CN220562171U - 一种用于汽车车灯生产的覆膜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，具体涉及覆膜装置技术领域，包括覆膜装置本体，所述覆膜装置本体底部均匀设置有多个支撑杆，所述支撑杆底部设置有底板，所述底板底部设置有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成，所述覆膜装置本体顶部设置有限制机构。本实用新型通过设置限制机构，使得在对车灯进行覆膜时不再同于以往直接将车灯放置在覆膜装置本体内对应的覆膜位置上进行覆膜，而是可以通过限制机构将车灯限制在对应的覆膜位置上进行覆膜，这样的覆膜方式能够有效的避免车灯在进行覆膜的过程中出现车灯位置发生变动导致车灯覆膜出现误差导致覆膜失败的现象发生。

Description

一种用于汽车车灯生产的覆膜装置

技术领域

本实用新型涉及覆膜装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于汽车车灯生产的覆膜装置。

背景技术

车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，尾灯在汽车的后部，它主要起照明和信号作用，转向灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具，在车灯的生产过程中需要对车灯进行覆膜操作，在进行覆膜时一般会使用到覆膜装置。

但是现有的大部分覆膜装置在使用时，一般都是直接将车灯放置在覆膜位置上进行覆膜，这样的覆膜方式由于车灯的位置未得到固定，从而导致车灯在通过覆膜装置进行覆膜的过程中极易发生车灯位置变动导致车灯覆膜失败的现象发生。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，通过限制机构的设置，使得在车灯进行覆膜时可以通过限制机构对车灯的位置进行限制，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，包括覆膜装置本体，所述覆膜装置本体底部均匀设置有多个支撑杆，所述支撑杆底部设置有底板，所述底板底部设置有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材料制成，所述覆膜装置本体顶部设置有限制机构。

在一个优选地实施方式中，所述限制机构包括安装板，所述安装板顶部设置有两个支撑板，两个所述支撑板以安装板顶部中心线对称分布。

在一个优选地实施方式中，两个所述支撑板顶部共同设置有放置板，所述放置板内部开设有通孔，所述通孔内部设置有固定板。

在一个优选地实施方式中，所述固定板两侧均设置有挡板，所述挡板顶部设置有防护套，所述防护套由橡胶材料制成。

在一个优选地实施方式中，所述挡板内部均匀开设有多个第一通孔，所述第一通孔内部设置有导向杆。

在一个优选地实施方式中，所述导向杆上设置有弹簧，所述弹簧外表面设置有橡胶薄膜，所述导向杆一端与固定板一侧相连接。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板内部开设有第二通孔，所述第二通孔内部设置有推拉板，所述推拉板一侧与挡板一侧相连接。

在一个优选地实施方式中，所述安装板顶部开设有多个滑槽，多个所述滑槽内部均设置有滑块，多个所述滑块顶部均分别与其相对应的挡板底部相连接。

本实用新型的技术效果和优点：

通过设置限制机构，使得在对车灯进行覆膜时不再同于以往直接将车灯放置在覆膜装置本体内对应的覆膜位置上进行覆膜，而是可以通过限制机构将车灯限制在对应的覆膜位置上进行覆膜，这样的覆膜方式能够有效的避免车灯在进行覆膜的过程中出现车灯位置发生变动导致车灯覆膜出现误差导致覆膜失败的现象发生，因此使得该装置在使用时的可靠性得到了明显的提升，从而使得该装置在使用时的实用性得到了明显的提升，而通过限制机构合理的设置，不仅能够简单快捷的实现对车灯位置的限制，而且还能够增加限制机构在使用过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的限制机构结构剖视示意图。

图3为本实用新型的限制机构结构立体示意图。

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

附图标记为：1、覆膜装置本体；2、支撑杆；3、底板；4、防滑垫；5、安装板；6、支撑板；7、放置板；8、固定板；9、挡板；10、防护套；11、导向杆；12、弹簧；13、推拉板；14、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，包括覆膜装置本体1，覆膜装置本体1底部均匀设置有多个支撑杆2，支撑杆2底部设置有底板3，底板3底部设置有防滑垫4，防滑垫4由橡胶材料制成，覆膜装置本体1顶部设置有限制机构，以便于通过支撑杆2、底板3与防滑垫4的配合对覆膜装置本体1进行支撑。

如附图1、2、3、4所示，限制机构包括安装板5，安装板5顶部设置有两个支撑板6，两个支撑板6以安装板5顶部中心线对称分布，两个支撑板6顶部共同设置有放置板7，放置板7内部开设有通孔，通孔内部设置有固定板8，固定板8两侧均设置有挡板9，挡板9顶部设置有防护套10，防护套10由橡胶材料制成，挡板9内部均匀开设有多个第一通孔，第一通孔内部设置有导向杆11，导向杆11上设置有弹簧12，弹簧12外表面设置有橡胶薄膜，导向杆11一端与固定板8一侧相连接，支撑板6内部开设有第二通孔，第二通孔内部设置有推拉板13，推拉板13一侧与挡板9一侧相连接，以便于通过限制机构对进行覆膜的车灯的位置进行限制。

如附图4所示，安装板5顶部开设有多个滑槽，多个滑槽内部均设置有滑块14，多个滑块14顶部均分别与其相对应的挡板9底部相连接，以便于通过滑块14提升挡板9在移动时的平稳性。

本实用新型工作原理：在使用时，先向相对的方向推动两个推拉板13使得两个对应的挡板9向相对的方向移动，在两个挡板9之间的间距逐步减小到合适的距离之后即可将车灯放置在限制机构顶部，且两个挡板9均位于车灯内，在这时在缓慢送开推拉板13使得挡板9的位置不在受到限制，在这时挡板9即通过弹簧12的作用力与车灯接触对车灯的位置进行限制，随后在通过覆膜装置本体1对车灯进行覆膜即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，包括覆膜装置本体（1），其特征在于：所述覆膜装置本体（1）底部均匀设置有多个支撑杆（2），所述支撑杆（2）底部设置有底板（3），所述底板（3）底部设置有防滑垫（4），所述防滑垫（4）由橡胶材料制成，所述覆膜装置本体（1）顶部设置有限制机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述限制机构包括安装板（5），所述安装板（5）顶部设置有两个支撑板（6），两个所述支撑板（6）以安装板（5）顶部中心线对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：两个所述支撑板（6）顶部共同设置有放置板（7），所述放置板（7）内部开设有通孔，所述通孔内部设置有固定板（8）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述固定板（8）两侧均设置有挡板（9），所述挡板（9）顶部设置有防护套（10），所述防护套（10）由橡胶材料制成。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述挡板（9）内部均匀开设有多个第一通孔，所述第一通孔内部设置有导向杆（11）。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述导向杆（11）上设置有弹簧（12），所述弹簧（12）外表面设置有橡胶薄膜，所述导向杆（11）一端与固定板（8）一侧相连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述支撑板（6）内部开设有第二通孔，所述第二通孔内部设置有推拉板（13），所述推拉板（13）一侧与挡板（9）一侧相连接。

8.根据权利要求2所述的一种用于汽车车灯生产的覆膜装置，其特征在于：所述安装板（5）顶部开设有多个滑槽，多个所述滑槽内部均设置有滑块（14），多个所述滑块（14）顶部均分别与其相对应的挡板（9）底部相连接。