CN220566131U - 火电机组汽轮机lvdt万向节新增拉紧消死区装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置。目前，因火电机组汽轮机LVDT万向节死区逐渐增大带来的设备缺陷严重影响汽轮机负荷调节，更换万向节过程严重影响汽轮机安全运行。一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其组成包括：LVDT万向节（1）和拉紧消死区装置，拉紧消死区装置由上背板（2）、下背板（3）和拉力弹簧（4）组成，上背板和下背板的安装有一组圆环（5），拉力弹簧两端的挂钩分别挂靠在对应的上背板和下背板之间的圆环上。上背板和下背板为高强度同轴芯不锈钢背板，且在圆心处开设有圆孔（5），LVDT万向节的两端分别穿过上背板和下背板的中心圆孔。本实用新型应用于汽轮机领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置。
背景技术
目前，德州电厂1-4号机组汽轮机共有24套高调门、中调门参与调节，配套LVDT连杆24套，其阀门行程测量装置（LVDT）为双轨道万向节结构，机组运行过程中，因不可消除的设备振动导致LVDT万向节死区逐步扩大，影响汽轮机调节精度。目前一套国产万向节组合价格约5000元，使用寿命月3个月；一套进口万向节组合价格约1万元，使用寿命约12个月。因万向节死区逐渐增大带来的设备缺陷严重影响汽轮机负荷调节，更换万向节过程严重影响汽轮机安全运行。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其组成包括：LVDT万向节和拉紧消死区装置，所述的LVDT万向节与所述的拉紧消死区装置连接，所述的拉紧消死区装置由上背板、下背板和拉力弹簧组成，所述的上背板和所述的下背板的安装有一组圆环，所述的拉力弹簧两端的挂钩分别挂靠在对应的上背板和下背板之间的圆环上。
所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，所述的上背板和所述的下背板为高强度同轴芯不锈钢背板，且在圆心处开设有圆孔，所述的LVDT万向节的两端分别穿过上背板和下背板的中心圆孔。
所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，所述的圆环为闭合式圆环，且相邻的两个圆环之间呈120度。
所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，所述的拉力弹簧为1.5MM*120MM不锈钢拉力弹簧。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型以1套LVDT万向节组合为例，拟在万向节组合两端各增加一个高强度同轴芯不锈钢背板，在每个背板上焊接3个高强度闭合式圆环（360度平面内均分），定制1.5MM*120MM不锈钢拉力弹簧，万向节有效长度为165MM，将3根弹簧分别钩挂住万向节两端的闭合式圆环中，机组运行状态下，弹簧拉伸后长度为165MM，拉伸强度为2.9KG/根，基本可以实现出现磨损的万向节球、碗之间处于紧密结合状态，可延缓万向节球碗之间的碰触磨损速度，可有效减小因LVDT万向节磨损造成的调节死区，优化高调门、中调门调节线性（阀门调节指令与阀门动作反馈值存在相互作用），提高汽轮机调节精度。
2.本实用新型每套万向节组合拉紧装置成本可控制在200元以内，1-4号机组全部更换需要投入4800元左右。按国产万向节组合平均延寿3个月计算，每年可节省检修费用约24万元。其中，有形价值需经参考锅炉负荷、汽轮机热负荷、电负荷综合计算；无形价值，通过本技改措施，可提高汽轮机运行可靠性和稳定性，有效降低运行、检修人员劳动强度。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的实用结构示意图。
附图3是LVDT万向节的结构示意图。
图中：1、LVDT万向节，2、上背板，3、下背板，4、拉力弹簧，5、圆环，6、圆孔。
具体实施方式
实施例
一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其组成包括：LVDT万向节1和拉紧消死区装置，所述的LVDT万向节与所述的拉紧消死区装置连接，所述的拉紧消死区装置由上背板2、下背板3和拉力弹簧4组成，所述的上背板和所述的下背板的安装有一组圆环5，所述的拉力弹簧两端的挂钩分别挂靠在对应的上背板和下背板之间的圆环上。所述的圆环通过焊接的方式固定在上背板和下背板的板面上，且一组圆环数量为三个。
实施例
所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，所述的上背板和所述的下背板为高强度同轴芯不锈钢背板，且在圆心处开设有圆孔6，所述的LVDT万向节的两端分别穿过上背板和下背板的中心圆孔。所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，所述的圆环为闭合式圆环，且相邻的两个圆环之间呈120度。所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，所述的拉力弹簧为1.5MM*120MM不锈钢拉力弹簧。
Claims (4)
1.一种火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其组成包括：LVDT万向节和拉紧消死区装置，所述的LVDT万向节与所述的拉紧消死区装置连接，其特征是：所述的拉紧消死区装置由上背板、下背板和拉力弹簧组成，所述的上背板和所述的下背板安装有一组圆环，所述的拉力弹簧两端的挂钩分别挂靠在对应的上背板和下背板之间的圆环上。
2.根据权利要求1所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其特征是：所述的上背板和所述的下背板为高强度同轴芯不锈钢背板，且在圆心处开设有圆孔，所述的LVDT万向节的两端分别穿过上背板和下背板的中心圆孔。
3.根据权利要求1所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其特征是：所述的圆环为闭合式圆环，且相邻的两个圆环之间呈120度。
4.根据权利要求1所述的火电机组汽轮机LVDT万向节新增拉紧消死区装置，其特征是：所述的拉力弹簧为1.5MM*120MM不锈钢拉力弹簧。
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- 2023-09-05 CN CN202322406215.0U patent/CN220566131U/zh active Active
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