CN220577203U - 一种具有防撞功能的汽车水箱架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车水箱架技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的汽车水箱架。本实用新型提供一种能够在汽车水箱受到撞击时，保护板自动闭合对水箱进行全方位密封保护的具有防撞功能的汽车水箱架。一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括有外框架、缓冲板、第一弹簧、固定件和保护机构，外框架前后两部均滑动式连接有缓冲板，缓冲板均与外框架之间连接有多个第一弹簧，外框架左右两侧均连接有多个固定件，外框架上设有用于保护汽车水箱前后两侧的保护机构。本实用新型通过缓冲板与撞击物的接触并配合第一弹簧进行缓冲，控制推动件带动保护板进行转动开合的操作，能够达到在汽车水箱受到撞击时，保护板自动闭合对水箱进行全方位密封保护的效果。

Description

一种具有防撞功能的汽车水箱架

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱架技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的汽车水箱架。

背景技术

汽车水箱架是对汽车水箱进行安装的支撑架，通过将汽车水箱架安装在汽车车架上，再将水箱安装在汽车水箱架上，对汽车水箱进行固定。

现有的防撞汽车水箱架，通常是在汽车水箱前后两侧设置防撞缓冲板，通过缓冲板和缓冲弹簧进行配合，对撞击力度进行缓冲，由于汽车水箱需要进行散热工作，因此缓冲板上通常会开有散热操作，避免影响汽车水箱进行散热工作，但是当撞击产生时，撞击物会通过散热槽刺穿水箱，导致水箱破裂内部水流出损坏汽车电路，无法有效进行密封防护，影响缓冲保护效果。

因此，现在研发了一种能够在汽车水箱受到撞击时，保护板自动闭合对水箱进行全方位密封保护的具有防撞功能的汽车水箱架。

实用新型内容

为了克服现有汽车水箱架当撞击产生时，撞击物会通过散热槽刺穿水箱，导致水箱破裂内部水流出损坏汽车电路，无法有效进行密封防护，影响缓冲保护效果的缺点，本实用新型提供一种能够在汽车水箱受到撞击时，保护板自动闭合对水箱进行全方位密封保护的具有防撞功能的汽车水箱架。

本实用新型的技术实施方案为：一种具有防撞功能的汽车水箱架，包括有外框架、缓冲板、第一弹簧、固定件和保护机构，外框架前后两部均滑动式连接有缓冲板，缓冲板均与外框架之间连接有多个第一弹簧，外框架左右两侧均连接有多个固定件，外框架上设有用于保护汽车水箱前后两侧的保护机构。

进一步说明，保护机构包括有推动件和保护板，缓冲板左右两部相互靠近的一侧上均连接有推动件，外框架前后两侧均转动式连接有多个保护板，保护板均与相邻的推动件转动并滑动式连接，缓冲板受到撞击通过推动件带动保护板进行转动，保护板转动闭合，对汽车水箱前后两侧进行保护。

进一步说明，还包括有缓冲机构，缓冲机构包括有导杆、安装件和弹性件，固定件上均连接有导杆，导杆上均滑动式连接有安装件，导向均前后两部均与相邻的安装件之间连接有弹性件，通过安装件与汽车车架进行连接，当汽车行驶时出现急刹或撞击等情况时，安装件在导向上进行前后滑动压缩弹性件，弹性件对撞击力度进行缓冲，提高对汽车水箱的保护效果。

进一步说明，缓冲板上均开有散热槽。

进一步说明，还包括有连接头，外框架顶部和左右两侧均连接有连接头。

进一步说明，弹性件为第二弹簧。

本实用新型的有益效果为：1、本实用新型通过缓冲板与撞击物的接触并配合第一弹簧进行缓冲，控制推动件带动保护板进行转动开合的操作，能够达到在汽车水箱受到撞击时，保护板自动闭合对水箱进行全方位密封保护的效果。

2、本实用新型通过将安装件与汽车车架进行连接，对外框架进行固定，并且安装件在导向上进行前后滑动压缩第二弹簧，第二弹簧对撞击力度进行缓冲，提高对汽车水箱的保护效果

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型保护机构和缓冲机构的立体结构示意图。

图4为本实用新型保护机构的立体结构示意图。

附图中的标记：1：外框架，2：缓冲板，3：第一弹簧，4：连接头，5：固定件，6：保护机构，61：推动件，62：保护板，7：缓冲机构，71：导杆，72：安装件，73：第二弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

一种具有防撞功能的汽车水箱架，如图1和图2所示，包括有外框架1、缓冲板2、第一弹簧3、连接头4、固定件5和保护机构6，外框架1前后两部均滑动式连接有缓冲板2，缓冲板2上均开有散热槽，避免防止水箱散热功能，缓冲板2均与外框架1之间连接有六个第一弹簧3，外框架1顶部和左右两侧均连接有连接头4，连接头4便于将管道与汽车水箱进行连接，外框架1左右两侧均连接有两个固定件5，外框架1上设有保护机构6。

如图1-图4所示，保护机构6包括有推动件61和保护板62，缓冲板2左右两部相互靠近的一侧上均连接有推动件61，外框架1前后两侧均转动式连接有九个保护板62，保护板62均与相邻的推动件61转动并滑动式连接。

在汽车车架上可以选择安装本汽车水箱架，首先通过固定件5将外框架1在汽车车架上，再将汽车水箱固定在外框架1内部，当汽车水箱受到撞击时，缓冲板2与撞击物接触，通过压缩第一弹簧3对撞击力度进行缓冲，同时缓冲板2受到撞击通过推动件61带动保护板62进行转动，保护板62转动闭合，对汽车水箱前后两侧进行保护，当撞击物与缓冲板2分离时，第一弹簧3回弹带动缓冲板2进行复位，缓冲板2复位使得推动件61控制保护板62转动打开复位，避免影响水箱散热。

如图2和图3所示，还包括有缓冲机构7，缓冲机构7包括有导杆71、安装件72和第二弹簧73，固定件5上均连接有导杆71，导杆71上均滑动式连接有安装件72，导向均前后两部均与相邻的安装件72之间连接有第二弹簧73，通过安装件72与汽车车架进行连接。

使用本装置的缓冲机构7，能够在汽车日常行驶时，对水箱进行缓冲防止螺栓松脱，通过将安装件72与汽车车架进行连接，对外框架1进行固定，当汽车行驶时出现急刹或撞击等情况时，安装件72在导向上进行前后滑动压缩第二弹簧73，第二弹簧73对撞击力度进行缓冲，提高对汽车水箱的保护效果。

尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开，但是受益于本公开的本领域技术人员将理解，在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以设计各种其他实施方式。因此，本实用新型的范围应仅由所附权利要求限制。

Claims (6)

1.一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征是，包括有外框架(1)、缓冲板(2)、第一弹簧(3)、固定件(5)和保护机构(6)，外框架(1)前后两部均滑动式连接有缓冲板(2)，缓冲板(2)均与外框架(1)之间连接有多个第一弹簧(3)，外框架(1)左右两侧均连接有多个固定件(5)，外框架(1)上设有用于保护汽车水箱前后两侧的保护机构(6)。

2.按照权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征是，保护机构(6)包括有推动件(61)和保护板(62)，缓冲板(2)左右两部相互靠近的一侧上均连接有推动件(61)，外框架(1)前后两侧均转动式连接有多个保护板(62)，保护板(62)均与相邻的推动件(61)转动并滑动式连接，缓冲板(2)受到撞击通过推动件(61)带动保护板(62)进行转动，保护板(62)转动闭合，对汽车水箱前后两侧进行保护。

3.按照权利要求2所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征是，还包括有缓冲机构(7)，缓冲机构(7)包括有导杆(71)、安装件(72)和弹性件，固定件(5)上均连接有导杆(71)，导杆(71)上均滑动式连接有安装件(72)，导向均前后两部均与相邻的安装件(72)之间连接有弹性件。

4.按照权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征是，缓冲板(2)上均开有散热槽。

5.按照权利要求1所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征是，还包括有连接头(4)，外框架(1)顶部和左右两侧均连接有连接头(4)。

6.按照权利要求3所述的一种具有防撞功能的汽车水箱架，其特征是，弹性件为第二弹簧(73)。