CN220556001U - 一种新型风机油站系统主压备控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及备控系统技术领域，提供了一种新型风机油站系统主压备控系统，包括主阀系统和备用阀系统，所述主阀系统包括主管道、主压力阀、第一前开关和第一后开关，所述主压力阀、第一前开关和第一后开关分别装配设置在所述主管道上，所述第一前开关和第一后开关分别位于所述主压力阀输入端和输出端，所述备用阀系统包括备用管道、备用压力阀、第二前开关和第二后开关，所述备用阀系统内部各结构连接方式与主阀系统内部连接方式相同，所述主管道与备用管道前后两端连通设置。本实用新型通过主阀系统和备用阀系的配合，便于在主压力阀故障时启用备用压力阀时对主压力阀进行检修，提高维修的质量，减少因油站系统故障影响连续生产率。

Description

一种新型风机油站系统主压备控系统

技术领域

本实用新型涉及备控系统技术领域，尤其涉及一种新型风机油站系统主压备控系统。

背景技术

现在电厂风机鼓风机液压润滑油站设置液压润滑主压阀一个比较普遍，因油液污染，阀芯磨损等问题造成系统压力不够，需要及时更换，满足系统运行的要求。本实用新型设计可以完全满足以上工作的在线实施，提高维修的质量，减少因油站系统故障影响连续生产率。

但是现有技术中，在线更换压力阀不可靠，紧急维护需要停机执行，会增加因油站系统故障影响连续生产率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决电厂鼓风机液压润滑油站在线更换主阀问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型风机油站系统主压备控系统，包括主阀系统和备用阀系统，所述主阀系统包括主管道、主压力阀、第一前开关和第一后开关，所述主压力阀、第一前开关和第一后开关分别装配设置在所述主管道上，所述第一前开关和第一后开关分别位于所述主压力阀输入端和输出端，所述备用阀系统包括备用管道、备用压力阀、第二前开关和第二后开关，所述备用阀系统内部各结构连接方式与主阀系统内部连接方式相同，所述主管道与备用管道前后两端连通设置。

作为一种优选的实施方式，所述备用压力阀、第二前开关和第二后开关分别装配设置在所述备用管道上，所述第二前开关和第二后开关分别位于所述备用压力阀输入端和输出端。

作为一种优选的实施方式，所述主管道和备用管道上均设有单向阀，所述单向阀内油液的流动方向与主在压力阀和备用压力阀内流动方向相同。

作为一种优选的实施方式，所述主管道与备用管道的前端共同连通设有进液管。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型若是主压力阀故障需要检修时，可通过依次打开第二后开关、第二前开关，使得油液从备用阀系统流通运输，缓解主阀系统压力，并依次关闭第一前开关和第一后开关，使得油液无法从主管道顺利流走，将油液在第一前开关处隔断，从而便于对主压力阀进行检修或是更换，更换完成后，重新启用主阀系统并关闭备用阀系统即可。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型风机油站系统主压备控系统的示意图。

图例说明：

1、主阀系统；2、备用阀系统；111、主管道；112、主压力阀；113、第一前开关；114、第一后开关；211、备用管道；212、备用压力阀；213、第二前开关；214、第二后开关；3、单向阀；4、进液管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型风机油站系统主压备控系统，包括主阀系统1和备用阀系统2，主阀系统1包括主管道111、主压力阀112、第一前开关113和第一后开关114，主压力阀112、第一前开关113和第一后开关114分别装配设置在主管道111上，第一前开关113和第一后开关114分别位于主压力阀112输入端和输出端，备用阀系统2包括备用管道211、备用压力阀212、第二前开关213和第二后开关214，备用阀系统2内部各结构连接方式与主阀系统1内部连接方式相同，主管道111与备用管道211前后两端连通设置。

如图1所示，备用压力阀212、第二前开关213和第二后开关214分别装配设置在备用管道211上，第二前开关213和第二后开关214分别位于备用压力阀212输入端和输出端。

如图1所示，所述主管道111和备用管道211上均设有单向阀3，所述单向阀3内油液的流动方向与主在压力阀112和备用压力阀212内流动方向相同。

如图1所示，所述主管道111与备用管道211的前端共同连通设有进液管4。

工作原理：该系统正常运作时，只有主阀系统1投入运行，运行时，第一前开关113、第一后开关114均为开启状态，第二前开关213、第二后开关214均为关闭状态，与该系统连通的外部管道内油液无法通过第二前开关213，只能从主管道111输送，若是主压力阀112故障需要检修时，可通过依次打开第二后开关214、第二前开关213，使得油液从备用阀系统2流通运输，缓解主阀系统1压力，并依次关闭第一前开关113和第一后开关114，使得油液无法从主管道111顺利流走，将油液在第一前开关113处隔断，从而便于对主压力阀112进行检修或是更换，更换完成后，重新启用主阀系统1并关闭备用阀系统2即可。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型风机油站系统主压备控系统，其特征在于，包括主阀系统(1)和备用阀系统(2)，所述主阀系统(1)包括主管道(111)、主压力阀(112)、第一前开关(113)和第一后开关(114)，所述主压力阀(112)、第一前开关(113)和第一后开关(114)分别装配设置在所述主管道(111)上，所述第一前开关(113)和第一后开关(114)分别位于所述主压力阀(112)输入端和输出端，所述备用阀系统(2)包括备用管道(211)、备用压力阀(212)、第二前开关(213)和第二后开关(214)，所述备用阀系统(2)内部各结构连接方式与主阀系统(1)内部连接方式相同，所述主管道(111)与备用管道(211)前后两端连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种新型风机油站系统主压备控系统，其特征在于：所述备用压力阀(212)、第二前开关(213)和第二后开关(214)分别装配设置在所述备用管道(211)上，所述第二前开关(213)和第二后开关(214)分别位于所述备用压力阀(212)输入端和输出端。

3.根据权利要求1所述的一种新型风机油站系统主压备控系统，其特征在于：所述主管道(111)和备用管道(211)上均设有单向阀(3)，所述单向阀(3)内油液的流动方向与主在压力阀(112)和备用压力阀(212)内流动方向相同。

4.根据权利要求1所述的一种新型风机油站系统主压备控系统，其特征在于：所述主管道(111)与备用管道(211)的前端共同连通设有进液管(4)。