CN220525521U - 一种地图袋拉力测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于地图袋技术领域，具体的说是一种地图袋拉力测试工装，包括底座；通过定位机构与夹持板的设置，可预先通过两个夹持板夹持定位住地图袋的两端，在进行拉力测试时，可将两个夹持板分别推入两个卡接板上的凹槽内，锥形块受压并缩入限位槽内，并通过滑动块对第一弹簧施加压力，直至夹持板推入凹槽内，在第一弹簧的弹力下滑动块带动锥形块复位并弹出，锥形块的一端插设至卡槽内，完成对夹持板与地图袋的定位限位，进行拉力测试，而当需要进行下一个地图袋的拉力测试时，可按压锥形块位于卡槽内的一端，解除对夹持板的限位，即可重复上述步骤进行地图袋测试，使得多个地图袋的测试可快捷更换进行，提高测试效率。

Description

一种地图袋拉力测试工装

技术领域

本实用新型属于地图袋技术领域，具体的说是一种地图袋拉力测试工装。

背景技术

市面上的汽车在座椅靠背上常常会设计有用于放置物品的地图袋，用于放置书本、报纸、杂志等轻薄物，地图袋在生产完成后会通常拉力测试工装进行测试，以保证地图袋的品质与扛拉强度。

目前的地图袋拉力测试工装通常是由双头螺纹杆、螺纹套、气缸和夹持板等结构构成，即将拉力带的两端分别通过夹持板与气缸进行固定，并通过双头螺纹杆与螺纹套带动两组气缸与夹持板相互远离进行地图袋的拉力测试。

地图袋的拉力测试通常是批量进行的，而现有的拉力测试工装在通过夹持板与气缸对地图袋进行夹持定位时较为繁琐，检测速度慢，并且费时费力；因此，针对上述问题提出一种地图袋拉力测试工装。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决地图袋的拉力测试通常是批量进行的，而现有的拉力测试工装在通过夹持板与气缸对地图袋进行夹持定位时较为繁琐，检测速度慢，并且费时费力的问题，提出的一种地图袋拉力测试工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种地图袋拉力测试工装，包括底座；所述底座顶部的一侧固定安装有测试架，所述测试架的正面开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有拉动块，所述拉动块的一端延伸出滑槽并固定安装有卡接板，所述卡接板的正面开设有凹槽，所述凹槽内设置有夹持板，所述卡接板的顶部开设有与凹槽相连通的卡槽；

所述夹持板内设置有定位机构，所述定位机构包括开设在夹持板内的限位槽，所述夹持板的外壁开设有与限位槽相连通的通槽，所述限位槽内安装有滑动连接的滑动块，所述滑动块的一端通过第一弹簧与限位槽的内侧壁弹性连接，所述滑动块的另一端安装有固定连接的锥形块，所述锥形块的另一端延伸出通槽并插设至卡槽内

优选的，所述卡槽的内侧壁开设有按压槽，所述按压槽内滑动安装有传动块，所述传动块的一端延伸出按压槽并固定安装有按压块，所述按压块的顶端延伸出卡槽并固定安装有限位块。

优选的，所述滑槽的内底壁固定安装有导向杆，所述导向杆的顶端贯穿拉动板并与滑槽的内顶壁固定连接。

优选的，所述导向杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧设置有两组，且两组第二弹簧对称分布。

优选的，所述底座的底部设置有防滑凸起，所述底座的顶部设置有放置盒。

优选的，所述底座的正面开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有收纳盒，所述收纳盒的正面固定安装有握把。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种地图袋拉力测试工装，通过定位机构与夹持板的设置，可预先通过两个夹持板夹持定位住地图袋的两端，在进行拉力测试时，可将两个夹持板分别推入两个卡接板上的凹槽内，锥形块受压并缩入限位槽内，并通过滑动块对第一弹簧施加压力，直至夹持板推入凹槽内，继而在第一弹簧的弹力下滑动块带动锥形块复位并弹出，使得锥形块的一端插设至卡槽内，继而完成对夹持板与地图袋的定位限位，进行拉力测试，而当需要进行下一个地图袋的拉力测试时，可按压锥形块位于卡槽内的一端，解除对夹持板的限位，即可重复上述步骤进行地图袋测试，使得多个地图袋的测试可快捷更换进行，提高测试效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型中测试架的立体图；

图3是本实用新型中卡接板的立体图；

图4是本实用新型图3的剖面结构示意图之一；

图5是本实用新型图3的剖面结构示意图之二；

图例说明：

1、底座；2、测试架；3、滑槽；4、拉动块；5、卡接板；6、凹槽；7、夹持板；8、卡槽；9、定位机构；91、限位槽；92、通槽；93、滑动块；94、第一弹簧；95、锥形块；10、按压槽；11、按压块；12、限位块；13、导向杆；14、第二弹簧；15、收纳盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面给出具体实施例。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种地图袋拉力测试工装，包括底座1；所述底座1顶部的一侧固定安装有测试架2，所述测试架2的正面开设有滑槽3，所述滑槽3内滑动安装有拉动块4，所述拉动块4的一端延伸出滑槽3并固定安装有卡接板5，所述卡接板5的正面开设有凹槽6，所述凹槽6内设置有夹持板7，所述卡接板5的顶部开设有与凹槽6相连通的卡槽8；

所述夹持板7内设置有定位机构9，所述定位机构9包括开设在夹持板7内的限位槽91，所述夹持板7的外壁开设有与限位槽91相连通的通槽92，所述限位槽91内安装有滑动连接的滑动块93，所述滑动块93的一端通过第一弹簧94与限位槽91的内侧壁弹性连接，所述滑动块93的另一端安装有固定连接的锥形块95，所述锥形块95的另一端延伸出通槽92并插设至卡槽8内；工作时，因地图袋的拉力测试通常是批量进行的，而现有的拉力测试工装在通过夹持板7与气缸对地图袋进行夹持定位时较为繁琐，检测速度慢，并且费时费力，故采用本拉力测试工装应用于地图袋拉力测试，具体为通过定位机构9与夹持板7的设置，夹持板7上设置夹持定位地图袋的结构，可预先通过两个夹持板7夹持定位住地图袋的两端，在进行拉力测试时，可将两个夹持板7分别推入两个卡接板5上的凹槽6内，并在此过程中，锥形块95受压并缩入限位槽91内，同时锥形块95的通过滑动块93对第一弹簧94施加压力，直至夹持板7推入凹槽6内，此时限位槽91与卡槽8对齐，继而在第一弹簧94的弹力下滑动块93带动锥形块95复位并弹出，使得锥形块95的一端插设至卡槽8内，继而完成对夹持板7与地图袋的定位限位，即可通过位于测试架2内的双头螺纹杆带动其上的两个双头螺纹套移动，而螺纹套的正面与拉动块4的背面固定连接，继而进行拉力测试，而当需要进行下一个地图袋的拉力测试时，可按压锥形块95位于卡槽8内的一端，解除对夹持板7的限位，即可重复上述步骤进行地图袋测试，使得多个地图袋的测试可快捷更换进行，提高测试效率，从而解决了地图袋的拉力测试通常是批量进行的，而现有的拉力测试工装在通过夹持板7与气缸对地图袋进行夹持定位时较为繁琐，检测速度慢，并且费时费力的问题。

进一步的，如图4和图5所示，所述卡槽8的内侧壁开设有按压槽10，所述按压槽10内滑动安装有传动块，所述传动块的一端延伸出按压槽10并固定安装有按压块11，所述按压块11的顶端延伸出卡槽8并固定安装有限位块12。工作时，通过按压块11与传动块的设置与配合，便于对锥形块95施加压力，即通过按压限位块12，限位块12对按压块11施加压力，继而使得按压块11对锥形块95施加压力。

进一步的，如图1和图2所示，所述滑槽3的内底壁固定安装有导向杆13，所述导向杆13的顶端贯穿拉动板并与滑槽3的内顶壁固定连接。工作时，通过导向杆13的设置，为拉动板的移动提供稳定的定位与导向。

进一步的，如图1和图2所示，所述导向杆13的外壁套设有第二弹簧14，所述第二弹簧14设置有两组，且两组第二弹簧14对称分布。工作时，通过第二弹簧14的设置，其缓冲力可避免在拉力测试过程中，地图袋崩坏，造成拉力结构的损伤。

进一步的，如图1所示，所述底座1的底部设置有防滑凸起，所述底座1的顶部设置有放置盒。工作时，底座1的底部设置有防滑凸起可保证其上测试时底座1的稳定性，底座1的顶部设置有放置盒便于放置盒存放地图袋。

进一步的，如图1所示，所述底座1的正面开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有收纳盒15，所述收纳盒15的正面固定安装有握把。工作时，通过收纳槽与收纳盒15的设置，便于收纳多个夹持板7。

工作原理：夹持板7上设置夹持定位地图袋的结构，可预先通过两个夹持板7夹持定位住地图袋的两端，在进行拉力测试时，可将两个夹持板7分别推入两个卡接板5上的凹槽6内，并在此过程中，锥形块95受压并缩入限位槽91内，同时锥形块95的通过滑动块93对第一弹簧94施加压力，直至夹持板7推入凹槽6内，此时限位槽91与卡槽8对齐，继而在第一弹簧94的弹力下滑动块93带动锥形块95复位并弹出，使得锥形块95的一端插设至卡槽8内，继而完成对夹持板7与地图袋的定位限位，即可通过位于测试架2内的双头螺纹杆带动其上的两个双头螺纹套移动，而螺纹套的正面与拉动块4的背面固定连接，继而进行拉力测试，而当需要进行下一个地图袋的拉力测试时，可按压锥形块95位于卡槽8内的一端，解除对夹持板7的限位，即可重复上述步骤进行地图袋测试，使得多个地图袋的测试可快捷更换进行，提高测试效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种地图袋拉力测试工装，包括底座(1)；所述底座(1)顶部的一侧固定安装有测试架(2)，所述测试架(2)的正面开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内滑动安装有拉动块(4)，其特征在于：所述拉动块(4)的一端延伸出滑槽(3)并固定安装有卡接板(5)，所述卡接板(5)的正面开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内设置有夹持板(7)，所述卡接板(5)的顶部开设有与凹槽(6)相连通的卡槽(8)；

所述夹持板(7)内设置有定位机构(9)，所述定位机构(9)包括开设在夹持板(7)内的限位槽(91)，所述夹持板(7)的外壁开设有与限位槽(91)相连通的通槽(92)，所述限位槽(91)内安装有滑动连接的滑动块(93)，所述滑动块(93)的一端通过第一弹簧(94)与限位槽(91)的内侧壁弹性连接，所述滑动块(93)的另一端安装有固定连接的锥形块(95)，所述锥形块(95)的另一端延伸出通槽(92)并插设至卡槽(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种地图袋拉力测试工装，其特征在于：所述卡槽(8)的内侧壁开设有按压槽(10)，所述按压槽(10)内滑动安装有传动块，所述传动块的一端延伸出按压槽(10)并固定安装有按压块(11)，所述按压块(11)的顶端延伸出卡槽(8)并固定安装有限位块(12)。

3.根据权利要求2所述的一种地图袋拉力测试工装，其特征在于：所述滑槽(3)的内底壁固定安装有导向杆(13)，所述导向杆(13)的顶端贯穿拉动板并与滑槽(3)的内顶壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种地图袋拉力测试工装，其特征在于：所述导向杆(13)的外壁套设有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)设置有两组，且两组第二弹簧(14)对称分布。

5.根据权利要求4所述的一种地图袋拉力测试工装，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有防滑凸起，所述底座(1)的顶部设置有放置盒。

6.根据权利要求5所述的一种地图袋拉力测试工装，其特征在于：所述底座(1)的正面开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有收纳盒(15)，所述收纳盒(15)的正面固定安装有握把。