CN220555316U - 汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车充电桩，该充电桩包括：依次设置的前面罩、充电模组安装壳、挡线板和后面罩；其中，所述充电模组安装壳包括第一装配部和第二装配部，所述后面罩固定在所述第一装配部的第一侧；所述第二装配部凸出形成于所述第一装配部的第二侧，所述第二装配部内布置有充电模组，所述挡线板固定在所述第二装配部上，所述挡线板的周向边缘与所述第一装配部的周向边缘之间具有间距，以形成用于缠绕放置电缆的线缆收纳槽；所述后面罩固定在所述挡线板上。本申请解决了相关技术中充电线缆收纳不便，且收纳后大部分区域位于充电桩以外，容易因剐蹭而脱落，影响使用的问题。

Description

汽车充电桩

技术领域

本申请涉及汽车充电设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车充电桩。

背景技术

目前，汽车充电桩用于给电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

针对小型充电桩而言，一般安装在墙壁上或立柱上，充电桩上连接充电线缆，充电线缆上连接充电头。为便于充电，充电线缆具有一定的长度。目前的充电桩不具备充电线缆的收纳位置，一般在充完电后直接挂在充电桩的上端，线缆大部分区域位于充电桩以外，容易因剐蹭而脱落，影响使用。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种汽车充电桩，以解决相关技术中充电线缆收纳不便，且收纳后大部分区域位于充电桩以外，容易因剐蹭而脱落，影响使用的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种汽车充电桩，该充电桩包括：依次设置的前面罩、充电模组安装壳、挡线板和后面罩；其中，

所述充电模组安装壳包括第一装配部和第二装配部，所述后面罩固定在所述第一装配部的第一侧；

所述第二装配部凸出形成于所述第一装配部的第二侧，所述第二装配部内布置有充电模组，所述挡线板固定在所述第二装配部上，所述挡线板的周向边缘与所述第一装配部的周向边缘之间具有间距，以形成用于缠绕放置电缆的线缆收纳槽；

所述后面罩固定在所述挡线板上。

进一步的，第二装配部上远离所述第一装配部的一端形成有安装凸台，所述安装凸台与所述第二装配部之间具有台阶面；

所述挡线板上形成有与所述安装凸台配合的安装凹槽，所述挡线板上具有与所述台阶面相抵的装配面。

进一步的，前面罩上设置充电枪插座，所述充电枪插座与所述充电模组电性连接，所述充电桩插座用于插接充电枪。

进一步的，前面罩上贴近所述第一装配部的一侧设置有密封胶条，所述密封胶条绕所述前面罩的周向布置，所述密封胶条与所述第一装配部相抵。

进一步的，密封胶条设置为多圈并从内之外依次布置。

进一步的，第二装配部上贴近所述挡线板的一侧设置有第一电控安装孔，所述挡线板上设置有第二电控安装孔，所述后面罩上设置有第三电控安装孔，所述第一电控安装孔、第二电控安装孔和第三电控安装孔对应；

所述第三电控安装孔上设置有可拆卸的后防水盖，所述后防水盖封闭所述第一电控安装孔。

进一步的，第二装配部的一侧设置有急停装置，所述急停装置与所述充电模组电性连接。

进一步的，后面罩的下侧设置有网线过孔和交流输入线过孔，所述网线过孔用于接入网线，所述交流输入线过孔用于计入交流电缆。

在本申请实施例中，通过依次设置的前面罩、充电模组安装壳、挡线板和后面罩；其中，充电模组安装壳包括第一装配部和第二装配部，后面罩固定在第一装配部的第一侧；第二装配部凸出形成于第一装配部的第二侧，第二装配部内布置有充电模组，挡线板固定在第二装配部上，挡线板的周向边缘与第一装配部的周向边缘之间具有间距，以形成用于缠绕放置电缆的线缆收纳槽；后面罩固定在挡线板上，达到了在充电桩上形成一圈线缆收纳槽，充电线缆能够缠绕收纳在该收纳槽内，能够避免充电线缆在收纳后大面积的暴露在充电桩外，提高使用安全性和便捷性的目的，从而解决了相关技术中充电线缆收纳不便，且收纳后大部分区域位于充电桩以外，容易因剐蹭而脱落，影响使用的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的爆炸结构示意图；

图2是根据本申请实施例的另一爆炸结构示意图；

图3是根据本申请实施例的装配结构示意图；

其中，1充电枪，2前面罩，3安装腔室，4第一装配部，5第二装配部，6安装凸台，7装配面，8挡线板，9安装凹槽，10后面罩，11第三电控安装孔，12后防水盖，13第二电控安装孔，14网线过孔，15充电模组安装壳，16密封胶条，17台阶面，18第一电控安装孔，19线缆收纳槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。

在本申请中，术语“上”、“下”、“内”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“设置”、“设有”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，术语“多个”的含义应为两个以及两个以上。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

针对小型充电桩而言，一般安装在墙壁上或立柱上，充电桩上连接充电线缆，充电线缆上连接充电头。为便于充电，充电线缆具有一定的长度。目前的充电桩不具备充电线缆的收纳位置，一般在充完电后直接挂在充电桩的上端，线缆大部分区域位于充电桩以外，容易因剐蹭而脱落，影响使用。

为解决上述技术问题，如图1至图3所示，本申请实施例提供了一种汽车充电桩，该充电桩包括：依次设置的前面罩2、充电模组安装壳15、挡线板8和后面罩10；其中，

充电模组安装壳15包括第一装配部4和第二装配部5，后面罩10固定在第一装配部4的第一侧；

第二装配部5凸出形成于第一装配部4的第二侧，第二装配部5内布置有充电模组，挡线板8固定在第二装配部5上，挡线板8的周向边缘与第一装配部4的周向边缘之间具有间距，以形成用于缠绕放置电缆的线缆收纳槽19；

后面罩10固定在挡线板8上。

在本实施例中，前面罩2、充电模组安装壳15、挡线板8和后面罩10为依次连接的关系，前面罩2能够固定在充电模组安装壳15的前端，二者可通过螺丝进行固定，挡线板8可固定在充电模组安装壳15的后端，二者可通过螺丝进行固定，后面罩10则可固定在挡线板8的后端，二者同样可通过螺丝进行固定。充电模组安装壳15作为充电模组的安装基础，其具有一定的深度。本实施例中充电模组安装壳15包括第一装配部4和第二装配部5，第一装配部4和第二装配部5可一体成型。第二装配部5为凸出于第一装配部4的结构，凸出的第二装配部5内侧形成用于安装充电模组的安装腔室3，同时第二装配部5还与挡线板8固定连接。

第一装配部4在长宽上的尺寸大于第二装配部5在长宽上的尺寸，使得第一装配部4的边缘与第二装配部5的边缘之间具有一定间距，挡线板8的尺寸与第一装配部4的尺寸接近，当挡线板8固定在第二装配部5上后，挡线板8的边缘和第一装配部4的边缘之间自然具有一定的间距，从而形成线缆收纳槽19。以充电桩外壳的整体来看，线缆收纳槽19为开设在充电桩外壳上的一圈凹槽。充电线缆在收纳时能够缠绕在该线缆收纳槽19内，线缆收纳槽19的侧壁能够限制充电线缆的移动，且能够对充电线缆起到防护作用，能够避免充电线缆在收纳后大面积的暴露在充电桩外，提高使用安全性和便捷性的目的，从而解决了相关技术中充电线缆收纳不便，且收纳后大部分区域位于充电桩以外，容易因剐蹭而脱落，影响使用的问题。

本实施例中的充电模组可采用相关技术中的模组结构，本实施例在此对其不做限制。

为便于挡线板8和第一装配部4的稳定安装，本实施例中在第二装配部5上远离第一装配部4的一端形成有安装凸台6，安装凸台6与第二装配部5之间具有台阶面17；

挡线板8上形成有与安装凸台6配合的安装凹槽9，挡线板8上具有与台阶面17相抵的装配面7。

具体的，需要说明的是，挡线板8在安装时能够利用安装凹槽9扣在安装凸台6上，当装配面7和台阶面17相抵后能够定位挡线板8的位置，便于后续在安装过程中拧入螺丝等。

为便于充电枪1的使用，本实施例中在前面罩2上设置充电枪1插座，充电枪1插座与充电模组电性连接，充电桩插座用于插接充电枪1。

为提高密封防水性能，本实施例中前面罩2上贴近第一装配部4的一侧设置有密封胶条16，密封胶条16绕前面罩2的周向布置，密封胶条16与第一装配部4相抵。进一步的，密封胶条16设置为多圈并从内之外依次布置。

为便于安装检查电控板，本实施例中在第二装配部5上贴近挡线板8的一侧设置有第一电控安装孔18，挡线板8上设置有第二电控安装孔13，挡线板8在安装后第二电控安装孔13套接在第一电控安装孔18的外侧，后面罩10上设置有第三电控安装孔11，第三电控安装孔11上设置有可拆卸的后防水盖12，后防水盖12封闭第一电控安装孔18，从而对安装在内的电控板进行防护作用。

进一步的，第二装配部5的一侧设置有急停装置，急停装置与充电模组电性连接。急停装置可为安装在第二装配部5上的控制按钮，通过该控制按钮能够切断电源。当然，该急停装置还可设置为对电流、电压的检测器件，当电流、电压不稳时自动切断电源。

为便于在没有无线信号的环境下使用，后面罩10的下侧设置有网线过孔14和交流输入线过孔，网线过孔14用于接入网线，交流输入线过孔用于计入交流电缆。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车充电桩，其特征在于，包括：依次设置的前面罩、充电模组安装壳、挡线板和后面罩；其中，

所述充电模组安装壳包括第一装配部和第二装配部，所述后面罩固定在所述第一装配部的第一侧；

所述第二装配部凸出形成于所述第一装配部的第二侧，所述第二装配部内布置有充电模组，所述挡线板固定在所述第二装配部上，所述挡线板的周向边缘与所述第一装配部的周向边缘之间具有间距，以形成用于缠绕放置电缆的线缆收纳槽；

所述后面罩固定在所述挡线板上。

2.根据权利要求1所述的汽车充电桩，其特征在于，所述第二装配部上远离所述第一装配部的一端形成有安装凸台，所述安装凸台与所述第二装配部之间具有台阶面；

所述挡线板上形成有与所述安装凸台配合的安装凹槽，所述挡线板上具有与所述台阶面相抵的装配面。

3.根据权利要求2所述的汽车充电桩，其特征在于，所述前面罩上设置充电枪插座，所述充电枪插座与所述充电模组电性连接，所述充电桩插座用于插接充电枪。

4.根据权利要求1所述的汽车充电桩，其特征在于，所述前面罩上贴近所述第一装配部的一侧设置有密封胶条，所述密封胶条绕所述前面罩的周向布置，所述密封胶条与所述第一装配部相抵。

5.根据权利要求4所述的汽车充电桩，其特征在于，所述密封胶条设置为多圈并从内之外依次布置。

6.根据权利要求1所述的汽车充电桩，其特征在于，所述第二装配部上贴近所述挡线板的一侧设置有第一电控安装孔，所述挡线板上设置有第二电控安装孔，所述后面罩上设置有第三电控安装孔，所述第一电控安装孔、第二电控安装孔和第三电控安装孔对应；

所述第三电控安装孔上设置有可拆卸的后防水盖，所述后防水盖封闭所述第一电控安装孔。

7.根据权利要求1所述的汽车充电桩，其特征在于，所述第二装配部的一侧设置有急停装置，所述急停装置与所述充电模组电性连接。

8.根据权利要求1所述的汽车充电桩，其特征在于，所述后面罩的下侧设置有网线过孔和交流输入线过孔，所述网线过孔用于接入网线，所述交流输入线过孔用于计入交流电缆。