空气滤网吸入周围空气进入转子腔中,经过阴阳转子的转动,压缩空气,从转子腔中的蝴蝶型口排出到排气端,得到所需要的无油干净压缩空气。
现有的摆杆式空压机,该空压机发展成熟,生产成本低,但是由于轴瓦摩擦的因素,故障率高,缺少油润滑,噪音较大,大部分是柴油驱动,违背了国家提出的环保概念,所以现在越来越受到制约。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种空压机吸排气的密封结构,以解决上述背景技术中提出现有的摆杆式空压机,该空压机发展成熟,生产成本低,但是由于轴瓦摩擦的因素,故障率高,缺少油润滑,噪音较大,大部分是柴油驱动,违背了国家提出的环保概念,所以现在越来越受到制约的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种空压机吸排气的密封结构,包括转子座和齿轮箱,所述转子座安装连接在齿轮箱的右端位置上,所述转子座的内侧左端设置有阳转子,所述转子座的内侧右端设置有阴转子,所述阳转子的左端端头处设置有第一密封套安装槽,所述第一密封套安装槽的内侧设置有第一吸气端密封套,所述阳转子的右端端头处设置有第三密封套安装槽,所述第三密封套安装槽的内侧设置有第一排气端密封套,所述阴转子的左端端头处设置有齿轮箱,所述齿轮箱的内侧设置有第二密封套安装槽,所述的第二密封套安装槽内侧设置有第二吸气端密封套,所述阴转子的右端端头处设置有第四密封套安装槽,所述第四密封套安装槽内侧设置有第二排气端密封套。
其中,所述第二吸气端密封套包括第一透气孔、第一直密封槽、第一铜密封套和第一螺旋密封槽,所述第一铜密封套内侧左端设置有第一直密封槽,所述第一铜密封套内侧右端设置有第一螺旋密封槽,所述第一铜密封套上端一侧设置有第一透气孔,所述第一铜密封套连接在齿轮箱上。
其中,所述第一排气端密封套包括第二透气孔、第二直密封槽、第二铜密封套和第二螺旋密封槽,所述第二铜密封套内侧左端设置有第二直密封槽,所述第二铜密封套内侧右端设置有第二螺旋密封槽,所述第二铜密封套上端一侧设置有第二透气孔,所述第二铜密封套连接在转子座上。
其中,所述转子端安装位置均涂抹密封胶。
其中,所述密封套均采用H59铜。
其中,所述第一排气端密封套和转子座通过套接的方式连接安装,且所述第一排气端密封套连接在转子座的内侧位置上。
综上所述,由于采用了上述技术,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过将原油封处改为螺旋密封设计,根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋,使得赶油方向全部朝向齿轮箱,达到密封的效果。密封间隙为0.05-0.06mm,此间隙比一般螺旋密封的间隙要小,密封效果更佳,原气封处改为直槽密封设计,因为转子腔内外压差较大,如用螺旋密封的话,气体回流,会产生相抵的两股气流,可能会影响转子腔中的气流,影响排气,所以选用直槽密封。密封间隙为0.05-0.06mm,选用五条密封槽来达到密封效果,在密封槽的最后加入一圈透气孔,如有多余的气体流出可以及时排出转子座,消除安全隐患。
2、本实用新型中,通过,机械密封代替传统橡胶密封,机械密封在耐高温、长效性等方面全面优于橡胶密封,使用铜材质,硬度相较转子低,可以保护转子,铜密封套增加透气孔设计,降低安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型一种空压机吸排气的密封结构的剖面结构示意图;
图2为本实用新型一种空压机吸排气的密封结构的A区域放大结构示意图;
图3为本实用新型一种空压机吸排气的密封结构的B区域放大结构示意图;
图4为本实用新型一种空压机吸排气的密封结构的第二吸气端密封套结构示意图;
图5为本实用新型一种空压机吸排气的密封结构的第一排气端密封套结构示意图。
图中:1、第一吸气端密封套;2、第二吸气端密封套;21、第一透气孔;22、第一直密封槽;23、第一铜密封套;24、第一螺旋密封槽;3、第一排气端密封套;31、第二透气孔;32、第二直密封槽;33、第二铜密封套;34、第二螺旋密封槽;4、第二排气端密封套;5、阳转子;6、阴转子;7、转子座;8、齿轮箱;9、第一密封套安装槽;10、第二密封套安装槽;11、第三密封套安装槽;12、第四密封套安装槽。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
实施例一
参照图1、图2和图2,一种空压机吸排气的密封结构,包括转子座7和齿轮箱8,转子座7安装连接在齿轮箱8的右端位置上,转子座7的内侧左端设置有阳转子5,转子座7的内侧右端设置有阴转子6,阳转子5的左端端头处设置有第一密封套安装槽9,第一密封套安装槽9的内侧设置有第一吸气端密封套1,阳转子5的右端端头处设置有第三密封套安装槽11,第三密封套安装槽11的内侧设置有第一排气端密封套3,阴转子6的左端端头处设置有齿轮箱8,齿轮箱8的内侧设置有第二密封套安装槽10,第二密封套安装槽10内侧设置有第二吸气端密封套2,阴转子6的右端端头处设置有第四密封套安装槽12,第四密封套安装槽12内侧设置有第二排气端密封套4,使用时,先将第一吸气端密封套1安装在齿轮箱8的第一密封套安装槽9位置上,将第一铜密封套23安装在齿轮箱8的第二密封套安装槽10位置上,将第二铜密封套33安装在转子座7的第三密封套安装槽11位置上,将第二排气端密封套4安装在转子座7的第四密封套安装槽12位置上,其中安装处均涂抹密封胶,这样在对应的安装槽中均涂抹密封胶,使其在使用时保证气体不外泄,之后分别套入阳转子5和阴转子6,将原油封处改为带螺纹的螺旋密封槽,根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋,使得赶油方向全部朝向齿轮箱8,达到密封的效果,密封间隙为0.05-0.06mm,此间隙比一般螺旋密封的间隙要小,密封效果更佳,进一步的将原气封处改为直密封槽设计,因为转子腔内外压差较大,如用螺旋密封的话,气体回流,会产生相抵的两股气流,可能会影响转子腔中的气流,影响排气,所以选用直槽密封,密封间隙为0.05-0.06mm,选用五条密封槽来达到密封效果,在密封槽的最后加入一圈透气孔,如有多余的气体流出可以及时排出转子座7,消除安全隐患,并且密封套均采用H59铜,使用时,需用H59型号的铜作为密封套,使其在使用时相比转子的材料,铜的硬度要低上很多,即使长时间使用后发生热变形,铜密封套与转子可能出现相接触的极端情况,也不会损坏转子,并且H59材料价格便宜,强度较高,机加工也方便。
本实用新型中,第二吸气端密封套2包括第一透气孔21、第一直密封槽22、第一铜密封套23和第一螺旋密封槽24,第一铜密封套23内侧左端设置有第一直密封槽22,第一铜密封套23内侧右端设置有第一螺旋密封槽24,第一铜密封套23上端一侧设置有第一透气孔21,第一铜密封套23连接在齿轮箱8上,安装第二吸气端密封套2时,将第一铜密封套23安装在齿轮箱8的第二密封套安装槽10位置上,并将安装处均涂抹密封胶,使其在使用时保证气体不外泄,将原气封处改为第一直密封槽22设计,因为转子腔内外压差较大,如用螺旋密封的话,气体回流,会产生相抵的两股气流,可能会影响转子腔中的气流,影响排气,所以选用直槽密封,密封间隙为0.05-0.06mm,选用五条密封槽来达到密封效果,在密封槽的最后加入一圈第一透气孔21,如有多余的气体流出可以及时排出转子座7,消除安全隐患,将原油封处改为带螺纹的第一螺旋密封槽24,根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋,使得赶油方向全部朝向齿轮箱8,达到密封的效果,密封间隙为0.05-0.06mm,此间隙比一般螺旋密封的间隙要小,密封效果更佳。
本实用新型中,转子端安装位置均涂抹密封胶,在安装各转子时,在对应的安装槽中均涂抹密封胶,使其在使用时保证气体不外泄。
本实用新型中,密封套均采用H59铜,使用时,需用H59型号的铜作为密封套,使其在使用时相比转子的材料,铜的硬度要低上很多,即使长时间使用后发生热变形,铜密封套与转子可能出现相接触的极端情况,也不会损坏转子,并且H59材料价格便宜,强度较高,机加工也方便。
工作原理:使用时,先将第一吸气端密封套1安装在齿轮箱8的第一密封套安装槽9位置上,将第一铜密封套23安装在齿轮箱8的第二密封套安装槽10位置上,将第二铜密封套33安装在转子座7的第三密封套安装槽11位置上,将第二排气端密封套4安装在转子座7的第四密封套安装槽12位置上,其中安装处均涂抹密封胶,这样在对应的安装槽中均涂抹密封胶,使其在使用时保证气体不外泄,之后分别套入阳转子5和阴转子6,将原油封处改为带螺纹的螺旋密封槽,根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋,使得赶油方向全部朝向齿轮箱8,达到密封的效果,密封间隙为0.05-0.06mm,此间隙比一般螺旋密封的间隙要小,密封效果更佳,进一步的将原气封处改为直密封槽设计,因为转子腔内外压差较大,如用螺旋密封的话,气体回流,会产生相抵的两股气流,可能会影响转子腔中的气流,影响排气,所以选用直槽密封,密封间隙为0.05-0.06mm,选用五条密封槽来达到密封效果,在密封槽的最后加入一圈透气孔,如有多余的气体流出可以及时排出转子座7,消除安全隐患,并且密封套均采用H59铜,使用时,需用H59型号的铜作为密封套,使其在使用时相比转子的材料,铜的硬度要低上很多,即使长时间使用后发生热变形,铜密封套与转子可能出现相接触的极端情况,也不会损坏转子,并且H59材料价格便宜,强度较高,机加工也方便。
实施例二
参照图1、图3和图5,一种空压机吸排气的密封结构,本实施例相较于实施例一,第一排气端密封套3和转子座7通过套接的方式连接安装,且第一排气端密封套3连接在转子座7的内侧位置上,第一排气端密封套3包括第二透气孔31、第二直密封槽32、第二铜密封套33和第二螺旋密封槽34,第二铜密封套33内侧左端设置有第二直密封槽32,第二铜密封套33内侧右端设置有第二螺旋密封槽34,第二铜密封套33上端一侧设置有第二透气孔31,第二铜密封套33连接在转子座7上。
工作原理:安装第一排气端密封套3时,将第二铜密封套33安装在转子座7的第三密封套安装槽11位置上,其中安装处均涂抹密封胶,这样在对应的安装槽中均涂抹密封胶,使其在使用时保证气体不外泄,将原气封处改为第二直密封槽32设计,因为转子腔内外压差较大,如用螺旋密封的话,气体回流,会产生相抵的两股气流,可能会影响转子腔中的气流,影响排气,所以选用直槽密封,密封间隙为0.05-0.06mm,选用五条密封槽来达到密封效果,在密封槽的最后加入一圈第二透气孔31,如有多余的气体流出可以及时排出转子座7,消除安全隐患,将原油封处改为带螺纹的第二螺旋密封槽34,根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋,使得赶油方向全部朝向齿轮箱8,达到密封的效果,密封间隙为0.05-0.06mm,此间隙比一般螺旋密封的间隙要小,密封效果更佳。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
Claims (6)
1.一种空压机吸排气的密封结构,包括转子座(7)和齿轮箱(8),其特征在于:所述转子座(7)安装连接在齿轮箱(8)的右端位置上,所述转子座(7)的内侧左端设置有阳转子(5),所述转子座(7)的内侧右端设置有阴转子(6),所述阳转子(5)的左端端头处设置有第一密封套安装槽(9),所述第一密封套安装槽(9)的内侧设置有第一吸气端密封套(1),所述阳转子(5)的右端端头处设置有第三密封套安装槽(11),所述第三密封套安装槽(11)的内侧设置有第一排气端密封套(3),所述阴转子(6)的左端端头处设置有齿轮箱(8),所述齿轮箱(8)的内侧设置有第二密封套安装槽(10),所述第二密封套安装槽(10)内侧设置有第二吸气端密封套(2),所述阴转子(6)的右端端头处设置有第四密封套安装槽(12),所述第四密封套安装槽(12)内侧设置有第二排气端密封套(4)。
2.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构,其特征在于:所述第二吸气端密封套(2)包括第一透气孔(21)、第一直密封槽(22)、第一铜密封套(23)和第一螺旋密封槽(24),所述第一铜密封套(23)内侧左端设置有第一直密封槽(22),所述第一铜密封套(23)内侧右端设置有第一螺旋密封槽(24),所述第一铜密封套(23)上端一侧设置有第一透气孔(21),所述第一铜密封套(23)连接在齿轮箱(8)上。
3.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构,其特征在于:所述第一排气端密封套(3)包括第二透气孔(31)、第二直密封槽(32)、第二铜密封套(33)和第二螺旋密封槽(34),所述第二铜密封套(33)内侧左端设置有第二直密封槽(32),所述第二铜密封套(33)内侧右端设置有第二螺旋密封槽(34),所述第二铜密封套(33)上端一侧设置有第二透气孔(31),所述第二铜密封套(33)连接在转子座(7)上。
4.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构,其特征在于:所述转子端安装位置均涂抹密封胶。
5.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构,其特征在于:所述密封套均采用H59铜。
6.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构,其特征在于:所述第一排气端密封套(3)和转子座(7)通过套接的方式连接安装,且所述第一排气端密封套(3)连接在转子座(7)的内侧位置上。
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