CN2205349Y

CN2205349Y - 全折叠小轮自行车

Info

Publication number: CN2205349Y
Application number: CN 94231413
Authority: CN
Inventors: 孟志平; 柏杨
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-12-05
Filing date: 1994-12-05
Publication date: 1995-08-16
Anticipated expiration: 2004-12-05

Abstract

一种全折叠小轮自行车，它由车轮、车架、车叉、凸轮锁紧机构、车把内折限位铰链、鞍座锁紧限位机构、折叠铰链等组成，车把折叠利用拨销在凸轮螺旋端面滑动，使锁销脱离，旋转车把。车把叉管沿T形轴套螺旋端面移动，并合车把，前后轮用折叠铰链合并，鞍座用内外锥管、锁紧拉杆升降鞍座，挡锁定位，达到鞍座升降固定。本实用新型结构设计新颖、成本低、折叠迅速方便、折叠后外形尺寸小、便于携带，适用于各层人士使用。

Description

本实用新型属于自行车技术领域，是一种全折叠小轮自行车。

自行车产量品种不断更新，各种自行车均投放市场，小轮自行车的问世，受到妇女和孩子的欢迎，随着住宅小区的发展，为免除自行车被盗，往往把自行车抬到楼上，很不方便，外出旅行，一般自行车不便携带，另外自行车必定占居存放空间，因此，有必要设计全折叠小轮自行车。

本实用新型的目的是提供一种占居空间小，可随身携带，重量轻的全折叠小轮自行车。

本实用新型的目的是这样实现的：它由车轮、车架、车叉、鞍座座管、凸轮锁销锁紧机构、车把内折限位铰链鞍座锁紧机构，折叠铰链组成，其技术要点是鞍座锁紧机构折叠车把锁紧机构和折叠铰链，折叠车把锁紧机构由凸轮锁销锁紧机构和车把内折限位铰链二部分组成，现分述如下：凸轮锁紧机构由凸轮、拨销、弹簧、锁销、轴承、前叉立管、车架前管、车把转轴、T型轴套组成，T型轴套与前叉立管刚性连接，前叉立管上端有锁销，下端有弹簧，前叉立管壁上有导向长孔，锁销下端有拨销，锁销与拨销静配合，前叉立管和车架前管之间上下有轴承，上轴承下端有与车架前管刚性连接的凸轮，凸轮为管状，下端有螺旋状端面，拨销位于凸轮螺旋状端面下，车把内折限位铰链是由T型轴套、车把转轴、把管叉架、销组成，下型轴套两侧端面有平面端面和螺旋端面，T型轴套内装有车把转轴和车把叉架，车把转轴和车把叉架之间铰接，折叠铰链是由弹簧、上插销、下插销、手柄、动铰链板、定铰链板、铰链轴组成，动铰链板和定铰链板结合部位为管状，管壁有导向长孔，其内装有上下插销，上插销下端有斜面，与上插销轴向垂直装有导向销，保证上插销不转动，下插销轴向垂直方向装有手柄，下插销下端有斜面。鞍管锁紧机构由内锥套、外锥套、弹簧、车架立管、鞍管、弹簧等部件组成，锁紧拉杆与内锥套连成一体，内锥套上方有弹簧，外锥套和车架立管连成一体与螺帽连接，鞍管上有档销，鞍管上有调整鞍座高低的孔，车架立管上有孔，与鞍管上的孔相差90°。

本实用新型设计新颖、成本低、骑行轻快、折叠方便、迅捷，折叠后外形尺寸小，便于存放和携带，适用于各层次人士使用。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型折叠后示意图。

图2是本实用新型折叠后装袋示意图。

图3是本实用新型使用状态示意图。

图4是本实用新型车把旋转折叠示意图。

图5是本实用新型鞍管锁紧机构示意图。

图6是本实用新型凸轮锁紧机构示意图。

图7是本实用新型折叠铰链结构示意图。

图8是本实用新型图7的A－A剖视图。

图9是本实用新型图7的俯视图。

图10是本实用新型车把内折限位链链结构示意图。

图11是本实用新型图10B－B剖视图。

图12是本实用新型图10的俯视图。

图13是本实用新型凸轮示意图。

图14是本实用新型凸轮展开图。

图15是本实用新型图10中T型轴套展开图。

附图中标号说明如下：

1、鞍管；2、螺母；3、弹簧；4、锁紧拉杆；5、外锥套；6、车架立管；7、档梢；9、车把转轴；10、T型轴套；11、调整垫后；12、锁销；13、车架前管；14、凸轮；15、拨销；16、弹簧；17、前叉立管；18、套；19、内锥套；20、弹簧；21、上插销；22、销；23、垫片；24、下插销；25、手柄；26、动铰链；27、定铰链；28、链条；29、销轮；30、车把叉架；31、脚蹬；32、曲杆；33、中轴；34、车架；35、前泥板；36、前叉；37、前轮；38、凸轮锁销锁紧机构；39、车把内折限位铰链；40、折叠铰链；41、凸轮水平段；42、凸轮螺旋段；43、凸轮水平段；44、飞轮；45、后轮；46、后闸；47、车袋；48、轴承；49、鞍座锁紧机构；50、铰链轴。

如图所示，具体说明如下：全折叠小轮自行车由车轮37、45，车架34、车叉36、凸轮锁销锁紧机构38、折叠铰链40、鞍座锁紧机构49、车把内折限位铰链39等部件组成。

参见图6、图13、图14，凸轮锁紧机构由凸轮12、拨销15、弹簧16、锁销12、轴承48、前叉立管17、车架前管13、车把转轴9、T型轴套10组成，T型轴套10与前叉立管17刚性连接，前叉立管17上端有锁销12，下端有弹簧16，前叉立管17管壁上有导向长孔，锁销12下端有拨销15，锁销12与拨销15静配合，前叉立管17和车架前管13之间上下有轴承48，上轴承49下端有与车架前管刚性连接的凸轮14，凸轮14为管状，下端有螺旋状端面，拨销15位于凸轮14螺旋状端面下，凸轮螺旋状端面展开图参阅图14。

参见图10－图12、图15，车把内折限位铰链39是由T型轴套10，车把转轴9、把管叉架30、销29组成，T型轴套30两侧端面有平面端面和螺旋端面，其展开图参阅图15，T型轴套内装有车把转轴9和车把叉架30，车把转轴9和车把叉架30之间铰接。

参见图7－图9，折叠铰链40是由弹簧20、上插销21、下插销24、手柄25、动铰链板26、定铰链板27、铰链轴50组成；动铰链板26和定铰链板27结合部位为管状，管壁有导向槽，其内装有上下插销21、24，上插销21下端有斜面，与上插销21轴向垂直装有导向销22，、保证上插销21不转动，下插销24轴向垂直方向装有手柄25，下插销24下端有斜面。

参见图5，鞍管锁紧机构49由内锥套19、外锥套5、弹簧3、车架立管6、鞍管1、弹簧3等部件组成，锁紧拉杆4与内锥套19连成一体，内锥套19上方有弹簧3，外锥套5和车架立管6连成一体，并与螺帽2连接，鞍管1上有档销7，鞍管1上有调整鞍座高低的孔，车架立管6上有孔，与鞍管上的孔相差90°。

折叠车把锁紧机构由凸轮锁紧机构和车把内折限位铰链组成，正常行驶时，拨销位于凸轮下端水平段，锁销插入转轴内，车把在行驶中转动。当需要折叠时，车把向后继续转动，超过正常转向角度时，拨销与凸轮下端面螺旋段接触，锁销在拨销的带动下向下滑动，弹簧压缩，拨销沿凸轮螺旋端面不断滑动，直至移动到凸轮下端面水平段，当车把转动180°时，锁销与转轴完全脱离；车把可绕其水平轴向前转动，这时车把叉架外壁沿T型轴套螺旋端面滑动，因为车把转轴与车把叉架铰接，当转一定角度时，车把可向内并拢。车架下端折叠铰链的折叠，首先向上提起手柄，手柄沿导向孔向上移动，推动上插销压缩弹簧。此时，上、下插销下端面已移到动、静铰链板结合缝位置，将车体右倾，铰链锁已脱开，将前后轮折在一起。鞍管锁紧机构是方便起落鞍座的装置，要落下鞍座时，取出档销，向上提起锁紧拉杆，弹簧压缩，内锥套与外锥套脱离，落下鞍管，插入档销，即完成了全折叠过程。

恢复行驶状态时，前后轮打开，动铰链板回到定铰链板位置，在弹簧的作用下自动锁死，车把向上抬起，车把叉架外壁沿T型轴套滑动，当滑到一定角度时，车把展开，车把向回转180°，在凸轮锁紧机构弹簧的推动下，锁销直接将转轴销死，即可恢复骑行状态。

Claims

1、一种全折叠小轮自行车，它由车轮、车架、车叉、鞍座座管、凸轮锁紧机构、车把内折限位铰链、鞍座锁紧机构、折叠铰链组成，其特征是鞍座锁紧机构折叠车把锁紧机构和折叠铰链，折叠车把锁紧机构由凸轮锁销锁紧机构和车把内折限位铰链二部分组成，现分述如下：凸轮锁紧机构由凸轮、拨销、弹簧、锁销、轴承、前叉立管、车架前管、车把转轴、T型轴套组成，T型轴套与前叉立管刚性连接，前叉立管上端有锁销，下端有弹簧，前叉立管壁上有导向长孔，锁销下端有拨销，锁销与拨销静配合，前叉立管和车架前管之间上下有轴承，上轴承下端有与车架前管刚性连接的凸轮，凸轮为管状，下端有螺旋状端面，拨销位于凸轮螺旋状端面下，车把内折限位铰链是由T型轴套、车把转轴、把管叉架、销组成，下型轴套两侧端面有平面端面和螺旋端面，T型轴套内装有车把转轴和车把叉架，车把转轴和车把叉架之间铰接，折叠铰链是由弹簧、上插销、下插销、手柄、动铰链板、定铰链板、铰链轴组成，动铰链板和定铰链板结合部位为管状，管壁有导向长孔，其内装有上下插销，上插销下端有斜面，与上插销轴向垂直装有导向销，保证上插销不转动，下插销轴向垂直方向装有手柄，下插销下端有斜面，鞍管锁紧机构由内锥套、外锥套、弹簧、车架立管、鞍管、弹簧等部件组成，锁紧拉杆与内锥套连成一体，内锥套上方有弹簧，外锥套和车架立管连成一体与螺帽连接，鞍管上有档销，鞍管上有调整鞍座高低的孔，车架立管上有孔，与鞍管上的孔相差90°。