CN220581134U - 一种发电机的挡风结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发电机技术领域，具体的说是一种发电机的挡风结构，包括壳体，所述壳体内安装有发动机主体，所述壳体的内壁通过轴承转动连接有挡风板，所述壳体上通过轴承转动连接有齿环，所述齿环的内壁固接有挡板；通过设置齿环和外齿轮，需要打开第二电机，所述第二电机带动外齿轮转动，外齿轮带动齿环转动，齿环带动挡板转动，挡板带动第二通口转动，第二通口与第一通口对齐时，挡风板空气流通，第二通口与第一通口错开一部分时，挡风板处于半封闭状态，第二通口与第一通口完全错开时，挡风板处于封闭状态，实现了调节挡风板的通风面积的功能，解决无法改变挡风板的通风面积的问题。

Description

一种发电机的挡风结构

技术领域

本实用新型属于发电机技术领域，具体的说是一种发电机的挡风结构。

背景技术

在发电机领域，发电机通常指的是将其他形式的能源转换成电能的设备，发电机使用时通常进行通风散热，通风需要挡风结构，挡风结构可提高冷却效果，进而提高电机效率。

据已授权现有专利公告号：CN 210183182 U，本实用新型一种水轮发电机挡风板结构，在安装时可先用绑扎带将弹性膨胀管绑扎在环形挡风壳体或绝缘板上,再将环形挡风壳体的外径调整至与弹性膨胀管紧密接触，使得环形挡风壳体与绝缘板之间不存在间隙,能有效防止线圈端部的风量损失。绝缘板不会再因为环形挡风壳体的反复碰撞而碎裂,从而割伤定子绝缘，增加了弹性调节，极大降低了安装难度。

目前现有技术中无法改变挡风板的通风面积，在工作时发电机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的浓度，提高发电机的启动性能，正常运转后应该完全打开进气口，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转。

因此，针对上述问题提出一种发电机的挡风结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决无法改变挡风板的通风面积的问题，提出的一种发电机的挡风结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种发电机的挡风结构，包括壳体，所述壳体内安装有发动机主体，所述壳体的内壁通过轴承转动连接有挡风板，所述壳体上通过轴承转动连接有齿环，所述齿环的内壁固接有挡板，所述挡板与挡风板表面接触，所述挡风板上开设有多个第一通口，所述挡板上开设有多个第二通口，所述挡风板与挡板均套设在发动机主体的外侧，第一通口与第二通口相适配。

优选的，所述壳体的底部固接有L形板，所述L形板上固接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过轴承转动连接在L形板上，所述第二电机的输出轴固接有外齿轮，所述外齿轮与齿环啮合。

优选的，所述壳体的内壁固接有四个凸形块，其中两个所述凸形块的底端均滑动连接有齿块，所述齿块的一端均固接有弹板，所述发动机主体上均固接有固定板，所述固定板上均固接有第一电机，所述第一电机的输出轴均通过轴承转动连接在固定板上，所述第一电机的输出轴均固接有异形齿轮，所述异形齿轮均与齿块啮合。

优选的，其中一个所述凸形块上均滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的一端均固接在弹板上，所述滑动柱的外侧均套设有弹簧，所述弹簧的一端均固接在凸形块上，所述弹簧的另一端均固接在弹板上。

优选的，所述第一通口与所述第二通口错开排列设置，使得第二通口可进行流通和封闭。

优选的，所述齿块的顶部均开设有凹槽，所述凸形块均在凹槽内滑动。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种发电机的挡风结构，通过设置齿环和外齿轮，在工作时发电机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的浓度，提高发电机的启动性能，正常运转后应该完全打开进气口，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转，为解决无法改变挡风板的通风面积的问题，需要打开第二电机，所述第二电机带动外齿轮转动，外齿轮带动齿环转动，齿环带动挡板转动，挡板带动第二通口转动，第二通口与第一通口对齐时，挡风板空气流通，第二通口与第一通口错开一部分时，挡风板处于半封闭状态，第二通口与第一通口完全错开时，挡风板处于封闭状态，实现了调节挡风板的通风面积的功能，解决无法改变挡风板的通风面积的问题。

本实用新型提供一种发电机的挡风结构，通过设置齿块和异形齿轮，工作一段时间后，挡风板上落有灰尘，不及时清理影响挡风板的通风效果，为解决快速清理挡风板上的灰尘问题，需要开启第一电机，所述第一电机带动异形齿轮转动，异形齿轮带动齿块运动，齿块带动弹板运动，弹板运动至远离挡风板的位置，此时异形齿轮不再与齿块啮合，在弹簧的作用下，弹簧压迫弹板，弹板弹射在挡风板上，挡风板上的灰尘震落，直至异性齿轮与齿块再次啮合，进行往复弹射，实现里快速清理挡风板的功能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中发动机主体的立体图；

图3是本实用新型中弹板的立体图；

图4是本实用新型中挡风板的立体图；

图5是本实用新型中齿环与外齿轮的立体图；

图例说明：

1、壳体；2、发动机主体；3、挡风板；4、挡板；5、凸形块；6、齿块；7、弹板；8、滑动柱；9、弹簧；10、凹槽；11、异形齿轮；12、固定板；13、第一电机；14、第一通口；15、第二通口；16、齿环；17、外齿轮；18、L形板；19、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种发电机的挡风结构，包括壳体1，所述壳体1内安装有发动机主体2，所述壳体1的内壁通过轴承转动连接有挡风板3，所述壳体1上通过轴承转动连接有齿环16，所述齿环16的内壁固接有挡板4，所述挡板4与挡风板3表面接触，所述挡风板3上开设有多个第一通口14，所述挡板4上开设有多个第二通口15，所述挡风板3与挡板4均套设在发动机主体2的外侧，第一通口14与第二通口15相适配。

工作时，驱动挡板4带动第二通口15转动，第二通口15与第一通口14对齐时，挡风板3空气流通，第二通口15与第一通口14错开一部分时，挡风板3处于半封闭状态，第二通口15与第一通口14完全错开时，挡风板3处于封闭状态，实现了调节挡风板3的通风面积的功能，提高冷却效果，进而提高电机效率。

进一步的，如图1和图5所示，所述壳体1的底部固接有L形板18，所述L形板18上固接有第二电机19，所述第二电机19的输出轴通过轴承转动连接在L形板18上，所述第二电机19的输出轴固接有外齿轮17，所述外齿轮17与齿环16啮合。

工作时，在工作时发电机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的浓度，提高发电机的启动性能，正常运转后应该完全打开进气口，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转，为解决无法改变挡风板3的通风面积的问题，需要打开第二电机19，所述第二电机19带动外齿轮17转动，外齿轮17带动齿环16转动，齿环16带动挡板4转动，挡板4带动第二通口15转动，第二通口15与第一通口14对齐时，挡风板3空气流通，第二通口15与第一通口14错开一部分时，挡风板3处于半封闭状态，第二通口15与第一通口14完全错开时，挡风板3处于封闭状态，实现了调节挡风板3的通风面积的功能，解决无法改变挡风板3的通风面积的问题。

进一步的，如图3所示，所述壳体1的内壁固接有四个凸形块5，其中两个所述凸形块5的底端均滑动连接有齿块6，所述齿块6的一端均固接有弹板7，所述发动机主体2上均固接有固定板12，所述固定板12上均固接有第一电机13，所述第一电机13的输出轴均通过轴承转动连接在固定板12上，所述第一电机13的输出轴均固接有异形齿轮11，所述异形齿轮11均与齿块6啮合。

工作时，工作一段时间后，挡风板3上落有灰尘，不及时清理影响挡风板3的通风效果，为解决快速清理挡风板3上的灰尘问题，需要开启第一电机13，所述第一电机13带动异形齿轮11转动，异形齿轮11带动齿块6运动，齿块6带动弹板7运动，弹板7运动至远离挡风板3的位置，此时异形齿轮11不再与齿块6啮合，在弹簧9的作用下，弹簧9压迫弹板7，弹板7弹射在挡风板3上，挡风板3上的灰尘震落，直至异形齿轮11与齿块6再次啮合，进行往复弹射，实现里快速清理挡风板3的功能。

进一步的，如图3所示，其中一个所述凸形块5上均滑动连接有滑动柱8，所述滑动柱8的一端均固接在弹板7上，所述滑动柱8的外侧均套设有弹簧9，所述弹簧9的一端均固接在凸形块5上，所述弹簧9的另一端均固接在弹板7上。

工作时，异形齿轮11不再与齿块6啮合，在弹簧9的作用下，弹簧9压迫弹板7，弹板7弹射在挡风板3上，挡风板3上的灰尘震落。

进一步的，如图4所示，所述第一通口14与所述第二通口15错开排列设置，使得第二通口15可进行流通和封闭。

工作时，通过改变第二通口15与第一通口14之间错开的位置，改变挡风板3的通风面积的功能，使得发电机工作更顺畅。

进一步的，如图3所示，所述齿块6的顶部均开设有凹槽10，所述凸形块5均在凹槽10内滑动。

工作时，齿块6在运动过程中，凸形块5在凹槽10内滑动，凸形块5将齿块6限位在水平方向。

工作原理：在工作时发电机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的浓度，提高发电机的启动性能，正常运转后应该完全打开进气口，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转，为解决无法改变挡风板3的通风面积的问题，需要打开第二电机19，所述第二电机19带动外齿轮17转动，外齿轮17带动齿环16转动，齿环16带动挡板4转动，挡板4带动第二通口15转动，第二通口15与第一通口14对齐时，挡风板3空气流通，第二通口15与第一通口14错开一部分时，挡风板3处于半封闭状态，第二通口15与第一通口14完全错开时，挡风板3处于封闭状态，实现了调节挡风板3的通风面积的功能，解决无法改变挡风板3的通风面积的问题；工作一段时间后，挡风板3上落有灰尘，不及时清理影响挡风板3的通风效果，为解决快速清理挡风板3上的灰尘问题，需要开启第一电机13，所述第一电机13带动异形齿轮11转动，异形齿轮11带动齿块6运动，齿块6带动弹板7运动，弹板7运动至远离挡风板3的位置，此时异形齿轮11不再与齿块6啮合，在弹簧9的作用下，弹簧9压迫弹板7，弹板7弹射在挡风板3上，挡风板3上的灰尘震落，直至异形齿轮11与齿块6再次啮合，进行往复弹射，实现里快速清理挡风板3的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种发电机的挡风结构，包括壳体（1），所述壳体（1）内安装有发动机主体（2），所述壳体（1）的内壁通过轴承转动连接有挡风板（3），其特征在于：所述壳体（1）上通过轴承转动连接有齿环（16），所述齿环（16）的内壁固接有挡板（4），所述挡板（4）与挡风板（3）表面接触，所述挡风板（3）上开设有多个第一通口（14），所述挡板（4）上开设有多个第二通口（15），所述挡风板（3）与挡板（4）均套设在发动机主体（2）的外侧，第一通口（14）与第二通口（15）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种发电机的挡风结构，其特征在于：所述壳体（1）的底部固接有L形板（18），所述L形板（18）上固接有第二电机（19），所述第二电机（19）的输出轴通过轴承转动连接在L形板（18）上，所述第二电机（19）的输出轴固接有外齿轮（17），所述外齿轮（17）与齿环（16）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种发电机的挡风结构，其特征在于：所述壳体（1）的内壁固接有四个凸形块（5），其中两个所述凸形块（5）的底端均滑动连接有齿块（6），所述齿块（6）的一端均固接有弹板（7），所述发动机主体（2）上均固接有固定板（12），所述固定板（12）上均固接有第一电机（13），所述第一电机（13）的输出轴均通过轴承转动连接在固定板（12）上，所述第一电机（13）的输出轴均固接有异形齿轮（11），所述异形齿轮（11）均与齿块（6）啮合。

4.根据权利要求3所述的一种发电机的挡风结构，其特征在于：其中一个所述凸形块（5）上均滑动连接有滑动柱（8），所述滑动柱（8）的一端均固接在弹板（7）上，所述滑动柱（8）的外侧均套设有弹簧（9），所述弹簧（9）的一端均固接在凸形块（5）上，所述弹簧（9）的另一端均固接在弹板（7）上。

5.根据权利要求4所述的一种发电机的挡风结构，其特征在于：所述第一通口（14）与所述第二通口（15）错开排列设置，使得第二通口（15）可进行流通和封闭。

6.根据权利要求5所述的一种发电机的挡风结构，其特征在于：所述齿块（6）的顶部均开设有凹槽（10），所述凸形块（5）均在凹槽（10）内滑动。