CN220535928U - 一种无人船基站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人船基站，包括箱体、开设于箱体前侧的开口、以及通过转轴转动设置于开口内部的挡板，所述箱体外侧壁固定安装有与转轴传动的驱动组件，所述箱体内部设置有一个金属编织网，所述金属编织网顶部固定连接有连接板，所述箱体内侧壁之间设置有与连接板相连的可升降组件。本实用新型中，当无人船移动至挡板处时，启动驱动组件，使得挡板顺时针旋转，此时开口打开，继续操作无人船使得其进入箱体内，然后关闭挡板；并且驱动可升降组件，带动金属编织网上移，将无人船抬起，使得无人船与水面分离，避免无人船长时间浸泡在水中，防止水中的杂物堆积在无人船底部影响下次数据监测；实现对无人船的临时存放，便于下次使用。

Description

一种无人船基站

技术领域

本实用新型涉及无人船技术领域，具体为一种无人船基站。

背景技术

当今社会对于资源的可持续发展和再利用已经相当的重视，垃圾分类早已成为其中必不可少的一部分。其中水域生态的保护质量直接关系到社会经济的前进与发展。无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的设备，被广泛应用于探测或执行特殊任务等领域。

无人船通常从室内携带至户外的江湖边进行使用，在完成检测后，需要将无人船重新转移，由于无人船的体积较大，每次检测时携带不便，且搬运无人船造成很大的劳动强度，不具有对无人船临时存放的基站，因此，上述问题急需改变。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无人船基站，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无人船基站，包括箱体、开设于箱体前侧的开口、以及通过转轴转动设置于开口内部的挡板，所述箱体外侧壁固定安装有与转轴传动的驱动组件，所述箱体内部设置有一个金属编织网，所述金属编织网顶部固定连接有连接板，所述箱体内侧壁之间设置有与连接板相连的可升降组件。

优选的，所述可升降组件包括转动插设于箱体两侧内壁之间的双向螺杆，所述双向螺杆上螺纹套接有对称分布的内螺纹块，所述箱体内壁之间固定连接有导杆，所述导杆活动贯穿内螺纹块设置，所述内螺纹块上转动连接有转杆，所述转杆另一端与连接板顶部转动连接，所述箱体外侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机输出端与双向螺杆固定连接。

优选的，所述驱动组件包括与转轴固定连接的从动齿轮，所述箱体侧壁固定安装有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合设置。

优选的，所述箱体顶部固定安装有一个透明板。

优选的，所述箱体后侧固定连接有侧支架。

优选的，所述挡板的表面开设有等距离分布的透水口，所述透水口沿着挡板竖直方向排布。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种无人船基站，具备以下有益效果：

本实用新型中，当无人船移动至挡板处时，启动驱动组件，使得挡板顺时针旋转，此时开口打开，继续操作无人船使得其进入箱体内，然后关闭挡板；并且驱动可升降组件，带动金属编织网上移，将无人船抬起，使得无人船与水面分离，避免无人船长时间浸泡在水中，防止水中的杂物堆积在无人船底部影响下次数据监测；此时实现对无人船的临时存放，便于下次使用，解决现有技术中需要往复的搬运无人船的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种无人船基站的挡板关闭状态立体结构图；

图2为本实用新型提出的一种无人船基站的挡板打开状态立体结构图；

图3为图2的A处放大结构图。

图中：1、箱体；2、挡板；201、透水口；3、转轴；4、从动齿轮；5、第一电机；6、主动齿轮；7、侧支架；8、金属编织网；9、连接板；10、第二电机；11、双向螺杆；12、导杆；13、内螺纹块；14、转杆；15、透明板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人船基站，包括箱体1、开设于箱体1前侧的开口、以及通过转轴3转动设置于开口内部的挡板2，箱体1外侧壁固定安装有与转轴3传动的驱动组件，箱体1内部设置有一个金属编织网8，金属编织网8顶部固定连接有连接板9，箱体1内侧壁之间设置有与连接板9相连的可升降组件。

当无人船移动至挡板2处时，启动驱动组件，使得挡板2顺时针旋转，此时开口打开，继续操作无人船使得其进入箱体1内，然后反向关闭挡板2，使得挡板2处于竖直状态；并且驱动可升降组件，带动金属编织网8上移，将无人船抬起，使得无人船与水面分离，避免无人船长时间浸泡在水中，防止水中的杂物堆积在无人船底部影响下次数据监测；此时实现对无人船的临时存放，便于下次使用，解决现有技术中需要往复的搬运无人船的问题。

可升降组件包括转动插设于箱体1两侧内壁之间的双向螺杆11，双向螺杆11上螺纹套接有对称分布的内螺纹块13，箱体1内壁之间固定连接有导杆12，导杆12活动贯穿内螺纹块13设置，内螺纹块13上转动连接有转杆14，转杆14另一端与连接板9顶部转动连接，箱体1外侧壁固定安装有第二电机10，第二电机10输出端与双向螺杆11固定连接。

当无人船进入箱体1内部收纳时，启动第二电机10，带动双向螺杆11转动，双向螺杆11带动两个内螺纹块13相互远离，两个转杆14牵引连接板9以及金属编织网8上移，金属编织网8将无人船抬起，无人船底部与水面存在一定距离，防止水面上漂浮物缠绕在无人船底部。

驱动组件包括与转轴3固定连接的从动齿轮4，箱体1侧壁固定安装有第一电机5，第一电机5输出端固定连接有主动齿轮6，主动齿轮6与从动齿轮4啮合设置。

当需要打开挡板2时，启动第一电机5，带动主动齿轮6转动，主动齿轮6带动从动齿轮4转动，从而使得挡板2顺时针旋转(即远离水面的方向旋转)，此时无人船可以进入箱体1内；关闭挡板2时，反向启动第一电机5，使得挡板2逆时针旋转至竖直状态，对开口进行封闭。

箱体1顶部固定安装有一个透明板15，能在无人船进出箱体1时，对无人船进行观察，方便操作。

箱体1后侧固定连接有侧支架7，通过侧支架7与岸基连接，实现箱体1的安装目的。

挡板2的表面开设有等距离分布的透水口201，透水口201沿着挡板2竖直方向排布，设置透水口201能够在挡板2开合的过程中使得流水通过，降低阻力，也就降低转轴3处的载荷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种无人船基站，其特征在于：包括箱体(1)、开设于箱体(1)前侧的开口、以及通过转轴(3)转动设置于开口内部的挡板(2)，所述箱体(1)外侧壁固定安装有与转轴(3)传动的驱动组件，所述箱体(1)内部设置有一个金属编织网(8)，所述金属编织网(8)顶部固定连接有连接板(9)，所述箱体(1)内侧壁之间设置有与连接板(9)相连的可升降组件。

2.根据权利要求1所述的一种无人船基站，其特征在于：所述可升降组件包括转动插设于箱体(1)两侧内壁之间的双向螺杆(11)，所述双向螺杆(11)上螺纹套接有对称分布的内螺纹块(13)，所述箱体(1)内壁之间固定连接有导杆(12)，所述导杆(12)活动贯穿内螺纹块(13)设置，所述内螺纹块(13)上转动连接有转杆(14)，所述转杆(14)另一端与连接板(9)顶部转动连接，所述箱体(1)外侧壁固定安装有第二电机(10)，所述第二电机(10)输出端与双向螺杆(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种无人船基站，其特征在于：所述驱动组件包括与转轴(3)固定连接的从动齿轮(4)，所述箱体(1)侧壁固定安装有第一电机(5)，所述第一电机(5)输出端固定连接有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)与从动齿轮(4)啮合设置。

4.根据权利要求1所述的一种无人船基站，其特征在于：所述箱体(1)顶部固定安装有一个透明板(15)。

5.根据权利要求1所述的一种无人船基站，其特征在于：所述箱体(1)后侧固定连接有侧支架(7)。

6.根据权利要求1所述的一种无人船基站，其特征在于：所述挡板(2)的表面开设有等距离分布的透水口(201)，所述透水口(201)沿着挡板(2)竖直方向排布。