CN220533468U - 一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，包括方形杆，所述方形杆的外侧滑动套设有两个方形框，所述方形框的下侧固定连接设有移动板，所述移动板内转动套设有转动板，所述转动板侧壁设有转动槽，所述转动槽左右通透设置，所述转动槽的前后两侧均设有移动槽，所述转动槽内设有两个移动杆，两个所述移动杆贯穿于移动槽和移动槽上下滑动连接设置，两个所述移动杆对侧固定连接设有夹杆。本实用新型通过两两配合的夹杆，完成对螺纹杆和螺母之间的夹紧操作，然后在齿轮和转动板的作用下，完成对相应螺纹杆或者螺母的转动操作，进而完成相应的拧紧操作，整体操作简单，可调节性较高，实用效果良好。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂车车桥装配技术领域，尤其涉及一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装。
背景技术
汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。在挂车车桥的装配过程中，经常利用螺纹杆和螺母的方式完成对轴头的的安装操作，在进行安装过程中，工作人员选取相应的扳手，夹紧螺纹杆和螺母，进行相应的拧紧操作，整体操作简单，但是在实际的加工过程中，不同车桥选用的螺纹杆和螺母规格不同，需要频繁更换扳手，同时在进行拧紧过程中，受固定轴的影响，需要多次小半圈转动扳手，费事费力，十分麻烦，因此，提供一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：不同车桥选用的螺纹杆和螺母规格不同，需要频繁更换扳手，同时在进行拧紧过程中，受固定轴的影响，需要多次小半圈转动扳手，费事费力，十分麻烦，而提出的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，包括方形杆，所述方形杆的外侧滑动套设有两个方形框，所述方形框的下侧固定连接设有移动板，所述移动板内转动套设有转动板，所述转动板侧壁设有转动槽，所述转动槽左右通透设置，所述转动槽的前后两侧均设有移动槽，所述转动槽内设有两个移动杆，两个所述移动杆贯穿于移动槽和移动槽上下滑动连接设置，两个所述移动杆对侧固定连接设有夹杆，所述转动板远离对方的一侧对称固定连接设有两个定位板，两个所述定位板之间设有控制管，所述控制管贯穿于定位板设置，所述控制管的外侧套设有两个定位环，所述移动杆的外侧套设有移动环，所述移动环通过连接杆和定位环固定连接设置。
优选地，两个所述方形框上侧螺纹套设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿于方形框设置，所述螺纹杆和方形杆接触连接设置。
优选地，所述控制管内滑动套设有两个控制杆，两个所述控制杆贯穿于控制管设置，两个所述控制杆远离控制管的一侧固定连接设有控制板，两个所述定位板远离对方的一侧均上下对称固定连接设有两个锯齿板，两个所述锯齿板位于控制板的上下两侧和控制板接触啮合连接设置。
优选地，所述夹杆的外侧固定套设有橡胶套。
优选地，所述转动板的外侧固定套设有齿轮。
优选地，所述移动框的下侧设有卡槽，所述卡槽内滑动连接设有卡杆，所述卡杆贯穿于卡槽设置，所述卡杆通过第一弹簧和卡槽底部连接设置，所述卡杆和齿轮啮合接触连接设置。
优选地，所述控制板通过第二弹簧和控制管连接设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过两两配合的夹杆，完成对螺纹杆和螺母之间的夹紧操作，然后在齿轮和转动板的作用下，完成对相应螺纹杆或者螺母的转动操作，进而完成相应的拧紧操作，通过控制管、移动环、连接杆和定位环，完成对两个夹杆的移动控制操作，进而完成对不同规格螺纹杆和螺母之间的夹紧操作，整体操作简单，实用效果良好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装中转动板的俯视连接示意图。
图中：1方形杆、2方形框、3螺纹杆、4移动板、5转动板、6转动槽、7移动槽、8移动杆、9夹杆、10移动环、11连接杆、12定位板、13控制管、14定位环、15控制杆、16齿轮、17卡槽、18第一弹簧、19卡杆、20控制板、21第二弹簧、22锯齿板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，包括方形杆1，方形杆1的外侧滑动套设有两个方形框2，两个方形框2上侧螺纹套设有螺纹杆3，螺纹杆3贯穿于方形框2设置，螺纹杆3和方形杆1接触连接设置，完成对方形框2和方形杆1之间的限制固定操作，方形框2的下侧固定连接设有移动板4，移动板4内转动套设有转动板5，转动板5侧壁设有转动槽6，转动槽6左右通透设置，转动槽6的前后两侧均设有移动槽7，转动槽6内设有两个移动杆8，两个移动杆8贯穿于移动槽7和移动槽7上下滑动连接设置，两个移动杆8对侧固定连接设有夹杆9，夹杆9的外侧固定套设有橡胶套，使夹杆9和螺母之间连接的更加紧密，转动板5远离对方的一侧对称固定连接设有两个定位板12，两个定位板12之间设有控制管13，控制管13贯穿于定位板12设置，控制管13的外侧套设有两个定位环14，移动杆8的外侧套设有移动环10，移动环10通过连接杆11和定位环14固定连接设置，控制管13内滑动套设有两个控制杆15，两个控制杆15贯穿于控制管13设置，两个控制杆15远离控制管13的一侧固定连接设有控制板20，两个定位板12远离对方的一侧均上下对称固定连接设有两个锯齿板22，两个锯齿板22位于控制板20的上下两侧和控制板20接触啮合连接设置，利用控制板20和锯齿板22之间相配合，完成对控制板20和定位板12之间的卡位固定操作，进而完成对控制管13和定位板12之间的限制固定操作，控制板20通过第二弹簧21和控制管13连接设置，使控制板20和定位板12之间连接的更加紧密，转动板5的外侧固定套设有齿轮16，完成对转动板5的转动控制操作，移动框的下侧设有卡槽17，卡槽17内滑动连接设有卡杆19，卡杆19贯穿于卡槽17设置，卡杆19通过第一弹簧18和卡槽17底部连接设置，卡杆19和齿轮16啮合接触连接设置，利用卡杆19和齿轮16之间相配合，完成对转动板5和移动板4之间的限制固定操作。
本实用新型中，当需要对轴头螺母进行拧紧操作时，具体操作如下：将方形杆1放在轴头的外侧，左右移动两个方形框2，直到方形框2的位置满足工作需要为止，转动螺纹杆3，直到螺纹杆3和方形杆1之间紧密接触连接在一起为止，向远离定位板12的方向移动控制板20，控制板20拉伸第二弹簧21，直到控制板20和锯齿板22之间断开连接为止，向远离转动板5的方向移动控制管13，控制管13通过移动环10、连接杆11和定位环14带动夹杆9向靠近对方的方向移动，直到夹杆9和螺纹杆3或者螺母紧密接触连接在一起为止，松开控制板20，在第二弹簧21的作用下，控制板20再次和锯齿板22啮合接触连接在一起，向上移动其中一个卡杆19，卡杆19压缩第一弹簧18，直到卡杆19和齿轮16之间断开连接为止，转动此转动板5，转动板5通过夹杆9带动螺母转动，进行相应的拧紧操作即可，拧紧操作完成后，重复上述相反的操作，以便下次拧紧操作的进行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，包括方形杆(1)，其特征在于，所述方形杆(1)的外侧滑动套设有两个方形框(2)，所述方形框(2)的下侧固定连接设有移动板(4)，所述移动板(4)内转动套设有转动板(5)，所述转动板(5)侧壁设有转动槽(6)，所述转动槽(6)左右通透设置，所述转动槽(6)的前后两侧均设有移动槽(7)，所述转动槽(6)内设有两个移动杆(8)，两个所述移动杆(8)贯穿于移动槽(7)和移动槽(7)上下滑动连接设置，两个所述移动杆(8)对侧固定连接设有夹杆(9)，所述转动板(5)远离对方的一侧对称固定连接设有两个定位板(12)，两个所述定位板(12)之间设有控制管(13)，所述控制管(13)贯穿于定位板(12)设置，所述控制管(13)的外侧套设有两个定位环(14)，所述移动杆(8)的外侧套设有移动环(10)，所述移动环(10)通过连接杆(11)和定位环(14)固定连接设置。
2.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，其特征在于，两个所述方形框(2)上侧螺纹套设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)贯穿于方形框(2)设置，所述螺纹杆(3)和方形杆(1)接触连接设置。
3.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，其特征在于，所述控制管(13)内滑动套设有两个控制杆(15)，两个所述控制杆(15)贯穿于控制管(13)设置，两个所述控制杆(15)远离控制管(13)的一侧固定连接设有控制板(20)，两个所述定位板(12)远离对方的一侧均上下对称固定连接设有两个锯齿板(22)，两个所述锯齿板(22)位于控制板(20)的上下两侧和控制板(20)接触啮合连接设置。
4.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，其特征在于，所述夹杆(9)的外侧固定套设有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，其特征在于，所述转动板(5)的外侧固定套设有齿轮(16)。
6.根据权利要求5所述的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，其特征在于，所述方形框的下侧设有卡槽(17)，所述卡槽(17)内滑动连接设有卡杆(19)，所述卡杆(19)贯穿于卡槽(17)设置，所述卡杆(19)通过第一弹簧(18)和卡槽(17)底部连接设置，所述卡杆(19)和齿轮(16)啮合接触连接设置。
7.根据权利要求3所述的一种挂车车桥轴头螺母拧紧工装，其特征在于，所述控制板(20)通过第二弹簧(21)和控制管(13)连接设置。
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