CN220579197U - 一种沥青船运保温加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及沥青船领域，具体公开了一种沥青船运保温加热装置，包括：螺杆泵，螺杆泵上设有进料端和出料端，螺杆泵固定安装于沥青舱外；与螺杆泵进料端连通的进料管，进料管内设有电热丝；与螺杆泵出料端连通的出料管，进料管和出料管远离螺杆泵的一端均穿过沥青舱位于沥青舱内，且进料管和出料管的侧壁均与沥青舱密封连接。本方案在电热丝和螺杆泵的配合下，沥青能够被快速地加热和循环流动，提高对沥青的加热效率，也同步提高沥青温度的均匀度。

Description

一种沥青船运保温加热装置

技术领域

本实用新型涉及沥青船技术领域，尤其涉及一种沥青船运保温加热装置。

背景技术

沥青船是主要运输沥青类高温液货的船舶，由于沥青是一种粘稠的液体，由于沥青的物理性质，要求其在运输过程中需要被加热到一定温度才能保持液态才能够防止沥青凝固或变质，所以沥青在运输过程中必须保持一定的温度。

沥青在转运至沥青船上后，沥青一般被保存在沥青舱中，沥青舱的容量较大，容纳有较多沥青，且单个沥青舱内一般只配备一个加热结构，加热效率较低；加热结构在对沥青加热时，加热结构大多只与周围的沥青进行热交换，导致沥青舱内局部处的沥青温度较高，其余部分的沥青温度较低，温度较低的部分沥青凝固或变质的风险。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种沥青船运保温加热装置，以解决现有的加热结构在使用时，容易加热到局部的沥青，使得局部温度较低的部分沥青有凝固或变质风险的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种沥青船运保温加热装置，包括：

螺杆泵，螺杆泵上设有进料端和出料端，螺杆泵固定安装于沥青舱外；

与螺杆泵进料端连通的进料管，进料管内设有电热丝；

与螺杆泵出料端连通的出料管，进料管和出料管远离螺杆泵的一端均穿过沥青舱位于沥青舱内，且进料管和出料管的侧壁均与沥青舱密封连接。

本实用新型的技术原理为：在对沥青舱内的沥青进行加热时，启动电热丝和螺杆泵，螺杆泵的负压通过进料端，进料管对待加热的沥青进行抽吸，此时进料管内的电热丝对沥青加热，加热后的沥青通过出料管处流出，被加热后的沥青能与周围的沥青进行热交换，使得周围的沥青也被加热，提高沥青舱内沥青的均匀度；同时加热后的沥青被向支管的方向推挤，便于未加热的沥青进入到支管和进料管内进行加热。

同时，在电热丝和螺杆泵的配合下，沥青能够被快速地加热和循环流动，提高对沥青的加热效率，也同步提高沥青温度的均匀度。

进一步，电热丝沿进料管的轴线依次卷绕设置，且电热丝贴合进料管的内壁。

通过上述设置，使得沥青进入到进料管内时，能够充分与进料管内壁处的电热丝接触，实现对沥青的快速高效的加热，提高对沥青的热效率。

进一步，还包括接线盒，进料管与沥青舱的连接处设有密封连接块，电热丝穿过进料管和密封连接块后与接线盒电联接。

通过上述设置，接线盒能够让电热丝的电联接稳定高效，同时密封连接块能够让进料管与沥青舱之间连接稳定，让电热丝与接线盒之间的电联接也更加稳定。

进一步，进料管远离螺杆泵的一端呈封闭状，进料管上连通有若干支管，支管上设有若干进料孔，支管的轴线与进料管的相交或垂直。

通过上述设置，支管的设置能够扩大进料管在抽吸沥青时的抽吸范围，且支管能将螺杆泵的负压作用分流，提高对沥青循环加热抽吸方向的均匀度，进一步提高对沥青加热的均匀度。

进一步，若干支管沿进料管的轴线依次设置。

通过上述设置，进一步扩大进料管对沥青的抽吸范围。

进一步，出料管上设有若干连通出料管与沥青舱的出料孔，若干出料孔沿出料管的轴线依次设置。

通过上述设置，出料孔能够扩大出料管处沥青的出料方向，使得加热后的沥青能够多角度地与周围的沥青进行热交换，进一步提高沥青温度的均匀性。

进一步，进料管的长度大于出料管的长度，进料管的轴线与出料管的轴线平行，且若干支管均位于出料管所在的竖直平面外。

通过上述设置，使得支管的进料方向和出料管处的出料方向不重合，更便于抽吸未被加热的沥青进行加热循环，从出料管处排出的沥青能将未被加热的沥青推挤至进料管和支管处，提高对沥青的加热效率。

进一步，支管远离进料管的一端为敞口。

通过上述设置，敞口的设置能够提高支管对沥青的抽吸效率，支管能够更好的抽吸远离进料管处的沥青。

附图说明

图1为本实用新型实施例中一种沥青船运保温加热装置轴测方向的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中一种沥青船运保温加热装置主视方向的结构示意图。

图3为图2中A-A处的剖视图。

上述附图中：螺杆泵10、进料管20、电热丝201、密封连接块30、支管40、进料孔401、出料管50、出料孔501、接线盒60、沥青舱70。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

本实施例基本如图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提出了一种沥青船运保温加热装置，包括螺杆泵10、与螺杆泵10进料端连通的进料管20、与螺杆泵10出料端连通的出料管50和接线盒60，螺杆泵10上设有进料端和出料端，螺杆泵10固定安装于沥青舱70外；进料管20和出料管50远离螺杆泵10的一端均穿过沥青舱70位于沥青舱70内，且进料管20和出料管50的侧壁均与沥青舱70密封连接。

如图3所示，进料管20内设有电热丝201；电热丝201沿进料管20的轴线依次卷绕设置，且电热丝201贴合进料管20的内壁；进料管20与沥青舱70的连接处设有密封连接块30，电热丝201穿过进料管20和密封连接块30后与接线盒60电联接；进料管20远离螺杆泵10的一端呈封闭状，进料管20上连通有若干支管40，若干支管40沿进料管20的轴线依次设置，支管40的轴线与进料管20的相交或垂直，支管40远离进料管20的一端为敞口，支管40上设有若干进料孔401。

同时，如图1和3所示，出料管50上设有若干连通出料管50与沥青舱70的出料孔501，若干出料孔501沿出料管50的轴线依次设置。

如图1所示，进料管20的长度大于出料管50的长度，进料管20的轴线与出料管50的轴线平行，且若干支管40均位于出料管50所在的竖直平面外。

本实施例中的一种沥青船运保温加热装置在使用时，在将沥青转移至沥青舱70内后，接线盒60与外部电源电联接，电热丝201通电发热；同时启动螺杆泵10，螺杆泵10通过进料管20和支管40对沥青舱70内的沥青进行吸附，此时沥青舱70内的沥青通过支管40上的敞口和进料孔401进入到进料管20内，进料管20内卷绕设置的电热丝201对沥青加热，使得沥青在被螺杆泵10传送的同时被同步加热，加热后的沥青通过螺杆泵10的进料端和出料端后从出料管50处排出，出料管50上的若干出料孔501处流出，进而被加热后的沥青位于进料管20靠近沥青舱70的连接处，加热后的沥青被向支管40的方向推挤，便于未加热的沥青进入到支管40和进料管20内进行加热；同时出料管50处流出的被加热后的沥青能与周围的沥青进行热交换，使得周围的沥青也被加热，提高沥青舱70内沥青的均匀度。

在以上过程中，若干支管40的设置，能够扩大待加热沥青的吸入加热范围，使得沥青被快速且更加均匀的加热，让沥青在被传送的同时也被加热，提高对沥青的加热效率。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，包括：

螺杆泵，所述螺杆泵上设有进料端和出料端，螺杆泵固定安装于沥青舱外；

与螺杆泵进料端连通的进料管，所述进料管内设有电热丝；

与螺杆泵出料端连通的出料管，所述进料管和出料管远离螺杆泵的一端均穿过沥青舱位于沥青舱内，且进料管和出料管的侧壁均与沥青舱密封连接。

2.如权利要求1所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，所述电热丝沿进料管的轴线依次卷绕设置，且电热丝贴合进料管的内壁。

3.如权利要求1或2所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，还包括接线盒，所述进料管与沥青舱的连接处设有密封连接块，电热丝穿过进料管和密封连接块后与接线盒电联接。

4.如权利要求3所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，所述进料管远离螺杆泵的一端呈封闭状，进料管上连通有若干支管，支管上设有若干进料孔，支管的轴线与进料管的相交或垂直。

5.如权利要求4所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，若干所述支管沿进料管的轴线依次设置。

6.如权利要求5所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，所述出料管上设有若干连通出料管与沥青舱的出料孔，若干出料孔沿出料管的轴线依次设置。

7.如权利要求6所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，所述进料管的长度大于出料管的长度，进料管的轴线与出料管的轴线平行，且若干支管均位于出料管所在的竖直平面外。

8.如权利要求4所述的一种沥青船运保温加热装置，其特征在于，所述支管远离进料管的一端为敞口。