CN220534990U - 一种舱门胶粘共固化工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于复合材料胶粘成型技术，涉及一种舱门胶粘共固化工装。包括成形模体、成形框架、活动块、压紧装置。成形模体的型面与舱门型面相匹配，成形模体置于成形框架上，所述成形框架对成形模体进行支撑，活动块设置在成形模体四周的凹槽内，用于抽取真空；压紧装置用于在成形模体压紧舱门。通过本实用新型直升机舱门内皮和直升机舱门外皮进罐进行加压压紧粘接，粘接后的舱门变形量小、表面质量好、粘接牢固。更高质量的成形出舱门。
Description
技术领域
本实用新型属于复合材料胶粘成型技术，涉及一种舱门胶粘共固化工装。
背景技术
直升机舱门由直升机舱门内皮和直升机舱门外皮组成，直升机舱门成形过程需要先将直升机舱门内皮和直升机舱门外皮胶粘在一起，再共固化成形出产品。胶粘时，首先要定位直升机舱门内皮，然后把直升机舱门外皮压紧粘接部位，进罐进行加压。为了更高质量的成形出舱门。因此实用新型提出了一种舱门胶粘共固化工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提出一种本实用新型提出了一种舱门胶粘共固化工装，该工装操作方便，高质量生产直升机舱门。
技术方案
一种舱门胶粘共固化工装，包括成形模体1、成形框架2、活动块3、压紧装置4。成形模体1的型面与舱门型面相匹配，成形模体1置于成形框架2上，所述成形框架2对成形模体1进行支撑，活动块3设置在成形模体1四周的凹槽内，用于抽取真空；压紧装置4用于在成形模体1压紧舱门。
进一步的，所述工装通过成形模体1型腔与舱门内皮定位，舱门外皮在成形模体1上与舱门内皮进行粘结。
进一步的，所述活动块3为两个，一个活动块3为管状真空袋进口，另一个活动块3为管状真空袋出口。
进一步的，所述活动块3进口连接管状真空袋进口，真空活动块3出口连接管状真空袋出口，通过设备对舱门内皮内腔抽真空，进而将舱门内皮内腔与成形模体1型腔吸附。
进一步的，所述压紧装置4由金属压板5和吸盘6组成。所述金属压板5周向布置吸盘6。
进一步的，所述吸盘6的个数由金属压板5的大小决定；
进一步的，所述成形模体1设有制袋区。
进一步的，所述成形模体1上局部开设脱模槽，便于舱门脱模；
进一步的，所述成形框架2为隔板交叉结构，开透气孔和减轻槽。
技术效果
通过本实用新型直升机舱门内皮和直升机舱门外皮进罐进行加压压紧粘接，粘接后的舱门变形量小、表面质量好、粘接牢固。更高质量的成形出舱门。
附图说明
图1舱门外皮轴测图；
图2舱门内皮轴测图；
图3舱门轴测图；
图4胶粘工装轴测图；
图5胶粘工装剖视图；
图6压紧装置轴测图；
图7真空活动块轴测图
图8吸盘轴测图
其中，1-成形模体、2-成形框架、3-活动块4-压紧装置、5-金属压板、6-吸盘
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。以下所述仅为本实用新型一部分实施例，非全部实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提出了一种舱门胶粘共固化工装，其特征包括成形模体1、成形框架2、真空活动块3、压紧装置4组成。
该工装通过成形模体型面与舱门型面相匹配，舱门在成形模体上通过热压罐对舱门外皮和舱门内皮加温加压固化粘结而成。
真空活动块3由两个活动块组成，一个活动块为管状真空袋进口，另一个为活动块管状真空袋出口。所述活动块进口连接管状真空袋进口，真空活动块出口连接管状真空袋出口，通过设备对舱门内皮内腔抽真空，进而在内腔提供支撑。
成形模体设有制袋区，对舱门件进行抽真空加压，保证舱门外皮与舱门外皮压实。
在舱门外皮周圈设置有压紧装置；
压紧装置由金属压板和吸盘组成。对舱门外皮压紧过程中吸盘通气将金属板吸住。脱模过程中，将吸盘放气，将金属板吸力去除，便于将金属板拿开。
吸盘个数由金属板大小决定。
成形模体需留制袋空间，周圈边界离舱门外形150mm，同时成型模体需开设基准孔，基准孔镶村套。
成形模体局部开设脱模槽，便于舱门脱模。
成形框架2为隔板交叉结构，开透气孔和减轻槽，单个隔板10mm，隔板之间距离300mm-400mm之间。
本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，包括成形模体、成形框架、活动块、压紧装置；成形模体的型面与舱门型面相匹配，成形模体置于成形框架上，所述成形框架对成形模体进行支撑，活动块设置在成形模体四周的凹槽内，用于抽取真空；压紧装置用于在成形模体压紧舱门。
2.根据权利要求1所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述工装通过成形模体型腔与舱门内皮定位，舱门外皮在成形模体上与舱门内皮进行粘结。
3.根据权利要求2所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述活动块为两个，一个活动块为管状真空袋进口，另一个活动块为管状真空袋出口。
4.根据权利要求3所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述活动块进口连接管状真空袋进口，真空活动块出口连接管状真空袋出口，通过设备对舱门内皮内腔抽真空，进而将舱门内皮内腔与成形模体型腔吸附。
5.根据权利要求4所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述压紧装置由金属压板和吸盘组成；所述金属压板周向布置吸盘。
6.根据权利要求5所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述吸盘的个数由金属压板的大小决定。
7.根据权利要求6所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述成形模体设有制袋区。
8.根据权利要求7所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述成形模体上局部开设脱模槽，便于舱门脱模。
9.根据权利要求8所述的一种舱门胶粘共固化工装，其特征在于，所述成形框架为隔板交叉结构，开透气孔和减轻槽。
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