CN220566193U - 空气压缩机的安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了空气压缩机的安装结构，包括安装座，安装座的底部安装有多个轮子，安装座上还设置有稳固减震机构；稳固减震机构包括安装在安装座底部且与安装座连通的防护箱，防护箱与安装座之间设置有稳固减震部，稳固减震部与安装座之间设置有辅助调节部。本申请通过设置的稳固减震机构，空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触，而轮子与地面分离，以实现空气压缩机工作时的稳固及减震，这样设置能够提高空气压缩机工作时的稳定性，并且能够起到减震作用，减少噪音的产生，利于使用。

Description

空气压缩机的安装结构

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，具体而言，涉及空气压缩机的安装结构。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆，由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化；空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机或柴油机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

现有空气压缩机多是直接安装在底座上，通过底座上的轮子实现整体的移动，这样设置虽然便于进行移动，但却导致使用时的稳定性下降，且由于轮子与地面刚性接触，使得工作时产生的噪音较大，不利于使用。

例如：中国实用新型专利：CN202020986746.5，所公开的“一种空气压缩机用防爆外壳”，其说明书公开：包括空气压缩机、防爆壳和底座，空气压缩机和防爆壳的底端均与底座的顶端相连接....还包括第一转动轴、第二转动轴、第三转动轴、第四转动轴、第一轮子、第二轮子、第三轮子和第四轮子，第一轮子、第二轮子、第三轮子和第四轮子的顶端分别通过第一转动轴、第二转动轴、第三转动轴和第四转动轴与底座的底端转动连接...；上述专利可以佐证现有技术存在的缺陷。

因此我们对此做出改进，提出空气压缩机的安装结构。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的使用时的稳定性下降，且由于轮子与地面刚性接触，使得工作时产生的噪音较大的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

空气压缩机的安装结构，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

包括安装座，所述安装座的底部安装有多个轮子，所述安装座上还设置有稳固减震机构；

所述稳固减震机构包括安装在安装座底部且与安装座连通的防护箱，所述防护箱与安装座之间设置有稳固减震部，所述稳固减震部与安装座之间设置有辅助调节部。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式空气压缩机移动时，辅助调节部用于辅助空气压缩机进行移动。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式所述安装座的顶部设置有四个安装架，四个所述安装架之间呈两两相对设置，且每两个安装架之间均留有供螺栓穿过的缝隙。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式所述稳固减震部包括滑动连接在防护箱内的连接板，所述连接板的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端通过轴承与安装座内腔的顶部转动连接，所述螺纹杆的底端通过轴承与防护箱内腔的顶部转动连接；

所述连接板的底部安装有若干个减震器，且防护箱的底部开设有若干个通孔，通孔的位置与减震器的位置相对应，且通孔供减震器穿过。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式所述防护箱与安装座之间固定安装有限位杆，所述限位杆的外表面穿过连接板。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式所述辅助调节部包括两个滑动连接在安装座内的限位座，两个所述限位座的一面均固定安装有连接座，两个所述连接座的一端均穿过安装座并延伸至安装座的外部。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式两个所述连接座位于安装座外部的一端均铰接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有握杆。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式所述螺纹杆的外表面固定套设有齿轮，其中一个限位座的一侧固定安装有齿条，所述齿条的位置与齿轮的位置相对应。

作为本实用新型提供的所述的空气压缩机的安装结构的一种优选实施方式两个所述限位座相互远离的一侧均固定安装有滑座，两个所述滑座的中部均穿插连接有滑杆，所述滑杆的两端均与安装座的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

在本申请的方案中：

1.通过设置的稳固减震机构，空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触，而轮子与地面分离，以实现空气压缩机工作时的稳固及减震，这样设置能够提高空气压缩机工作时的稳定性，并且能够起到减震作用，减少噪音的产生，利于使用；

2.通过设置的稳固减震机构，稳固减震机构中的辅助调节部能够在移动过程中用于人工对安装座进行拉动，而在空气压缩机使用时，能够用于调节稳固减震部，即能够提高辅助调节部的功能性。

附图说明

图1为本申请提供的空气压缩机的安装结构的结构示意图；

图2为本申请提供的空气压缩机的安装结构的剖视结构示意图；

图3为本申请提供的空气压缩机的安装结构的俯视剖切结构示意图；

图4为本申请提供的空气压缩机的安装结构的图3中A处放大结构示意图。

图中标示：

1、安装座；2、轮子；3、稳固减震机构；301、防护箱；302、连接板；303、螺纹杆；304、限位座；305、齿轮；306、限位杆；308、连接座；309、连接杆；310、握杆；311、齿条；312、滑座；313、滑杆；314、减震器；4、安装架。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如背景技术所述的，现有空气压缩机多是直接安装在底座上，通过底座上的轮子实现整体的移动，这样设置虽然便于进行移动，但却导致使用时的稳定性下降，且由于轮子与地面刚性接触，使得工作时产生的噪音较大，不利于使用。

为了解决此技术问题，本实用新型提供了空气压缩机的安装结构，其应用于提高空气压缩机使用时的稳定性以及减震。

具体地，请参考图1-4，空气压缩机的安装结构具体包括：安装座1，安装座1的底部安装有多个轮子2，安装座1上还设置有稳固减震机构3；

稳固减震机构3包括安装在安装座1底部且与安装座1连通的防护箱301，防护箱301与安装座1之间设置有稳固减震部，稳固减震部与安装座1之间设置有辅助调节部。

本实用新型提供的空气压缩机的安装结构，通过设置的稳固减震机构3，空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触，而轮子2与地面分离，以实现空气压缩机工作时的稳固及减震，这样设置能够提高空气压缩机工作时的稳定性，并且能够起到减震作用，减少噪音的产生，利于使用；

通过设置的稳固减震机构3，稳固减震机构3中的辅助调节部能够在移动过程中用于人工对安装座1进行拉动，而在空气压缩机使用时，能够用于调节稳固减震部，即能够提高辅助调节部的功能性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

实施例1

请参考图1-4，空气压缩机的安装结构，包括安装座1，安装座1的底部安装有多个轮子2，安装座1上还设置有稳固减震机构3，通过设置的轮子2能够便于对整体进行移动；

稳固减震机构3包括安装在安装座1底部且与安装座1连通的防护箱301，防护箱301与安装座1之间设置有稳固减震部，稳固减震部与安装座1之间设置有辅助调节部。

空气压缩机移动时，辅助调节部用于辅助空气压缩机进行移动。

空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触，以实现空气压缩机工作时的稳固及减震。

安装座1的顶部设置有四个安装架4，四个安装架4之间呈两两相对设置，且每两个安装架4之间均留有供螺栓穿过的缝隙，通过安装架4能够对空气压缩机进行安装，安装时，将螺栓头部向下穿过两个安装架4，螺栓杆部由两个安装架4之间的缝隙伸出并与空气压缩机上的安装孔连接，最后通过螺母进行固定即可。

本实施例提供的空气压缩机的安装结构，空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触，而轮子2与地面分离，以实现空气压缩机工作时的稳固及减震，这样设置能够提高空气压缩机工作时的稳定性，并且能够起到减震作用，减少噪音的产生，利于使用；

通过设置的稳固减震机构3，稳固减震机构3中的辅助调节部能够在移动过程中用于人工对安装座1进行拉动，而在空气压缩机使用时，能够用于调节稳固减震部，即能够提高辅助调节部的功能性。

实施例2

对实施例1提供的空气压缩机的安装结构进一步优化，具体地，如图2-3所示，稳固减震部包括滑动连接在防护箱301内的连接板302，连接板302的中部螺纹连接有螺纹杆303，螺纹杆303的顶端通过轴承与安装座1内腔的顶部转动连接，螺纹杆303的底端通过轴承与防护箱301内腔的顶部转动连接，通过转动螺纹杆303能够带动连接板302下降或上升；

连接板302的底部安装有若干个减震器314，且防护箱301的底部开设有若干个通孔，通孔的位置与减震器314的位置相对应，且通孔供减震器314穿过，减震器314能够在连接板302的作用下从通孔伸出，使得减震器314与地面接触，通过减震器314将安装座1抬起，使得轮子2与地面分离，即能够提高整体使用时的稳定性。

防护箱301与安装座1之间固定安装有限位杆306，限位杆306的外表面穿过连接板302，通过设置的限位杆306能够对连接板302进行限位，能够提高连接板302上下移动的稳定性。

实施例3

对实施例2提供的空气压缩机的安装结构进一步优化，如图1-4所示，辅助调节部包括两个滑动连接在安装座1内的限位座304，两个限位座304的一面均固定安装有连接座308，两个连接座308的一端均穿过安装座1并延伸至安装座1的外部，两个限位座304的移动轨迹分别位于螺纹杆303的两侧，即两个限位座304移动时不会受到螺纹杆303的干扰。

两个连接座308位于安装座1外部的一端均铰接有连接杆309，连接杆309能够围绕连接座308转动，两个连接杆309之间固定连接有握杆310，握杆310的设置方便使用者进行握持。

螺纹杆303的外表面固定套设有齿轮305，其中一个限位座304的一侧固定安装有齿条311，齿条311的位置与齿轮305的位置相对应，齿条311向齿轮305方向移动时能够与齿轮305啮合，通过齿条311能够带动齿轮305转动，通过齿轮305能够带动螺纹杆303转动。

两个限位座304相互远离的一侧均固定安装有滑座312，两个滑座312的中部均穿插连接有滑杆313，滑杆313的两端均与安装座1的内壁固定连接，滑杆313和滑座312的相互配合能够对限位座304进行支撑以及限位，能够提高限位座304移动时的稳定性。

具体的，本空气压缩机的安装结构在工作时/使用时：将螺栓头部向下穿过两个安装架4，螺栓杆部由两个安装架4之间的缝隙伸出，将空气压缩机置于安装架4的顶部，并使空气压缩机上的安装孔与螺栓的杆部连接，最后通过螺母进行固定即可对空气压缩机进行安装；

握住握杆310拉动安装座1移动即可进行移动，空气压缩机需要工作时，首先转动连接杆309至与安装座1平行，然后向安装座1方向推动握杆310，使得连接杆309插入安装座1中，通过连接杆309推动限位座304向齿轮305移动，通过限位座304带动齿条311移动，齿条311移动过程中与齿轮305啮合并带动齿轮305转动，通过齿轮305带动螺纹杆303转动使得连接板302下降，通过连接板302带动减震器314下降，减震器314从通孔中伸出并与地面接触，通过减震器314对安装座1进行抬升，使得轮子2与地面分离，空气压缩机工作时通过减震器314进行减震；

再次移动时，拉动握杆310将连接杆309从安装座1中拉出，齿条311与齿轮305啮合并带动齿轮305转动，通过齿轮305带动螺纹杆303转动使得连接板302上升，通过连接板302带动减震器314上升，使得轮子2与地面接触即可。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.空气压缩机的安装结构，包括安装座(1)，所述安装座(1)的底部安装有多个轮子(2)，其特征在于，所述安装座(1)上还设置有稳固减震机构(3)；

所述稳固减震机构(3)包括安装在安装座(1)底部且与安装座(1)连通的防护箱(301)，所述防护箱(301)与安装座(1)之间设置有稳固减震部，所述稳固减震部与安装座(1)之间设置有辅助调节部。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，空气压缩机移动时，辅助调节部用于辅助空气压缩机进行移动。

3.根据权利要求2所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，空气压缩机工作时，辅助调节部用于将稳固减震部调节至与地面接触。

4.根据权利要求3所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，所述安装座(1)的顶部设置有四个安装架(4)，四个所述安装架(4)之间呈两两相对设置，且每两个安装架(4)之间均留有供螺栓穿过的缝隙。

5.根据权利要求4所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，所述稳固减震部包括滑动连接在防护箱(301)内的连接板(302)，所述连接板(302)的中部螺纹连接有螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)的顶端通过轴承与安装座(1)内腔的顶部转动连接，所述螺纹杆(303)的底端通过轴承与防护箱(301)内腔的顶部转动连接；

所述连接板(302)的底部安装有若干个减震器(314)，且防护箱(301)的底部开设有若干个通孔，通孔的位置与减震器(314)的位置相对应，且通孔供减震器(314)穿过。

6.根据权利要求5所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，所述防护箱(301)与安装座(1)之间固定安装有限位杆(306)，所述限位杆(306)的外表面穿过连接板(302)。

7.根据权利要求6所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，所述辅助调节部包括两个滑动连接在安装座(1)内的限位座(304)，两个所述限位座(304)的一面均固定安装有连接座(308)，两个所述连接座(308)的一端均穿过安装座(1)并延伸至安装座(1)的外部。

8.根据权利要求7所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，两个所述连接座(308)位于安装座(1)外部的一端均铰接有连接杆(309)，两个所述连接杆(309)之间固定连接有握杆(310)。

9.根据权利要求8所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，所述螺纹杆(303)的外表面固定套设有齿轮(305)，其中一个限位座(304)的一侧固定安装有齿条(311)，所述齿条(311)的位置与齿轮(305)的位置相对应。

10.根据权利要求9所述的空气压缩机的安装结构，其特征在于，两个所述限位座(304)相互远离的一侧均固定安装有滑座(312)，两个所述滑座(312)的中部均穿插连接有滑杆(313)，所述滑杆(313)的两端均与安装座(1)的内壁固定连接。