CN220553640U - 一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，包括插头(1)、导线(2)、球头(3)、金属编织软管(5)和球头轴套(6)，插头(1)设置在球头(3)上端，球头(3)开有孔腔，球头(3)压接装配在球头轴套(6)的球碗端，球头轴套(6)开有轴向通孔，导线(2)设置在球头轴套(6)的轴向通孔内，导线(2)一端穿过球头(3)的孔腔与插头(1)一端压接，导线(2)另一端连接传感器，金属编织软管(5)套装在导线(2)外，金属编织软管(5)的上端固定连接在球头(3)下端，球头轴套(6)另一端与油箱本体(8)连接，这样，解决了飞机副油箱脱落插头装置的电磁兼容性问题，提高电磁防护能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机副油箱脱落式插头装置，尤其涉及一种可投放式飞机外挂副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构。
背景技术
副油箱主要作用是增加飞机航程，必要时可投放，可投放的飞机副油箱的插头装置通常与飞机燃油系统的电气接口设计成可脱落式，现有的飞机上各类型的脱落式插头装置由于导线布置在存在很多孔缝结构内，外界电磁干扰信号会通过结构孔缝耦合到导线中，对电信号造成干扰，使机上接收的副油箱相关数据失真，因此有必要在脱落式插头装置上设计电磁防护能力强、能保证电磁兼容性的脱落式插头的电磁防护结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，以解决飞机副油箱脱落插头装置的电磁兼容性问题，提高飞机副油箱的电磁防护能力。
本实用新型通过下述技术方案实现：一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：包括插头、导线、球头、金属编织软管和球头轴套，所述的插头设置在所述的球头上端，所述的球头开有孔腔，所述的球头压接装配在所述的球头轴套的球碗端，所述的球头轴套开有轴向通孔，所述的导线设置在所述的球头轴套的轴向通孔内，所述的导线一端穿过所述的球头的孔腔与所述的插头一端压接，所述的导线另一端连接传感器，所述的金属编织软管套装在所述的导线外，所述的金属编织软管的上端固定连接在所述的球头下端，所述的球头轴套另一端与油箱本体连接。
进一步，所述的金属编织软管是镀银的铜编织防波套，编织密度≥93％。
进一步，所述的金属编织软管的上端通过焊锡焊接在所述的球头下端。
进一步，所述的金属编织软管与所述球头的焊接处的搭接电阻不大于20mΩ。
进一步，所述球头轴套的材料是铝合金。
进一步，所述的球头的材料是纯铜。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构的插头、球头和球头轴套连接没有孔缝，解决了副油箱脱落插头机构存在孔缝时，外界电磁干扰信号会通过结构孔缝耦合到内部导线造成传输数据失真中的问题，提高了副油箱电磁兼容性；其结构简单、操作方便、电磁防护性能好、通用化程度高、经济性好。
附图说明
图1是本实用新型的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构示意图。
图2是本实用新型的一种飞机副油箱脱落式插头装置的安装示意图。
图中：1.插头，2.导线，3.球头，4.焊锡，5.金属编织软管，6.球头轴套，7.螺钉，8.油箱本体。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
图1示出了本实用新型一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构实施例，其特征在于：包括插头1、导线2、球头3、金属编织软管5和球头轴套6，所述的插头1设置在所述的球头3上端，所述的球头3开有孔腔，所述的球头3压接装配在所述的球头轴套6的球碗端，所述的球头轴套6开有轴向通孔，所述的导线2设置在所述的球头轴套6的轴向通孔内，所述的导线2一端穿过所述的球头3的孔腔与所述的插头1一端压接，所述的导线2另一端连接传感器，所述的金属编织软管5套装在所述的导线2外，所述的金属编织软管5的上端固定连接在所述的球头3下端，所述的球头轴套6另一端与油箱本体8连接。
所述的金属编织软管5是镀银的铜编织防波套，编织密度≥93％。
所述的金属编织软管5的上端通过焊锡4焊接在所述的球头3下端。
所述的金属编织软管5与所述球头3的焊接处的搭接电阻不大于20mΩ。
所述球头轴套6的材料是铝合金。
所述的球头3的材料是纯铜，所述的球头3的表面处理方式为钝化。
图2是本实用新型的一种飞机副油箱脱落式插头装置的安装示意图，所述的油箱本体8上通过螺钉7固设球铰机构，所述的球头轴套6另一端固连在所述的球铰机构的球杆端，所述的导线2另一端还连接电气盒等。
Claims (6)
1.一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：包括插头(1)、导线(2)、球头(3)、金属编织软管(5)和球头轴套(6)，所述的插头(1)设置在所述的球头(3)上端，所述的球头(3)开有孔腔，所述的球头(3)压接装配在所述的球头轴套(6)的球碗端，所述的球头轴套(6)开有轴向通孔，所述的导线(2)设置在所述的球头轴套(6)的轴向通孔内，所述的导线(2)一端穿过所述的球头(3)的孔腔与所述的插头(1)一端压接，所述的导线(2)另一端连接传感器，所述的金属编织软管(5)套装在所述的导线(2)外，所述的金属编织软管(5)的上端固定连接在所述的球头(3)下端，所述的球头轴套(6)另一端与油箱本体(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：所述的金属编织软管(5)是镀银的铜编织防波套，编织密度≥93％。
3.根据权利要求2所述的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：所述的金属编织软管(5)的上端通过焊锡(4)焊接在所述的球头(3)下端。
4.根据权利要求3所述的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：所述的金属编织软管(5)与所述球头(3)的焊接处的搭接电阻不大于20mΩ。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：所述球头轴套(6)的材料是铝合金。
6.根据权利要求5所述的一种飞机副油箱脱落式插头装置的电磁防护结构，其特征在于：所述的球头(3)的材料是纯铜。
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