CN220563569U - 一种导轨组件和导轨式输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种导轨组件，包括内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔的第一导轨、内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔的第二导轨、内开设有沿第三预设方向基本呈贯通设置的导轨连接件腔的导轨连接件，该第一导轨腔、该第二导轨腔与导轨连接件腔一同沿第三预设方向延伸；该第一导轨腔上的一部与该导轨连接件腔的一部相重合；该第二导轨上的沿该第三预设方向延伸的一部，在进入该导轨连接件腔并伸入该第一导轨腔后，可活动于该第一导轨腔内。设于该第二导轨上的紧固件，使该第二导轨在伸入该第一导轨腔的部分紧固在该第一导轨的腔内而不发生相互移动。此外还有导轨式输送系统。导轨长度可调整。

Description

一种导轨组件和导轨式输送系统

技术领域

本实用新型属于导轨输送设备技术领域，尤其是涉及一种用于输送质量较轻的物件的导轨组件，以及包括该导轨组件的导轨式输送系统。

背景技术

本部分所提供的与本实用新型相关的背景信息，可能并非都是现有技术，可能存在不构成现有技术的内容。

导轨组件，其具有可在预设的路径上输送物件的功能。

目前，随着城市、乡村的不断发展，人们生活水平也在不断提高，导轨组件在家居装修、展中会布展等多个与人们日常生活相关的多个场景中得到应用。

其中，组成导轨组件的导轨是主要部件，在安装时，安装需求和安装环境是不同的，对于导轨的各个参数，如宽度、长度等，尤其对长度会不同。

对长度要求大的导轨的提供方案，一个方案可以是在安装现场根据所要求的长度用锯齿锯出一根导轨，另一个方案可以是根据不同长度生产不同批次的导轨，但导轨横截面的大小形状基本相同，在安装现场时根据对导轨的总长，用导轨连接件将导轨两两相固定对接。具体地，作为一个举例，如现场安装时需要导轨总长为5米长，而生产的导轨有两种长度的，一种是2米长的导轨，一种是1米长的导轨，这样可以取2根2米长的导轨、1根1米长的导轨，然后用导轨连接件两两连接组装成总长为5米的导轨，当然，也可以是取1根2米长的导轨、3根1米长的导轨，也可以是取5根1米长的导轨。

很显然，上述的另一个方案要比上述的一个方案在安装时来的高效，另外对运输该导轨的工具的要求也显得少一些。但是也可能存在下述的问题，即如果现场安装时需要导轨总长为4.5米长的导轨，则此时上述的另一个方案中的一根导轨还是需要通过剪切工具切去多余的长度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种导轨组件和导轨式输送系统，通过该第二导轨的一部可在该第一导轨腔内活动来调整由该第二导轨和第一导轨组成的导轨的长度，在调整好后再通过紧固件实现该第一导轨和第二导轨的相位位置不发生变动。

基于上述目的，本实用新型还提出一种导轨组件，包括：

第一导轨，其内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔；

第二导轨，其内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔，在该第二导轨与该第一导轨相配合时，该第二导轨腔沿该第一预设方向延伸，所述第二导轨上的沿该第一预设方向延伸的一部可活动于该第一导轨腔内；

导轨连接件，其内开设有沿第三预设方向基本呈贯通设置的导轨连接件腔,在该导轨连接件的一部与该第一导轨配合、另一部或全部与该第二导轨配合时，该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接件腔互为导通，该第一导轨腔、该第二导轨腔与导轨连接件腔一同沿第三预设方向延伸；该第一导轨腔上的一部与该导轨连接件腔的一部相重合；该第二导轨上的沿该第三预设方向延伸的一部，在进入该导轨连接件腔并伸入该第一导轨腔后，可活动于该第一导轨腔内；以及

紧固件，设于该第二导轨上，在该第二导轨上的穿过该导轨连接件腔、伸向该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动。

在一个示例中，还包括：

第一导轨口，沿该第一预设方向基本呈贯通地开设于该第一导轨上，与该第一导轨腔导通；

第二导轨口，沿该第二预设方向基本呈贯通地开设于该第二导轨上，与该第二导轨腔导通；

导轨连接件口，沿该第三预设方向基本呈贯通地开设于该导轨连接件上，与该导轨连接件腔导通；

其中，在该第一导轨、第二导轨、导轨连接件相配合时，该第一导轨口、第二导轨口和导轨连接件口互为导通、且基本为同一面上。

在一个示例中，还包括：

第一插接组件，设于该第一导轨、导轨连接件上的相配合的部分之间，在该第一导轨与该导轨连接件相配合时，通过该第一插接组件使该第一导轨与该导轨连接件相插合。

在一个示例中，还包括：

第二插接组件，设于该导轨连接件上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间、以及该第一导轨上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间，在该导轨连接件腔分别与该第一导轨、第二导轨相配合时，通过该第二插接组件使该第二导轨与该导轨连接件相插合、使该第二导轨与该第一导轨相插合。

在一个示例中，所述导轨连接件腔包括：

第一导轨连接件腔，在该导轨连接件与该第一导轨相配合、且第一导轨的一部位于该导轨连接件内时，该第一导轨伸入该第一导轨连接件腔内；以及

第二导轨连接件腔，在该导轨连接件与该第二导轨相配合时，该第二导轨伸入该第二导轨连接件腔内；

其中，该第一导轨连接件腔的横截面大于该第二导轨连接件腔的横截面，且该第二导轨连接件腔的横截面的大小、形状需满足条件之该第一导轨上的伸入该第一导轨连接件腔内的部分不能伸入该第二导轨连接件腔内。

在一个示例中，所述紧固件还设于该第一导轨上与该导轨连接件上相配合的部分之间。

在一个示例中，所述紧固件为卡合结构。

在一个示例中，在设于该第一导轨上与该导轨连接件上相配合的部分之间的紧固件为卡合结构时，该设于该第一导轨上与该导轨连接件上相配合的部分之间的紧固件为连接卡头，该连接卡头的一侧设于该导轨连接件或该第一导轨上、其余各侧呈悬空设置。

在一个示例中，该连接卡头上的卡合面上凸设有至少一个卡合凸部，在该第一导轨上与该导轨连接件相卡合时，至少一个该卡合凸部卡合于与其相对应的该第一导轨上或该导轨连接件上。

在一个示例中，该连接卡头上自连接于该导轨连接件或该第一导轨上的一侧向与其对应一侧的方向延伸、且向外逐步翘起设置。

基于上述目的，本实用新型还提出另一种导轨组件，包括：

第一导轨，其内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔；

第二导轨，其内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔，在该第二导轨与该第一导轨相配合时，该第二导轨腔沿该第一预设方向延伸，所述第二导轨上的沿该第一预设方向延伸的一部可活动于该第一导轨腔内；

紧固件，设于该第二导轨上，在该第二导轨上的伸入该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动。

基于上述目的，本实用新型还提出另一种导轨式输送系统，包括：

导轨组件，包括：

第一导轨，其内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔；

第二导轨，其内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔，在该第二导轨与该第一导轨相配合时，该第二导轨腔沿该第一预设方向延伸，所述第二导轨上的沿该第一预设方向延伸的一部可活动于该第一导轨腔内；

导轨连接件，其内开设有沿第三预设方向基本呈贯通设置的导轨连接件腔,在该导轨连接件的一部与该第一导轨配合、另一部或全部与该第二导轨配合时，该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接件腔互为导通，该第一导轨腔、该第二导轨腔与导轨连接件腔一同沿第三预设方向延伸；该第一导轨腔上的一部与该导轨连接件腔的一部相重合；该第二导轨上的沿该第三预设方向延伸的一部，在进入该导轨连接件腔并伸入该第一导轨腔后，可活动于该第一导轨腔内；

紧固件，设于该第二导轨上，在该第二导轨上的穿过该导轨连接件腔、伸向该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动；以及

沿该第一预设方向基本呈贯通地开设于该第一导轨上的且与该第一导轨腔导通的第一导轨口，沿该第二预设方向基本呈贯通地开设于该第二导轨上的且与该第二导轨腔导通的第二导轨口，沿该第三预设方向基本呈贯通地开设于该导轨连接件上的且与该导轨连接件腔导通的导轨连接件口，在该第一导轨、第二导轨、导轨连接件相配合时，该第一导轨口、第二导轨口和导轨连接件口互为导通、且基本在同一面上；

传动箱，包括主传动箱和副传动箱，分别呈对应地设于已连接的所述导轨组件的两端上；

闭合形传输件，设于所述主传动箱、导轨组件和所述副传动箱上；

驱动电机，设于所述主传动箱上，用以驱动所述闭合形传输件做来和/或回移动；以及

移动车，数量至少一个，与所述闭合形传输件连接，工作时，该闭合形传输件带动该移动车移动于该导轨组件上，每所述该移动车的一部位于导轨组件内的所述腔内、另一部伸出所述口置于外界。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A为根据本公开的一个实施方式中的第一导轨的结构示意图。

图1B为根据本公开的一个实施方式中的第一导轨的侧视示意图。

图1C为根据本公开的一个实施方式中的第二导轨的结构示意图。

图1D为根据本公开的一个实施方式中的第二导轨的侧视示意图。

图1E为根据本公开的一个实施方式中的导轨连接轨的一个视角的结构示意图。

图1F为根据本公开的一个实施方式中的导轨连接轨的另一个视角的结构示意图。

图1G为根据本公开的一个实施方式中的导轨连接轨俯视示意图。

图1H为根据本公开的一个实施方式中的导轨连接轨仰视示意图。

图1I为根据本公开的一个实施方式中的导轨连接轨示意图。

图1J为根据本公开的一个实施方式中的导轨连接轨示意图。

图1K为根据本公开的一个实施方式中的导轨组件的一个视角的结构示意图。

图1L为根据本公开的一个实施方式中的导轨组件的另一个视角的结构示意图。

图1M为根据本公开的一个实施方式中的导轨组件的俯视示意图。

附图仅出于示意的目的，而不旨在按照比例绘制。在附图中，相同的参考符号被用于指示相同的元素。出于简明的目的，不是每一个组件在每张附图中均被标号。

具体实施方式

以下将参照若干实例来描述本发明。应当理解，描述这些实施方式是为了使得本领域普通技术人员能够更好地理解和实现本发明，而不表示或暗示对本发明范围的任何限制。

导轨输送设备(又称导轨式输送设备，导轨输送系统,导轨式输送系统等)，通常包括主传动箱、副传动箱、导轨、传输件、滑车(属于移动车的一种，其采用滑动的移动方式，也可以采用滚动的移动的方式)等部件，该传输件的两端需要绕制在该主传动箱、副传动箱上、其中部穿设在该导轨内。该滑车与该传输件连接，通过该传输件来带动该滑车沿导轨长度设置方向移动。

在安装时，上述导轨输送设备中的该导轨通常不能预先定制，而是根据安装需求和安装环境是不同的来确定导轨的各个参数，如宽度、长度等，尤其对长度会不同。

由于导轨对长度要求不相同，可采用在一根长导轨上量出所需的长度，然后再用剪切工具剪切所需的长度。也可以通过在生产时预先设定若干规定长度的导轨，在安装时再通过导轨连接件，将预先设定长度的导轨连接组成一个拼装的导轨，如果该拼装的导轨总长长于实际需要的导轨长度，再用剪切工具剪切掉多余的长度。

另外，当使用过的导轨拆下来后再次使用时，很有可能，再次使用的安装需求会不同于前一次安装的需求，这样该导轨可能还需要再用剪切工具来剪切至符合需要的长度。

这样如何设计一款导轨组件，使导轨能多次使用，且导轨在每次安装中都不需要借助剪切工具来满足其长度符合实际的安装需求的长度，成为本领域技术人员长期以来所困扰的问题。

本公开的导轨组件的一个实施方式，包括第一导轨、第二导轨和紧固件。具体如下所述。

第一导轨

如图1A、1B所示，为该第一导轨311的一个示例，其内开设有沿其纵向方向(为第一预设方向的一个方向)设置、基本呈贯通设置的第一导轨腔312。

上述的“基本呈贯通设置”可以理解为，该第一导轨腔312和该第一导轨31沿该纵向方向(为第一预设方向的一个方向)的长度基本相同，此时该第一导轨腔312的两端可以是都与外界连通，也可以是只有一端与外界连通。在下述遇到该“基本呈贯通设置”表述时，其含义同上。

该第一导轨腔312内可放置用于拉载物件的移动车。该移动车在传输件的带动下沿着该第一导轨腔312的延伸方向向前或向后移动。

第二导轨

如图1C、1D所示，为该第二导轨321的一个示例，其内开设有沿其纵向方向(为第二预设方向的一个方向，当然也可以沿该导轨的别的方向开设)设置、基本呈贯通设置的第二导轨腔322。

该第二导轨321的横截面大小、形状被设置为，该第二导轨321的任一一端可以伸入该第一导轨腔312内。此时该第一导轨腔312、第二导轨腔322连通，即该两者基本位于同一条路线、前后顺序设置。以此总体实现具有伸缩功能的导轨组件。

组成导轨组件的第一导轨、第二导轨的安装情形有以下两种情况。

在一种安装情形下，第一导轨、第二导轨都是定型的，即该两个导轨的各自尺寸都已确定)，这样在安装时可采用在一根已定型的第一导轨311后紧接着插入一根已定型的第二导轨321，此时该第一导轨311上的第一导轨腔312、第二导轨321上的第二导轨腔322基本位于一条路线上，然后在该第二导轨321后紧接着插入一根第一导轨311。这种情形，所组成的导轨组件只有两种已经定型的第一导轨、第二导轨组成。

上述一种安装情形，是以该第一导轨作为该导轨组件第一根导轨，当然也可以第二导轨作为该导轨组件第一根导轨，后面则跟着是第一导轨，如此交替，组成该导轨组件。

在另一种安装情形下，也是由多根第一导轨、第二导轨交替组成，但组成该导轨组件中的第一导轨、第二导轨内的导轨腔的横截面大小都不相同的，要满足所有的第一导轨、第二导轨内的导轨腔的横截面大小呈逐渐变小或逐渐变大的要求，安装的时候，最前面的一根第一导轨内的第一导轨腔的横截面最大，紧接是一根第二导轨，该第二导轨的一端可以插入该前面的一根第一导轨上的第一导轨腔内，然后是，将第一导轨腔的横截面小于该前面的第二导轨上的第二导轨腔横截面的第一导轨，插入该前面的第二导轨的第二导轨腔内，接着是，将第二导轨腔的横截面小于该前面的第一导轨上的第一导轨腔横截面的第二导轨，插入该前面的第一导轨的第一导轨腔内，依此类推。即这里所组成的导轨组件的情形为，该导轨组件中每两个相邻的两根导轨，把相对前面的一根(即导轨腔的横截面相对大)导轨作为第一导轨，而把与其紧邻的相对后面的一根(即导轨腔的横截面相对小)导轨作为第二导轨，在这种情形下，该第一导轨和第二导轨依据其所处的位置发生角色转换。

上述另一种安装情形，描述了导轨组件是按导轨腔的横截面依次减小的顺序来安装的，当然也可以是按照导轨腔的横截面依次变大的顺序来安装，此时的安装顺序刚好上述的情形相反。

紧固件

设于该第二导轨上，在该第二导轨上的伸向该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动。

该紧固件的一种结构可以为卡合结构，包括连接卡头，该连接卡头的一侧设于该第二导轨上、其余各侧呈悬空设置(有利于该连接卡头在受外力时易发生弹性变形)。在该第二导轨插入第一导轨过程中，该连接卡头也跟着进入该第一导轨内的第一导轨腔内，在其移动过程中发生向内的弹性变形，以减小该连接卡头与该第一导轨腔壁之间的作用力，在该第二导轨停止在该第一导轨腔内移动后，该发生变形的连接卡头在恢复原形过程中增大了该连接卡头与该第一导轨腔壁之间的作用力，这样使该第一导轨和第二导轨之间实现紧固，使该第一导轨和第二导轨在不受其它外力的作用的情况下保持现有的相对位置不动的效果。

在作为卡合结构的紧固件的一个示例中，还可以在该连接卡头上的卡合面上凸设有至少一个卡合凸部，以增大该连接卡头与该第一导轨腔壁之间的作用力。

在作为卡合结构的紧固件的一个示例中，该连接卡头上的卡合面可以设置成外凸弧形的面，即除在该凸弧形的面的凸起最高的部分与该第一导轨腔壁接触外，该卡合面的其它部分在第二导轨进入该第一导轨腔的过程中、基本不与该第一导轨腔壁接触。这样在该第二导轨在该第一导轨腔壁内静止不动时该连接卡头与该第一导轨腔壁之间的作用力达到预设的大小的前提下，该第二导轨移动在第一导轨腔壁的过程中，其所受的阻力可以相对小些。

该紧固件的另一种结构可以是一种箍结构，即在该第二导轨在该第一导轨腔壁内静止不动时，将一个箍设置在第二导轨上伸出该第一导轨的位置，将第二导轨和第一导轨围在该箍内，然后用螺钉将箍扎紧。

该紧固件的又一种结构可以是一种螺接结构，即在相配合的第一导轨和第二导轨之间设置相应的内、外螺纹，即相配合的两个导轨，在导轨腔的横截面相对较小的导轨外侧设置外螺纹，在导轨腔的横截面相对较大的导轨内侧设置内螺纹。这样在第一导轨和第二导轨相配合时，该横截面相对较小的导轨通过螺旋转动螺旋地进或出具有横截面相对较大的导轨腔的导轨。

当然，紧固件不限于上述结构，根据需要还可以是别的结构，或者是上述结构的组合。

本公开的导轨组件的一个实施方式，还包括导轨连接件。具体如下所述。

导轨连接件

作为导轨连接件的一个示例，为导轨连接轨，作为该导轨连接轨的一种结构，如图1E、1F、1G、1H、1K、1L、1M、1I所示，其内开设有沿其纵向方向(为第三预设方向的一个方向，当然也可以沿该连接轨的别的方向开设)基本呈贯通设置的导轨连接轨腔332(为导轨连接件腔的一个示例),该第一导轨311伸入该导轨连接轨331上的导轨连接轨腔332(为导轨连接件腔的一种结构)内的一部，而该第二导轨321伸入该导轨连接轨331上的导轨连接轨腔332内的另一部后、可再伸入位于该导轨连接轨腔332内的第一导轨311上的第一导轨腔312内，即该第二导轨321的一部可活动于该第一导轨腔312内。此时，上述的第一导轨腔312、第二导轨腔322的设置方向与该导轨连接轨腔332的设置方向相同，以实现该第一导轨腔312、第二导轨腔322和该导轨连接轨腔332互为导通，从而最终保证该第一导轨腔312和该第二导轨腔322的导通。

上述情形的导轨连接轨331中的该导轨连接轨腔332可以是一个各部的横截面大小、形状一直保持基本相同的情形，但这样的话，对于该第二导轨321来说，该导轨连接轨腔332的横截面就来的相对大一些，这样该第二导轨321与该导轨连接轨腔332的配合就可能比较松散，不怎么适配。

为此，可将该导轨连接轨腔一分为二，即分为第一导轨连接轨腔(第一导轨连接件腔的一种结构)和第二导轨连接轨腔(第二导轨连接件腔的一种结构)。该第一导轨连接轨腔的横截面大于该第二导轨连接轨腔的横截面，且该第二导轨连接轨腔的横截面的大小、形状需满足条件之该第一导轨上的伸入该第一导轨连接件腔内的部分不能伸入该第二导轨连接件腔内。

下述为在上述第一导轨、第二导轨都伸入于该导轨连接轨腔内时，具有一分为二的该导轨连接轨腔的一种结构。

如图1E、1F、1G、1H、1I、1J、1K、1L、1M所示，在该导轨连接轨331与该第一导轨311相配合、且第一导轨311的一部位于该导轨连接轨331内时，该第一导轨311伸入该第一导轨连接轨腔3321(第一导轨连接件腔的一种结构)内、但不能进入该第二导轨连接轨腔3322内。即此时，该第一导轨311伸入该第一导轨连接轨腔3321的部分最远能到达该第一导轨连接轨腔3321和第二导轨连接轨腔3322的交界处。

如图1E、1F、1G、1H、1I、1J、1K、1L、1M所示，第二导轨连接轨腔3322(第二导轨连接件腔的一种结构)，在该导轨连接轨331与该第二导轨321相配合时，该第二导轨321先伸入该第二导轨连接轨腔3322内，后进入位于第一导轨连接轨腔3321内。

作为该导轨连接轨的另一种结构。具体如下所述。

该导轨连接轨内开设有沿其纵向方向(为第三预设方向的一个方向，当然也可以沿该连接轨的别的方向开设)基本呈贯通设置的导轨连接轨腔(为导轨连接件腔的一个示例)。安装时，该导轨连接轨的一部伸入该第一导轨内的第一导轨腔内，该第二导轨先伸入该导轨连接轨内的导轨连接件腔内后进入该第一导轨内的第一导轨腔内。上述的第一导轨腔、第二导轨腔的设置方向与该导轨连接轨腔的设置方向相同，以实现该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接轨腔互为导通，从而最终保证该第一导轨腔和该第二导轨腔的导通。

为了控制该导轨连接轨伸入该第一导轨腔内的位置，可在该导轨连接轨的外侧设置相应的限位件(如但不限于限位头、限位台等)。

上述该导轨连接轨的另一种结构中的该导轨连接轨腔可以是一个各部的横截面大小、形状一直保持基本相同的情形，也可以是如上所述的一分为二的情形(即将该导轨连接轨腔分为第一导轨连接轨腔和第二导轨连接轨腔)，以使该第一导轨连接轨腔的横截面要大于该第二导轨连接轨腔的横截面，该一分为二的情形有可能使该第二导轨与该导轨连接轨更适配一些。

作为该导轨连接轨的又一种结构。具体如下所述。

该导轨连接轨内开设有沿其纵向方向(为第三预设方向的一个方向，当然也可以沿该连接轨的别的方向开设)基本呈贯通设置的导轨连接轨腔(为导轨连接件腔的一个示例)。安装时，该导轨连接轨的一部伸入该第一导轨内的第一导轨腔内、另一部伸入该第二导轨腔内。上述的第一导轨腔、第二导轨腔的设置方向与该导轨连接轨腔的设置方向相同，以实现该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接轨腔互为导通，从而最终保证该第一导轨腔和该第二导轨腔的导通。

为了控制该导轨连接轨伸入该第一导轨腔内的位置，可在该导轨连接轨的外侧设置相应的限位件(如但不限于限位头、限位台等)。

上述该导轨连接轨的又一种结构的情形，只能使得该导轨连接轨腔采用一分为二的结构(即将该导轨连接轨腔分为第一导轨连接轨腔和第二导轨连接轨腔)，以使该第一导轨连接轨腔的横截面要大于该第二导轨连接轨腔的横截面。这样该第二导轨被该导轨连接轨的一部伸入后，该第二导轨先向第一导轨连接轨腔内推入，然后进入该第一导轨腔内。

作为该导轨连接轨的再一种结构。具体如下所述。

该导轨连接轨内开设有沿其纵向方向(为第三预设方向的一个方向，当然也可以沿该连接轨的别的方向开设)基本呈贯通设置的导轨连接轨腔(为导轨连接件腔的一个示例)。安装时，该第一导轨的一部伸入该导轨连接轨腔，而该导轨连接轨的一部则伸入该第二导轨内的第二导轨腔内，该第二导轨则继续伸入该导轨连接轨腔内的该第一导轨上的第一导轨腔内。上述的第一导轨腔、第二导轨腔的设置方向与该导轨连接轨腔的设置方向相同，以实现该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接轨腔互为导通，从而最终保证该第一导轨腔和该第二导轨腔的导通。

上述该导轨连接轨的再一种结构的情形，只能使得该导轨连接轨腔采用一分为二的结构(即将该导轨连接轨腔分为第一导轨连接轨腔和第二导轨连接轨腔)，以使该第一导轨连接轨腔的横截面要大于该第二导轨连接轨腔的横截面。这样该第二导轨被该导轨连接轨的一部伸入后，该第二导轨先向第一导轨连接轨腔内推入，然后进入位于该第一导轨连接轨腔内的第一导轨上的一部的该第一导轨腔内。

当存在该导轨连接轨时，上述紧固件还也可设置在该导轨连接轨上，至于该紧固件的结构的选择、以及设置于该导轨连接轨的位置，可以根据需要进行选择。

作为一个设置在该导轨连接轨331上的为卡合结构的紧固件的一个示例，如图1I、1J所示，包括连接卡头341，该连接卡头341的一侧设于该导轨连接轨331上、其余各侧呈悬空设置(有利于该连接卡头341在受外力时易发生弹性变形)。在该第一导轨311插入导轨连接轨331过程中，该连接卡头341发生向外的弹性变形，以减小该连接卡头31与该第一导轨311外侧部间的作用力，在该第一导轨311停止在该导轨连接轨腔332内移动后，该发生变形的连接卡头341在恢复原形过程中增大了该连接卡头341与该之间的作用力，这样使该第一导轨311和导轨连接轨331之间实现紧固，使该第331一332和第二导轨在不受其它外力的作用的情况下保持现有的相对位置不动的效果。

上述卡合结构的紧固件的一个示例中，如图1I、1J所示，还可以在该连接卡头341上的卡合面上凸设有至少一个卡合凸部342，以增大该连接卡头341与该第一导轨311的外侧之间的作用力。

上述的第一导轨、第二导轨上各设有一个导轨腔，除了该导轨腔的两端是与外部连通外，其余都是不与外界连通的，此时该移动车只能在密闭的导轨腔内移动，外部的用户是看不到该移动车的状况的。

上述这种导轨结构，对于需要该移动车的一部分位于该导轨外的情况来说，这种导轨结构是不合适的，为此有了下述的导轨结构。

本公开的导轨组件的一个实施方式，还包括第一导轨口、第二导轨口。具体如下所述。

如图1A、1B、1K、1L、1M所示，该第一导轨口313，其开设于该第一导轨311的纵向(该第一预设方向的一种情况)、且呈基本贯通设置，与该第一导轨腔312导通。

如图1C、1D、1K、1L、1M所示，该第二导轨口323，其开设于该第二导轨321的纵向(该第二预设方向的一种情况)、且呈基本贯通设置，与该第二导轨腔322导通。

该第一导轨口313、该第二导轨口323的设置，使得该移动车的一部位于上述导轨的导轨腔内移动，而一部穿过该导轨口，而另一部则可以实现在该导轨外，这样该移动车上的位于该导轨外的部分可以用来拉载外部的物件(如但不限于为帘布、灯具等)。

若存在该导轨连接轨(该导轨连接件的一种结构)时，如图1E、1F、1G、1H、1I、1J、1K、1L、1M所示，则存在导轨连接轨口333(该导轨连接件口的一种结构)，其开设于该导轨连接轨331的纵向方向(该第三预设方向的一种情形)上、且呈基本贯通设置，与该导轨连接轨腔332(导轨连接件腔的一种结构)导通。

在一个示例中，为了使该移动车上位于该导轨腔内的的一部，在导轨腔内移动时比较平稳，不会出现落差比较大的路况的存在。对上述轨口进行如下的设置。

当存在导轨连接轨时，如图1K、1L、1M所示，该第一导轨311、该第二导轨321、导轨连接轨331配合时，该第一导轨口313、该第二导轨口323、导轨连接轨口333互为导通且基本为同一面上；而当不存在导轨连接轨时，该第一导轨与该第二导轨配合时，该第一导轨口和该第二导轨口互为导通且基本为同一面上。

上述第一导轨、第二导轨以及该导轨连接轨的各轨口的数量并不只于限一个，设置方向也并不现有一个方向，可以根据需要在数量上、位置上、设置方向上进行调整。

作为一个该轨口设置的示例，如图1C、1D所示，该第二导轨321的在其高度的上部、下部各开设有一个第二导轨口323，其都沿该第二导轨321的纵向方向(该第二预设方向的一种情形)，这样第二导轨321形成了两块呈纵向设置呈分隔状的第二导轨侧部，为了连接这两个第二导轨侧部，通过第二导轨侧壁用连接横板324(第二导轨侧壁用连接件的一种结构)，这样该第二导轨侧壁用连接横板324上至位于该第二导轨321的在其高度的上部的一个第二导轨口323之间的区域可以用来放置别的部件，也可将相应的部件固定连接在该第二导轨侧壁用连接横板324上，而位于该第二导轨侧壁用连接横板324下方的区域可以用来放置该移动车。

另外，上述这种在第二轨的高度上、下各设有一个轨口的设置，可实现该导轨连接轨的一部穿入该第二导轨上的第二导轨腔内、且该第二导轨进入位于该导轨连接轨腔内的第一导轨腔，即在该导轨连接轨上的伸入该第二导轨上的第二导轨腔内的一部的高度方向上的相对上部和相对下部与该穿入该导轨连接轨上的围合于该导轨连接轨腔周侧的壁连接，而其余部不与该导轨连接轨上的围合于该导轨连接轨腔周侧的壁连接。

另外，该移动车的一部位于该第二导轨321的第二导轨腔322内移动的话，可能会发生左右摇摆的情况，影响该移动车的移动的稳定性，如图1C、1D所示，在该第二导轨321内的位于高度方向的相对下部的第二导轨口323的纵向两侧各设置了一块第二导轨移动车用限位板325(第二导轨移动车用限位件的一种结构)，该两块第二导轨移动车用限位板325的间距满足使该移动车上的位于该第二导轨腔322的一部顺利沿该第二导轨口323纵向方向移动的同时，又要保证该移动车上的位于该第二导轨腔322的一部沿第二导轨口323的横向方向左右摆动的幅度太大。

另外，该第二导轨移动车用限位板325(第二导轨移动车用限位件的一种结构)的设置，有时，该移动车上的位于该第二导轨腔322的一部的相对上部分可能会抵靠在该第二导轨移动车用限位板325的相对顶侧，以启到对该移动车的向上支撑的作用，这样使得该移动车上的位于该第二导轨腔322的一部因自身重力作用于该第二导轨321上的侧壁上的力相对就较小一些，这样有可能减小该移动车移动时的摩擦力，从而减少该移动车移动时来自该第二导轨321发生的阻力。

上述的导轨结构，虽然可以实现导轨通过伸缩调节长度后，再固定的效果。但在安装该第一导轨、第二导轨、导轨连接轨过程中，可能该轨相互之间适配的精度差一些，导致安装过程中，彼此的位置是否到位(即精确度)和安装人员的水平有较大相关度。

由于上述的原因，本公开的导轨组件的一个实施方式，还包括插接组件。具体如下所述。

该插接组件可包括第一插接组件和第二插接组件。具体如下所述。

第一插接组件

其针对于存在导轨连接轨(该导轨连接件的一种情形)时的情形，其设于该第一导轨、导轨连接轨(该导轨连接件的一种情形)上的相配合的部分之间，包括第一插接头和第一插接槽，在该第一导轨与该导轨连接件相配合时，通过该第一插接头和第一插接槽，使得该第一导轨与该导轨连接件处于相插合的状态，这样不仅连接定位精度高，也简化了安装，即在安装时不需要特意地精准对准，该由第一插接组件就完成了定位的功能。另外，在安装过程中，安装稳定性也得以提高，减少出现晃晃悠悠地情况。

如图1K、1L、1M所示，为该第一插接组件的一个示例，设于该第一导轨311外侧上的第一导轨用第一插接头351(第一插接头的一种结构)，而在该导轨连接轨331(该导轨连接件的一种情形)上的围合于该导轨连接轨腔332(为导轨连接件腔的一种结构)的侧壁上开设了连接轨用第一插接槽352(为第一插接槽的一种结构)，在该第一导轨311与该导轨连接轨331相配合时可通过将该第一导轨311上的第一导轨用第一插接头351插入该连接轨用第一插接槽352，以实现两者相插合。

第二插接组件

当不存在上述导轨连接轨(该导轨连接件的一种情形)时，其设于该第一导轨上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间。包括第二插接头和第二插接槽，在该第一导轨与该第二导轨相配合时，通过该第二插接头和第二插接槽，使得该第一导轨与该第二导轨处于相插合的状态，这样不仅连接定位精度高，也简化了安装，即在安装时不需要特意地精准对准，该由第二插接组件就完成了定位的功能。另外，在安装过程中，安装稳定性也得以提高，减少出现晃晃悠悠地情况。

如图1A、1B、1C、1D所示，为上述一种情形的第二插接组件的一个示例，设于该第一导轨311上的围合于该第一导轨腔312的侧壁上的第一导轨用第二插接槽361(第二插接槽的一种结构)，而在该第二导轨321上设置了第二导轨用第二插接头362(第二插接头的一种结构)，在该第一导轨311与该第二导轨321相配合时可通过将该第二导轨321上的第二导轨用第二插接头362插入该第一导轨用第二插接槽361，以实现两者相插合。

而当存在上述导轨连接轨(该导轨连接件的一种情形)时，其不仅如上所述设于该第一导轨上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间，还设于该导轨连接轨上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间。

如图1A、1B、1C、1D、1E、1F、1G、1H、1I、1J、1K、1L、1M所示，为上述一种情形的第二插接组件的另一个示例，首先该第二导轨321上的第二导轨用第二插接头362插入该导轨连接轨331上的位于该导轨连接轨腔332内的连接轨用第二插接槽363(第二插接槽的一种结构)，然后该第二导轨321上的第二导轨用第二插接头362(第二插接头的一种结构)在进入位于该导轨连接轨331上内的第一导轨311内的第一导轨腔312后、插向该第一导轨用第二插接槽361(第二插接槽的一种结构)内，以实现第二导轨321同时与该导轨连接轨331、第一导轨311的插合。

在权利要求书中，词语“包括”不排除其他单元或步骤；词语“一”或“一个”并不排除多个。在权利要求书中，使用诸如“第一”“第二”等序数词来修饰权利要求元素本身并不意味着一个权利要求元素具有较另外一个权利要求元素的优先级、次序或者动作执行的时间顺序，而仅仅出于将一个权利要求的元素与另一个权利要求元素相区别的目的。尽管在互不相同的从属权利要求中分别记载了某些特定技术特征，但这并不意味着这些特定技术特征不能被组合利用。本发明的各个方面可单独、组合或者以未在前述实施例中具体讨论的各种安排来使用，从而并不将其应用限于前文所描述或附图中所示的组件的细节和排列。例如，可使用任何方式将一个实施例中描述的多个方面与其他实施例中描述的多个方面组合。多个模块或单元中所记载的步骤、功能或特征，可以由一个模块或一个单元执行或满足。本文所公开的方法的步骤不限于以任何特定的顺序执行，以其他的顺序执行部分或者全部的步骤时可能的。权利要求中的任何附图标记不应被解释为对权利要求范围的限制。

尽管已经通过附图和实施例的方式描述的本发明，但这样的描述和说明应当被认为是说明性或示例性而非限制性的。本领域的普通技术人员应当意识到,在不脱离由所附的权利要求书公开的本发明的范围和精神的情况下,各种改进、增加以及取代是可能的。

Claims (12)

1.一种导轨组件，其特征在于，所述导轨组件包括：

第一导轨，其内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔；

第二导轨，其内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔，在该第二导轨与该第一导轨相配合时，该第二导轨腔沿该第一预设方向延伸，所述第二导轨上的沿该第一预设方向延伸的一部可活动于该第一导轨腔内；

导轨连接件，其内开设有沿第三预设方向基本呈贯通设置的导轨连接件腔,在该导轨连接件的一部与该第一导轨配合、另一部或全部与该第二导轨配合时，该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接件腔互为导通，该第一导轨腔、该第二导轨腔与导轨连接件腔一同沿第三预设方向延伸；该第一导轨腔上的一部与该导轨连接件腔的一部相重合；该第二导轨上的沿该第三预设方向延伸的一部，在进入该导轨连接件腔并伸入该第一导轨腔后，可活动于该第一导轨腔内；以及

紧固件，设于该第二导轨上，在该第二导轨上的穿过该导轨连接件腔、伸向该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动。

2.根据权利要求1所述导轨组件，其特征在于，进一步包括：

第一导轨口，沿该第一预设方向基本呈贯通地开设于该第一导轨上，与该第一导轨腔导通；

第二导轨口，沿该第二预设方向基本呈贯通地开设于该第二导轨上，与该第二导轨腔导通；

导轨连接件口，沿该第三预设方向基本呈贯通地开设于该导轨连接件上，与该导轨连接件腔导通；

其中，在该第一导轨、第二导轨、导轨连接件相配合时，该第一导轨口、第二导轨口和导轨连接件口互为导通、且基本为同一面上。

3.根据权利要求1至2任一所述导轨组件，其特征在于，进一步包括：

第一插接组件，设于该第一导轨、导轨连接件上的相配合的部分之间，在该第一导轨与该导轨连接件相配合时，通过该第一插接组件使该第一导轨与该导轨连接件相插合。

4.根据权利要求1至2任一所述导轨组件，其特征在于，进一步包括：

第二插接组件，设于该导轨连接件上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间、以及该第一导轨上的与该第二导轨的相配合的部分和该第二导轨的外侧之间，在该导轨连接件腔分别与该第一导轨、第二导轨相配合时，通过该第二插接组件使该第二导轨与该导轨连接件相插合、使该第二导轨与该第一导轨相插合。

5.根据权利要求1至2任一所述导轨组件，其特征在于，所述导轨连接件腔包括：

第一导轨连接件腔，在该导轨连接件与该第一导轨相配合、且第一导轨的一部位于该导轨连接件内时，该第一导轨伸入该第一导轨连接件腔内；以及

第二导轨连接件腔，在该导轨连接件与该第二导轨相配合时，该第二导轨伸入该第二导轨连接件腔内；

其中，该第一导轨连接件腔的横截面大于该第二导轨连接件腔的横截面，且该第二导轨连接件腔的横截面的大小、形状需满足条件之该第一导轨上的伸入该第一导轨连接件腔内的部分不能伸入该第二导轨连接件腔内。

6.根据权利要求1所述导轨组件，其特征在于：

所述紧固件还设于该第一导轨上与该导轨连接件上相配合的部分之间。

7.根据权利要求1、6任一所述导轨组件，其特征在于：

所述紧固件为卡合结构。

8.根据权利要求7所述导轨组件，其特征在于：

在设于该第一导轨上与该导轨连接件上相配合的部分之间的紧固件为卡合结构时，该设于该第一导轨上与该导轨连接件上相配合的部分之间的紧固件为连接卡头，该连接卡头的一侧设于该导轨连接件或该第一导轨上、其余各侧呈悬空设置。

9.根据权利要求8所述导轨组件，其特征在于：

该连接卡头上的卡合面上凸设有至少一个卡合凸部，在该第一导轨上与该导轨连接件相卡合时，至少一个该卡合凸部卡合于与其相对应的该第一导轨上或该导轨连接件上。

10.根据权利要求8所述导轨组件，其特征在于：

该连接卡头上自连接于该导轨连接件或该第一导轨上的一侧向与其对应一侧的方向延伸、且向外逐步翘起设置。

11.一种导轨组件，其特征在于，所述导轨组件包括：

第一导轨，其内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔；

第二导轨，其内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔，在该第二导轨与该第一导轨相配合时，该第二导轨腔沿该第一预设方向延伸，所述第二导轨上的沿该第一预设方向延伸的一部可活动于该第一导轨腔内；

紧固件，设于该第二导轨上，在该第二导轨上的伸入该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动。

12.一种导轨式输送系统，其特征在于，所述系统包括：

导轨组件，包括：

第一导轨，其内开设有沿第一预设方向基本呈贯通设置的第一导轨腔；

第二导轨，其内开设有沿第二预设方向基本呈贯通设置的第二导轨腔，在该第二导轨与该第一导轨相配合时，该第二导轨腔沿该第一预设方向延伸，所述第二导轨上的沿该第一预设方向延伸的一部可活动于该第一导轨腔内；

导轨连接件，其内开设有沿第三预设方向基本呈贯通设置的导轨连接件腔,在该导轨连接件的一部与该第一导轨配合、另一部或全部与该第二导轨配合时，该第一导轨腔、第二导轨腔和该导轨连接件腔互为导通，该第一导轨腔、该第二导轨腔与导轨连接件腔一同沿第三预设方向延伸；该第一导轨腔上的一部与该导轨连接件腔的一部相重合；该第二导轨上的沿该第三预设方向延伸的一部，在进入该导轨连接件腔并伸入该第一导轨腔后，可活动于该第一导轨腔内；

紧固件，设于该第二导轨上，在该第二导轨上的穿过该导轨连接件腔、伸向该第一导轨腔的部分停止移动时，该紧固件使该第二导轨和该第一导轨紧固以不发生相互移动；以及

沿该第一预设方向基本呈贯通地开设于该第一导轨上的且与该第一导轨腔导通的第一导轨口，沿该第二预设方向基本呈贯通地开设于该第二导轨上的且与该第二导轨腔导通的第二导轨口，沿该第三预设方向基本呈贯通地开设于该导轨连接件上的且与该导轨连接件腔导通的导轨连接件口，在该第一导轨、第二导轨、导轨连接件相配合时，该第一导轨口、第二导轨口和导轨连接件口互为导通、且基本在同一面上；

传动箱，包括主传动箱和副传动箱，分别呈对应地设于已连接的所述导轨组件的两端上；

闭合形传输件，设于所述主传动箱、导轨组件和所述副传动箱上；

驱动电机，设于所述主传动箱上，用以驱动所述闭合形传输件做来和/或回移动；以及

移动车，数量至少一个，与所述闭合形传输件连接，工作时，该闭合形传输件带动该移动车移动于该导轨组件上，每所述该移动车的一部位于导轨组件内的所述腔内、另一部伸出所述口置于外界。