CN220522967U - 一种抗压型液压油散热器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种抗压型液压油散热器，包括两个并列设置的第一腔体和第二腔体以及设置在两个腔体之间的多个散热管，所述散热管的两端与第一腔体和第二腔体连通，所述第一腔体和第二腔体均为圆柱形腔体，所述第一腔体内分隔成轴向设置的进液腔和出液腔，所述第一腔体开设有分别对应所述进液腔和出液腔的进液口和出液口。本实用新型提供的抗压型液压油散热器，其散热管两侧的腔体为圆柱形腔体，使得腔体的结构更稳定，在液压油流经时不易形变，进而抗压能力更强。

Description

一种抗压型液压油散热器

技术领域

本实用新型涉及液压油散热器技术领域，具体为一种抗压型液压油散热器。

背景技术

在汽车及工程机械等的液压系统通常使用液压油作为工作介质，而液压油对温度油一定的要求以保证其正常使用，油温过高，就可能会影响液压油的流动性能和润滑性能等，还可能会出现氧化变质和烧蚀机体等问题。因此车辆上需要配有散热器来对液压油进行降温冷却。液压油散热器基本是由多个并排排列的散热管和连接在散热管两端的进液室和出液室组成，在现有的设计中，比如一些农用机上使用的一种液压油散热器，其散热管两侧的进液室和出液室是仅开设有进出液口的密封的矩形腔体。在液压系统中，液压油的流速一般不大，但其压力一般较高，进而会导致上述矩形腔体的进液室和出液室极易在流经其内部的液压油的压力下产生形变，导致液压油散热器的损坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种抗压型液压油散热器。

本实用新型技术方案如下：

一种抗压型液压油散热器，包括两个并列设置的第一腔体和第二腔体以及设置在两个腔体之间的多个散热管，所述散热管的两端与第一腔体和第二腔体连通，所述第一腔体和第二腔体均为圆柱形腔体，所述第一腔体内分隔成轴向设置的进液腔和出液腔，所述第一腔体开设有分别对应所述进液腔和出液腔的进液口和出液口。

上述方案中，所述第一腔体和第二腔体由圆管以及密封所述圆管两端管口的两个密封件组成。

进一步的，所述进液腔和出液腔由一隔板密封所述第一腔体的内腔而成。

上述方案中，所述隔板可拆卸地设置在所述进液腔和出液腔之间。

上述方案中，所述第一腔体上设置有垂直其轴线的插接缝，所述隔板通过所述插接缝插入所述第一腔体内。

上述方案中，所述进液口和出液口开设在所述第一腔体远离所述第二腔体的一侧。

进一步的，所述第一腔体和第二腔体的尺寸相同。

上述方案中，所述第一腔体和第二腔体的直径大于所述散热管端面的长度。

上述方案中，所述第一腔体和第二腔体的相对侧沿其轴向开设有多个通孔，所述散热管两端通过所述通孔与所述第一腔体和第二腔体连通。

上述方案中，所述散热管的两端凸伸进所述第一腔体和第二腔体内。

本实用新型提供的一种抗压型液压油散热器，其散热管两侧的腔体为圆柱形腔体，使得腔体的结构更稳定，在液压油流经时不易形变，进而抗压能力更强。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型的抗压型液压油散热器的示意图；

图2为本实用新型的第一腔体和第二腔体的示意图；

图3为本实用新型的第一腔体的剖视示意图。

图中各附图标记所代表的组件为：

1、第一腔体；11、圆管；12、密封件；13、进液腔；14、出液腔；15、隔板；16、插接缝；17、进液口；18、出液口；2、第二腔体；3、散热管；4、通孔；5、支撑板；6、安装件。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型实施例提供一种抗压型液压油散热器，包括两个并列设置的第一腔体1和第二腔体2以及设置在两个腔体之间的多个散热管3，散热管3的两端与第一腔体1和第二腔体2连通，进而能够使得液压油进入一个腔体并流入多个散热管3中散发热量，然后从散热管3的另一端流出到另一腔体中。其中，区别于现有技术的，本申请中的第一腔体1和第二腔体2均设计为圆柱形腔体，圆柱形的结构强度更高，更不易变形，使得圆柱形的腔体能够承受更大的液体压力，抗压性更好。第一腔体1和第二腔体2可以通过焊接获得，但本实施例中，第一腔体1和第二腔体2是由圆管11以及密封圆管11两端管口的两个密封件12组成，密封件12可拆卸。该结构即方便生产组装，同时也方便液压油散热器的后期清理保养。

另如图3所示，本申请中，第一腔体1的内腔由一隔板15分隔出轴向设置的进液腔13和出液腔14，隔板15密封在进液腔13和出液腔14之间。隔板15可以预先焊接在第一腔体1内，但本实施例是通过可拆卸的方式来安装隔板15。具体的，第一腔体1上设置有垂直其轴线的插接缝16，插接缝16的两端分别位于第一腔体1截面圆的两个象限点位置，其开口朝向远离第二腔体2的一侧，其宽度与隔板15的厚度相等，隔板15通过插接缝16插入第一腔体1内。而隔板15为两个半圆板对接而成，一侧半圆的直径等于第一腔体1内腔的直径，另一侧半圆的直径等于第一腔体1外侧面的直径。较佳的，隔板15可为一体成型。当然，若能保证其结构强度和密封的前提下，拼接的成型方式也是可以的。

另外，第一腔体1上对应进液腔13和出液腔14位置分别开设有进液口17和出液口18，进液口17和出液口18较佳地开设在第一腔体1远离第二腔体2的一侧。进一步地，进液口17和出液口18的外缘还可向外凸伸，以便于与液体管道(图中未示出)连接。

由上述内容可以看出，本申请提供的液压油散热器，其液压油从第一腔体1上的进液口17进入进液腔13，在通过连通进液腔13的散热管3的一端进入散热管3进行散热冷却，从散热管3的另一端流入第二腔体2中，再流经与出液腔14连通的散热管3进一步散热冷却后进入出液腔14，从出液口18流出液压油散热器。由此可鉴，本申请将进液口17和出液口18设置在同一个腔体上，能够使液压油两次经过散热管3进行热量散发，大大提高了液压油散热器对液压油的散热效果。

请同时参照图1和图2，本实施例中的第一腔体1和第二腔体2的尺寸设计为相同，且直径大于散热管3端面的长度。以便于能够和散热管3很好的密封连通。其中，第一腔体1和第二腔体2的相对侧沿其轴向开设有多个通孔4，通孔4为长条孔，其长度沿第一腔体1和第二腔体2截面周向设置，散热管3两端通过通孔4与第一腔体1和第二腔体2连通且两端凸伸进第一腔体1和第二腔体2内。通孔4的尺寸与散热管3的形状对应，散热管3穿过通孔4后，通孔4的边缘能够贴合并密封散热管3的外表面。

另外，在最外侧的散热管3的外侧还设置有两个支撑板5，支撑件的两端连接在第一腔体1和第二腔体2上，避免散热管3受到外力挤压变形。

此外，在第一腔体1和第二腔体2的外表面还可设置有用于将液压油散热器安装到汽车或工程机械上的安装件6。

本实用新型提供的一种抗压型液压油散热器，其散热管3两侧的腔体为圆柱形腔体，使得腔体的结构更稳定，不易变形，进而抗压能力更强。

Claims (8)

1.一种抗压型液压油散热器，包括两个并列设置的第一腔体(1)和第二腔体(2)以及设置在两个腔体之间的多个散热管(3)，所述散热管(3)的两端与第一腔体(1)和第二腔体(2)连通，其特征在于，所述第一腔体(1)和第二腔体(2)均为圆柱形腔体，所述第一腔体(1)内分隔成轴向设置的进液腔(13)和出液腔(14)，所述第一腔体(1)开设有分别对应所述进液腔(13)和出液腔(14)的进液口(17)和出液口(18)；

所述进液腔(13)和出液腔(14)由一隔板(15)密封所述第一腔体(1)的内腔而成；

所述隔板(15)可拆卸地设置在所述进液腔(13)和出液腔(14)之间。

2.如权利要求1所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述第一腔体(1)和第二腔体(2)由圆管(11)以及密封所述圆管(11)两端管口的两个密封件(12)组成。

3.如权利要求2所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述第一腔体(1)上设置有垂直其轴线的插接缝(16)，所述隔板(15)通过所述插接缝(16)插入所述第一腔体(1)内。

4.如权利要求3所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述进液口(17)和出液口(18)开设在所述第一腔体(1)远离所述第二腔体(2)的一侧。

5.如权利要求4所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述第一腔体(1)和第二腔体(2)的尺寸相同。

6.如权利要求5所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述第一腔体(1)和第二腔体(2)的直径大于所述散热管(3)端面的长度。

7.如权利要求6所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述第一腔体(1)和第二腔体(2)的相对侧沿其轴向开设有多个通孔(4)，所述散热管(3)两端通过所述通孔(4)与所述第一腔体(1)和第二腔体(2)连通。

8.如权利要求7所述的一种抗压型液压油散热器，其特征在于，所述散热管(3)的两端凸伸进所述第一腔体(1)和第二腔体(2)内。