CN220535495U - 一种头枕、座椅总成及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种头枕、座椅总成及汽车，涉及汽车技术领域，头枕包括头枕本体、头枕杆总成和储物盒，头枕本体用于通过头枕杆总成与靠背骨架连接，头枕本体的内部设置有容纳空间，头枕本体的标定端的侧壁设置有连通容纳空间的通口，储物盒用于经所述通口放置于容纳空间中以及相对于容纳空间伸缩运动。该储物盒可以伸出或缩回至容纳空间，供后排乘员储物使用，同时具有良好的隐私性。

Description

一种头枕、座椅总成及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种头枕、座椅总成及汽车。

背景技术

现有汽车中的储物装置有车门板储物槽、前排座椅后侧处的地图袋、扶手箱以及仪表板处的储物盒等，对于后排乘员来说，能够用到的储物装置通常只有地图袋以及后车门板储物槽，尤其是对于部分汽车而言，前排座椅后侧不具有地图袋，能够用到的储物装置只有后车门板储物槽，其空间有限，而且，如果将所有的物品都放在后车门板储物槽中，不仅杂乱，可能还会发生物品间的相互碰撞而磨损，尤其是水杯与其他物品碰撞后也容易浸湿其他物品，另外，物品直接放在后车门板储物槽中，隐私性较差。

实用新型内容

本实用新型旨改善汽车内部的储物性能。

为解决上述问题，本实用新型提供一种头枕，包括头枕本体、头枕杆总成和储物盒，所述头枕本体用于通过所述头枕杆总成与靠背骨架连接，所述头枕本体的内部设置有容纳空间，所述头枕本体的标定端的侧壁设置有连通所述容纳空间的通口，所述储物盒用于经所述通口放置于所述容纳空间中以及相对于所述容纳空间伸缩运动。

本实用新型提供的一种头枕，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：

该头枕本体可通过头枕杆总成安装于靠背骨架上，例如安装于前排座椅的靠背骨架上，头枕本体的内部不是实心结构，而是具有一个容纳空间，头枕本体的标定端，例如后端的侧壁处设置有连通容纳空间的通口，储物盒可以放置于容纳空间中，并经过通口相对于容纳空间进行伸缩运动，例如，当用户需要取放物品时，可拉动储物盒，使其从通口伸出容纳空间，或者说伸出头枕本体，当用户对物品取放完成后，可推动储物盒，使其缩回容纳空间，不外露于通口之外，保证一定的隐私性，改善了汽车内部的储物性能。

进一步地，所述头枕杆总成包括头枕杆本体和导向装置，所述头枕杆本体的底部与所述靠背骨架连接，所述头枕杆本体的顶部伸入所述容纳空间中，且所述头枕杆本体与所述头枕本体固定连接，所述导向装置位于所述容纳空间中，并设置于所述头枕杆本体上，所述储物盒的外侧壁设置有导向配合装置，所述导向配合装置与所述导向装置滑动连接。

进一步地，所述导向装置包括导向主体与安装板，所述安装板的一侧设置有缺口，所述缺口的边沿设置有翻边结构，所述头枕杆本体折弯形成有与所述翻边结构贴合的折弯部，且所述头枕杆本体通过所述折弯部与所述翻边结构固定连接，所述导向主体设置于所述安装板上，所述导向配合装置与所述导向主体滑动连接。

进一步地，所述导向装置包括导向主体，所述导向主体与所述头枕杆本体相对固定，所述导向配合装置为设置于所述储物盒外侧壁的凸起结构，所述导向主体为与所述凸起结构配合的凹槽结构，且所述凸起结构和所述凹槽结构的横截面形状分别为T形或燕尾形。

进一步地，所述头枕杆本体为U型杆，所述U型杆包括两个侧杆和顶杆，两个所述侧杆分别位于所述储物盒两侧，且两个所述侧杆的顶端通过顶杆连接，两个所述侧杆的底端分别伸出所述头枕本体并与所述靠背骨架连接，每个所述侧杆均折弯形成有所述折弯部，每个所述侧杆均通过对应的所述折弯部连接所述安装板的翻边结构，所述安装板上设置有竖向间隔设置的两个导向主体，所述储物盒与两个所述安装板对应的两个侧壁处分别设置有两个所述导向配合装置。

进一步地，所述储物盒上设置有锁定结构，所述头枕本体上设置有锁定配合部，所述锁定结构具有锁定状态和解锁状态，当所述锁定结构处于所述锁定状态时，所述锁定配合部限制所述储物盒伸出所述通口，当所述锁定结构处于解锁状态时，所述储物盒用于伸出所述通口。

进一步地，所述储物盒的标定端的内侧壁设置有凸耳，所述凸耳上穿设有转轴，所述储物盒的标定端设置有贯穿所述储物盒内部空间的通槽，所述锁定结构包括活动板和弹性件，所述活动板套设于所述转轴上，且所述活动板穿设于所述通槽，所述弹性件设置于所述凸耳或所述储物盒上，所述弹性件用于驱动所述活动板处于所述锁定状态。

进一步地，所述储物盒的标定端的外侧壁凹陷形成有沉槽，且所述沉槽槽底的一端与所述通槽连通，所述活动板的一端折弯形成有平板，当所述活动板处于所述锁定状态时，所述平板位于所述沉槽中。

本实用新型还提供一种座椅总成，包括如前所述的头枕。

由于所述座椅总成的技术改进和技术效果与所述头枕一样，因此不再对所述座椅总成进行赘述。

本实用新型还提供一种汽车，包括如前所述的座椅总成。

由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述座椅总成一样，因此不再对所述汽车进行赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的头枕的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的头枕杆总成在头枕本体内部的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的储物盒的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的头枕去掉头枕杆总成后的剖视结构示意图。

附图标记说明：

1、头枕本体；11、通口；12、锁定配合部；2、头枕杆总成；21、头枕杆本体；211、侧杆；212、顶杆；22、导向装置；221、导向主体；222、安装板；2221、翻边结构；3、储物盒；31、导向配合装置；32、通槽；33、沉槽；34、凸耳；35、转轴；36、活动板；361、平板；37、弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

而且，附图中X轴表示纵向，也就是前后方向，并且X轴的正向表示前，X轴的负向表示后；附图中Y轴表示横向，也就是左右方向，并且Y轴的正向表示左，Y轴的负向表示右；附图中Z轴表示竖向，也就是上下方向，并且Z轴的正向表示上，Z轴的负向表示下。同时需要说明的是，前述X轴、Y轴和Z轴表示含义仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1，本实用新型实施例的一种头枕，包括头枕本体1、头枕杆总成2和储物盒3，所述头枕本体1用于通过所述头枕杆总成2与靠背骨架连接，所述头枕本体1的内部设置有容纳空间，所述头枕本体1的标定端的侧壁设置有连通所述容纳空间的通口11，所述储物盒3用于经所述通口11放置于所述容纳空间中以及相对于所述容纳空间伸缩运动。

本实施例中，该头枕本体1可通过头枕杆总成2安装于靠背骨架上，例如安装于前排座椅的靠背骨架上，头枕本体1的内部不是实心结构，而是具有一个容纳空间，头枕本体1的标定端，例如后端的侧壁处设置有连通容纳空间的通口11，储物盒3可以放置于容纳空间中，并经过通口11相对于容纳空间进行伸缩运动，例如，当用户需要取放物品时，可拉动储物盒3，使其从通口11伸出容纳空间，或者说伸出头枕本体1，当用户对物品取放完成后，可推动储物盒3，使其缩回容纳空间，不外露于通口11之外，保证一定的隐私性，改善了汽车内部的储物性能。

其中，该储物盒3可以满足后排乘员，甚至是前排乘员的一些重要小物件的储物需求，如钥匙、开关、眼镜、会员卡、零钱、发票等物品，充分利用头枕本体1内部空间进行储物设计，提高后排乘员对重要小物件的取放方便性，同时避免与后车门板上储物盒3内水杯等其它物品相互之间磕碰磨损及浸湿，减少潜在可发生的风险，保护乘员的私人物品，减少不必要的损失及麻烦。

本实施例中，储物盒可以向前缩回至设定状态时停止，当储物盒3缩回至设定状态时，储物盒3的标定端(例如后端)的外侧壁可以是与头枕本体1的标定端的外侧壁平齐的，这种情况下，储物盒3标定端的外壁因为和头枕本体1标定端的壁时平齐的，一致性较高，更加美观。

其中，在本实施例中，储物盒3可以是顶部具有敞口的盒体结构，或者，储物盒3顶部具有一个可打开的盖子。

在其他实施例中，头枕本体1的标定端也可以是前端、左端或右端，储物盒3的标定端则对应的是前端、左端或右端。

为不使后文混淆，后文以头枕本体1的标定端为后端，储物盒3的标定端为后端进行说明。

参见图2和图3，可选地，所述头枕杆总成2包括头枕杆本体21和导向装置22，所述头枕杆本体21的底部与所述靠背骨架连接，所述头枕杆本体21的顶部伸入所述容纳空间中，且所述头枕杆本体21与所述头枕本体1固定连接，所述导向装置22位于所述容纳空间中，并设置于所述头枕杆本体21上，所述储物盒3的外侧壁设置有导向配合装置31，所述导向配合装置31与所述导向装置22滑动连接。

本实施例中，头枕杆本体21是与头枕本体1固定连接的，头枕杆本体21的底端可以与靠背骨架滑动连接，进而可通过调整头枕杆本体21的高度，以调节头枕本体1的高度。导向装置22是安装固定在头枕杆本体21上的，储物盒3的外侧壁则设置导向配合装置31，通过导向配合装置31与导向装置22的滑动连接关系，可以保证储物盒3移动时的平稳性。

具体地，头枕本体1的前部由于是要供前排乘员的头部倚靠，因此头枕本体1可以是分段式结构，头枕本体1的前部是面套及发泡组成，头枕本体1的中部与后部可以是塑料材质，保证头枕本体1与头枕杆本体21固定连接的结构强度，导向装置22可以是钣金件，为导向配合装置31的滑动提供足够强度的支撑。

参见图2和图3，可选地，所述导向装置22包括导向主体221与安装板222，所述安装板222的一侧设置有缺口，所述缺口的边沿设置有翻边结构2221，所述头枕杆本体21折弯形成有与所述翻边结构2221贴合的折弯部，且所述头枕杆本体21通过所述折弯部与所述翻边结构2221固定连接，所述导向主体221设置于所述安装板222上，所述导向配合装置31与所述导向主体221滑动连接。

本实施例中，安装板222与头枕杆本体21固定连接，具体地，或者说安装板222的一侧(例如后侧)设置有缺口，缺口的边沿设置有翻边结构2221，头枕杆本体21与翻边结构2221对应的部分折弯形成有折弯部，头枕杆本体21的折弯部与安装板222的该翻边结构2221贴合，并可以焊接在一起，由于翻边结构2221是设置于缺口边沿处的，所以该翻边结构2221并不是一个直线型翻边，而是一个异形翻边结构，如此，折弯部与该翻边结构2221焊接后，两者之间的连接强度较高。导向主体221则可通过螺栓安装固定在安装板222上，导向配合装置31具体是与导向主体221滑动配合。其中，安装板222可以是钣金件，导向主体221可以是塑料材质。缺口可以是C型缺口，也可以是半圆形缺口或L型缺口等。

参见图2和图3，可选地，所述导向装置22包括导向主体221，所述导向主体221与所述头枕杆本体21相对固定，所述导向配合装置31为设置于所述储物盒3外侧壁的凸起结构，所述导向主体221为与所述凸起结构配合的凹槽结构，且所述凸起结构和所述凹槽结构的横截面形状分别为T形或燕尾形。

本实施例中，如图2所示，导向主体221可以是一个截面(YZ截面)呈T形或燕尾形的凹槽结构，如图3所示，导向配合装置31则可以是一个截面呈T型的凸起结构，通过两者之间的配合关系，实现储物盒3在X方向的滑动支撑，且保证储物盒3不会左右晃动，平稳性更高。

参见图2和图3，可选地，所述头枕杆本体21为U型杆，所述U型杆包括两个侧杆211和顶杆212，两个所述侧杆211分别位于所述储物盒3两侧，且两个所述侧杆211的顶端通过顶杆212连接，两个所述侧杆211的底端分别伸出所述头枕本体1并与所述靠背骨架连接，每个所述侧杆211均折弯形成有所述折弯部，每个所述侧杆211均通过对应的所述折弯部连接所述安装板222的翻边结构2221，所述安装板222上设置有竖向间隔设置的两个导向主体221，所述储物盒3与两个所述安装板222对应的两个侧壁处分别设置有两个所述导向配合装置31。

本实施例中，头枕杆本体21呈一个倒置的U型杆，U型杆具体包括两个侧杆211和一个顶杆212，两个侧杆211分别位于储物盒3的左右两侧，两个侧杆211的顶端通过顶杆212连接在一起，侧杆211和顶杆212可以是一体式结构，保证结构强度，前文所述的折弯部具体是设置在侧杆211处，侧杆211通过折弯部与对应的安装板222的翻边结构2221贴合。

本实施例中，储物盒3的左侧外侧设置有两个导向配合装置31，每个侧杆211处的安装板222均安装有两个导向主体221，即，四个导向主体221呈矩形阵列的方式与储物盒3对应位置的导向配合部滑动连接，可以对储物盒3有效支撑，以及保证储物盒3稳定性。

可选地，所述储物盒3上设置有锁定结构(具体是其标定端处设置锁定结构)，所述头枕本体1上设置有锁定配合部12，所述锁定结构具有锁定状态和解锁状态，当所述锁定结构处于所述锁定状态时，所述锁定配合部12限制所述储物盒3伸出所述通口11，当所述锁定结构处于解锁状态时，所述储物盒3用于伸出所述通口11。

本实施例中，需要将储物盒3的后端向后拉出通口11使用时，可以使锁定结构处于解锁状态，这时直接将储物盒3向后拉出即可。当不需要使用储物盒3时，将储物盒3向前推至设定状态，并将锁定结构处于锁定状态即可，此时锁定配合部12会对锁定结构有一个限位作用，储物盒3无法向后移动。通过锁定结构和锁定配合结构的设置，可以保证储物盒3不会意外向后伸出通口11。

参见图3和图4，可选地，所述储物盒3的标定端的内侧壁设置有凸耳34，所述凸耳34上穿设有转轴35，所述储物盒3的标定端设置有贯穿所述储物盒3内部空间的通槽32，所述锁定结构包括活动板36和弹性件37，所述活动板36套设于所述转轴35上，且所述活动板36穿设于所述通槽32，所述弹性件37设置于所述凸耳34或所述储物盒3上，所述弹性件37用于驱动所述活动板36处于所述锁定状态。

本实施例中，活动板36可以绕转轴35的轴向转动，没有外力的情况下，弹性件37会驱动活动板36的前端上翘并纵向抵接锁定配合部12，这时在锁定配合部12的限位下，储物盒3不会意外向后伸出通口11，当需要使用储物盒3时，可以用手使活动板36的后端上翘，从而使活动板36的前端下摆而脱离锁定配合部12的限位，这时只需保持活动板36后端上翘的状态即可向后拉出储物盒3。其中，活动板36穿设于通槽32，指的是活动板36的前端位于通槽32的前方，活动板36的后端位于通槽32的后方，以便后排乘员将活动板36的后端上翘。其中，弹性件37可以是发条，其套设于转轴35上，一端固定与凸耳34上，另一端抵接在活动板36上。

参见图1、图3-4，可选地，所述储物盒3的标定端的外侧壁凹陷形成有沉槽33，且所述沉槽33槽底的一端与所述通槽32连通，所述活动板36的一端折弯形成有平板361，当所述活动板36处于所述锁定状态时，所述平板361位于所述沉槽33中，且所述平板361与所述储物盒3的标定端的外侧壁平齐。

本实施例中，储物盒3后端外侧设置有沉槽33，而活动板36的后盾折弯形成一个平板361，当活动板36处于锁定状态时，平板361则位于沉槽33中，不占用后排乘员的空间，且可以与储物盒3后端外壁平齐，可以尽可能地保证与头枕本体1后侧壁的一致性。

其中，锁定配合部12可以设置在头枕本体1顶壁内侧，当然，不排除设置在头枕本体1左壁内侧或右壁内侧。储物盒3的尺寸可以为100*85*75mm。

本实用新型还提供一种座椅总成，包括如前所述的头枕。

由于所述座椅总成的技术改进和技术效果与所述头枕一样，因此不再对所述座椅总成进行赘述。

本实用新型还提供一种汽车，包括如前所述的座椅总成。

由于所述汽车的技术改进和技术效果与所述座椅总成一样，因此不再对所述汽车进行赘述。

术语“第一”和“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”和“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

虽然本实用新型披露如上，但本实用新型的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种头枕，其特征在于，包括头枕本体(1)、头枕杆总成(2)和储物盒(3)，所述头枕本体(1)用于通过所述头枕杆总成(2)与靠背骨架连接，所述头枕本体(1)的内部设置有容纳空间，所述头枕本体(1)的标定端的侧壁设置有连通所述容纳空间的通口(11)，所述储物盒(3)用于经所述通口(11)放置于所述容纳空间中以及相对于所述容纳空间伸缩运动。

2.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述头枕杆总成(2)包括头枕杆本体(21)和导向装置(22)，所述头枕杆本体(21)的底部与所述靠背骨架连接，所述头枕杆本体(21)的顶部伸入所述容纳空间中，且所述头枕杆本体(21)与所述头枕本体(1)固定连接，所述导向装置(22)位于所述容纳空间中，并设置于所述头枕杆本体(21)上，所述储物盒(3)的外侧壁设置有导向配合装置(31)，所述导向配合装置(31)与所述导向装置(22)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述导向装置(22)包括导向主体(221)与安装板(222)，所述安装板(222)的一侧设置有缺口，所述缺口的边沿设置有翻边结构(2221)，所述头枕杆本体(21)折弯形成有与所述翻边结构(2221)贴合的折弯部，且所述头枕杆本体(21)通过所述折弯部与所述翻边结构(2221)固定连接，所述导向主体(221)设置于所述安装板(222)上，所述导向配合装置(31)与所述导向主体(221)滑动连接。

4.根据权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述导向装置(22)包括导向主体(221)，所述导向主体(221)与所述头枕杆本体(21)相对固定，所述导向配合装置(31)为设置于所述储物盒(3)外侧壁的凸起结构，所述导向主体(221)为与所述凸起结构配合的凹槽结构，且所述凸起结构和所述凹槽结构的横截面形状分别为T形或燕尾形。

5.根据权利要求3所述的头枕，其特征在于，所述头枕杆本体(21)为U型杆，所述U型杆包括两个侧杆(211)和顶杆(212)，两个所述侧杆(211)分别位于所述储物盒(3)两侧，且两个所述侧杆(211)的顶端通过所述顶杆(212)连接，两个所述侧杆(211)的底端分别伸出所述头枕本体(1)并与所述靠背骨架连接，每个所述侧杆(211)均折弯形成有所述折弯部，每个所述侧杆(211)均通过对应的所述折弯部连接所述安装板(222)的所述翻边结构(2221)，所述安装板(222)上设置有竖向间隔设置的两个所述导向主体(221)，所述储物盒(3)与两个所述安装板(222)对应的两个侧壁处分别设置有两个所述导向配合装置(31)。

6.根据权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述储物盒(3)上设置有锁定结构，所述头枕本体(1)上设置有锁定配合部(12)，所述锁定结构具有锁定状态和解锁状态，当所述锁定结构处于所述锁定状态时，所述锁定配合部(12)限制所述储物盒(3)伸出所述通口(11)，当所述锁定结构处于解锁状态时，所述储物盒(3)用于伸出所述通口(11)。

7.根据权利要求6所述的头枕，其特征在于，所述储物盒(3)的标定端的内侧壁设置有凸耳(34)，所述凸耳(34)上穿设有转轴(35)，所述储物盒(3)的标定端设置有贯穿所述储物盒(3)内部空间的通槽(32)，所述锁定结构包括活动板(36)和弹性件(37)，所述活动板(36)套设于所述转轴(35)上，且所述活动板(36)穿设于所述通槽(32)，所述弹性件(37)设置于所述凸耳(34)或所述储物盒(3)上，所述弹性件(37)用于驱动所述活动板(36)处于所述锁定状态。

8.根据权利要求7所述的头枕，其特征在于，所述储物盒(3)的标定端的外侧壁凹陷形成有沉槽(33)，且所述沉槽(33)槽底的一端与所述通槽(32)连通，所述活动板(36)的一端折弯形成有平板(361)，当所述活动板(36)处于所述锁定状态时，所述平板(361)位于所述沉槽(33)中。

9.一种座椅总成，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的头枕。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的座椅总成。