CN220527770U - 一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车，涉及汽车技术领域，所述电机的密封结构包括：端盖，设有开口和台阶，所述台阶沿所述开口的轮廓外沿设置；盖板，连接于所述台阶上；以及密封件，位于所述端盖和所述盖板之间，所述密封件沿所述开口的轮廓布设；其中，当所述盖板与所述台阶接触挤压所述密封件时，所述密封件产生形变。本实用新型可改善电机的密封性，且节省了电机的结构空间，实现了产品轻量化。

Description

一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车。

背景技术

新能源汽车受限于整车尺寸，其电池容量不可能无限提升，在目前电驱动系统的能量转换效率已经达到较高程度的前提下，提升电驱动系统轻量化水平以增加续航里程显得尤其重要。现有技术中，金属平垫密封结构的密封宽度过宽且重量较大，无法直接应用于高度集成的电驱动系统。因此，缺少一种结构紧凑的密封结构。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车，用于改善现有密封结构中密封宽度过宽且重量较大的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种电机的密封结构，包括：

端盖，设有开口和台阶，所述台阶沿所述开口的轮廓外沿设置；

盖板，连接于所述台阶上；以及

密封件，位于所述端盖和所述盖板之间，所述密封件沿所述开口的轮廓布设；

其中，当所述盖板与所述台阶接触挤压所述密封件时，所述密封件产生形变。

在本实用新型一实施例中，所述密封件连接于所述端盖或所述盖板上。

在本实用新型一实施例中，所述密封件与所述端盖或所述盖板的连接方式为包胶连接。

在本实用新型一实施例中，所述密封件包括：

弹性部，位于所述端盖和所述盖板之间，所述弹性部产生形变；以及凸出部，设于所述弹性部上，所述凸出部嵌入所述端盖或所述盖板内。

在本实用新型一实施例中，所述凸出部包括至少一个锯齿结构。

在本实用新型一实施例中，所述锯齿结构的横截面形状为三角形。

在本实用新型一实施例中，所述弹性部的横截面纵向高度大于所述台阶的高度。

在本实用新型一实施例中，所述电机的密封结构还包括紧固件，所述紧固件连接所述端盖和所述盖板，以压缩所述密封件。

本实用新型还提供一种电驱动系统，包括：

电机本体；

端盖，连接于所述电机本体的一端，所述端盖设有开口和台阶；

盖板，连接于所述端盖的开口处；

密封件，位于所述端盖和所述盖板之间，所述密封件沿所述开口布设；以及

控制器，设置于所述端盖和所述盖板之间；

其中，所述开口朝向远离所述电机本体的一侧，所述台阶沿所述开口的轮廓外沿设置，当所述盖板与所述台阶接触挤压所述密封件时，所述密封件产生形变。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括车体和如上述的电驱动系统。

如上所述，本实用新型的一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车，具有以下有益效果：本实用新型可改善电机的密封性，且本实用新型节省了电机的结构空间，实现了产品轻量化。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种电机的密封结构的剖面示意图。

图2显示为本实用新型一实施例中端盖的结构示意图。

图3显示为本实用新型一实施例中盖板的结构示意图。

图4显示为本实用新型一实施例中密封件的结构示意图。

图5显示为本实用新型一实施例中紧固件的连接示意图。

图6显示为本实用新型的一种电动汽车的结构意图。

元件标号说明：

10、端盖；11、开口；12、台阶；

20、盖板；

30、密封件；31、弹性部；32、凸出部；

40、紧固件；

50、电动汽车；51、车体；52、电驱动系统；53、电池。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其它优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。还应当理解，本实用新型实施例中使用的术语是为了描述特定的具体实施方案，而不是为了限制本实用新型的保护范围。下列实施例中未注明具体条件的试验方法，通常按照常规条件，或者按照各制造商所建议的条件。

请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车，可应用于汽车技术领域，具体可应用于电驱动系统的电机、控制器等非承载部件或承载力较小的部件的密封结构。本实用新型采用包胶工艺连接密封胶条与需密封零件，同时通过设置嵌入式凸出结构，可实现有效密封。下面通过具体的实施例进行详细的描述。

请参阅图1至图3所示，在本实用新型的一个实施例中，电机的密封结构可包括端盖10、盖板20以及密封件30。其中，端盖10、盖板20为需密封零件。端盖10可设有开口11和台阶12，且台阶12可沿开口11的轮廓外沿设置。盖板20可配合连接于端盖10的台阶12上。密封件30可位于端盖10和盖板20之间。密封件30可沿开口11的轮廓布设，即密封件30的形状可适配开口11的形状。本实施例中，当端盖10与盖板20配合连接时，即盖板20与台阶12接触时，盖板20与台阶12将挤压密封件30，使其产生压缩形变，从而形成有效密封。

请参阅图2、图4所示，在本实用新型的一个实施例中，密封件30可固定连接于端盖10或盖板20上。例如，密封件30可连接于盖板20的底部表面。本实施例中，密封件30与盖板20的连接方式可采用包胶工艺连接，密封件30与盖板20的连接处可称之为包胶界面。将密封件30和端盖10包胶连接，或密封件30和盖板20包胶连接，在装配时可实现密封件30和需密封零件同时上料装配，从而省去了装配密封件30的工序，可实现提高产线节拍，提升装配效率的有益效果。在实际生产中，为保证包胶模具简单，通常可将密封件30布置在较小的零件，例如本实施例中的盖板20上。

需要说明的是，包胶连接是一种涂层技术，也被称为橡胶包覆或合成橡胶封装。包胶连接是通过将橡胶材料或合成橡胶涂覆在对象的表面上，形成一层保护层或密封层的过程。这一技术应用广泛，例如可应用于密封件、抗磨损衬套、防腐蚀涂层等。本实施例中，包胶连接可包括表面准备、应用涂料以及固化硫化这三个步骤。具体的，首先，将待包胶的对象进行清洁、去油和研磨，获得理想的粗糙度和表面质量，以便橡胶能够良好地附着在表面上。然后，选择适合应用的橡胶材料或合成橡胶，涂覆在待包胶的零件表面上，例如可通过喷涂、浸涂或注射等方式进行涂覆。最后，涂覆的橡胶材料需要进行固化和硫化过程，以使其在表面形成牢固的附着力。这通常涉及将被包裹物体放置在恰当的温度和湿度条件下进行固化和硫化，以使橡胶材料交联并形成坚固的层。

在本实用新型的一个实施例中，密封件30与需密封零件之间的还可采用粘接、热熔连接或扩散焊等连接方式。

请参阅图4所示，在本实用新型的一个实施例中，为进一步增强密封件30与需密封零件之间的密封性，可在包胶界面处设置嵌入式凸出结构，即密封件30与需密封零件的连接处设置嵌入式凸出结构。本实施例中，密封件30可包括弹性部31和凸出部32。其中，弹性部31可位于端盖10与盖板20之间。弹性部31受到端盖10与盖板20的挤压作用，产生压缩变形。凸出部32可设于弹性部31上，且凸出部32可嵌入端盖10或盖板20内。

请参阅图4所示，在本实用新型的一个实施例中，弹性部31的横截面形状可为圆形或者圆角矩形等。为保证盖板20与端盖10对密封件30的有效压缩，弹性部31的横截面纵向高度需大于台阶12的高度。由此可知，当端盖10与盖板20配合连接时，即盖板20与台阶12接触时，因为弹性部31位于端盖10和盖板20之间，且弹性部31的横截面纵向高度大于台阶12的高度，即弹性部31的横截面纵向高度大于端盖10与盖板20之间的间隙宽度，此时端盖10和盖板20将挤压弹性部31，使其产生压缩形变，从而形成有效密封。

请参阅图4所示，在本实用新型的一个实施例中，凸出部32可包括至少一个锯齿结构，例如，可设置锯齿结构的数量为1～3个。锯齿结构的横截面形状可为三角形、梯形、矩形等。多个锯齿结构可沿密封件30横截面的宽度方向平行布置。本实施例中，密封件30的横截面宽度可在3mm～5mm的范围内，凸出部32的单个锯齿结构的横截面宽度可在0.7mm～1mm的范围内。基于上述结构设置，从潜在的泄露路径评估，本实用新型可实现高于原金属平垫密封结构的密封效果。例如，当密封件30中弹性部31的横截面宽度设置为3mm，凸出部32设置为1个三角形锯齿结构，凸出部32的横截面宽度设置为1mm时，本实用新型的有效密封宽度可约等于5mm的金属平垫密封结构。

请参阅图2、图3以及图5所示，在本实用新型的一个实施例中，端盖10和盖板20可采用多种连接方式，例如，卡接、焊接、螺栓连接以及铆接等。本实施例中，密封端面结构可还包括紧固件40。紧固件40可为配套的螺栓与螺母。端盖10和盖板20的对应位置处可开设有连接孔，紧固件40可连接端盖10和盖板20，以维持对密封件30的压力。根据密封性要求，可设置多个紧固件40，均匀布设与端盖10和盖板20的连接处。

本实用新型还提供一种电驱动系统，可包括电机本体、端盖10、盖板20、密封件30以及控制器。其中，端盖10可连接于电机本体的一端。端盖10、盖板20为需密封零件。端盖10可设有开口11和台阶12，且台阶12可沿开口11的轮廓外沿设置。开口11可朝向远离电机本体的一侧。盖板20可配合连接于端盖10的台阶12上。密封件30可位于端盖10和盖板20之间。密封件30可沿开口11的轮廓布设，即密封件30的形状可适配开口11的形状。控制器可电性连接电机本体，其可位于端盖10和盖板20之间。本实施例中，当端盖10与盖板20配合连接时，即盖板20与台阶12接触时，盖板20与台阶12将挤压密封件30，使其产生压缩形变，从而可形成一密封腔，控制器可设置于上述密封腔内。端盖10、盖板20以及密封件30可为上述任一实施例所述的端盖10、盖板20、密封件30。

请参阅图6所示，本实用新型还提供一种电动汽车。在本实用新型的一个实施例中，电动汽车50可包括车体51、电驱动系统52以及电池53。其中，电驱动系统52可设置于车体51的前桥和/或后桥处，电驱动系统52与电池53电性连接，以驱动车体51行驶。电驱动系统52可包括上述任意一实施例所述的电机的密封结构。

综上所述，本实用新型提供了一种电机的密封结构、电驱动系统及电动汽车，涉及汽车领域。本实用新型采用包胶工艺连接密封胶条与需密封零件，同时通过设置嵌入式凸出结构，可实现端面的有效密封。本实用新型通过工艺改进和结构改进，实现了高于原金属平垫密封结构的密封效果。本实用新型节省了结构空间，实现了产品轻量化。下面通过具体的实施例进行详细的描述。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

在本文的描述中，提供了许多特定细节，诸如部件和/或方法的实例，以提供对本实用新型实施例的完全理解。然而，本领域技术人员将认识到可以在没有一项或多项具体细节的情况下或通过其他设备、系统、组件、方法、部件、材料、零件等等来实践本实用新型的实施例。在其他情况下，未具体示出或详细描述公知的结构、材料或操作，以避免使本实用新型实施例的方面变模糊。

本实用新型所示实施例的上述描述(包括在说明书摘要中所述的内容)并非意在详尽列举或将本实用新型限制到本文所公开的精确形式。尽管在本文仅为说明的目的而描述了本实用新型的具体实施例和本实用新型的实例，但是正如本领域技术人员将认识和理解的，各种等效修改是可以在本实用新型的精神和范围内的。如所指出的，可以按照本实用新型所述实施例的上述描述来对本实用新型进行这些修改，并且这些修改将在本实用新型的精神和范围内。

Claims (10)

1.一种电机的密封结构，其特征在于，包括：

端盖，设有开口和台阶，所述台阶沿所述开口的轮廓外沿设置；

盖板，连接于所述台阶上；以及

密封件，位于所述端盖和所述盖板之间，所述密封件沿所述开口的轮廓布设；

其中，当所述盖板与所述台阶接触挤压所述密封件时，所述密封件产生形变。

2.根据权利要求1所述的电机的密封结构，其特征在于，所述密封件连接于所述端盖或所述盖板上。

3.根据权利要求2所述的电机的密封结构，其特征在于，所述密封件与所述端盖或所述盖板的连接方式为包胶连接。

4.根据权利要求2所述的电机的密封结构，其特征在于，所述密封件包括：

弹性部，位于所述端盖和所述盖板之间，所述弹性部产生形变；以及

凸出部，设于所述弹性部上，所述凸出部嵌入所述端盖或所述盖板内。

5.根据权利要求4所述的电机的密封结构，其特征在于，所述凸出部包括至少一个锯齿结构。

6.根据权利要求5所述的电机的密封结构，其特征在于，所述锯齿结构的横截面形状为三角形。

7.根据权利要求4所述的电机的密封结构，其特征在于，所述弹性部的横截面纵向高度大于所述台阶的高度。

8.根据权利要求1所述的电机的密封结构，其特征在于，所述电机的密封结构还包括紧固件，所述紧固件连接所述端盖和所述盖板，以压缩所述密封件。

9.一种电驱动系统，其特征在于，包括：

电机本体；

端盖，连接于所述电机本体的一端，所述端盖设有开口和台阶；

盖板，连接于所述端盖的开口处；

密封件，位于所述端盖和所述盖板之间，所述密封件沿所述开口布设；以及

控制器，设置于所述端盖和所述盖板之间；

其中，所述开口朝向远离所述电机本体的一侧，所述台阶沿所述开口的轮廓外沿设置，当所述盖板与所述台阶接触挤压所述密封件时，所述密封件产生形变。

10.一种电动汽车，其特征在于，包括车体和如权利要求的9所述电驱动系统。