CN220549014U - 一种汽车环保内饰隔音层 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车环保内饰隔音层，涉及隔音层的技术领域，包括隔音板、海绵层、两个第一卡块、两个第二卡块以及面板，所述海绵层的两端分别抵接于隔音板以及面板的相对内侧；所述面板底部的两端分别可拆卸连接于两个第二卡块的顶部。本申请便于对海绵层进行更换。

Description

一种汽车环保内饰隔音层

技术领域

本申请涉及隔音层的技术领域，尤其涉及一种汽车环保内饰隔音层。

背景技术

目前,现有的汽车在使用中需要用到隔音件。

相关技术可参考授权公告号为CN210258286U的中国实用新型专利，其公开了一种汽车内饰用隔音件，包括隔音板，所述隔音板内壁的底部固定连接有第一长板，所述第一长板的两侧均固定连接有横板，两个所述横板相对的一侧之间固定连接有通孔板；所述通孔板的一侧固定连接有透气板，所述透气板的一侧固定连接有第二长板；所述第二长板的一侧固定连接有海绵层，所述隔音板顶部的两侧均固定连接有第一卡块，所述隔音板的顶部固定连接有第二卡块，所述第二卡块的顶部固定连接有面板。

但是，上述海绵层固定连接于第二长板的一侧，从而不便对海绵层进行更换。

实用新型内容

本申请提供一种汽车环保内饰隔音层，便于对海绵层进行更换。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种汽车环保内饰隔音层，包括隔音板、海绵层、两个第一卡块、两个第二卡块以及面板，所述海绵层的两端分别抵接于隔音板以及面板的相对内侧；所述面板底部的两端分别可拆卸连接于两个第二卡块的顶部。

优选地，所述第二卡块的顶部开设有安装槽，所述安装槽内栓接有连接块，所述连接块的顶部开设有插槽，所述面板的底部固接有插块，所述插块插接于插槽，所述插槽的两端分别安装有用于对插块进行固定的固定组件。

优选地，每组所述固定组件包括滑移连接于插槽侧壁的抵接块以及固接于抵接块远离插块的一端的弹簧；所述抵接块靠近插块的一侧设置有斜面；所述弹簧远离抵接块的一端固接于插槽的一端内壁。

优选地，所述抵接块的两端分别固接有滑块，所述插槽的两侧分别开设有滑槽，两个所述滑块分别滑移连接于两个滑槽。

优选地，所述弹簧的两端分别固接有连接环，两个所述连接环分别栓接于抵接块以及插槽的侧壁。

优选地，所述插槽的两端分别设置有端盖，所述端盖栓接于插槽的侧壁。

优选地，所述面板的底部固接有预定位块，一所述第二卡块上开设有预定位槽，所述预定位块插接于预定位槽。

优选地，所述预定位槽顶部的两侧分别设置有倒角。

相比现有技术，本申请的有益效果为：

1、当需要更换海绵层时，先拆下面板，然后便可对海绵层进行更换；综上，通过上述方案，便于对海绵层进行更换。

2、当需要安装面板时，先通过移动面板使插块与插槽插接，然后通过固定组件对插块进行固定，从而便可对面板进行安装；当需要拆卸面板时，通过凹槽直接拔出面板即可。

3、当通过移动面板使插块与插槽插接时，此时插块在斜面的作用下驱动抵接块移动，抵接块移动对弹簧进行抵压；当插块与插槽插接后，此时抵接块在弹簧的作用下便可对插块进行固定；设置的固定组件，便于对插块进行固定。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图；

图2为本申请实施例中凸显海绵层的结构示意图；

图3为本申请实施例中凸显固定组件的结构示意图；

图4为本申请实施例中凸显端盖的结构示意图。

附图标记说明：1、隔音板；2、海绵层；3、第一卡块；4、第二卡块；41、安装槽；42、沉头螺栓；43、连接块；431、端盖；44、插槽；441、滑槽；45、预定位槽；451、倒角；5、面板；51、插块；52、凹槽；53、预定位块；6、固定组件；61、抵接块；611、斜面；612、滑块；62、弹簧；63、连接环。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语 “内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本申请公开一种汽车环保内饰隔音层，包括隔音板1、海绵层2、两个第一卡块3、两个第二卡块4以及面板5，海绵层2的两端分别抵接于隔音板1以及面板5的相对内侧；面板5底部的两端分别可拆卸连接于两个第二卡块4的顶部。

第二卡块4的顶部开设有安装槽41，安装槽41内通过沉头螺栓42栓接有连接块43，连接块43沿第二卡块4的长度方向设置，连接块43的顶部开设有插槽44，插槽44沿连接块43的长度方向延伸，面板5的底部固接有插块51，插块51插接于插槽44，插槽44的两端分别安装有用于对插块51进行固定的固定组件6；面板5的侧壁开设有凹槽52。当需要安装面板5时，先通过移动面板5使插块51与插槽44插接，然后通过固定组件6对插块51进行固定，从而便可对面板5进行安装；当需要拆卸面板5时，通过凹槽52直接拔出面板5即可。

每组固定组件6包括沿连接块43的长度方向滑移连接于插槽44侧壁的抵接块61以及固接于抵接块61远离插块51的一端的弹簧62；抵接块61靠近插块51的一侧设置有斜面611；弹簧62沿连接块43的长度方向设置，弹簧62远离抵接块61的一端固接于插槽44的一端内壁。当通过移动面板5使插块51与插槽44插接时，此时插块51在斜面611的作用下驱动抵接块61移动，抵接块61移动对弹簧62进行抵压；当插块51与插槽44插接后，此时抵接块61在弹簧62的作用下便可对插块51进行固定；设置的固定组件6，便于对插块51进行固定。

抵接块61的两端分别固接有滑块612，插槽44的两侧分别开设有滑槽441，两个滑块612分别沿连接块43的长度方向滑移连接于两个滑槽441。设置的滑块612以及滑槽441，便于对抵接块61进行导向。

弹簧62的两端分别固接有连接环63，两个连接环63分别栓接于抵接块61以及插槽44的侧壁。设置的连接环63，便于对弹簧62进行安装。

插槽44的两端分别设置有端盖431，端盖431通过沉头螺栓42栓接于插槽44的侧壁，滑槽441的两端分别延伸至两个端盖431处。设置的端盖431，便于对抵接块61进行安装。

面板5的底部固接有预定位块53，一第二卡块4的顶部开设有预定位槽45，预定位块53沿竖向插接于预定位槽45；设置的预定位块53以及预定位槽45，便于使插块51对准插槽44，从而便于对面板5进行安装。预定位槽45顶部的两侧分别设置有倒角451，设置的倒角451，便于预定位块53插接于预定位槽45。

工作原理：当需要更换海绵层2时，先拆下面板5，然后便可对海绵层2进行更换；综上，通过上述方案，便于对海绵层2进行更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车环保内饰隔音层，包括隔音板(1)、海绵层(2)、两个第一卡块(3)、两个第二卡块(4)以及面板(5)，其特征在于：所述海绵层(2)的两端分别抵接于隔音板(1)以及面板(5)的相对内侧；所述面板(5)底部的两端分别可拆卸连接于两个第二卡块(4)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：所述第二卡块(4)的顶部开设有安装槽(41)，所述安装槽(41)内栓接有连接块(43)，所述连接块(43)的顶部开设有插槽(44)，所述面板(5)的底部固接有插块(51)，所述插块(51)插接于插槽(44)，所述插槽(44)的两端分别安装有用于对插块(51)进行固定的固定组件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：每组所述固定组件(6)包括滑移连接于插槽(44)侧壁的抵接块(61)以及固接于抵接块(61)远离插块(51)的一端的弹簧(62)；所述抵接块(61)靠近插块(51)的一侧设置有斜面(611)；所述弹簧(62)远离抵接块(61)的一端固接于插槽(44)的一端内壁。

4.根据权利要求3所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：所述抵接块(61)的两端分别固接有滑块(612)，所述插槽(44)的两侧分别开设有滑槽(441)，两个所述滑块(612)分别滑移连接于两个滑槽(441)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：所述弹簧(62)的两端分别固接有连接环(63)，两个所述连接环(63)分别栓接于抵接块(61)以及插槽(44)的侧壁。

6.根据权利要求2所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：所述插槽(44)的两端分别设置有端盖(431)，所述端盖(431)栓接于插槽(44)的侧壁。

7.根据权利要求1所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：所述面板(5)的底部固接有预定位块(53)，一所述第二卡块(4)上开设有预定位槽(45)，所述预定位块(53)插接于预定位槽(45)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车环保内饰隔音层，其特征在于：所述预定位槽(45)顶部的两侧分别设置有倒角(451)。