CN220915102U - 一种散热式马达结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种散热式马达结构，包括机壳和端盖，所述机壳上开设有多个出风孔，所述机壳内部固定连接有定子，所述机壳内部同轴并转动连接有转子，所述转子同轴并转动连接有转轴，所述端盖可拆卸连接在机壳上，所述端盖上开设有多个进风孔，还包括散热组件，所述散热组件用于机壳内部的散热，所述散热组件包括风扇、滤板和驱动组件，所述风扇沿转轴的转动方向转动连接在端盖内，所述滤板同轴并可拆卸连接在风扇上，所述驱动组件用于驱动风扇转动。滤板可对空气中的灰尘或油污进行过滤，减小空气中的灰尘或油污进入马达的可能性，滤板可拆卸连接在风扇上，当风扇转动的时候，带动滤板转动，减小灰尘或油污残留在滤板表面的可能性。

Description

一种散热式马达结构

技术领域

本实用新型涉及马达领域，特别是涉及一种散热式马达结构。

背景技术

马达即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。在马达的工作过程中，由于持续性运作马达转子会产生大量热量，不及时进行散热会损坏转子及马达，降低马达转子的使用寿命。

公告号为CN219436802U的实用新型公开了一种马达转子散热结构，包括马达，所述马达的内部设置有空腔，所述空腔内安装有定子组件，所述定子组件的内部设置有转子，所述转子上贯穿有轴，所述马达的一端设置有后端盖、散热扇和内端盖，所述内端盖的一侧设置有散热结构。

上述技术方案中的马达在使用时，散热扇带动气流从进气窗进入，气流中会夹杂空气的灰尘或者油污进入，造成灰尘或者油污在散热孔堆积的情况，对马达的使用和散热造成影响。

实用新型内容

为了空气中的灰尘或油污进入马达内的可能性，本申请提供一种散热式马达结构。

本申请提供的一种散热式马达结构采用如下的技术方案：

一种散热式马达结构，包括机壳和端盖，所述机壳上开设有多个出风孔，所述机壳内部固定连接有定子，所述机壳内部同轴并转动连接有转子，所述转子同轴并转动连接有转轴，所述端盖可拆卸连接在机壳上，所述端盖上开设有多个进风孔，还包括散热组件，所述散热组件用于机壳内部的散热，所述散热组件包括风扇、滤板和驱动组件，所述风扇沿转轴的转动方向转动连接在端盖内，所述滤板同轴并可拆卸连接在风扇上，所述驱动组件用于驱动风扇转动。

通过采用上述技术方案，滤板可对空气中的灰尘或油污进行过滤，减小空气中的灰尘或油污进入马达的可能性，滤板可拆卸连接在风扇上，当风扇转动的时候，带动滤板转动，减小灰尘或油污残留在滤板表面的可能性。

优选的，所述驱动组件包括连接件、内齿轮和齿圈，所述齿圈同轴并固定连接在风扇上，所述内齿轮同轴并沿转轴的轴线方向转动连接在端盖上，所述内齿轮和齿圈啮合连接，所述连接件用于连接内齿轮和转轴。

通过采用上述技术方案，连接件连接内齿轮和转轴，马达启动转轴转动时，转轴带动内齿轮转动，通过内齿轮和齿圈的啮合连接，齿圈转动，从而使风扇和滤板转动。

优选的，所述连接件包括连接块和连接杆，所述转轴上设有花键，所述连接块上开设有与花键配合的键槽，所述连接杆的两端分别固定连接在连接块和内齿轮上，当端盖安装至机壳上时，所述花键与键槽相互配合。

通过采用上述技术方案，便于内齿轮与转轴之间，端盖与机壳之间的定位于安装，花键能承载并传递较大扭矩。

优选的，所述进风孔位于端盖的外周面上，所述进风孔靠近滤板的一端固定连接有刮片，所述刮片抵接在滤板上。

通过采用上述技术方案，刮片可对滤板表面进行清理，减小灰尘或油污通过滤网进入马达内的可能性。

优选的，所述进风孔靠近滤板的一端至远离滤板的一端呈渐扩状设置。

通过采用上述技术方案，减小长期使用后刮片处堆积灰尘或油污的可能性。

优选的，所述滤板成筒装，所述齿圈上设有卡槽，所述滤板上与卡槽卡接配合的卡块，当滤板安装至齿圈上时，所述卡块与卡槽卡接配合。

通过采用上述技术方案，便于滤板的安装和更换。

优选的，所述出风孔靠近外界的一端至远离外界的一端呈渐扩状设置。

通过采用上述技术方案，减小马达停止时，灰尘从出风孔进入的可能性，加大马达内气体从出风孔流出的流速，减小出风孔堵塞的可能性。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、本实用新型通过设置转动的滤板，滤板可对空气中的灰尘或油污进行过滤，减小空气中的灰尘或油污进入马达的可能性，滤板可拆卸连接在风扇上，当风扇转动的时候，带动滤板转动，减小灰尘或油污残留在滤板表面的可能性；

2、本实用新型通过设置刮片，刮片可对滤板表面进行清理，减小灰尘或油污通过滤网进入马达内的可能性；

3、本实用新型通过设置卡块和卡槽，便于滤板的安装和更换。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构示意图。

图2是本申请实施例散热组件结构示意图。

图3是本申请实施例滤板结构示意图。

图4是本申请实施例花键结构示意图。

附图标记说明：1、端盖；11、进风孔；111、刮片；2、机壳；21、出风孔；22、定子；23、转子；24、转轴；241、花键；3、散热组件；31、风扇；32、滤板；321、卡块；33、驱动组件；331、齿圈；3311、卡槽；332、内齿轮；333、连接件；3331、连接杆；3332、连接块；3333、键槽。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明，以使本申请技术方案更易于理解和掌握。

本申请实施例公开一种散热式马达结构。

参照图1-图4，本实施例的一种散热式马达结构，包括机壳2和端盖1，机壳2端部上开设有多个出风孔21，机壳2内部固定连接有定子22，机壳2内部同轴并转动连接有转子23，转子23同轴并固定连接有转轴24，转轴24的一端穿设机壳2端部并伸出机壳2至外界，端盖1可拆卸连接在机壳2上，端盖1的外周面上开设有进风孔11。

参照图2和图3，还包括散热组件3，散热组件3用于机壳2内部的散热，散热组件3包括三个风扇31、三个滤板32和驱动组件33，三个风扇31沿转轴24的转动方向分别转动连接在端盖1内，滤板32成环状，三个滤板32对应三个风扇31，三个滤板32分别与对应风扇31同轴并转动连接在端盖1上，驱动组件33用于驱动三个风扇31和滤板32的转动。滤板32可对空气中的灰尘或油污进行过滤，减小空气中的灰尘或油污进入马达的可能性，驱动组件33带风扇31和滤板32转动，风扇31可对机壳2内部进行散热，滤板32可以减小灰尘进入机壳2内部的可能性，使滤板32转动可以减小灰尘或油污残留在滤板32表面的可能性，从而减小因滤板32堵塞造成的无法散热的可能性。

参照图2和图3，驱动组件33包括连接件333、内齿轮332和三个齿圈331，三个齿圈331分别对应三个风扇31，三个齿圈331分别同轴并固定连接在对应风扇31上，内齿轮332同轴并沿转轴24的轴线方向转动连接在端盖1上，内齿轮332同时和三个齿圈331啮合连接；滤板32固定连接有卡块321，齿圈331上开设有与卡块321卡接配合的卡槽3311，当滤板32安装至齿圈331上时，卡块321与卡槽3311卡接配合。连接件333用于连接内齿轮332和转轴24。马达启动转轴24转动时，转轴24通过连接件333带动内齿轮332转动，通过内齿轮332和三个齿圈331的啮合连接，使三个齿圈331一起转动，从而使三个风扇31和滤板32同时转动；通过齿数多的内齿轮332带动齿数小的齿圈331，传动比大，可以使风扇31的转动速度快于转轴24的转动，从而提升对马达的散热效率。

参照图1-图4，连接件333包括连接块3332和多个连接杆3331，转轴24远离外界的一端上固定连接有花键241，连接块3332上开设有与花键241配合的键槽3333，连接杆3331呈“L”状，连接杆3331的两端分别固定连接在连接块3332和内齿轮332上，当端盖1安装至机壳2上时，花键241与键槽3333相互配合。便于内齿轮332与转轴24之间，端盖1与机壳2之间的定位于安装，花键241能承载并传递较大扭矩。

参照图1-图3，进风孔11靠近滤板32的一端固定连接有刮片111，刮片111抵接在滤板32上。刮片111可对滤板32表面进行刮拭清理，减小灰尘或油污通过滤板32进入马达内的可能性。进风孔11靠近滤板32的一端至远离滤板32的一端呈渐扩状设置。使刮片111刮除的灰尘可沿进风孔11的侧壁脱出，减小长期使用后刮片111处堆积灰尘或油污的可能性。

参照图1，出风孔21靠近外界的一端至远离外界的一端呈渐扩状设置,马达停止时，减小灰尘从出风孔21进入的可能性，马达运动时，增加马达内气体从出风孔21流出的流速，从而减小出风孔21堵塞的可能性。

当然，以上只是本申请的典型实例，除此之外，本申请还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本申请要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种散热式马达结构，包括机壳(2)和端盖(1)，所述机壳(2)上开设有多个出风孔(21)，所述机壳(2)内部固定连接有定子(22)，所述机壳(2)内部同轴并转动连接有转子(23)，所述转子(23)同轴并转动连接有转轴(24)，所述端盖(1)可拆卸连接在机壳(2)上，所述端盖(1)上开设有多个进风孔(11)，其特征在于：还包括散热组件(3)，所述散热组件(3)用于机壳(2)内部的散热，所述散热组件(3)包括风扇(31)、滤板(32)和驱动组件(33)，所述风扇(31)沿转轴(24)的转动方向转动连接在端盖(1)内，所述滤板(32)同轴并可拆卸连接在风扇(31)上，所述驱动组件(33)用于驱动风扇(31)转动。

2.根据权利要求1所述的一种散热式马达结构，其特征在于：所述驱动组件(33)包括连接件(333)、内齿轮(332)和齿圈(331)，所述齿圈(331)同轴并固定连接在风扇(31)上，所述内齿轮(332)同轴并沿转轴(24)的轴线方向转动连接在端盖(1)上，所述内齿轮(332)和齿圈(331)啮合连接，所述连接件(333)用于连接内齿轮(332)和转轴(24)。

3.根据权利要求2所述的一种散热式马达结构，其特征在于：所述连接件(333)包括连接块(3332)和连接杆(3331)，所述转轴(24)上设有花键(241)，所述连接块(3332)上开设有与花键(241)配合的键槽(3333)，所述连接杆(3331)的两端分别固定连接在连接块(3332)和内齿轮(332)上，当端盖(1)安装至机壳(2)上时，所述花键(241)与键槽(3333)相互配合。

4.根据权利要求2所述的一种散热式马达结构，其特征在于：所述进风孔(11)位于端盖(1)的外周面上，所述进风孔(11)靠近滤板(32)的一端固定连接有刮片(111)，所述刮片(111)抵接在滤板(32)上。

5.根据权利要求4所述的一种散热式马达结构，其特征在于，所述进风孔(11)靠近滤板(32)的一端至远离滤板(32)的一端呈渐扩状设置。

6.根据权利要求4所述的一种散热式马达结构，其特征在于：所述滤板(32)成环状，所述齿圈(331)上设有卡槽(3311)，所述滤板(32)上与卡槽(3311)卡接配合的卡块(321)，当滤板(32)安装至齿圈(331)上时，所述卡块(321)与卡槽(3311)卡接配合。

7.根据权利要求1所述的一种散热式马达结构，其特征在于：所述出风孔(21)靠近外界的一端至远离外界的一端呈渐扩状设置。