CN220544014U - 一种锂离子电池散热盖板及动力电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锂离子电池散热盖板及动力电池，涉及锂离子电池技术领域，包括盖板基体，盖板基体底部固定连接导热板，以便于通过胶带将卷芯紧贴于导热板两侧后与外壳连接；将导热板与盖板基体连接，可以先将两卷芯固定紧贴于导热板周侧，保证卷芯与导热板接触良好；之后将盖板基体与外壳连接，实现先将卷芯与导热板紧密接触后固定，再入壳封装，从而大大提升了卷芯内部的散热效果，解决卷芯与内部导热板无法紧密接触固定而导致的散热不佳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池技术领域，尤其是一种锂离子电池散热盖板及动力电池。
背景技术
随着用户对于电动汽车充电速度的诉求越来越高，多家车企、锂电池企业推出10分钟及以下的快充电池产品。由于充电电流越来越大，由于焦耳定律产生的热量相比于传统电池产品也是成倍数级增长的。而由于方型锂电池厚度方向上的导热系数过小，在快速充电(大电流)过程中电池内部会积累大量的热量无法快速散出。这将导致以下几个缺点：一、上百只单体电池堆叠成电池系统将会放大这种热量积累效应，对于电池系统的散热难度、技术成本都提出了极高要求；二、电池内部过高的温度将会导致电化学副反应加剧，对于电池循环寿命造成极大影响；三、电池内部过高的温度也给汽车、用户带来极大的安全隐患。
目前针对电池内部散热问题有多种解决方案，如申请号：CN210272434U，公开了一种电池壳体结构，壳体内部中间有一绝缘导热板将电池壳内部分成两个空腔，其中导热板与壳体底部相连，从而可以将电芯内部热量通过壳体传导出去。类似专利还有CN218101478U、CN212648336U。但是，该类方案存在如下问题：
1.由于导热板与壳体连接，为了保证入壳的顺利，内部卷芯与导热板之间必须要预留一定的装配冗余空间，这就无法保证两个卷芯与导热板之间同时紧密接触，从而影响散热效率；
2.为了保证卷芯不掉料带来电池的一系列故障，如壳体腐蚀、K值不良，该方案必须要对两个卷芯分别包绝缘膜，这又会降低厚度空间的利用率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种锂离子电池散热盖板，解决卷芯与内部导热板无法紧密接触固定而导致的散热不佳的问题，提升了卷芯内部散热效果。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
第一方面，一种锂离子电池散热盖板，包括盖板基体，盖板基体底部固定连接导热板，以便于通过胶带将卷芯紧贴于导热板两侧后与外壳连接。
作为进一步的实现方式，所述导热板的长度小于盖板基体的长度。
作为进一步的实现方式，所述盖板基体与导热板通过焊接连接或一体成型。
作为进一步的实现方式，所述导热板的厚度为0.1-1mm。
作为进一步的实现方式，所述导热板表面涂有绝缘导热层。
作为进一步的实现方式，所述导热板平行于盖板基体的轴线。
第二方面，一种动力电池，包括如上任一所述的一种锂离子电池散热盖板，还包括外壳，外壳顶部与散热盖板连接，导热板位于外壳内部，导热板两侧设置卷芯。
作为进一步的实现方式，所述导热板两侧面与外壳大面平行。
作为进一步的实现方式，所述导热板两侧的卷芯周侧缠绕有合芯胶带，导热板宽度小于卷芯宽度，导热板底端不超过卷芯底端。
作为进一步的实现方式，所述盖板基体上设有下极柱，盖板基体通过下极柱与卷芯顶部极耳连接。
上述本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型将导热板与盖板基体连接，可以先将两卷芯固定紧贴于导热板周侧，保证卷芯与导热板接触良好；之后将盖板基体与外壳连接，实现先将卷芯与导热板紧密接触后固定，再入壳封装，从而大大提升了卷芯内部的散热效果，解决卷芯与内部导热板无法紧密接触固定而导致的散热不佳的问题。
2.本实用新型两侧卷芯可以通过合芯胶带固定在导热板周侧，不需要对两个卷芯分别进行绝缘，可以提高内部空间利用率，卷芯具有更高的能量密度。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1是本实用新型实施例中方型锂离子电池散热盖板的整体结构示意图一。
图2是本实用新型实施例中方型锂离子电池散热盖板的整体结构示意图二。
图3是本实用新型实施例中散热盖板与两个卷芯的结构示意图。
图4是本实用新型实施例中散热盖板与两个卷芯连接后的结构示意图。
图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。
其中：1.盖板基体，2.导热板，3.散热盖板，4.卷芯。
具体实施方式
应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
实施例一
本实用新型的一种典型的实施方式中，参考图1-图4所示，一种锂离子电池散热盖板，散热盖板3包括盖板基体1和导热板2，导热板2固定连接在盖板基体1的底部中间位置，以便于通过合芯胶带将两个卷芯4固定紧贴于导热板2两侧后与外壳连接。
导热板2的长度小于盖板基体1的长度，以便于导热板2深入外壳的内腔中。
盖板基体1通过焊接连接或一体成型的方式与导热板2连接，导热板2表面涂有绝缘导热层，方便与卷芯4接触，绝缘导热层能避免电池内部发生短路。
导热板2平行于盖板基体1的轴线，以保证盖板基体1与外壳连接后，导热板2两侧面与外壳大面平行，使得卷芯4与导热板2均匀贴合。
导热板2的厚度为0.1-1mm，既不能太厚从而占用过多的内部空间，也不能太薄影响传热效果。
在卷芯4的生产装配环节，两个卷芯4置于导热板2两侧后焊接于盖板基体1上，并使用合芯胶带将两卷芯4与导热板2紧密贴合。这样两卷芯4内部的热量可以通过盖板基体1与整个外壳连接向外传导，从而大大提高了散热的能力。
在本实施例中，导热板2采用与外壳导热系数相同或接近的材质，使导热板2与外壳本体之间的热传导效果更稳定、均匀，防止局部过热的发生。
本实施例将导热板2与盖板基体1设置为一体结构，实现卷芯4可以先与导热板紧密接触，后装入外壳内，相比于在壳体内部设置导热板2，散热效果更好，电池在充放电过程中温升更低，使用寿命也大大延长。
使用合芯胶带将两卷芯4与导热板2紧密贴合，由于不需要对两个卷芯4分别进行绝缘，可以提高内部空间利用率，本实施例的卷芯4具有更高的能量密度。
实施例二
一种动力电池，包括实施例一的散热盖板3，还包括外壳，外壳顶部与散热盖板3连接，导热板2位于外壳内部，导热板2两侧设置卷芯4。导热板2两侧面与外壳大面平行。导热板2两侧的卷芯4周侧缠绕有合芯胶带，导热板2宽度小于卷芯4宽度，导热板2底端不超过卷芯4底端，这样可以避免影响在卷芯4外包绝缘膜。
盖板基体1具有基板、正极柱、负极柱、注液孔、防爆阀等基本现有结构，导热板2通过激光焊接与基板连接。导热板2表面涂有绝缘导热层，盖板基体1上设有下极柱，盖板基体1通过下极柱与卷芯4顶部极耳连接。
本实施例将导热板2与盖板基体1连接，可以先将两卷芯4固定紧贴于导热板2周侧，保证卷芯4与导热板2接触良好；之后将盖板基体1与外壳连接，实现先将卷芯4与导热板2紧密接触后固定，再入壳封装，从而大大提升了卷芯4内部的散热效果，解决卷芯4与内部导热板2无法紧密接触固定而导致的散热不佳的问题。
两侧卷芯4可以通过合芯胶带固定在导热板2周侧，不需要对两个卷芯4分别进行绝缘，可以提高内部空间利用率，卷芯具有更高的能量密度。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种锂离子电池散热盖板，其特征在于，包括盖板基体，盖板基体底部固定连接导热板，以便于通过胶带将卷芯紧贴于导热板两侧后与外壳连接。
2.根据权利要求1所述的一种锂离子电池散热盖板，其特征在于，所述导热板的长度小于盖板基体的长度。
3.根据权利要求1所述的一种锂离子电池散热盖板，其特征在于，所述盖板基体与导热板通过焊接连接或一体成型。
4.根据权利要求1所述的一种锂离子电池散热盖板，其特征在于，所述导热板的厚度为0.1-1mm。
5.根据权利要求1所述的一种锂离子电池散热盖板，其特征在于，所述导热板表面涂有绝缘导热层。
6.根据权利要求1所述的一种锂离子电池散热盖板，其特征在于，所述导热板平行于盖板基体的轴线。
7.一种动力电池，其特征在于，包括如权利要求1-6任一所述的一种锂离子电池散热盖板，还包括外壳，外壳顶部与散热盖板连接，导热板位于外壳内部，导热板两侧设置卷芯。
8.根据权利要求7所述的一种动力电池，其特征在于，所述导热板两侧面与外壳大面平行。
9.根据权利要求7所述的一种动力电池，其特征在于，所述导热板两侧的卷芯周侧缠绕有合芯胶带，导热板宽度小于卷芯宽度，导热板底端不超过卷芯底端。
10.根据权利要求9所述的一种动力电池，其特征在于，所述盖板基体上设有下极柱，盖板基体通过下极柱与卷芯顶部极耳连接。
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